走れば治る

待望のパウダーボードと
スクートは浮くの？　の続き

これまでで、スクートってじつはパウダーを楽しむものじゃなかったんだ・・ということを書きましたが、岩手のsono君が「パウダーはおもしろくねー」というのも当然なことです。

理系っぽくグラフにしてみるとこんな感じ↓

シャルマンボードに乗る前後でのスクートに対する評価の違い


これではどの球団も採ってくれませんね。



この事実は乗ってみないと分からないことかもしれません。
だって、今のスクートでも十分楽しいから。

でも、あの浮力のあるボードに乗ってしまうとグラフの様に感じてしまいます。


これはいままでパウダーを滑るために努力してきた人にとっては「俺、いままで何やってきたんだ・・」とショックですが、

「俺カービング命！」って人にはそーでもないことかもしれません。


どちらにしても、整備性はともかく、この弱点をなんとかしたいものです。
それにはボードを太くすることが解決策なのですが、「倒し込みが辛くなる」とか「縦割れするんじゃない？」という意見もでるでしょう。

倒し込みに関しては、スノーモトユーザーがスクートに乗ると同じ感想を述べます。これは慣れの問題もありますし、ハンドルの高さや幅の調整でなんとかなるでしょう。（実際シャルマン制作者のハンドルは幅広）

縦割れに関しては、ボルト穴周辺を補強するとか、非貫通ブッシュを使うとか、ボルト穴も外に広げ、フレームとは他の金具で繋ぐとか・・頭のいい人考えてください。


悲観的に書くと、「パウダーを楽しむには現状のボードでは役不足」
楽観的に書くと「太くすれば解決じゃね？」

ってことです。


今のボードは素晴らしいのでカービングが好きな人はそれを使えばいいし、バックカントリーを楽しみたい人はファットボードを待ちましょう。もしくは自分で作りましょう。

待望のパウダーボードの続き


「そりゃぁ　スノーボーダーはスクートに転向しないよな。」


23日ニセコでスノースクート用パウダーボード　シャルマンに乗っている時に思ったこと。


スクート以外にやっているスポーツで一番多いのは自転車、次にバイクではないでしょうか。自分のように大学出るまでアルペンスキー馬鹿。通学にはママチャリ程度なのは少数派かと思います。


過去にはムラサキスポーツなんかで見かけたことはありますが、スクートは自転車屋やバイク屋で販売されることが多いこと、見た目でハンドル物に興味があるユーザーもしくは、ハンドル好きがオフシーズン用に購入するのが大きな理由かと思います。


では、スノーボードからの転向組ってどれぐらいいるのでしょう。
知る限りかなり少ないと思います。


スノーボード＋自転車＝スノースクート
だとすれば、もう少しいてもいいんですけどね。


トップライダーといわれる方々を見ていくと、（スノーモトも含めて）ほとんどが自転車をルーツにもっているのが現状です。
スノーボードを本気でやっていたライダーは皆無かと。

これは自転車的なアクションに重きを置いてきたこともありますが、スノーボードをわざわざ辞めてまで（辞めなくてもいいけど）スクートを始める魅力が無かったからではないでしょうか。


”夏は自転車やバイク、冬はスノーボード”　　という方が、スクートという存在を知っていても
”夏は自転車やバイク、冬はスノースクート”　になってこない理由が何かあるはずだ。とずーっと考えてました。

こんなに面白いスクートがなぜ？と思ってました。


スクートを初めてすぐのころ、後輩（スノーボーダー、結構うまい）と滑っていた時にスクートに興味があるってことで、数本交代したところ
「もういいっすわ」「どうだった？」「面白いけど、浮かないっすね」「ふーん・・・」

その当時は自分はもっとヘタだったし、上手くなれば、パウダーもすいすい行けるもんだと思ってましたが、いま思えば彼は
「スクートはパウダーでは浮かない。スノーボードの方が面白い」と的確に指摘していたのではないかと思います。

ここ数年も、新雪エリアで女性のスノーボーダーに追い抜かれることが多々あります。あきらかに向こうの方が速いし、自由に滑ってます。

よくよく考えれば、１４５�pの細身のボード、しかも6�sの重り（フレーム）付きのもので同じ浮遊感を得れるはずもありません。


そんなこともあり、「どうやらスクートはパウダーには向かない。ゲレンデで楽しむ乗り物なんだ」と思っていたところでした。


その３につづく

Gentem　（ゲンテン）　というスノーボードがある。


コンセプトはゲレンデではなく未圧雪の雪山を楽しむためのハンドメイドボード
先端は尖り、テールはスワロー。潔いまでにパウダーに特化したボード
ニセコのオージーにはオガサカなんかよりもゲンテンが知られてるらしい。

今回はスクート界のゲンテンボードを自作された方にお会いし、試乗してきたレポート。


1/23　天気：雪　気温：-10℃　ニセコチセヌプリ　雪面：ヒザパウダー
ボードの名はシャルマン


まず目を引くのがフロントボードの大きさ
面積は1.5倍ぐらいありそう。幅は33�pぐらいだとか。（ウェイラーは26.5�p）先端は尖っている。パウダーに入るとこれが実にいい働きをする。



リアボードは足下で左右で2センチずつ、計4�p太い。そこから徐々に細くなっていきスワローではなくピンテールになっている。
このピンテールにより、切り返しのもたつきが無くなりスムーズになる。




実は今回のニセコに合わせて、比較のためスワローテールを自作してみた。
sunn（現ウェイラー）の０６Ｂ


乗り心地は想像通りでリアが簡単に沈み、フロントが刺さりにくくなった。
浮力のバランスをフロント４　リア６だったのを　４：４にしただけである。（総浮力は落ちた）
感動はなく現状のスクートボードの限界を感じただけに終わった。

一方シャルマンの体感的な浮力はフロント７　リア７
緩斜面でもわずかな新雪があれば浮くので、抵抗が無く単純に速い。ボードの下を雪の粒がさらさら流れていく感触は初めて。
底付き感がほとんどない。

斜度が急になっても浮力の恩恵は大きい。
無理なくニュートラルな姿勢でリラックスして滑れる。リアプッシュなんて必要ない。
左右のバランスもあまり気にする必要もなく、ただただ行きたいラインに向かっていける。
多少バランスを崩しても、トップとテールの形状のためか、突き刺さらずそのままターンしていく。
力はいらない。

制作者のＡさんと滑っていて、緩斜面ではまったく追いつけず、急斜面では全力で飛ばしてやっとついて行けるぐらいの差があった。
Ａさんはもちろんリラックスして楽しんでいるだけ。


スクート界初のハンドメイドパウダーボード　シャルマン
ゆったりとリラックスして新雪をクルージングするためのボードであった


その2へつづく

理系ではなく、自作系なのでは？と自問自答している毎日です。

先日、しゅう君と新雪を楽しんでいたら、フロントが突き刺さり、体が投げ出されました。
そしたら、ブツッと音がしてリーシュが切れました。


なので、修理することにしました。

黒のビニルチューブを剥がすと、アルミの部品でかしめてありました。
これをリューターで削って取り除きます。と

熱で溶けました。濡れティッシュなどで冷やしながらやるといいでしょう。
余計な仕事が増えちゃいました。とほほ


太さの違う熱収縮チューブ２つをかぶせます。

ヒートガンであぶります。材質にもよりますが、熱さ最強でないとだめでした。
凸凹していたチューブがだんだん丸くなったら修復終了です。

剥がすとこんな感じで修復できます。

新しくかしめるか、タイラップで締めてから熱収縮チューブでカバーして終了です。


タイラップだとどれくらいの強度があるか心配ですが、全力でぐいぐい引っ張る程度ではびくともしません。
（引っ張り試験したいよー）


時系列が逆になりますが、リーシュが切れた日は、仕方ないのでコードと金具を結んで使っていました。金具は腰のベルトの穴に接続していました。

また同じような状況でフロントが刺さり、投げ出されました。またしてもブツッと何かが切れました。

今度はベルトです。

数年使っているとはいえ、切れるんですね。
ベルトを通すループ（ベルトループ）にリーシュを繋いでいる方はご注意を。もっと簡単に切れますんで。

今回、2回も切れたのは新雪に深く刺さったことが原因ですが、切れなかったらフロントボードが折れたのかな？

ゲレンデで切れては困るのですが、今回のような時だけ切れる都合のいいリーシュコードの接続法ないですかね。

エバーサマー3でのバニーテールは無理矢理滞空時間稼いで回してるけど、今年はバニーの意識は薄く、ポゴ感覚で回してるそうな。
力はいらない。らしい。あと初速が重要。らしい。

個人的には3枚目のヘッドチューブの前傾具合がよろしい。
こうでなきゃ回わらないよね。

ネタは沢山あるのですが、現在動画編集が出来なくなってしまったので、とりあえず写真でお見せ出来るネタからです。

SUNN（現wailer）の完成車にはボード、ブッシュ、フレームとボードの間に入れるパッドが付いてきます。

開発者のコリンさんは「ブッシュで4点で止めるだけでは不完全。パッドをいれることで面で押さえることができる」と述べています。
また、ブッシュはスプリング、パッドはダンパーのような役割を請け負うことを狙っています。だからパッドの素材はなんでもいいってわけではないのです。

細かいニュアンスはコリンさんのブログが見れない状態なので、確認できませんが、だいたいこんな所（と理解してる。）

ただ、純正のブッシュは1シーズンも使うとクタクタになってしまうし、だんだんと潰れてしまいます。またロックナットが収まるへこみも無いので、使わなくなりました。

NKSブッシュはへたりがほとんどなく、ロックナットが収まるへこみもあり、なにより自分でいろいろセッティングが出せるってことで、結構使われています。


が、大きさが一回り大きいのでそのままではパッドが使えません。
上：wailer φ20�o　H15�o
下：NKS　φ25�o　H20�o

ってなことで、この写真のようにパッドの一部をカットし、5�o厚のスポンジを貼って使っていましたが、スポンジはやわらかいため腰がない乗り味になり、ボルト折れの際にはブッシュを紛失してしまいました。右だけ50でしょ。

フレームと当たる部分のへこみ跡があります。


やはりただのスポンジだと、その弱い部分が先に潰れるのでパッドの性能は発揮されていません。理屈上、硬いもので厚みを補えば、パッドの性能が出てくるはずです。


そこで、作ってみました。

ドライバーの柄でぐりぐり広げ

試作1

リア側にゴム系のシートを貼ってみた。（今思えば少し柔らかい）サイドはフレームとほとんど接していないので、適当なスポンジを使用。

結果＞だいぶましになったけど、まだ弱い。


試作2

5�o厚のゴム板
手元にあった23�oのホールソーで穴開け→リューターで入るように拡大。結局パッドも削って拡大。結構大変。
買うなら26�oぐらいのがいいと思います。

完成


全体


裏面

内部に雪入らないように発砲スチロールいれてみました。




ここまで読んで、「80とか90とか硬いNKSでいいんじゃね？」って思うかも。

自分も80使用しましたが、ボルト折れが頻発するので、やめました。tAkeちゃんなんかNKSボルトも折っちゃったし。

バニーtoマニュアルで一撃でした。

硬すぎると、一番弱い部分に集中するってことでしょうか。


明日、試乗してきます。
あと、アレとアレも試作してみます。むふ

『２０11 ＰａｒｋｉｎｇＰｏｉｎｔ CUP』

豆腐氏から情報頂きました

２０11 年２月１９日 （土曜）

競技種目： ＤＵスラローム・ＧＳ
会 場：ＮＯＲＴＨＥＮ ＡＲＣ ＲＥＳＯＲＴスキー場（北見市端野町）
主 催：スノーボードプロショップパーキングポイント
日 程： １９日 受付７：３０〜８：００

開会式 ８：１０

インスペクション開始 ９：００

参 加 料： １種目 ３０００円

大会要項

エントリー用紙

オンラインエントリー

こないだまでは2日に分けて行われていたのですが、scop cup が無くなったので1日でデュアルスラロームとGSをこなすスケジュールです。

悠長に昼食を食べる暇はなさそう。

2年前はスクートクラスの決勝だけクロスっぽく同時スタートにしてくれたり、開催者もノリがいいので、参加するもよし、見にいくもよしです。

オンラインエントリーもできるようになったみたい。

仕事休みだったんで、出ます。
次の日はどこで滑ろうか。
せっかく遠出するから、帰りは糠平でも行こうか。

出張中なんでiPhoneから更新です。

今年も3/13(日曜)ニセコクロスあります。
去年は確か豆腐君がICIに掛け合ってくれて、初めてのスクートクラスだったのですが、今年もスクートクラスを作ってくれるようです。ありがとうございます！




去年のコースは初心者から上級者まで楽しめる良いコースでした。
国際のX-CUPが開催される見込みがないので、数少ないレースです。
追っかけたり、追っかけられたり、並走したり。楽しみましょう。

申し込み用紙をPDFでダウンロードしてお使いください。

niseko.pdf

2011年初の”こちとら自腹じゃ”


旭岳の帰りに旭川のアストロプロダクツ（工具屋さん）に立ち寄ったときに買ってみました。

スクートを頻繁にばらす（必要がある）人は、
外したナットがソケットからこぼれ落ちてフレーム内にころりん
↓
フレームをふりふり
↓
雪が入っていてなかなか出てこない
↓
FUCK!!
と大抵なります。

以前、tAkeちゃんに教えてもらったのは内側にボールポイントが付いているソケットだったのですが、これは既存のソケット内に磁石のついているパーツを押し込んで使用するタイプです。

たっくんに「ステンレスってくっつくんですか？」
って聞かれて、一瞬ひるんだけど
「ス・ステンレスでも付く奴は　つ・付くよ」と強行。

結果：あまり付かない。
ワッシャーとsunn純正の足つきナットは良く付いた。

年が明けました。
スクートに乗り始めて11回目の正月になります。
そのせいで、正月は実家に帰らず、滑ってばかりです。
30日も、旭岳でナベッキー、tAke、秋田の会長達とセッションし最高の年末を過ごせました。


もっともっとうまくなりたい。と思い続けた10年だったと思います。
そのおかげで、それなりの成果は上がっているのかもしれません。


でも、これからはもう少し広い視野をもって行動しようと思います。

こんなバカヤロウですが、今年もよろしくお願いします。