kenkenのつぶやき

昨夜は夜中からに仕事だった為
久しぶりにＲで出勤する事に

いつもの様にカバーを外し、暖機運転を開始。
ここでふとMFDのブーストメーターに目をやると・・・。

ん！？

なんだか負圧が高い気が・・・。
kenken号には社外品のブーストメーターがあるので
そちらの数値を確認してみると・・・。

んん！？

こっちはいつもの負圧を示している気がする。
アイドリングも安定しているし
MFDのブーストメーターも負圧は高いものの一応動いている。

まあ、とりあえずは会社に向けて出発する事にしました。
油温、水温が適正値になるまではゆっくりと走行

高速に乗った所で、テストがてら踏んでみます。

きぃぃぃぃぃぃぃん

ロー＆ハイブースト共に特に異常は感じませんでした。
社外のブーストメーターは最大値で1.4kを表示しています。
MFDの最大値を確認してみると・・・。

んんん！？


あれ？


0.7k！？

丁度、スケールが半分になっちゃったみたい。

「こりゃ、ブーストセンサーの故障だね。
会社に着いたらJXE730さんに連絡しなくちゃ・・・。」

などと考えながら会社に到着。
一応、エンジンルームを開けブーストセンサーのホースを確認してみます。
センサー本体から出ているゴムホースを軽く引っ張ってみると・・・。

すぽっ！

(ToT)

どうやら配管の先端が割れて抜け掛かっていた模様。
自分で止めを刺しちゃいました。
仕方が無いので、ホースの割れている部分を切り取り、復旧作業に着手！
しかしながらそこはサージタンクの裏側で、なおかつかなり狭い部分。
手を傷だらけにしながら約一時間が経過。

(ToT)

ここで断念してAGYのK代表に連絡を取りました。
とりあえずは普通に走って帰ってくれば大丈夫との事だったので
翌朝の会社帰りに寄る事にしました。

仕事が終わって無事にAGYに到着。
K代表はまだいらっしゃらなかったのですが
メカニックのOさんが対応してくれました。

作業を開始して約３分・・・。

直りました。
う〜ん、さすがプロ。

さすがに購入して５年が経過すると
ゴムホース類は劣化をしてきますね。
こまめにチェックしなくちゃ・・・。
皆さんもご注意を

昨日、夢を見た。

なぜだか鮮明に覚えているので書いてみる。
まずはこの内容を読むにあたって重要な背景を説明しておこう。
これを書いている人間は高所恐怖症である。
周りを密閉されていると恐くは無いが、密閉されていないと恐さを感じる。
手摺りとかがあっても、それが壊れて落ちるかもと考えてしまうし
他人がその手摺りに近づいても恐さを感じるぐらいの高所恐怖症だ。

さて夢の内容だが…

何の目的かは不明だけど、ある島に渡ろうとしている。
その島にはロープーウェイでしか渡れないのだ。
自分はその乗り場にいるらしい。
その乗り場と言うのは人が二人並んで通れるぐらいの広さで
左手はロープーウェイが発着する為に何も無い。
右手には自分の腰ぐらいの鉄製で柵状の手摺りがある。
足元には数字が書いてある。
そこを歩いているのだが、高さはどうやら160〜170ｍはあるらしい。
周りの景色は少し靄が掛かっているみたいに白っぽい。
さてこの乗り場だが手前側を支えにして奥側には何も支えが無い。
その乗り場を奥に向かって歩いて行く。
びびりながら足元の数字を見て行く。
多分、四つんばいだったと思う。
前方に柵がＬ字型になっているのが見えた。
乗り場の終点に着いたみたいだ。
足元の数字を見ると16だった。
そこに座り込み、ロープーウェイを待つ。
しばらくすると周りには乗車を待つ人々が集まって居た。
そしてロープーウェイが到着。
これに乗り込む。

が！

乗り場とロープーウェイの間に50cmぐらいの隙間が！

その隙間から見えた景色はイマイチ覚えて無いが
ここにも白い靄がかかっていた。
しかし、高さは感じる。
普段なら脚がすくんで動けない筈なのに
なぜかすんなりとこの隙間を越えられた。
車内はわりと普通だった。
広さは大型のロープーウェイぐらいある。
乗客は皆、窓際に居た。
自分は進行方向左側の窓の近くに居た。
そうそうこのロープーウェイの進行方向は自分が歩いて居た方向。
つまり乗り場の終点のその先に向かっている。
そしてロープウェイが発車した。
窓から景色が見える。
何処かで見た覚えがる景色だった。

そうだ！あそこだ！

それは春の小田原城だった。
堀が手前にあり、その奥に橋が見える
その周りには桜が満開だ。
景色は上から見ているのでは無く地面を歩いているように見えた。
しばらくそれが続いた所でふと目が覚めた。

よくよく考えてみるとその景色は数年前、
ちょうどハニィーと付き合う前に一緒に行った
小田原城で見た景色と同じだった気がする。
果たしてこの夢は何を語っているのだろう・・・。

誰か夢占いをして〜（笑）

今日は１月に引き続き
バトルエボミ隊の走行会に参加して来ました

今回は行きつけのショップのOさんに
自分の愛車で筑波を走って貰う事に・・・。

前回と同じく狩場ICでJXE730さんと待ち合わせ。
Oさんを助手席に乗せて、行きの湾岸でセッティングの確認をしました。

5時過ぎに守谷SAに到着！
早速、朝食を取ります。
前回、ひがしさんが美味しそうに食べていた「豚汁定食」を選択
美味しかったぁ〜
食べ終わると知り合いが勢ぞろい。
JXE730さんと一足早く、筑波サーキットへ向かいました。


ピットはすでに・・・。

到着すると、すでにピットには参加車両が沢山居ました。
急いで準備を済ませ、ドラミに参加しました。

今回も２ヒート走るのですが
前半ヒートを自分が走り、後半をOさんが走る事にしました。


kenken号

まずは自分がコースイン！
タイヤを暖め、タイムアタックを開始
途中、だいちん号に引っ張って貰ったりしたのですが
残念ながら前回のベストを更新出来ませんでした。
しかしながら、狙った周でベストを出せた事や
コンスタントに６秒台が出るようになったのは良かったかな・・・。

さて、次はいよいよOさんの番です。


Oさん、行ってらっしゃい♪

タイヤを暖めながら、自分の愛車の状態を確認して行きます。
ピットインをしてショックの減衰を調整・・・。
さあ、いよいよタイムアタックの開始です。


初めて愛車の走りを見たかも♪

最終コーナーを横向きに立ち上がって来る愛車にびっくりしました。
いや〜、やっぱりうまい人が乗ると違うのね。
初めて乗って、しかも山の無いタイヤで３秒台はさすがですね。
いろいろと今後の方向性を指導して貰えました。

ベストを更新した方も３名ほどいたのでご紹介を♪


ちょぼ師匠　１′０１″５５７


だいちんさん　１′０３″２３４


JXE730さん　１′０５″３８２

さあ、次回はHKSハイパーチャレンジに参加予定です。
目指せ、４秒台で頑張ります。

今日は久しぶりにハニーと
お好み焼きを食べに行きました

今日のお店は大阪風お好み焼きの「ぼちぼち」です。

お店に入店すると内装もレトロなんです。
席に座ったら早速、注文を開始！
メニューはいつもの定番で行きました。
まずは「やきそば（全部入り）」からです。


焼きそば（全部入り）

ここの焼きそばは
注文があってから麺を茹でて調理してくれます。
特製ソースも美味しいですよ。

次はお好み焼きの登場です。
とろろがのった「ぼちぼち焼き」と
牛筋がのった「牛筋コンニャク焼き」です。


ぼちぼち焼き


牛筋コンニャク焼き

ぼちぼち焼きのとろろも最高ですが
なんと言っても牛筋ですね。
良く煮込んだ牛筋とコンニャクのコンビネーションに
濃厚なソースが相まって・・・。

う〜ん、最高！

あ〜、美味しかった。
また食べに行きたいですね

今日の夜、20時30分ぐらいに
千葉を震源として震度４の地震が関東地方にありました。

会社で仕事をしていたのですが
結構、揺れていたので作業を中断しました。
収まった所で作業を再開！
21時40分ぐらいには終了しました。

そして、22時には会社を出て一路帰宅の徒に・・・。

駅に着いて、ホームへ・・・。
しかし、電車が来ません。
よくよくアナウンスを聞いてみると・・・。

地震の影響で横浜方面は不通との事でした。

京浜東北線に乗ったものの、徐行運転でした。
仕方が無いので、田町駅から山手線に・・・。
品川から京急線で横浜に向かう事にしました。

22時20分ぐらいに品川駅に到着。
急いで京急線のホームに向かうと・・・。

なんじゃ、こりゃ〜

右を見ても、左を見ても人、人、人！
でもJRは動いてないので乗るしかありません。
人ごみの中を少しづつ進んで行きます。

結局、電車に乗れたのは23時10分ぐらい・・・。
乗ったは良いが電車の中も超満員でした。

そして23時45分に横浜駅に到着。
そこから私鉄に乗り込みました。

最寄り駅に到着したのは24時10分。
もちろん終バスは終わっているのでタクシー乗り場へ・・・。

が〜ん！

ここも並んでいます。
24時40分に無事、タクシーに乗車。
やっとの思いで帰宅出来ました。

それにしてもJRは天災に弱いですね。
本当に疲れました。