Laser Blue Elise Diary

今日は会社の託児所の運動会でした。
幸い、曇り時々晴れという、ちょうど良い天気。

２歳７ヶ月児のそうたは、開会式まではご機嫌で
走り回っていましたが、いざ本番となると
ぐずぐず坊主になりママにべったり。
かけっこも途中で大泣き。

他の２歳男児数人も同じような状況でした。
同い年の女の子は一人で全然大丈夫なのに〜。




運動会は午前中で終り、会場でお弁当食べてから
自宅へ戻り、今度はそうたとエリーゼで出動。
案の定、走り始めてすぐ寝ました。




宮が瀬にいたのは１時半くらいから２０分程度でしょうか。
さすがにこの時間には趣味車がいませんね。




いつものコースを走って帰りました。
（たまには空いている箱根とか走りたいな〜）






ワープアウト！

先週の日曜日のこと。

大学のクラブの同期が何年かぶりに集まりました。
私はグライダーをやっていたのです。
航空部という名のクラブで体育会所属でした。

新居（もう１年以上経ってますが）の披露も兼ねて
我が家に大人７人、子供２人が集まり、合計１２人と１匹。

その１匹は、しばらく皆に撫でられて
愛想を振りまいていましたが、
一人の女性がお腹を撫でているときに急に”しゃー”と威嚇、
その後”にゃー”と鳴き
（うちのあずきは滅多ににゃーと鳴きません）
椅子から飛び降りて女性の足をかぷっと噛みました。
足にはしっかり噛み傷ができていました。。。
その後も、にゃーにゃー言いながらその人に向かっていこうと
するのでケージに入れて２階に隔離。

やはり、ペットと言っても獣です。本当の気持ちはわかりません。
うちの家族なら、２歳７ヶ月のそうたも含めて、
何をやっても本気で噛むようなことはないのですが。。。

今後、お客さんが来ても、触るのは頭と喉くらいにしてもらおう。

害獣としてダンボールに詰められたあずき。
（嘘です。自分で入りました）

今日は気温はやや低め、日差しもまあまあ、風もほどほどの
良い日でした。久しぶりに宮が瀬へ。と言っても、前回の
ネタも宮が瀬だから、またか！という感じ？
要するに更新していなかっただけです。。。

宮が瀬近くのワインディングに入ったら、
そうたは寝てしまいました。
どうもエリーゼは催眠効果があるようです。
しかも特にワインディングで。

鳥居原駐車場に着いてすぐ、ご近所さんのZロードスターが
やってきました。全くの偶然です。
ちなみにうちと同じように助手席にチャイルドシート付けて
２歳の女の子が乗っていました。日焼けは大丈夫かな？

色々お話ししていたら、前回も登場していた
黄色のマーク�Tがやってきました。
そのあとに、シルバーのマーク�Tが！
宮が瀬でマーク�Tが２台揃うのは目面しいですね。
しかも２台ともアルミローターを装着していた初期型です。
ただし、２台ともすでにスチールローターに交換済み。
シルバーの方は、”寿命が１２万キロと聞いていて、
１０万キロ走ったので交換したよ”と言ってました。
特に不具合は無かったそうですが。




また、黄色の方は、新しくなったFuji Speedwayの
最終コーナーで後輪のトーコントロールアームが破損して
３回転スピンをしたそうです。
マーク�Tでも折れるんですね。くわばらくわばら。

色々おしゃべりしてましたが、その間そうたはずっと
下写真の通り、ぐーぐー寝てました。
昼前なんだけどな。。。




今日は、丸顔３台と尖り顔２台に分かれて停まりましたね、
偶然ですが。

丸顔。




尖り顔。

今日は１１時ちょっと前に宮が瀬についたので、
もうだれもいないかな〜と思ったら、、、

なんと、エスプリターボと、アルミローターのMark1エリーゼが
いました。エスプリターボの方は初対面です。
（でもブログ上では会っていましたが）
ついでにその横にとてつもない雰囲気のインプレッサがいます。




エスプリターボ、かっこ良いですね。ロジャー・ムーアの007、
"For Your Eyes Only"を思い出します。白いエスプリは冒頭でいきなり
爆発していましたが。そのあと、濃い赤のエスプリはスキー板を背負って
雪道を走っていましたね。




確か、このテールランプはローバーのセダンのランプです。




それから、とてつもない雰囲気のインプレッサは、
４５０〜５００馬力という途方もないチューンドカーでした。
オーナーは英語圏のお兄さん（アクセントがアメリカ人っぽくない
のですが、座間に住んでいる人らしいので米軍関係？）で、
ショップのデモカーを譲り受けたようです。
何かのタイムトライアルに出ていた車両で、その競技の中では
２位だったとか。




エスプリＧＴ３の方も合流してロータスが４台！




いや〜、時間が遅いから誰もいないかと思って行ってみたら、
実に濃い日でした。そーたが飽きてしまったので早めに失礼させて
もらいましたが、楽しいひと時でした〜。（ちょっと暑かったけど）

昨日、我が家にカングーがやってきました。
４年半乗ったK12マーチに別れを告げて、ルノーのワゴンに乗り換えです。



レモン・イエロー、ダブルバックドア




そして、マニュアル５速。DVDナビも付きました。




天井には収納場所が色々あります。（何を入れるか悩みますが）




　昨日はちょっと走っただけでしたが、とても良い印象を持ちました。
走りの質は、とても車両価格２００万以下の輸入車とは思えない
しっかりしたものでした。例えば、道路の段差などを通過した時、
突き上げを感じさせずにいなしますが、交差点などでのロールは
それほど気になりませんでした。

　ステアリングを操作した時の反応、重さも適度でしっかりした
印象を受けます。据え切り時に少し重いのと、ステアリングの面が
結構上を向いていて、さらに位置が高いのは多少気になりますが。
（ステアリングチルト、シートリフター共に無いので高さ調整は
　全くできません）

　エンジンは、走り出す前はディーゼルのように少しゴロゴロ音が
しています。ところが、走り出すと印象が違います。
　まだ４０００回転くらいまでしか回していませんが、
実は”回ってしまう”というのが正直なところです。
（本当は３０００回転以下に抑えようとしていたのですが）
割と静かにスムーズに回転が上昇するので、
ついつい回ってしまいます。
ギア比も結構ローギアードでさらにクロスレシオっぽいので、
シフトチェンジが少し忙しい。

　そのシフトですが、これがまたシフトフィールが良いです。
とてもスムーズで引っかかりが無く、操作力も軽め。
節度感は高くないですが、とても気持ち良くシフト操作ができます。
手の長いフランス人のクルマらしく、位置が結構前で高さも
低めなのと、リバース用のリングの操作力が少し重い以外は
快適です。
　
　遠出はこれからですが、シートがやはり良さそうですね。
クッション量がたっぷりあって、きちんと体を支えてくれます。
部分的に面圧がかかってお尻などが痛くなることは無さそうです。
これこそ”フランス車”という感じ。

そんな訳で、これから色々楽しくなりそうです。