カウンター
- 本日のアクセス
- 昨日のアクセス
- 総アクセス数
movie
記事カテゴリ
- ノンジャンル (1191)
- クラゴン号 (117)
- レース (115)
- 観戦 (7)
- 写真 (72)
- Ｆ１ (12)
- 映像 (5)
- クラゴン部屋 (981)
- ラヂコン (13)
- おでかけ (754)
- ニュル展への道 (63)
- 稽古映像 (2)
- ニュル２４時間レース (106)
- ドライビングの才能 (18)
- ニュル２４ｈレース ２００９ (76)
- ２０１８ニュル挑戦 (5)
- ２０１５ ニュル挑戦 (20)
- ２０１４ ニュル挑戦 (59)
- ２０１３ ニュル挑戦 (57)
- ２００８ニュル挑戦第２弾！ (16)
- ２００９ ニュル挑戦第２弾 (31)
- ２０１０ ニュル２４時間レース (80)
- ２０１０ ニュル挑戦第２弾 (74)
- ２０１１ ニュル感染 (3)
- ２０１１ ニュル挑戦 (76)
- ２０１２ ニュル挑戦 (92)
- ２０１６ ニュル挑戦なし (5)
- ２０１２ ワッフル (40)
- ２０１３ ニュル感染 (1)
検索
2010/8/31
外付けＨＤＤが完全にオトコの予感です。
ってゆーか復元ソフトってパーテーションのアレだけ？ なんだかよくわかりませんがＨＥＥＥＥＹＹＹＹあァァァんまりだァァァァ。この復元ソフトを作った本人をズッキューンと復元してやりたい気分です。
旧ＰＣのオトコにあわせて引越ししたデータなので、旧ＰＣさえ起動すれば被害は秋場所の名簿くらいですみます。しかも旧ＰＣはバッチリ起動しちゃったしー。
でも旧ＰＣが起動するなら新しいのを買わなくてもよかったりんだよなあ。まあいいでしょう。
こんな状況ですので、秋場所の受付メールはちょっとお時間をいただきます。
ＤＡＹ２のみで定員オーバーのキャンセル待ちの方がいらっしゃるはずですが、あとは募集開始後に連絡をいただいていればフライングの方もＯＫのはずです。なんせまとめたファイルがオトコになっているのであくまでも予想です。
こりゃ夏場所に続いて宿受付が全損の予感ですな（笑）。
でも稽古はチリバツです。全て頭の中に入ってるから大丈夫。
あとは今週は筑波、来週はもてぎＡＳＴＰでクラゴン部屋です。エントリーいただいている弟子のみなさんは準備チリバツにしておきましょう。オレはぜんぜんまだですが。
この２日間はもっとあいぽんで遊んでる予定だったのになあ。
そんなことを書いてたら、旧ＰＣが「インプットシグナルがないんですけど」的な雰囲気で黒い画面になりました。コレはオトコになったときの症状。やはりダメか。
メインスイッチが何やらピカピカ光ってます。ＳＤカードのところもピカピカ光ってるので一晩このままにして、コピーできてることを祈りましょう。
ほんじゃ。
ってゆーか復元ソフトってパーテーションのアレだけ？ なんだかよくわかりませんがＨＥＥＥＥＹＹＹＹあァァァんまりだァァァァ。この復元ソフトを作った本人をズッキューンと復元してやりたい気分です。
旧ＰＣのオトコにあわせて引越ししたデータなので、旧ＰＣさえ起動すれば被害は秋場所の名簿くらいですみます。しかも旧ＰＣはバッチリ起動しちゃったしー。
でも旧ＰＣが起動するなら新しいのを買わなくてもよかったりんだよなあ。まあいいでしょう。
こんな状況ですので、秋場所の受付メールはちょっとお時間をいただきます。
ＤＡＹ２のみで定員オーバーのキャンセル待ちの方がいらっしゃるはずですが、あとは募集開始後に連絡をいただいていればフライングの方もＯＫのはずです。なんせまとめたファイルがオトコになっているのであくまでも予想です。
こりゃ夏場所に続いて宿受付が全損の予感ですな（笑）。
でも稽古はチリバツです。全て頭の中に入ってるから大丈夫。
あとは今週は筑波、来週はもてぎＡＳＴＰでクラゴン部屋です。エントリーいただいている弟子のみなさんは準備チリバツにしておきましょう。オレはぜんぜんまだですが。
この２日間はもっとあいぽんで遊んでる予定だったのになあ。
そんなことを書いてたら、旧ＰＣが「インプットシグナルがないんですけど」的な雰囲気で黒い画面になりました。コレはオトコになったときの症状。やはりダメか。
メインスイッチが何やらピカピカ光ってます。ＳＤカードのところもピカピカ光ってるので一晩このままにして、コピーできてることを祈りましょう。
ほんじゃ。
2010/8/30
ＰＣが何とかなったと思ったら、今度は外付けハードディスクがプレイを開始しました。
秋場所の受付メールを今日送らせていただこうと思ってたんですが、とりあえず手も足も出ないので、明日復旧ソフトをブチ込んでみることにしませう。
メールを本体に移すのを忘れてたってゆーかホームページのファイルを本体に移すとアクセス権がなんちゃらとかいって使えなくて他のもそのまんまでした。
何かいい作戦をご存じの方はご教授ください。
秋場所の受付状況はＤＡＹ２が満員御礼、ＤＡＹ１があと２名です。
秋場所の受付メールを今日送らせていただこうと思ってたんですが、とりあえず手も足も出ないので、明日復旧ソフトをブチ込んでみることにしませう。
メールを本体に移すのを忘れてたってゆーかホームページのファイルを本体に移すとアクセス権がなんちゃらとかいって使えなくて他のもそのまんまでした。
何かいい作戦をご存じの方はご教授ください。
秋場所の受付状況はＤＡＹ２が満員御礼、ＤＡＹ１があと２名です。
2010/8/28
秋場所の残りワクもそろそろカウントダウンに入ってきました。
この苦しいクルマ業界において、ありがたいことですのう。スポンサーも取らずタイアップもせずスタンドアローンなクラゴン部屋が、クルマ業界に入ってる気はあまりしませんが。
んで、ＤＡＹ１、ＤＡＹ２、たまにＤＡＹ３の２〜３日間で開催する四季場所はちょっと変則的なエントリー方法になっております。
普通は１日だけの稽古だから募集開始→エントリーでＯＫです。初伝以上優先期間とかもあることはありますが。
ところが四季場所は２日も３日もやりますんで、１日だけならＯＫな方と、２日間ならＯＫな方と、会社上等で３日全部ＯＫな方がいらっしゃいます。
それを同時受付にしてしまうと、まずＤＡＹ２が先に満員になってＤＡＹ１とＤＡＹ３がガラガラになっちゃうんですよ。
なので、ＤＡＹ１〜ＤＡＹ３までマンベンなく定員になるように、３日間ぜんぶ→２日間→１日のエントリーとタイムラグを作って、公平になるように先着順で受付をさせていただいております。
わかりにくくて申し訳ありませんが、みなさんよろしくお願い致します。
受付方法についてはいろいろ考えてはいるけど、決め手がなくて。すいません。
おかげさまで今年もほぼ満員御礼のクラゴン部屋ではありますが、なんせこっちはどこまで行っても「みんな来てくれなかったらどうしよう」という発想しかないので。
2010/8/26
夏場所が終わってクラゴン部屋はちょっと空いてると思ったら、何かとやることがありますのう。
超勉強になる話がアチラのサイトに掲載される予定です。みなさんお楽しみに。ちょっと先です。
んで、秋場所の募集がちょっと変則的になっております。
「守秘義務契約」まで飛び出している荷重１００％なのに、初伝以上優先をすっかり忘れておりまして、あわてて初伝期間を作りました。金曜は何としても休めない方もいらっしゃるでしょうし。すいません。
初伝をまだお持ちでないみなさんにも待ち時間になってしまって、二重にすいません。でもそのぶんアチラの話が超面白いのでご容赦を。
もう初伝以上は解除して、ＤＡＹ１＋ＤＡＹ２の２日間エントリー期間になっております。
ちなみに荷重５０％と７５％には特に意味はありません。
５０％しか荷重をかけないってことでもなくて、荷重の理解度として日曜が１００なら５０とか７５かなというええそれだけです。
でもこういうのは決めてから意味がついてくることもあるので、当日には緻密な計算に基づいて決めた数字になってるかもしれません。ふふふのふ。
ＤＡＹ１は荷重をわかりやすくするために、いつものアレのレイアウトをちょっとアレして、荷重が左右にアレしやすくなるようにします。ＤＡＹ２はやっぱりいつものアレのアレをクローズアップしてチリバツ。
あとはＤＡＹ３の荷重１００％で、より理解してもらえるように親方デモ走行を某所長解説で見てもらう時間を作ります。
隣にはいつも乗ってもらうけど、外からちゃんと見ることは少ないでしょう。みなさんご存じの某所長の眼力を借りて、イロイロとアレしているのをちゃんと見てもらう時間を作ろうかなと。
つまるところ、普通のドライビングを基に組み立てても、まず到達しないところともいえます。でも解説つきで見れば一発でわかるはずです。
今回はずいぶんちゃんと考えてるなあ。
ＤＡＹ１＋ＤＡＹ２はまだ空きがありますので、金曜はぜひ会社をブッチしてどうぞ（笑）。
超勉強になる話がアチラのサイトに掲載される予定です。みなさんお楽しみに。ちょっと先です。
んで、秋場所の募集がちょっと変則的になっております。
「守秘義務契約」まで飛び出している荷重１００％なのに、初伝以上優先をすっかり忘れておりまして、あわてて初伝期間を作りました。金曜は何としても休めない方もいらっしゃるでしょうし。すいません。
初伝をまだお持ちでないみなさんにも待ち時間になってしまって、二重にすいません。でもそのぶんアチラの話が超面白いのでご容赦を。
もう初伝以上は解除して、ＤＡＹ１＋ＤＡＹ２の２日間エントリー期間になっております。
ちなみに荷重５０％と７５％には特に意味はありません。
５０％しか荷重をかけないってことでもなくて、荷重の理解度として日曜が１００なら５０とか７５かなというええそれだけです。
でもこういうのは決めてから意味がついてくることもあるので、当日には緻密な計算に基づいて決めた数字になってるかもしれません。ふふふのふ。
ＤＡＹ１は荷重をわかりやすくするために、いつものアレのレイアウトをちょっとアレして、荷重が左右にアレしやすくなるようにします。ＤＡＹ２はやっぱりいつものアレのアレをクローズアップしてチリバツ。
あとはＤＡＹ３の荷重１００％で、より理解してもらえるように親方デモ走行を某所長解説で見てもらう時間を作ります。
隣にはいつも乗ってもらうけど、外からちゃんと見ることは少ないでしょう。みなさんご存じの某所長の眼力を借りて、イロイロとアレしているのをちゃんと見てもらう時間を作ろうかなと。
つまるところ、普通のドライビングを基に組み立てても、まず到達しないところともいえます。でも解説つきで見れば一発でわかるはずです。
今回はずいぶんちゃんと考えてるなあ。
ＤＡＹ１＋ＤＡＹ２はまだ空きがありますので、金曜はぜひ会社をブッチしてどうぞ（笑）。
2010/8/23
エコ耐久を見学に袖フォレに行きました。
ロードスターで出たらどうかと思って本気で燃費を計算したりもしたんですが、準備とか予算とか予算とか予算で断念。音のしないレースって新鮮でした。
クラゴン部屋の弟子の方も出ていました。
ちゃんとドライバーチェンジの手順は決まってるし、タイムをＰＣに入れてその場で計算してるし、いやたいしたもんです。
そして２年ぶりにナビを使って新東京サーキットに移動。
我らが青ちゃんはイタリアの世界選手権だかヨーロッパ選手権だかにボンジョルノしに行くそうです。
ドイツもいいけどイタリアはいいな。メシがウマそう。何も心配してませんがお気をつけて。
やることは山盛りですが、親方業は人に会うことが大切な面もあるのでね。今日はいろんな人にお会いする日でした。
そして意味なくハーバーサーキットに寄ってみました。
帰り道だからしょーがないな。
携帯カメラで意味なく流してみました。袖フォレでイケノヒラさんにお会いしたからでせうか。「流し撮り 完全マスターブック」はとても参考になります。
意味なくタイムを出してみました。
「路面が良けりゃ」なんて話をすると、みなさんいっぱい走って路面がいいときに行きたくなるわけですよ（笑）。
オレの腕で全ラップ２３秒台だから、こりゃもう路面コンディションです。
タイムは２３秒３４８で、前回予想の２３秒３〜４のド真ん中にバッチリ入ってますな。さすがオレ。このグリップとタイムとの関係がわかってくると、ダメなときに無理しなくなってリスクコントロールが上手くなります。
ロードスターで出たらどうかと思って本気で燃費を計算したりもしたんですが、準備とか予算とか予算とか予算で断念。音のしないレースって新鮮でした。
クラゴン部屋の弟子の方も出ていました。
ちゃんとドライバーチェンジの手順は決まってるし、タイムをＰＣに入れてその場で計算してるし、いやたいしたもんです。
そして２年ぶりにナビを使って新東京サーキットに移動。
我らが青ちゃんはイタリアの世界選手権だかヨーロッパ選手権だかにボンジョルノしに行くそうです。
ドイツもいいけどイタリアはいいな。メシがウマそう。何も心配してませんがお気をつけて。
やることは山盛りですが、親方業は人に会うことが大切な面もあるのでね。今日はいろんな人にお会いする日でした。
そして意味なくハーバーサーキットに寄ってみました。
帰り道だからしょーがないな。
携帯カメラで意味なく流してみました。袖フォレでイケノヒラさんにお会いしたからでせうか。「流し撮り 完全マスターブック」はとても参考になります。
意味なくタイムを出してみました。
「路面が良けりゃ」なんて話をすると、みなさんいっぱい走って路面がいいときに行きたくなるわけですよ（笑）。
オレの腕で全ラップ２３秒台だから、こりゃもう路面コンディションです。
タイムは２３秒３４８で、前回予想の２３秒３〜４のド真ん中にバッチリ入ってますな。さすがオレ。このグリップとタイムとの関係がわかってくると、ダメなときに無理しなくなってリスクコントロールが上手くなります。