クラゴンのオトコ日記

また行ってきちゃった。




うわあああ若者のクルマ離れでこんなに人がいっぱいー（棒読み）。

という表現なのはオレの人格が低いからですが、みなさん一体全体ナニを心配してらっしゃるのやら。

クルマが欲しいかと言われれば、全員が欲しいと言うでしょうし、運手が上手くなりたいかといえば、全員がなりたいと言うでしょう。

ドライビング鍛錬をしたい人が！　こんなに！　（←勘違い）


前にも書きましたが「若者のクルマ離れ」は呪いの文言です。

呪いにかかったら最後、もう事故にあっても詐欺にひかかっても箸が転がってもアレをアレしても呪いのせいになります。そしてクルマや雑誌やＤＶＤが売れなくても。

クルマも雑誌もビデオも、なくなるモノで「こんなに面白いのに何で売れないんだ！」と思うのってありましたかね。オレはそうは思わないけど。

予備軍含めて好きな人はいらっしゃるわけですから、あとは提供する側のアレだと思って、気合いを入れて徹底するかどうかのアレです。


そうそうスベリといえばコレを忘れちゃいけません。





ニュータイプならぬ強化人間のオレには完全に理解不可能なので、もしかしたらスベっていないのかもしれません。わからん。本当にわからん。

いや、ＣＭの効果とかはＭ字大学でやった数少ない勉強なので、狙ってるところはわかりますよ。むしろ王道です。ってゆーか狙いが露骨な肋骨リブスブレードです。

裸の王様の最大の不幸は「チ○コ出てますよ」と教えてくれる人がいないところにあるわけで、どうもそんな気がしてなりませぬ。

サーキットのために其之弐ｉｎもてぎもほぼ満員御礼になって参りました。

１１月中に年内満員御礼とはエライコッチャですなあ。ありがたいことです。ナンマンダブナンマンダブ。

クラゴン部屋で弟子のみなさんとアレしていると、「クルマ離れ」とやらが非現実的なことがわかりますのう。そんなに心配することないって。心配するのはクルマ離れではなくて、魅力的なアレでないということでしょう。

クラゴン部屋は他がどんなアレになっても、スタンドアローンに生き残っていくつもりです。

もし日本がダメになったらニュルに行きます。それが不退転のアレです。

アレブロにモーターショーについていいことを書いてしまったので、こっちでは人格の低いことを書きましょうか（笑）。

オレがクルマ系イベントに感じていた違和感がわかったんですよ。



その違和感とは、ひと言でアレしてしまうとスベリ感。

「枠にはまるな。」とは誰に向けての言葉か。ユーザーに向けてなら、そのまんまお返しして差し上げるところなので、そうではないでしょう。決意表明だとするなら、そのまま枠にはまらないクルマを造って下さればよろしい。

意地悪な分析をすると、こういう言葉が出て来ることそのものが枠にはまっている人の思考ではないですかね。枠にはまってない人は、枠そのものがわからん。

ただポジティブにとらえれば、枠にはまってるのに気付いて、まさに脱出しようとしているところという可能性もあります。

キャッチコピーひとつ取っても、どうも地に足が着いていない。





一度そう思ってしまうと、スベリ感はさらに加速する一方です。

ショー的な演出もハッキリ言って今さら感満載。クルマだけじゃ面白くないからショーをアレしないといけないということなんでしょうか。「それがどうした」の言葉を送りたくなるオレは完全に低人格。

ぜんぜん関係ありませんが、真ん中の写真の一番右のダンサーの方は、自由脊椎はなかなかなので、もっと肋骨の表現力を磨かれるとイイと思います。

そうするとコレも。




コレも。もはや錦鯉にしか見えない。

スベリ感といえば欠かせないのがコレ。今回のアレではなく、ちょっと前に撮ったヤツです。



色合いなどデザイン的にも悪くないし、ディティールも細かいところまで作ってると思います。ただ、アレい彗星とＯーリスとの組み合わせは、本当にＧンダムを好きな人ならない。

チャレンジはいいんだけどな〜。ダダスベリではあるけど惜しい。スポーツタイプで３倍速いクルマにチューニングするならアリだと思います。

このスベリ感。表現を変えると「こういうの好きなんでしょ？　はいコレね」という、その時点でスベってる。足りないんですよ。

本当に好きな人はそのくらいじゃ満足しないということを、この機会にお伝えしておきましょう。

続きます。

インテのタイヤに続いてＳ２０００のタイヤをアレしてもらいました。



作業はもちろんおなじみのＫ葉変態サービス。

作業はっちゅーアレではないか。Ｋ葉変態サービスあってのタイヤメンテです。

要するにタイヤは乗りっぱはダメで、負荷のかかる状況で使えばリムズレが起きてバランスが狂ったり、置きっぱなしで真円性がアレしたり、いろんなアレがあるそうです。

単純にローテーションをしたりするアレもあるけど、裏組みしたり、もっといろんなアレです。いやオレよくわからんので。



夏場所から投入して、アレ場所で変態タイムをアレしたタイヤの摩耗度はこんなカンジです。

まあボチボチですかのう。

せっかくなのでブレブレ動画をアレします。

上下に振れてるのがわかりますかね。

もう物理的に振れてるので、バランスとってもダメです。普通のタイヤ屋ではこんなところ気にしないで、バランスウエイトをバババーとてんこ盛りにして、バランサーの数値だけ合わせて終わり。

そんな作業でね、工賃が高いとか安いとか、ディモールト不毛ですな。

が、このタイヤをスパーンと回す変態技があっての変態サービスなので、普通の人には無理です。なぜなら普通だから。

今回も変態仕事を堪能しました。ありがとうございました。



インテ用スタッドレス完成。

コレでいつでもスキーに行けます。ひとりで。

あとぜんぜん関係ないけど、Ｓ２０００のリアサスのストロークもアレしておきましょうか。



これだけ伸びるのはロードホールディングを上げるためです。ストロークを規制したら、そのぶんロードホールディングは悪くなります。

だから車高下げるためにダンパーをショート加工して、伸びのストロークがないとか、そんなもんはレーシングカーの話です。ストリートカーではやるとほぼ全損です。

ハイグリップなタイヤと、短いストロークを乗りこなせる変態ドライバーだけの話。ロードホールディングをドライビングで上げるっちゅー話じゃないですよ。ロードホールディングが悪化する以上に、重心が下がったアレでタイムを上げるということです。

そんなこと変態レベルの人にしかできないので、普通の人は重心を下げるメリットよりも、ロードホールディングが悪化するデメリットの方がでかいです。

つまり余計なことすんなということで（笑）。

うーむなかなか落ち着きません。

時系列で並べるとこんなカンジで、なぜかＳ２０００の変態タイヤメンテをやっちょります。

そしてモーターショーもこれから行きます。

おまたせしてる特上の受付メールは、本日２５日月曜から２６日火曜にかけてアレします。

出稽古で鈴鹿でアレしてきました。



鈴鹿はエエですなあ。

鈴鹿よりもニュルブルクリンクを走ってる方が多いオレですが、鈴鹿はニュルとは別の意味で難攻不落です。

ちょっとヒミツのトレーニングのアレが週末ありまして、くわしくはまた。

動画を見て、定常円になってるところとその手前とか、イロイロとアレしておいてください。なかなかだべ。うえへーい。

来年は１〜２回、クラゴン部屋で開催したいところです。みんな鈴鹿は走りたいよね（笑）。全力で調整しましょう。