クラゴンのオトコ日記

山は越えたはずなのに、何かとアレで時間がアレです。火曜にＦ１ドイツＧＰ観ながら書いてますので。

そして後半戦の話も出てきました。どーしよっかにゃー。

２４ｈでは多くの方に応援団入っていただいき、６月〜８月のクラゴン部屋が満員御礼でおかげさまのアレで予算はある。書類も実はある。時間もたぶんある。

でも行くのめんどくせえええええええええええッ！！

ヴェネツィアでジョジョ第５部ごっことセットだったら行ってもいいか。あとは飛行機の値段のアレもあるので、まあ気が向いたらですかのう。何なら９１１もいいじゃないですか。


アレッターのヒョロワーのめだっちさんがクソカッコイイ写真を撮ってくれたのでアレします。
https://twitter.com/medamayaki_962c







いやコレはなかなかですよ。

写真の腕もさることながら、これだけの撮影ポイントに行くこと自体が大変だから。

先に言ってくれればメシでもおごったのに。チームのケータリングだけど（笑）。

今回は撮影部隊なしの完全ひとり行動だったので、オレ写真がチーム経由のしかなくて、使い方が難しいんですよ。

大変助かります。ありがとうございました。

オレのお気に入りはコレ。



カルッセルの夜。

ニュルで２４時間やってきた気がする（笑）。

ええガチガチのキレキレだったオレの記憶は、すでにムチムチプリンのマルタで上書き保存されておりますので。

そういうことで。

夏場所は２日間エントリーを追加でいただいて、ＤＡＹ２＆ＤＡＹ３はピッチピチのピチピチに満員御礼になりました。

１日のみ募集はＤＡＹ１のみです。

土日どちらか１日でお考えだったみなさんはすいません。

四季場所はアレ場所の準備のアレでもあるせいか、ちょっと難易度が上がってるような気がしないでもない気がする。もうひとつ入りやすいところを作ろうかなーと思ったら、サーキットのために其之壱をやればいいんだな。

ジムカ場ですらオレ修錬会みたいに全損上等にできるので、実際のところはあまり関係ないんですが。

ドライビングは全てが難しい。

でも雰囲気で難しそうに見えてしまうのは誰も幸せにならないので、もっと入りやすそうな稽古もアレしてもいいのやもしれませんのう。

ホラアレですよ。透明感というヤツですよ。

実際に透明だったら相当にアレなのに、透明感というとほめ言葉です。

同じアレで清潔感というのもそうです。実際には清潔じゃなくても、清潔っぽい雰囲気に見えたらＯＫだというファッキン価値観ですが、それすらも多様性のひとつとしてアレするべきです。

実際には公平じゃなくても、公平のように感じられたらＯＫというパターンもあります。

偽りの…公平感…ククク…。

クラゴン部屋は偽りの入門感が今後の課題ですな。５分後には忘れてると思うけど。


でなんだっけ。

夏場所の受付メールだ。

大変お待たせしております。ちょっとアレがナニで、筑波夏之陣が終わってからバビョーンとアレします。

３日間全て、もしくは２日間でエントリーをいただいたみなさんは、全員お越しいただけますので、その予定でご準備くださいやせ。

２日間以上はキャンセル待ちなしです。

１日のみ募集はＤＡＹ１のみです。でもエントリーなしの可能性もそこそこあるので、早々に締め切ってしまうやもしれません。定員でいえばすでに定員超えしちゃってるし。



旭日旗がイカス。

では筑波にお越しのみなさんは、道中お気をつけて＆昼ごはんを忘れずに。

７：００には開場しております。親方は７：３０くらい着予定です。８：００から受付をアレしたりしますんで、到着次第準備をズズイと進めてください。いやマジで時間ないので。

あと例によってパイロンの設置＆撤収のお手伝いをいただけると助かります。

某所長にお願いしてアレしますので、ご協力よろしくお願い致します。

指南書を作ってたら予習を思いついてしまったので書いていいですかいいですよ。

だって当日は時間がないんだもん。

今回のテーマの筑波サーキットコース１０００最終区間の話のアレです。

まずよくあるパターンとして

・洗濯板の先のラインがわからない。
・コースの右側に呼ばれる（＝目印がない）。
・コース右側（イン側）から入って最終コーナーがキツくなる。
・お疲れしたー。

というのがあります。

要するに洗濯板〜最終コーナー手前のコース幅（＝コース左側）を使えてなくて、最終コーナーがキツいというパターンです。

最終コーナーがキツいと、立ち上がりでスピンやコースアウトしやすくなってけっこう危険がアブないです。そういう経験がある人はけっこう多いと思います。

でも、スピンとかコースアウトするくらいのアレだと、ストレートの立ち上がりがぜんぜん遅くて、とてもとてもタイムは出ません。厳しくアレするなら、ぜんぜん違うわけです。

そのぶん攻略がわかるとゲインが大きいともいえます。



バックストレートエンドをカクッと右に曲がって、洗濯板に乗ったり乗らなかったりするべ。その先の話です。

ポイントはコレ。



最終コーナーに入る前にちゃんと左（アウト）に行くこと。赤線はイン側のコース端に対して距離がありますよーんというアレです。具体的な距離は知らん。

一番左端ではないけど、コース真ん中くらいでもないかな。その間が目安です。クルマによって違うんですよ。

で、左（アウト）に行くと最終コーナー進入ラインがこうなります。赤矢印は最終コーナーのクリッピングね。




アウトからガバーと回り込んでるから、立ち上がりが苦しゅうない。

苦しゅうないから無理なくアクセルを踏める。つまり安全かつ速いというオチです。

で、そうなるために具体的にはどうかっちゅーことを、ドライビングの面からアレしていきます。アレじゃわからん。

なぜドライビングの面からかというと、他のコースで応用できるから。ライン取りはここでしか使えませんが、ドライビングは他でも使えます。クラゴン部屋はみんなそういうことになるようにはしてます。できるだけ。

このレガシィさんはとてもナイス最終コーナーです。安定性は高いけど自由度は高くないクルマだから、よく相談できてないと、こういうライン取りにはなりません。やっぱ教え方がいいからかな（笑）。


ほんだばそのへんの動画です。４０秒くらいからが最終区間。実際のコーナリング特訓は４コーナー立ち上がりスタートで進行します。



洗濯板から最終コーナーまでステアリング舵角一定なのは、このクルマがインテＲなのと親方が変態だからです。

走ったことある人ならわかりますよね。意味不明の変態コーナリングです。

あとこの映像だと、最終コーナーに入る前にけっこう左に寄ってるね。白線のかなり近くまで。それもインテＲだからです。普通のクルマはあそこまで行ったらクリッピングまでに戻って来られないから。

なので走行しているラインそのものは完全に同じにする必要はないです。みなさんのマイカーなりのアレでやってください。

すげーマジメにコース攻略書いちゃったな。めずらしい。

モデルさんとキャッキャウフフしながら写真撮ってるだけじゃないんですよ。



そっちはそっちでやるけど。

あと昼食は手配しません。各自準備していただいた上でジムカ場集合です。途中で買いに行く時間はどう考えてもないので、持ってきてください。

そういうことで。

今はそんなにやることはないのに、なぜか時間だけは経過している摩訶不思議アドヴェンチャー親方です。

やることないときって、それはそれで優先順位の低いことが山積みだったりしますよね！　ね！

そんなわけで、夏場所３日間エントリーの受付メールはまだです。

ピッタリ定員ってゆーかオーバーしてるけど行ける範囲ですので、エントリーフォームを送っていただいている方は全員エントリーＯＫです。ご予定や宿の予約などイイカンジにアレしてください。

その関係のアレで、２日間エントリーが定員２名です。

まずまちがいなく瞬殺＆チンチロ抽選が発生しますので、エントリーフォームのどこかに抽選に使う１１〜６６の番号を書いておいてください。

・正６面体サイコロ（非特殊賽）を２回振ります。
・１回目の出目が十の位、２回目が一の位とします。
・書いていただいたチンチロ番号が近い方が当選です。
・１名ごとに振りなおします。
・正６面体なので７〜９を選ぶとたぶん損です（笑）。

あとチンチロ対象は２２時０５分までにエントリーフォームが届いた方です。

秒を競うのはよくないアレだという考えでして、０５分までは２２時同着→抽選というアレです。エントリーが遅いとチンチロ対象にはなりませんのでご注意くだださい。


ぜんぜん関係ないけどモデルさん撮ってきた。



写真上手いなオレ。

モーターレーシングは物理現象のアレですから、芸術的なアレに伴う表現というのは一切合切無価値なんですよ。そんな必要ないから。

そのオレが写真を撮って上手いというのは、実はなかなか面白い現象です。まるで興味ないけど上手いという。

そんなことしてないでエントリーフォーム送れって話ですな。

そういうことで。

夏場所は予定通り募集開始＆カウントダウン入っております。
http://kuragon.net/KURAGONBEYA.htm

２日間エントリーの募集開始は２２日（月）２２時です。ＤＡＹ２＋３の募集は絶対にするので、募集しないということはないです。

ただ、１日のみの募集はしないかもです。

盆休みは盆休みでご家庭のアレがあると思いますので、エントリーしていただいて大変アレです。ありがとうございます。

おかげさまで後半戦のファッキンレースに出てもいいような気がしてきました（笑）。

いえいえ冗談ですよ。行くならメインは逃亡です。ロケハン完了のマルタはイロイロな意味で楽しすぎたからまた行ってもいいし、ぜんぜん関係ないとこでもいいな。

なんせ悪い遊び方を覚えてしまったので。うふふ。

そういえば雨錬の話まだしてなかった。



ロータスエリーゼでウエット路面はなかなか勝負かかりますのう。

そのへんでゴロゴロしてる踏みが悪いプロでは教えられませんぜ。



ゴルフさんはスポーツ走行初だったっけ？

ちょっとオーバーシュート気味ではあったけど、後半はなかなかのナイスコーナリングでした。

あとやっぱゴルフはいいな。お手本車です。欲しい。



欲しいといえばこのポルシェボクスターですよ。

みなさんこの初期型のボクスターを甘く見てるだろうし、オレもそうでした。ロードスターに毛が生えたくらいだと思ってた（笑）

そしたらダンパーを新品にしたら、ちゃんとポルシェが復活！

コレは欲しいわー。

さすがに９１１とか、今のボクスターほどのアレはありませんが、１００万円台前半でちゃんとポルシェしてるから、安いの買ってダンパー新品はアリアリのアリです。



Ｓ２０００もイイよねー。

欲しい。持ってるけど。そうだ、Ｓ２０００のタイヤを某変態サービスにお願いしました。

日程が決まったら、作業を見に来たい方はアレにでもしませうかのう。

そういうことで。