走れば治る

2日目はBAをNKS　前から70/45　55/65　にしてみた。
フレームもスタイルCに変更

これはカトちゃんのいうボードちっくという考えに基づくもの。力点は2つを参照

かなーり単純化すると、スキーは力点が1つ。スノーボードは足2本だから2つ。スノースクートはフロントフォークとトップチューブで2つだから両端を硬くするという考え。（違ったら訂正おねがいします。）
これはsunnボードなど剛性に優れた最近のボードだからできることで、昔のぺらぺらの板でやったらきれいなカーブは描けない。


スノースクートは構造上いろいろ制約があるのでボードと全く同じにはできなのだけど、しなり（フレックス）だけでなくねじれ（トーション）も含めると2枚の板で1つのカーブを描くことができる。

このテーマはもっと細分化して書かないとまとまらないので、またの機会に。

話がずれましたが、
NKSが出てきたおかげで、前後それぞれのBA硬度を変えること可能になり、昨シーズンもボードちっくを何度か試してみたけど、手にごつごつきてどうにも疲れる。

で、結局50/50　55/70　っていう設定に落ち着いた。
でもこれだと、フロントボードの性能を殺している気がしてた。

固定を甘くすればするほど板の性能は薄くなっていく。
言い換えれば、BAが動けば動くほど、板は仕事をしなくなる。

いままではBAに衝撃などを吸収させ、板の両端（フロントの前/リアの後）をしならせるスキーちっくな考え。
「せっかく高性能な板なんだから、（現状BAの位置、形状ではかなり制約されるけど）かっちり固定して、フレックス、トーション性能を発揮させましょうよ。仕事させましょうよ。」というのがカトちゃん流ボードちっくな考え。

前日のテストでフロント50/50ではターンが詰まる感じがしたので、前述の通り70/45と極端にボードちっくにしてみた。

結果は・・

かなりいい。
しなるポイントが手前にきたため板は動く。
でも先端は70で硬くしてるので必要以上にしならない。
フロント全体でとらえてる感じ。

いい塩梅♪

ちょうどいいところに豆腐君がいたので、ちょっと乗ってもらった。
いつもは、「このマシンきもい」と一言で終わっていたのだけど、
「悔しいけどいいね」とのこと。

リフトで話すと同じ感触のようだ。

フレームの軽さから来てる感触だと困るので、
こんどは45/70と極端に変えた。

1ターン目で嫌になるぐらいきもい。
板はコシがなくしなる、雪面のごつごつはもろに手にくるし。最低。

豆腐君も「これ疲れる。返す」

こんな感じで、テスト2日目は終了。


まとめ
MIBもどきはボルト位置を手前にすることで


・しなるポイントが変わり、フレックス性、トーション性共に増加する。
・BAが柔らかいと撓りすぎ、ターンが詰まる
・BAを前から硬い柔らかにすると無駄な動きが無くなりいい感じ。
・BAを前から柔らか硬いにするとしなりすぎる上にごつごつ疲れる。

以上です。
しばらくはこれで滑ってみます。
純正ブッシュで設計したボードに対して、社外のブッシュ、固定位置を変えることでボードの破損など起こるかもしれませんし、523以外のsunnボードではまた違った結果になるかもしれません。

今後はリアのBAの構造についても考えていきます。