カウンター
- 本日のアクセス
- 昨日のアクセス
- 総アクセス数
movie
記事カテゴリ
- ノンジャンル (1050)
- クラゴン号 (117)
- レース (114)
- 観戦 (7)
- 写真 (65)
- Ｆ１ (11)
- 映像 (5)
- クラゴン部屋 (845)
- ラヂコン (11)
- おでかけ (754)
- ニュル展への道 (63)
- 稽古映像 (2)
- ニュル２４時間レース (98)
- ドライビングの才能 (18)
- ニュル２４ｈレース ２００９ (76)
- ２０１８ニュル挑戦 (5)
- ２０１５ ニュル挑戦 (20)
- ２０１４ ニュル挑戦 (59)
- ２０１３ ニュル挑戦 (57)
- ２００８ニュル挑戦第２弾！ (16)
- ２００９ ニュル挑戦第２弾 (31)
- ２０１０ ニュル２４時間レース (80)
- ２０１０ ニュル挑戦第２弾 (74)
- ２０１１ ニュル感染 (3)
- ２０１１ ニュル挑戦 (76)
- ２０１２ ニュル挑戦 (92)
- ２０１６ ニュル挑戦なし (5)
- ２０１２ ワッフル (39)
- ２０１３ ニュル感染 (1)
検索
2014/5/30
今日のアレです。
短時間ですがとてもいいアレでした。写真はまあボチボチですかね。くわしくはまた。
短時間ですがとてもいいアレでした。写真はまあボチボチですかね。くわしくはまた。
2014/5/29
サントリーニ島とあわせてミコノス島もいいらしいですよ。（←あいさつ）
英文メールも書いて、もてぎＡＳＴＰ日程もお願いして、気が付いたら筑波雨錬がまだ空き空きじゃないですかはっはっは。
そういえば本当に人格が下がった理由がやーっとわかりましてね。一番の反省は珍しく善行を積んでしまったあと、発散していないということです。いいことしてストレスたまるってホントにアレだな（笑）。
まさに生まれながらのアレ。絶好調です。ドライビングはもちろん絶好調ですが。
そんなカンジで人格がアレしてたので、人生の反省会をしてきました。
火を見ると落ち着きます。
たき火映像が高視聴率だとマツコさんがアレしてたっけ。
マジシャンズレッド！
そっちの火ではない。ジョジョアニメはなかなかの出来です。原作を見て波紋カッターをパパウパウパウする練習をしたみなさんは、絶対に楽しめます。
某審査合格のお祝いがメインの反省会だったんですが、低人格メンバーで好き放題突っ込みまくっただけでした。大変失礼をアレ致しました。
しかしアレだけの年の差で突っ込まれ放題というのは、完全に人徳の成せる業です（笑）。オレもそういう歳の取り方をしたいものです。
応援されちった。
応援されるまでもなく、よく反省できました。
英文メールも書いて、もてぎＡＳＴＰ日程もお願いして、気が付いたら筑波雨錬がまだ空き空きじゃないですかはっはっは。
そういえば本当に人格が下がった理由がやーっとわかりましてね。一番の反省は珍しく善行を積んでしまったあと、発散していないということです。いいことしてストレスたまるってホントにアレだな（笑）。
まさに生まれながらのアレ。絶好調です。ドライビングはもちろん絶好調ですが。
そんなカンジで人格がアレしてたので、人生の反省会をしてきました。
火を見ると落ち着きます。
たき火映像が高視聴率だとマツコさんがアレしてたっけ。
マジシャンズレッド！
そっちの火ではない。ジョジョアニメはなかなかの出来です。原作を見て波紋カッターをパパウパウパウする練習をしたみなさんは、絶対に楽しめます。
某審査合格のお祝いがメインの反省会だったんですが、低人格メンバーで好き放題突っ込みまくっただけでした。大変失礼をアレ致しました。
しかしアレだけの年の差で突っ込まれ放題というのは、完全に人徳の成せる業です（笑）。オレもそういう歳の取り方をしたいものです。
応援されちった。
応援されるまでもなく、よく反省できました。
2014/5/29
じゃあおぢさんとカバンの話でもしませうか。
ええニュル交渉に入らないといけないんですがね。英文メール書きたくないので現実逃避です。英語めんどくせえええええええ！
上の写真はフジＸ−Ｍ１で下の写真はシグマＤＰ２メリルで撮影です。
解像は甲乙つけがたい。色再現でフジですかね。ＤＰ２メリルはちょっと緑っぽいです。全体的に緑が強い気がする。前のＤＰ２ｘはガッツリ赤（笑）。なので進化はしてます。
コレはＤＰ２メリル。こういう金属パーツは変態センサーが活きます。
しかし１台しか持てないなら間違いなくフジＸ−Ｍ１ですな。ＤＰ２メリルはいつ使うかというと、気が向いたら。まさにロードスター的ポジションです（笑）。
カメラとカバンの話を同時にできるというダメっぷり。
ハンドメイド手造りカバンなんてナウなヤングにバカウケのセレブ的で、オレに似合わんような気がしまくりますのう。
でもクルマのデザインにはそこそこウルサイし、ホームページもヘルメットもデザインｂｙオレなので、デザインには何らかのコダワリがあると思います。センスがあるかどうかはアレとして。
わかった。ブランドモノで自分を飾るのがオトコらしくないというコダワリだ（笑）。
さりげにいいモノが似合ってらっしゃるおぢさんは超カッコイイと思います。
オレの場合はクルマといっしょで、機能があってのアレです。だから機能に対する費用で考えるんだな。
そのアレでいえば、ブランドに費用をアレするよりも、ハンドメイドだったりイカツイチャックだったり革の材質に費用をアレするのは、性に合っているのやもしれません。機能を伴ったデザインです。むふふー。
服は残念じゃないくらいのレベルにしておいて、ひとつだけコダワリがあるくらいがエエんですかのう。
機能とデザインといえばコレです。
奥山さんのヤンマートラクター。
いつ見ても最高です。２台集合した瞬間にレースがはじまりそうです（笑）。
ええニュル交渉に入らないといけないんですがね。英文メール書きたくないので現実逃避です。英語めんどくせえええええええ！
上の写真はフジＸ−Ｍ１で下の写真はシグマＤＰ２メリルで撮影です。
解像は甲乙つけがたい。色再現でフジですかね。ＤＰ２メリルはちょっと緑っぽいです。全体的に緑が強い気がする。前のＤＰ２ｘはガッツリ赤（笑）。なので進化はしてます。
コレはＤＰ２メリル。こういう金属パーツは変態センサーが活きます。
しかし１台しか持てないなら間違いなくフジＸ−Ｍ１ですな。ＤＰ２メリルはいつ使うかというと、気が向いたら。まさにロードスター的ポジションです（笑）。
カメラとカバンの話を同時にできるというダメっぷり。
ハンドメイド手造りカバンなんてナウなヤングにバカウケのセレブ的で、オレに似合わんような気がしまくりますのう。
でもクルマのデザインにはそこそこウルサイし、ホームページもヘルメットもデザインｂｙオレなので、デザインには何らかのコダワリがあると思います。センスがあるかどうかはアレとして。
わかった。ブランドモノで自分を飾るのがオトコらしくないというコダワリだ（笑）。
さりげにいいモノが似合ってらっしゃるおぢさんは超カッコイイと思います。
オレの場合はクルマといっしょで、機能があってのアレです。だから機能に対する費用で考えるんだな。
そのアレでいえば、ブランドに費用をアレするよりも、ハンドメイドだったりイカツイチャックだったり革の材質に費用をアレするのは、性に合っているのやもしれません。機能を伴ったデザインです。むふふー。
服は残念じゃないくらいのレベルにしておいて、ひとつだけコダワリがあるくらいがエエんですかのう。
機能とデザインといえばコレです。
奥山さんのヤンマートラクター。
いつ見ても最高です。２台集合した瞬間にレースがはじまりそうです（笑）。
2014/5/27
来ちゃった。
などと、おっさんが書くと心の底からキモいですな。
今年のアレが来ましたよ。正確にはシュミャーザルのアレは来てたんですが、３回も乗るのはどうかと思ってキープにして、本命のアレをアレしておりました。
コレだ。わんつーすりー。
すいませんまだ未決定なのでモザイク仕様です。
発表できるのはＳＰ９クラスってことくらいかにゃ。
そう、ＳＰ９なんですよ。もう汚物を消毒したいくらいヒャッハーですな。油断していると精神テンションが貧民時代に戻って今までに食ったパンの枚数を忘れてしまいそうです。
これから本格的な交渉に入ります。もうちょっと調整はしつつも、条件からすると行ける可能性がかなり高いです。
ＳＰ９はニュルブルクリンクの最速クラスでしてね。
ドライバーはといえば、元Ｆ１ドライバー、ＤＴＭドライバー、各メーカーのワークスドライバーばかり。もちろんあのルマン５勝のレジェンド＝ビーラーさんもいます。
ここまで来るとメーカー色がない、自力参戦だから来られたともいえます。ＳＰ９はメーカーの意向を思いっきり受けるクラスだから。オレはアウディでもポルシェでもメルセデスでもマクラーレンでもＯＫ。
ちなみにアウディ変態ＴＴ−ＲＳよりも、ラップで３０秒は速いです。オファー書類に５４０馬力くらいって書いてあった。
ハッキリ言ってまだネタにするには早いんですが、ポシャる可能性もあるので、今のうちにみんなでヒャッハーしておこうと思って（笑）。
ＳＰ９クラスで交渉できるドライバーになったのは事実なので、それだけでも笑えます。
しかしアレですな。
キープとか本命とかアレ方面だったらとんだリア充じゃないですか。
登場人物がレーシングカーとドイツのオッサンのみなのが悔やまれます。いや、ある意味超絶リア充なんですが（笑）。
まだ決まってませんので、上手くアレするようにお祈りしてください。
などと、おっさんが書くと心の底からキモいですな。
今年のアレが来ましたよ。正確にはシュミャーザルのアレは来てたんですが、３回も乗るのはどうかと思ってキープにして、本命のアレをアレしておりました。
コレだ。わんつーすりー。
すいませんまだ未決定なのでモザイク仕様です。
発表できるのはＳＰ９クラスってことくらいかにゃ。
そう、ＳＰ９なんですよ。もう汚物を消毒したいくらいヒャッハーですな。油断していると精神テンションが貧民時代に戻って今までに食ったパンの枚数を忘れてしまいそうです。
これから本格的な交渉に入ります。もうちょっと調整はしつつも、条件からすると行ける可能性がかなり高いです。
ＳＰ９はニュルブルクリンクの最速クラスでしてね。
ドライバーはといえば、元Ｆ１ドライバー、ＤＴＭドライバー、各メーカーのワークスドライバーばかり。もちろんあのルマン５勝のレジェンド＝ビーラーさんもいます。
ここまで来るとメーカー色がない、自力参戦だから来られたともいえます。ＳＰ９はメーカーの意向を思いっきり受けるクラスだから。オレはアウディでもポルシェでもメルセデスでもマクラーレンでもＯＫ。
ちなみにアウディ変態ＴＴ−ＲＳよりも、ラップで３０秒は速いです。オファー書類に５４０馬力くらいって書いてあった。
ハッキリ言ってまだネタにするには早いんですが、ポシャる可能性もあるので、今のうちにみんなでヒャッハーしておこうと思って（笑）。
ＳＰ９クラスで交渉できるドライバーになったのは事実なので、それだけでも笑えます。
しかしアレですな。
キープとか本命とかアレ方面だったらとんだリア充じゃないですか。
登場人物がレーシングカーとドイツのオッサンのみなのが悔やまれます。いや、ある意味超絶リア充なんですが（笑）。
まだ決まってませんので、上手くアレするようにお祈りしてください。
2014/5/27
はーい注目。
政治経済学部でマスメディア論とかコミュニケーション論とか異文化間コミュニケーション論とか文化人類学を履修したけどあまり大学には通わなかったおぢさんです。
アレッターでアレした、ちょっと大切なことを書きます。唐突ですがご参考にアレしてください。
情報を発信する側としての注意点です。
人が言わないことを言うのは快感です。マスメディアでもネットでもそう。みんな気付いてないけど自分だけは気付いてる。みんな知らないから教えてあげなきゃ！ という正義感を装った誘惑に駆られます。
そもそもそれがおかしいんだけどね。みんな知らないことなのに、なんで知ってるの（笑）。
そんなハズカシイことにならないように、こんなことに気を付けております。
■面白いか、役に立つか
面白くもない、役にも立たない、そんな記事は商業誌に掲載する価値はないです。ブログならつまらなくても可ですが、アクセスは減ります（笑）。
■科学的、物理的に間違っていないか
面白くて役に立ちそうなものでも、間違っているものはダメです。もちろんフィクションだと明確にわかるならアリです。一面においては正しいけど、別の面からだとグレーなことは、そう明記して、効果が限定的だとアレする必要があります。
■マネしたら危なくないか
商業誌はいろんな方が読んでマネをします。マネしたら危ないことはやっぱり明記します。場合によっては間違ってマネされることもある程度想定して、先手を打ちます。
■人に迷惑をかけないか
正しくて合っているとしても、何でも言っていいわけではないです。読者のみなさんはもちろん、関係者のみなさん、あるいはライバルの同業の方に対しても配慮します。が、科学的、物理的に間違っていることは、マネをしたら危なくて、自動的に人様の迷惑になるともいえます。
このあたりの手順を踏まない、あるいは軽視する人は、科学的事実や人の迷惑よりも自分の主義主張が大切な人です。主張にはだいたいウソが含まれます。そして「結果として可能性を否定できないんだから、ウソをついてもいいじゃないか」と言います。ダメです。
あと「真実！」と大きい声で言う人は問答無用で信用しないことにしております。本当のことなら証明可能な事実を黙って並べればよろしい。
科学的事実を大切にする人は常に慎重で、多くの可能性を考えるものです。結果として話は長く、わかりにくく、声は小さくなります。そういう声を慎重に聞かないといけませんぜ。
と、完全に余計な話をアレしてみました。
政治経済学部でマスメディア論とかコミュニケーション論とか異文化間コミュニケーション論とか文化人類学を履修したけどあまり大学には通わなかったおぢさんです。
アレッターでアレした、ちょっと大切なことを書きます。唐突ですがご参考にアレしてください。
情報を発信する側としての注意点です。
人が言わないことを言うのは快感です。マスメディアでもネットでもそう。みんな気付いてないけど自分だけは気付いてる。みんな知らないから教えてあげなきゃ！ という正義感を装った誘惑に駆られます。
そもそもそれがおかしいんだけどね。みんな知らないことなのに、なんで知ってるの（笑）。
そんなハズカシイことにならないように、こんなことに気を付けております。
■面白いか、役に立つか
面白くもない、役にも立たない、そんな記事は商業誌に掲載する価値はないです。ブログならつまらなくても可ですが、アクセスは減ります（笑）。
■科学的、物理的に間違っていないか
面白くて役に立ちそうなものでも、間違っているものはダメです。もちろんフィクションだと明確にわかるならアリです。一面においては正しいけど、別の面からだとグレーなことは、そう明記して、効果が限定的だとアレする必要があります。
■マネしたら危なくないか
商業誌はいろんな方が読んでマネをします。マネしたら危ないことはやっぱり明記します。場合によっては間違ってマネされることもある程度想定して、先手を打ちます。
■人に迷惑をかけないか
正しくて合っているとしても、何でも言っていいわけではないです。読者のみなさんはもちろん、関係者のみなさん、あるいはライバルの同業の方に対しても配慮します。が、科学的、物理的に間違っていることは、マネをしたら危なくて、自動的に人様の迷惑になるともいえます。
このあたりの手順を踏まない、あるいは軽視する人は、科学的事実や人の迷惑よりも自分の主義主張が大切な人です。主張にはだいたいウソが含まれます。そして「結果として可能性を否定できないんだから、ウソをついてもいいじゃないか」と言います。ダメです。
あと「真実！」と大きい声で言う人は問答無用で信用しないことにしております。本当のことなら証明可能な事実を黙って並べればよろしい。
科学的事実を大切にする人は常に慎重で、多くの可能性を考えるものです。結果として話は長く、わかりにくく、声は小さくなります。そういう声を慎重に聞かないといけませんぜ。
と、完全に余計な話をアレしてみました。