走れば治る

ストリートやダートジャンプに特化したMTBフレームを制作しているtubagraの開発ライダーの1人フカザワさんが1人旅（？）で北海道を回るようです。

ちょっとだけ紹介させてもらうと、24インチホイールMTBを長年追求してきた方で、とても造詣が深い方です。

もちろんチャリ持参で各地のパークなどを回るので、せっかくなのでいっしょに乗ろうと思います。

現在分かっているスケジュールは
9/13(月) 14:00-16:00　釧路ストリートスポーツパーク
9/16(木) 09:30-12:00　名寄サンピラーパーク
です。


自分的には「26インチMTBはでかくてもっさりしてる、20インチBMXはクイックすぎておっかない」と思っていて、「スクート的に扱えるチャリないかな」と探していたのでこの24インチMTBは気になっていました。

パーツの選択肢が少ない24インチですが、リムさえ確保しておけばいざとなったら、スポークはねじ切りして合わせればいいし。かなり心動いてます。


自分は16日の名寄に行く予定です。
仕事を3時まで空けたので11時ぐらいまではいれそうです。

だれか一緒に行きません？

あの人＝加藤さん＝コリンさんが札幌に来ます。（ブログ見れないのでtwitterで）


10/14〜2014〜17

札幌経由、函館行きのようです。

サムズに泊まるのかな？
集まる日程など決まったら随時告知します。

めんどくさいのでしばらく放置していたレカロですが、その放置の原因がウレタンの劣化による穴。

運転席側の場合、降りるときにどうしても、負荷がかかる場所。
今回はそれを補修。

結局、バラバラに分解し、開けてみると劣化したウレタンがぼろぼろと・・・
完全に割れてるし。

ホームセンターで発砲ゴム系のクッション（机の角に貼ることで子供がぶつかっても怪我しないためのシート）を入手。

劣化したウレタンをある程度取り除いた隙間に、適当に切ったクッションを詰める。（ボンド付けて）

固定し、シートをかぶせて完成。　と思ったら、シートが破れていた事を忘れてた。



たばこの焦げ穴もあったので補修し、元通り組み立てて完成。


穴は安全運転と、もしものために、パトカーとレスキューのアップリケで埋める


気がついたら諭吉（メンフクロウ）が乗ってきて


やっぱりプリッっとされた。→白目

次はレールを買って、取り付けだ。

「いいから、さっさと食えよ！」とアンパンマンに怒鳴られました。
そんな夢を見ました。だってカビてんだもの。。。


さて。。。

いま使っているバイク（MTB）にはサスフォークが付いていましたが、思うところがあってリジッドフォークにしてみました。




買った当初

サスフォークを付けていることにはメリットとデメリットがあります。
一番先に思い浮かぶデメリットは、重い。だいたい2．7キロぐらいあります。
メリットは、衝撃を緩和してくれることです。

このバイクの用途がストリートやダートジャンプであり、広範囲を走り回らないのでペダリングロスは大きなデメリットにはなりません。そのほか値段が高い。ハードに乗ると壊れやすいなどデメリットはありますが、今の自分の乗り方やジャンプの高さでは壊れるわけもなく、4年ほど使ってきました。なにより、へんな着地をしてもサスがなんとかしてくれるので、ほとんど痛い思いをすることもなく4年が過ぎたわけです。

今年、サスフォークのエアー圧を高くして硬い状態にし、タイヤの空気圧も高くしてみたらとても調子がよくなりました。サスがストロークする（沈み込む）ことが自分にとってはタイミングがずれる原因なのかわかりませんが、とにかく硬くするほうが自然に乗れたことは確かでした。

今年はなんだかチャリ頑張ってます。

できるだけ時間があれば、sam's dirtに行って飛んでます。
ここ数年停滞気味（退化？）だったダートジャンプも少しづつですが、上達の兆しが・・？

ハンドルを引き上げる動きをなくし、上半身を先行させるイメージでやるとちょうどいい。そうすることで、そのぶん高さはでないけど、チャリは体の前にあったのが、真下に来るようになりました。



うまい人の動きから空中での感覚や、チャリの挙動、関節の曲がりなんかを想像し、それを再現しようとしているのですが、なかなかできませんでした。
今回はぎゅんぎゅんっという感覚。ギャップを越えるときに腕にくる反動とそれを吸収する肘の曲がりなどが、想像していたものに近づきました。

ようやく1歩前進です。この1歩はとてもうれしい1歩。



「たのしー！」と2人でひたすら飛んでました。