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2017/8/11
レースの話は締め切り期限を過ぎました。
そのままブン投げてるぜヒャッハー！
圧倒的有利な立場から条件つけてくる相手にシカトキメてやるとか最高に気分いいな。よーしさすがオレ。
ブン投げてＫ葉変態サーヴィスに行ってきました。
Ｓ２０００のタイヤがもうアレだったので。
そしたら今までのヤツがもうサイズ的に販売終了。全損です。なのでメーカーを変更しましたっちゅーかサイズがあるのを買うしかない。
それがコレ。
モザイクでわからん。
いやオレがナニを買ったとなると、みんなマネしてしまうので。マイカーのタイヤ選びですので、コストもアレば興味で選ぶこともあります。クラゴン部屋にお越しのみなさんは勝手に見てください（笑）。
しっかし今回もＡ部さんは全開だったな。
コレでは別の意味でＫ葉変態サーヴィス。
この仕上がりで「ウチ敷居低いからよー！」と自信たっぷりに言ってましたので、興味のあるみなさんはお気軽にだうぞ。
ついでに春場所でやりすぎてコキコキ言ってたシートをアレしました。
正確にはアレしてもらったはずなんだけど、シートがまっすぐについてなくてね。
自分でやるのがめんどいから整備に出したのに、結局自分でやるというオチです。でもシートは位置もアレだから、結局は自分でやるのがいいのかな。
そんなこんなで夏場所準備ＤＡＹでした。
暑さ対策は必須だと思われますので、準備はお早目にだうぞ。
ほんじゃ。
そのままブン投げてるぜヒャッハー！
圧倒的有利な立場から条件つけてくる相手にシカトキメてやるとか最高に気分いいな。よーしさすがオレ。
ブン投げてＫ葉変態サーヴィスに行ってきました。
Ｓ２０００のタイヤがもうアレだったので。
そしたら今までのヤツがもうサイズ的に販売終了。全損です。なのでメーカーを変更しましたっちゅーかサイズがあるのを買うしかない。
それがコレ。
モザイクでわからん。
いやオレがナニを買ったとなると、みんなマネしてしまうので。マイカーのタイヤ選びですので、コストもアレば興味で選ぶこともあります。クラゴン部屋にお越しのみなさんは勝手に見てください（笑）。
しっかし今回もＡ部さんは全開だったな。
コレでは別の意味でＫ葉変態サーヴィス。
この仕上がりで「ウチ敷居低いからよー！」と自信たっぷりに言ってましたので、興味のあるみなさんはお気軽にだうぞ。
ついでに春場所でやりすぎてコキコキ言ってたシートをアレしました。
正確にはアレしてもらったはずなんだけど、シートがまっすぐについてなくてね。
自分でやるのがめんどいから整備に出したのに、結局自分でやるというオチです。でもシートは位置もアレだから、結局は自分でやるのがいいのかな。
そんなこんなで夏場所準備ＤＡＹでした。
暑さ対策は必須だと思われますので、準備はお早目にだうぞ。
ほんじゃ。
2015/2/13
よっしゃーやったやった。
サーキットのために其之弐inもてぎはバッチリチリバツでしたのう。
やっぱりサーキットを走ると下がった人格が上がります。そしてまた下がる（笑）。しかし人格低いときはホントにドライビングが上手いな。今回もバッチリすぎました。
写真を撮りすぎてまだチェック終わりません（笑）。もてぎ話はもうちょっとアレといふことで。
何の意味もなくＳ２０００写真を。
Ｘ−Ｍ１で撮影です。なかなかだべ。
サーキットのために其之弐inもてぎはバッチリチリバツでしたのう。
やっぱりサーキットを走ると下がった人格が上がります。そしてまた下がる（笑）。しかし人格低いときはホントにドライビングが上手いな。今回もバッチリすぎました。
写真を撮りすぎてまだチェック終わりません（笑）。もてぎ話はもうちょっとアレといふことで。
何の意味もなくＳ２０００写真を。
Ｘ−Ｍ１で撮影です。なかなかだべ。
2013/12/4
サダコさんは楽屋で殺されたのになんで生き返ってるんでせう。
そこからボキボキで追い詰める流れがやっぱりわがんね。その前に銃で撃たれたのは誰だ。リング０バースデイ。個人的には「永遠のゼロ」を楽しみにしつつ、なぜ戦争モノは現代の話から入らんといかんのですかのう。
感情移入のアレとかなのはわかるけど、夢オチみたいな気分になります。
サダコさんが生き返ってるのは仕様ですかいのう。すべてまるっとお見通しだ。
アレブロは意味なく記号論の話に入りました。
いろんなアレをアレしてみて反応を見てるところです。広告出してるのと同じようなアレです。
ぜんぜん関係ありませんが、庭でラピュタのロボット兵みたいに朽ちかけてたロードスターを洗車してみました。
ボンネットが２色になってるのは、半分だけ水洗いしたから。
写り込みではなくてマジでこの色です。
ニュルに行く前の時点でバッテリーがアレしてエンジンがかからなかったのを、充電してみたら何とかかかるようになりまして、乗ってみるとやっぱり楽しいので洗う気にもなってきます。やはり３台は多いか。
多いからどーするってこともありませんが。
ワックスでゴシゴシしただけですが、まだ白くなりますな。平成６年式のマツダ塗装でコレは優秀。洗車傷とかはもちろん気にしません。
そういえばモーターショーで説明員の方をとっつかまえて、スカイアクティブについて聞いてみました。とにかくイイカンジになるそうです。
マツダはエライ！ ＮＡロードスターから絶やさずに、ずーっとロードスターを買えるってのは素晴らしいことですよ。すぐに販売中止にしたり、すぐに名前を変えたりするどこかのメーカーはＦ１をやる前に見習った方がいい。
他のメーカーがスポーツっぽいクルマを出さないのが、そのロードスターの売れなさ加減にビビッてる部分もあるのがちょっと面白いけど（笑）。
ロードスターが売れないのは、オープンスポーツだからではなくマツダだから大丈夫。
ユーザーが雨漏り上等なのもマツダだからでプラマイゼロ。マツダ以外にはロードスターは造れないからカインプロブレームです。
それはいいんですが、３ヶ月くらい置きっぱでタイヤが完全にクセがついちまってます。またＫ葉変態サーヴィスでアレしますかのう。
そこからボキボキで追い詰める流れがやっぱりわがんね。その前に銃で撃たれたのは誰だ。リング０バースデイ。個人的には「永遠のゼロ」を楽しみにしつつ、なぜ戦争モノは現代の話から入らんといかんのですかのう。
感情移入のアレとかなのはわかるけど、夢オチみたいな気分になります。
サダコさんが生き返ってるのは仕様ですかいのう。すべてまるっとお見通しだ。
アレブロは意味なく記号論の話に入りました。
いろんなアレをアレしてみて反応を見てるところです。広告出してるのと同じようなアレです。
ぜんぜん関係ありませんが、庭でラピュタのロボット兵みたいに朽ちかけてたロードスターを洗車してみました。
ボンネットが２色になってるのは、半分だけ水洗いしたから。
写り込みではなくてマジでこの色です。
ニュルに行く前の時点でバッテリーがアレしてエンジンがかからなかったのを、充電してみたら何とかかかるようになりまして、乗ってみるとやっぱり楽しいので洗う気にもなってきます。やはり３台は多いか。
多いからどーするってこともありませんが。
ワックスでゴシゴシしただけですが、まだ白くなりますな。平成６年式のマツダ塗装でコレは優秀。洗車傷とかはもちろん気にしません。
そういえばモーターショーで説明員の方をとっつかまえて、スカイアクティブについて聞いてみました。とにかくイイカンジになるそうです。
マツダはエライ！ ＮＡロードスターから絶やさずに、ずーっとロードスターを買えるってのは素晴らしいことですよ。すぐに販売中止にしたり、すぐに名前を変えたりするどこかのメーカーはＦ１をやる前に見習った方がいい。
他のメーカーがスポーツっぽいクルマを出さないのが、そのロードスターの売れなさ加減にビビッてる部分もあるのがちょっと面白いけど（笑）。
ロードスターが売れないのは、オープンスポーツだからではなくマツダだから大丈夫。
ユーザーが雨漏り上等なのもマツダだからでプラマイゼロ。マツダ以外にはロードスターは造れないからカインプロブレームです。
それはいいんですが、３ヶ月くらい置きっぱでタイヤが完全にクセがついちまってます。またＫ葉変態サーヴィスでアレしますかのう。
2013/11/19
ＡＳＴＰ特上は瞬殺でございやした。
エントリーをいただいたみなさんありがとうございました。１９日１４時時点でキャンセル待ちの方はいらっしゃらないので、エントリーフォームがちゃんと届いていれば、まんまエントリー可のはずです。たぶん…。
見たことないホイールだべ。スタッドレス用です。
ゆぎったときに慌ててスタッドレスタイヤに交換しに行くのは素人ですってゆーかゆぎってるときにノーマルタイヤで出かけるの禁止。ゆぎったときに準備完了していなければ全損です。
このホイールはこれまで１回も持ってきてなかったので、全損確実です（笑）。
なんだけど、よく見てみるとリムのところに滑り止めのミゾが入ってたり、ボルトを締めるところに鉄のカラー（？）が入ってたり、意外とちゃんと作ってあったりして。
ミゾは回転ズレ防止、カラーはボルトを締めるときにアルミを削ってかないようにです。どっちも手間です。
あとホイールの形もブレーキキャリパーを逃げそうなカンジになっているそうで、予算あったころのモノはコストかかっとりますな。今がどうかは知りませんが。
そして外せないのが変態ハブリング。
ホイールの内径とハブ径をあわせるアレです。
なぜリングが必要かというと、このハブからにょっと出てるところに、ホイールが乗るというのが必須だからだそうです。
ボルトを締めて位置決めをするんじゃなくて、本来はハブに乗っかって位置決め→ボルトは固定だけだそうです。この位置決めができてないとセンターも出ないので、ブレも出るしボルトに負担もかかるということで。たしか。
コレはＡ部さんとしても譲れない作業だそうです。
よーしバッチリ。
現場仕事でいぎなりここまでやってくれるんだから、まさに変態仕事です。
クラゴン部屋としてはひとつ注意がありまして、ハブリングがあまりキツキツだと、サーキットで熱が入ったりして外れなくなったのを何回か見てます（笑）。
サーキットでは工具もないし時間もないので、ちょっと余裕ありぎみでアレしてもらうといいでしょう。
エントリーをいただいたみなさんありがとうございました。１９日１４時時点でキャンセル待ちの方はいらっしゃらないので、エントリーフォームがちゃんと届いていれば、まんまエントリー可のはずです。たぶん…。
見たことないホイールだべ。スタッドレス用です。
ゆぎったときに慌ててスタッドレスタイヤに交換しに行くのは素人ですってゆーかゆぎってるときにノーマルタイヤで出かけるの禁止。ゆぎったときに準備完了していなければ全損です。
このホイールはこれまで１回も持ってきてなかったので、全損確実です（笑）。
なんだけど、よく見てみるとリムのところに滑り止めのミゾが入ってたり、ボルトを締めるところに鉄のカラー（？）が入ってたり、意外とちゃんと作ってあったりして。
ミゾは回転ズレ防止、カラーはボルトを締めるときにアルミを削ってかないようにです。どっちも手間です。
あとホイールの形もブレーキキャリパーを逃げそうなカンジになっているそうで、予算あったころのモノはコストかかっとりますな。今がどうかは知りませんが。
そして外せないのが変態ハブリング。
ホイールの内径とハブ径をあわせるアレです。
なぜリングが必要かというと、このハブからにょっと出てるところに、ホイールが乗るというのが必須だからだそうです。
ボルトを締めて位置決めをするんじゃなくて、本来はハブに乗っかって位置決め→ボルトは固定だけだそうです。この位置決めができてないとセンターも出ないので、ブレも出るしボルトに負担もかかるということで。たしか。
コレはＡ部さんとしても譲れない作業だそうです。
よーしバッチリ。
現場仕事でいぎなりここまでやってくれるんだから、まさに変態仕事です。
クラゴン部屋としてはひとつ注意がありまして、ハブリングがあまりキツキツだと、サーキットで熱が入ったりして外れなくなったのを何回か見てます（笑）。
サーキットでは工具もないし時間もないので、ちょっと余裕ありぎみでアレしてもらうといいでしょう。
2013/11/18
買ってきたはずの進撃のアレのマンガが、腐海＝マイ仕事部屋に飲み込まれて出てきません。ある意味駆逐されたか。
まずはクラゴン部屋連絡から。
本日２２時に、１２月１５日開催のＡＳＴＰ特上の募集開始です。
今回のテーマはどうしましょうかね。とりあえずニュルのアレをアレするのは決まってるんですが。そして誰も気にしてないというオチ（笑）。
さて、インテＲのタイヤ交換のフリをして、Ｋ葉変態サービスの変態仕事を拝見してきました。
もはやタイヤ交換よりも変態仕事観察がメインです。
見学会は参加者３名、しかも見学の必要がない人ばかりで完全に不発でした。なんだみなさん日曜の昼はアレに忙しいリア充さんですか。バクハツしろ。
告知が遅すぎるだけか（笑）。
いえーいカピカピー。
このミシュランは２００８年にアレしたんだったかなあ。よく持ったもんです。インテＲにはぜんぜん合わないタイヤだったけど。
で、その反省を活かして今度はスポーツタイヤ…のはずだったんだけど、タイヤが来てねえ（笑）。見学会も企画倒れじゃありませんか。
メーカーから送って土曜必着のはずが来てなくて、日曜午前も来てなくて、午後に販社の方が直接持ってきてくれたパターンでした。
まあ間に合ったからヨシとしましょう。
新品です。うえへーい。
Ｋ葉変態サービスといえば中古の変態タイヤですが、インテＲみたいな変態サイズだとさすがになかなか集まらないそうです。
でね、お願いしますねーのままだと、その仕事はずっとついてまわるわけで、揃うまでいつまでも待つと負担なんだよね。なのである程度で集まらなかったら新品をブッ込むのも、持ちつ持たれつのアレです。
中古タイヤはいつでも在庫があるもんじゃないからね。
今回のタイヤサイズは２０５／５０Ｒ１６にしました。前のは２０５／４５Ｒ１６。純正が２１５／４５Ｒ１６なんだけど、変態サイズで在庫的にアレです。そして扁平率５０の方が安い。１本４千円くらいだったかな。けっこう違います。
外径で純正から１０ｍｍくらいアップなので、まあ許容範囲でしょう。ＡＢＳも着いてないし。
ただ、タイヤの特性もあってかちょっとＣＰが下がったので、それがインテＲ的にはちょっとアレです。空気圧多めで行けっかな。
単純にまだ走ってなくて表面が剥けてないだけかもしれないけど。
あと今回はインテ用のスタッドレスもお願いしました。
今年は寒そうだから備えあればアレナシということで。
なつかしのＭＺ−０１。
０２、０３、レボ１、レボ２のはずなので、５世代前です。なんせインテＲを中古で買ったときに、いっしょに着いてきたスタッドレスなので。
そっちはそっちで面白かったのでまたアレします。
まずはクラゴン部屋連絡から。
本日２２時に、１２月１５日開催のＡＳＴＰ特上の募集開始です。
今回のテーマはどうしましょうかね。とりあえずニュルのアレをアレするのは決まってるんですが。そして誰も気にしてないというオチ（笑）。
さて、インテＲのタイヤ交換のフリをして、Ｋ葉変態サービスの変態仕事を拝見してきました。
もはやタイヤ交換よりも変態仕事観察がメインです。
見学会は参加者３名、しかも見学の必要がない人ばかりで完全に不発でした。なんだみなさん日曜の昼はアレに忙しいリア充さんですか。バクハツしろ。
告知が遅すぎるだけか（笑）。
いえーいカピカピー。
このミシュランは２００８年にアレしたんだったかなあ。よく持ったもんです。インテＲにはぜんぜん合わないタイヤだったけど。
で、その反省を活かして今度はスポーツタイヤ…のはずだったんだけど、タイヤが来てねえ（笑）。見学会も企画倒れじゃありませんか。
メーカーから送って土曜必着のはずが来てなくて、日曜午前も来てなくて、午後に販社の方が直接持ってきてくれたパターンでした。
まあ間に合ったからヨシとしましょう。
新品です。うえへーい。
Ｋ葉変態サービスといえば中古の変態タイヤですが、インテＲみたいな変態サイズだとさすがになかなか集まらないそうです。
でね、お願いしますねーのままだと、その仕事はずっとついてまわるわけで、揃うまでいつまでも待つと負担なんだよね。なのである程度で集まらなかったら新品をブッ込むのも、持ちつ持たれつのアレです。
中古タイヤはいつでも在庫があるもんじゃないからね。
今回のタイヤサイズは２０５／５０Ｒ１６にしました。前のは２０５／４５Ｒ１６。純正が２１５／４５Ｒ１６なんだけど、変態サイズで在庫的にアレです。そして扁平率５０の方が安い。１本４千円くらいだったかな。けっこう違います。
外径で純正から１０ｍｍくらいアップなので、まあ許容範囲でしょう。ＡＢＳも着いてないし。
ただ、タイヤの特性もあってかちょっとＣＰが下がったので、それがインテＲ的にはちょっとアレです。空気圧多めで行けっかな。
単純にまだ走ってなくて表面が剥けてないだけかもしれないけど。
あと今回はインテ用のスタッドレスもお願いしました。
今年は寒そうだから備えあればアレナシということで。
なつかしのＭＺ−０１。
０２、０３、レボ１、レボ２のはずなので、５世代前です。なんせインテＲを中古で買ったときに、いっしょに着いてきたスタッドレスなので。
そっちはそっちで面白かったのでまたアレします。