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2012/2/29
ド胆のスペアはニュル方面の話です。
本命のイカチーのがねぐなりました。がびょーん。
そしたら本命より段違いでイカチーのが出てきました。
段違いだな。完全に段違いです。気持ちとしては今すぐにネタにしたい（笑）。ドラゴンボールで例えるならば、ピッコロ大魔王をアレして喜んでたら、フリーザさまとアレしてしまったカンジ。みんなオラに力を！
去年、完全にブッ込んで野郎どもを失禁ジャージャーにしてやったぶん、見事にブッ込み返されましたよドドリアさん。ドイツ人はオレをどーしよってんだい。
すぐに決定にアレしたいほどのチリバツオファーなので、意味なく返事をしないで待たせます（笑）。
そんなことして遊んでないで、筑波超入門稽古です。
上級者向けとか来たことない人に言われるくらいのクラゴン部屋ですので、入門者向けのもちゃんとやらないとね。弟子を選ばないのも親方の実力です。
えーと誰が入門者だっけ（笑）。
ドライビングに入門もヘチマもないといういつものパターン。みなさん上手くなりましたのう。おぢさんは嬉しいですよ。
現地でもアレしましたが、入門者向けとか、初心者向けとかいうのはないんですよ。そういうのは一見やさしくて、途中で上達の道が途切れてしまいます。それじゃやさしくするのも商売のうちになっちまうべさ。
だから誰でも基本的にやることは同じ。安全性の確保だけすれば初心者でも関係ありません。ってゆーかオレがけっこう自主鍛錬してたし（笑）。
ホントの入門者（？）のみなさんです。
インプレッサみたいな速いクルマは、こういう場所で鍛錬しとくといいんですよ。フィットはあまりに良く走ってビビった（笑）。ウチのステップワゴンもそうだし、ホンダのクルマはよく走る！！
正真正銘スポーツ走行入門のルノーさんは、１日だけでこんなコーナリングができるようになりました。
なかなかですのう。ちゃんとした手順をアレすれば、誰にでも難しいことではありませんぜ。
最後にコマい話をひとつ。
同じ左コーナリングなのに、右パイロンへの寄り方が全く違います。
あくまでも目安のレイアウトではありますが、こういう即興コースをしっかり使い切るのも鍛錬のうちです。初サーキットの使い方がまるで違うはず。
能々吟味してアレすれば、誰にとっても鍛錬になるということですのう。
コース設定と時間変更も上手くいったしね。気持ちよく終わらせないのもクラゴン部屋（笑）。最後のおたまじゃくしがないと、気持ちよくそれなりのレベルで終わってるでしょう。
クラゴン部屋らしい鍛錬でした。
弟子動画
失敗したとこばっかですいません。オトコらしいのを選びました。
親方走見動画
やっぱり最初のアレの差がありますのう。
ほんじゃ。
本命のイカチーのがねぐなりました。がびょーん。
そしたら本命より段違いでイカチーのが出てきました。
段違いだな。完全に段違いです。気持ちとしては今すぐにネタにしたい（笑）。ドラゴンボールで例えるならば、ピッコロ大魔王をアレして喜んでたら、フリーザさまとアレしてしまったカンジ。みんなオラに力を！
去年、完全にブッ込んで野郎どもを失禁ジャージャーにしてやったぶん、見事にブッ込み返されましたよドドリアさん。ドイツ人はオレをどーしよってんだい。
すぐに決定にアレしたいほどのチリバツオファーなので、意味なく返事をしないで待たせます（笑）。
そんなことして遊んでないで、筑波超入門稽古です。
上級者向けとか来たことない人に言われるくらいのクラゴン部屋ですので、入門者向けのもちゃんとやらないとね。弟子を選ばないのも親方の実力です。
えーと誰が入門者だっけ（笑）。
ドライビングに入門もヘチマもないといういつものパターン。みなさん上手くなりましたのう。おぢさんは嬉しいですよ。
現地でもアレしましたが、入門者向けとか、初心者向けとかいうのはないんですよ。そういうのは一見やさしくて、途中で上達の道が途切れてしまいます。それじゃやさしくするのも商売のうちになっちまうべさ。
だから誰でも基本的にやることは同じ。安全性の確保だけすれば初心者でも関係ありません。ってゆーかオレがけっこう自主鍛錬してたし（笑）。
ホントの入門者（？）のみなさんです。
インプレッサみたいな速いクルマは、こういう場所で鍛錬しとくといいんですよ。フィットはあまりに良く走ってビビった（笑）。ウチのステップワゴンもそうだし、ホンダのクルマはよく走る！！
正真正銘スポーツ走行入門のルノーさんは、１日だけでこんなコーナリングができるようになりました。
なかなかですのう。ちゃんとした手順をアレすれば、誰にでも難しいことではありませんぜ。
最後にコマい話をひとつ。
同じ左コーナリングなのに、右パイロンへの寄り方が全く違います。
あくまでも目安のレイアウトではありますが、こういう即興コースをしっかり使い切るのも鍛錬のうちです。初サーキットの使い方がまるで違うはず。
能々吟味してアレすれば、誰にとっても鍛錬になるということですのう。
コース設定と時間変更も上手くいったしね。気持ちよく終わらせないのもクラゴン部屋（笑）。最後のおたまじゃくしがないと、気持ちよくそれなりのレベルで終わってるでしょう。
クラゴン部屋らしい鍛錬でした。
弟子動画
失敗したとこばっかですいません。オトコらしいのを選びました。
親方走見動画
やっぱり最初のアレの差がありますのう。
ほんじゃ。
2012/2/24
みなさん準備はだうですか。
最後にやる完全プレイコースの名前も決まり、恐怖のズンドコにアレするみなさんを見るのが楽しみです。ふはははははは。
いやマヂで難しいですよ。危なくはないけど。オレのやりたいクラゴン部屋健在。でも必要かつ上達することをやるわけですから、どうせやるなら鍛錬になる方がいいでしょう。
そんなカンジでボチボチ順調かと思いきや、某出稽古で先乗りのため、やっぱりいつものパターンです。
受付メールに書いておいたと思いますが、昼食はみなさんお持ちください。こちらで弁当な手配できるといいんですが、その人手と時間がありませんで、すいません。
まあ好きなモノをアレしていただくということで。みんな大人なのでおやつは１０００円まで。あとカラス注意（爆）。
ちょっと雨っぽいようなので、雨対策と防寒具をお忘れなく。凍結は大丈夫か。
ではみなさん道中お気をつけて。出稽古のみなさんもよろしく〜。
最後にやる完全プレイコースの名前も決まり、恐怖のズンドコにアレするみなさんを見るのが楽しみです。ふはははははは。
いやマヂで難しいですよ。危なくはないけど。オレのやりたいクラゴン部屋健在。でも必要かつ上達することをやるわけですから、どうせやるなら鍛錬になる方がいいでしょう。
そんなカンジでボチボチ順調かと思いきや、某出稽古で先乗りのため、やっぱりいつものパターンです。
受付メールに書いておいたと思いますが、昼食はみなさんお持ちください。こちらで弁当な手配できるといいんですが、その人手と時間がありませんで、すいません。
まあ好きなモノをアレしていただくということで。みんな大人なのでおやつは１０００円まで。あとカラス注意（爆）。
ちょっと雨っぽいようなので、雨対策と防寒具をお忘れなく。凍結は大丈夫か。
ではみなさん道中お気をつけて。出稽古のみなさんもよろしく〜。
2012/2/22
ブッ込みをしつつ、ひさしぶりにハーバーサーキットでコソ錬してきました。
２月中までの限定のウインターレイアウトだそうで、知らないサーキットに興奮するオレとしては逃せません。ひさしぶりに動画撮影までしてしまいました。
ヤマ勘レイアウトのわりによく撮れてますのう。もうちょっと攻殻、じゃなくて広角だといいんですが、８０００円のカメラでそこまで言うなってヤツですな。
ハンドルが遠くて完全に手がうまい棒になってしまいました。
でもやっぱり乗るといいな。能々鍛錬すべし。
２月中までの限定のウインターレイアウトだそうで、知らないサーキットに興奮するオレとしては逃せません。ひさしぶりに動画撮影までしてしまいました。
ヤマ勘レイアウトのわりによく撮れてますのう。もうちょっと攻殻、じゃなくて広角だといいんですが、８０００円のカメラでそこまで言うなってヤツですな。
ハンドルが遠くて完全に手がうまい棒になってしまいました。
でもやっぱり乗るといいな。能々鍛錬すべし。
2012/2/20
クラゴン部屋の開催日程がまるで進んでないのはニュル待ちだからです。
ＶＬＮ２戦か、ＶＬＮ１戦＋２４時間、あとニュル以外のサーキットも走るかもしれません。２戦なら帰って来ないで、１回行ってそのまま２レース。となると、空いてるところでニュルツアーができるかもしれません。
現地集合現地解散ですが（笑）。
ポルシェＧＴ３で第３希望のブッ込みですので、相談する時間くらいはくれてやりましょう。
急いては事をし損じる。大騒ぎするのも鼎の軽重を問われるというモノです。お願いして乗せてもらうわけではありませんので、お互いに条件がアレすればということで。余裕ブッこいてます。
一昨年のポルシェデビュー戦でやりすぎたせいで、去年はあんまりモチベーションなかったけど、今年は・・・やっぱりないか（笑）。
ドライビングは好きだけどレースは嫌いだから。嫌いなのに人一倍得意なのが人としてアレしているという証明です。
「あきらめなければ夢は叶う」と思っている人に教えてあげたい。
モチベーションなんかなくても能力があればいい。モチベーションが高くないと能力は上がらないんだけど、成否の因果関係を無視して、能力の無さをモチベーションで補おうとするとひどい目に遭います。
あのニュルにまた行くとなるとなかなかシビレるものがありますが、もう去年のアレでなんか吹っ切れちゃってさ（笑）。
どーなるかは行ってみなけりゃわかりやせん。マシンとチームにはこだわるけど、他は宇宙の意思次第。なるよーになるんでねーすかね。
でもあんまり決まんないとクラゴン部屋日程がアレだから、見切り発車でアレしちゃおうかな。近日中にアレします。
ＶＬＮ２戦か、ＶＬＮ１戦＋２４時間、あとニュル以外のサーキットも走るかもしれません。２戦なら帰って来ないで、１回行ってそのまま２レース。となると、空いてるところでニュルツアーができるかもしれません。
現地集合現地解散ですが（笑）。
ポルシェＧＴ３で第３希望のブッ込みですので、相談する時間くらいはくれてやりましょう。
急いては事をし損じる。大騒ぎするのも鼎の軽重を問われるというモノです。お願いして乗せてもらうわけではありませんので、お互いに条件がアレすればということで。余裕ブッこいてます。
一昨年のポルシェデビュー戦でやりすぎたせいで、去年はあんまりモチベーションなかったけど、今年は・・・やっぱりないか（笑）。
ドライビングは好きだけどレースは嫌いだから。嫌いなのに人一倍得意なのが人としてアレしているという証明です。
「あきらめなければ夢は叶う」と思っている人に教えてあげたい。
モチベーションなんかなくても能力があればいい。モチベーションが高くないと能力は上がらないんだけど、成否の因果関係を無視して、能力の無さをモチベーションで補おうとするとひどい目に遭います。
あのニュルにまた行くとなるとなかなかシビレるものがありますが、もう去年のアレでなんか吹っ切れちゃってさ（笑）。
どーなるかは行ってみなけりゃわかりやせん。マシンとチームにはこだわるけど、他は宇宙の意思次第。なるよーになるんでねーすかね。
でもあんまり決まんないとクラゴン部屋日程がアレだから、見切り発車でアレしちゃおうかな。近日中にアレします。
2012/2/17
コンノさんのヴァイオリンがハンパないんですが、どーすればいいんでしょうか。
まさにプロの犯行。やっぱりヘタで有名、じゃなくて有名だけどヘタな人より、実力以外に用事がないスタジオミュージシャンの方が尊敬できるよなあ。オトコたるものそうありたいものです。
さて、わかる人にしかわからない、アレ伝のアレの目の話です。
わからない人は気にしないか、自分で調べるか、クラゴン部屋に年５０回来るかのどれかを選んでください。年に５０回もやりませんが。
オレが心眼と言ってるのが、まさにアレの目でしょう。
目といってもただの視力とか動体視力とかではありません。レースは反射神経だと思われがちですが、実は違うんですよ。むしろ反射神経に頼るようじゃダメ。物理的に無理な状況になってから反射神経で何とかしようとしてもそら無理です。
前に動画に出した緊急回避も、スピンする本人よりも先にわかってるくらいなわけでして、そらもう尋常な世界のことじゃーございやせん。だってまだスピンしてないんだから。
そういえば去年の１２月にもてぎに行く道で、歩道の奥の敷地から、全開でダッシュしてきた犬がいたんですよ。どれくらい全開かというと、耳がパキーと後ろに寝て、脇目も振らずに横断していったくらい（笑）。
敷地から歩道に出る前に気付いて、ちょっと強めのブレーキでやりすごしました。アレは車道に出てから気付いたら間に合わなかったな。普通ならまず間違いなくアレしていたことでしょう。
クルマで走ってるときに歩道の奥（＝写真だと左端くらい）の敷地なんて見ないし、普通は気付かないよね。乗ってたのがオレで運がいいヤツです。ヤレヤレだぜ。
そこに気付く、いやわかるんですよ。なぜかというと、わかるもんはわかる。というのが実践者の限界です（爆）。
まさにプロの犯行。やっぱりヘタで有名、じゃなくて有名だけどヘタな人より、実力以外に用事がないスタジオミュージシャンの方が尊敬できるよなあ。オトコたるものそうありたいものです。
さて、わかる人にしかわからない、アレ伝のアレの目の話です。
わからない人は気にしないか、自分で調べるか、クラゴン部屋に年５０回来るかのどれかを選んでください。年に５０回もやりませんが。
オレが心眼と言ってるのが、まさにアレの目でしょう。
目といってもただの視力とか動体視力とかではありません。レースは反射神経だと思われがちですが、実は違うんですよ。むしろ反射神経に頼るようじゃダメ。物理的に無理な状況になってから反射神経で何とかしようとしてもそら無理です。
前に動画に出した緊急回避も、スピンする本人よりも先にわかってるくらいなわけでして、そらもう尋常な世界のことじゃーございやせん。だってまだスピンしてないんだから。
そういえば去年の１２月にもてぎに行く道で、歩道の奥の敷地から、全開でダッシュしてきた犬がいたんですよ。どれくらい全開かというと、耳がパキーと後ろに寝て、脇目も振らずに横断していったくらい（笑）。
敷地から歩道に出る前に気付いて、ちょっと強めのブレーキでやりすごしました。アレは車道に出てから気付いたら間に合わなかったな。普通ならまず間違いなくアレしていたことでしょう。
クルマで走ってるときに歩道の奥（＝写真だと左端くらい）の敷地なんて見ないし、普通は気付かないよね。乗ってたのがオレで運がいいヤツです。ヤレヤレだぜ。
そこに気付く、いやわかるんですよ。なぜかというと、わかるもんはわかる。というのが実践者の限界です（爆）。