クラゴンのオトコ日記

Ｄｏｎ’ｔ　Ｔｈｉｎｋ！　Ｊｕｓｔ　Ｆｅｅｌ！

 

2005/4/28

「ドイツ語」　　レース

ちょっとドイツ語を勉強してみました。

Ｒｉｎｄｆｌｅｉｓｈ（リントフライシュ）…牛肉
Ｓｃｈｗｅｉｎｅｆｌｅｉｓｃｈ（シュヴァイネフライシュ）…豚肉
Ｈｕｈｎ（フーン）…鶏肉
Ｓｔｅａｋ（ステーク）…ステーキ

Ｇｅｂｒａｔｅｎ（ゲブラーテン）…あぶり焼き
Ｇｅｂａｃｋｅｎ（ゲバッケン）…オーブン焼き
Ｇｅｇｒｉｌｌｔ（ゲグリルト）…網焼き

「ＲｉｎｄｆｋｅｉｓｈＧｅｂｒａｔｅｎ」は「牛肉あぶり焼き」になるわけですね。

楽しみです。じゅるる。

投稿者: クラゴン
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2005/4/27

「（無題）」　　

携帯画像で申し訳ないけど、近況です。

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仙台ハイランドのグリッドにて。中谷選手のオーリンズランサーの斜め前はファルケンポルシェ！　なんと総合３位スタートでした。

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そしてこっちは月曜にお邪魔したＤ−Ｒｉｇｈｔｓ。あの大井さんの会社だって知ってるよね？　ニュル参戦をライフワークにしている大井さんに、攻略のアドバイスをもらってきました。

車載で見る限り、ゲームの倍はアップダウンがあって路面が荒れてます。どんなコースでも、実際に走ると車載の倍は難しいから、走りにくさはゲームの４倍！　こりゃ難攻不落だわ。ゲームで覚えるのが大変なんていってる場合じゃありませんぜ。

いろんな人に教わって速くなってきた僕としては、今回も偉大な先人を頼って攻略してこようと思ってます（笑）。

自分でがんばることが一番大切ですが、事前に情報を仕入れたりアドバイスをもらったりすることで、リスクを回避しながら、早く攻略できるようになります。リンクのフルブレーキング鍛錬みたいにね。

近日中にニュルのタイムスケジュールをアップします！
投稿者: クラゴン
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2005/4/22

「仙台いぐで〜！」　　クラゴン号

ＱｒａｇｏｎＢＯＸに書いたとおり仙台に行くわけですが、ついでにクラゴン部屋が忙しすぎてできなかった、ロードスターのシェイクダウンもやっちまいます。

場所はもちろん（？）リンクサーキット！　クラゴン部屋といえばリンクでしょ。

サーキットに行く機会は多いんだけど、クラゴン部屋もＴＫくらぶも自分のクルマに乗るヒマがビタ一文なくてねえ。仕事だから当たり前だけど。

どうせ通過するんだったらシェイクダウンもするか！　と、ついさっき思いつきました。ロードスターはクラゴン部屋の教習車。どれだけ走るか自分でわかんなきゃ、指南内容も煮詰まらないってもんですよ。

新兵器もあるしね。うひょひょ。

というわけで明日の午前中、リンクサーキットに出現します。

走りに行く人がいたらよろしく〜！


ところでただ「ロードスター」っていうのも芸がないんで、何かイケてる名前が欲しくなりました。コンセプトとしては「Ｓ１８００」もいいんだけど、これじゃまるっきりＯ井さんのパクリだしなあ（笑）。

イイ名前募集中！
投稿者: クラゴン
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2005/4/20

「ＶＴＥＣＳＰＯＲＴＳ」　　

すっかりお知らせが遅くなってしまいましたが、ＶＴＥＣＳＰＯＲＴＳＶｏｌ．１７が絶賛発売中です！

今回は研究所と連載ページ（通称クラゴンページ）に加えて、巻頭とゲームのインプレでカラー２ページも出番をいただいてます。僕にとってインテＲとは何ぞや！　という話を書いてますので、ぜひご覧ください！

某研究所は今回すごくてねえ（笑）。

テープ起こし（レコーダーに吹き込んだ内容を文章にすることね）の段階で、夢の１万文字オーバー！　原稿用紙にすると２５枚以上！　文字通りの最長不倒です。

内容は読んでもらうとして「な〜んだベストタイムは標準のほうが速いじゃん」と思ったソコの奥さん！　コレは僕が一発気合を入れて出したタイムなので、誰でも出るわけじゃないからね。レーシングドライバーが限界で走ってどうかって話だったら研究所でやる必要ありません。所長も僕もユーザーのみなさんのことを考えて、普通の人にどうかっていうことを一番考えてやってます。

だからタイムなんぞ捕らわれないで内容をしっかり読んでください。

タイムなんて所詮は記号だから。それよりもドライビングの最中のナイスなフィーリングを大切にしましょう！
投稿者: クラゴン
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2005/4/15

「マヂかよ！」　　レース

Ｓ耐開幕戦まであと１週間。エントリーリスト（今日発表）で、クラス４のエントリーがわずか６台！

去年よりも１０チーム少ないんですけど。

実はＳ２０００があまりの速さにクラス３に上がることになっちゃて、僕のレース活動も大きく影響を受けてるんですけど、やっぱりプライベーターのレースでレギュレーション変更は厳しい！

しかもクラス３のライバルはＺ、ＮＳＸ、ＲＸ−７など、Ｓ２０００はウエイトを降ろしても勝ち目がまったくありません。「Ｓ２０００は出るな」に等しいクラス変更です。

２座席で特認車両（本来４座席のクルマしかＳ耐にエントリーできません）のＳ２０００が勝つのはマズイというのもわかるけど、そのためにエントリーが激減するのってどう？？？

関係者のみなさんにとって苦渋の決断だったとは思いますが、みんなギリギリでやってるところで、２月に「Ｓ２０００はクラス３ね」なんて言われたら、辞めるしかないよね。

みんな好きでやってるレースなんだから、うまく落としどころを探してほしいもんです。結果としてレースの魅力がなくなったら仕方ないでしょう。

そのへんもニュルで見て来ようとは思ってましたが、やっぱりみんな日本車と日本のレースが好きなんだから、もっとうまくやりましょーや！
投稿者: クラゴン
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