まーく　の総合情報

親に、学校を選択できるバウチャー（利用券）を与えろ！
そうすれば、企業努力の無い公立学校はどんどんつぶれて、市場原理に基づいた有能な私立学校に行けるようになって、みんな満足だ！

こんな議論が無責任にまかり通っています。
しかし逆にバウチャーを批判する側も、
地域と学校の結びつきの大切さ
を説くくらいで、いまいち説得力が無い。

問題の本質はそんなとこじゃないでしょう！
本当の意味での経済メカニズム・市場原理から考えたら、バウチャー、ってこんな過激な意味合いが...。

このテーマについて書くのは初めてですが、実は、
まーく本人にとっては痛切に傷ついた経験に基づいているので。以前から、かなり考えてきました。

そして今回、メジャーな論壇で初めて
「まともな分析」
と呼べるものを発見。

的外れな日本の教育バウチャー論争
　諸外国の例に見る制度の実態

赤林英夫.氏　（慶應義塾大学経済学部）
『中央公論』[2007.02]

緊急に記録に留めておきます。

時間が無いんで、赤林論説以外の、バウチャーとは何か、地域・通学区と学校の結びつき、学校選択できない人口希薄地、そういった話は端折って。

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赤林（以下、敬称略）によると。バウチャーをもし日本で導入するとしても現実には3つの類型が考えられる。
それは、「私立学校の生徒選択（選抜・選別）の自由」・裁量をどれだけ認めるか？という点である。

1　全ての親子と私立校にバウチャー制度を強制し、かつ入学者選抜の自由を奪う。生徒（親子）は、自分の望む学校に出願でき、人気校なら抽選・あるいは通学時間で選抜する。

2　低所得者のみにバウチャーを与え、また私立校の中でも希望する学校だけバウチャー制度に参加させる。バウチャーでの入学者（人数）枠を設定するか、抽選での選抜をさせる。おそらく不人気の私立校のみ参加して公立校と競合するだろう。

3　全ての親子にバウチャーを与え、一方、私立校の「入学者選抜の自由」は現状のまま。実は「規制緩和」「バウチャー推進」派が念頭においているのがこれ。

赤林によると、最悪なのが「3」。塾その他に金をかけられる富裕層が私立名門校入学者を独占する現状は変わらないまま、そういう層に対する「補助金」としてのみ、機能してしまう。諸外国を見ても、このやり方の導入例は少ない（ニュージーランド）上、マイナス面が目立つ。

ある程度、期待できるのが「2」。米国ミルウォーキーなどに近いやり方。少なくとも、低所得層への教育機会拡大は図れる。

一方、「1」。これは劇的な変革（→混乱）をもたらすだろうが、「競争条件の対等化と教育機会の拡大という目的は最大限達成される」。スウェーデンがこれに近い。
（小中学校）入学試験準備の受験教育は全廃になる。また現状の私立校が、ある面「入学者の質」を求めて競争しているのが、教育内容の質と創意工夫、すなわち「教育力」だけを競い合う、健全な競争になる。

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さてそれでは、私・まーく　は、と言えば。基本的に「1」が望ましい、と想定してきました。
なぜなら、実は「1」こそが、「経済メカニズム」「消費者の選択の自由」という考えに最も適ったやり方だからです。

だから、特に私立学校関係者や規制緩和論者が「3」を念頭において、
「学校教育にも経済原理を導入すべきだ。だからバウチャー制度だ！」
と主張するのなら。それに大賛成して、
「市場原理に最も適うのは「1」ですね。だから、これで導入しましょう」
と言ってみるつもりです。

実は経済原理に基づいて、「1」をさらに改善するプランも持っているのですが、それはまた　次回　に。

最後に。現状や「3」のやり方でバウチャーを導入した場合の惨状については。

学力格差は今や社会問題だ
　耳塚寛明.氏　（御茶ノ水女子大文教育学部　教育社会学）
『エコノミスト』[2007.01.23]

が、日本の入試・選抜がメリトクラシーからペアレントクラシーに変容した様子を詳細に論考しています。

（すいません、このテーマは私・まーくのトラウマに触れる部分なので。反対意見の方と議論するわけにいきません。コメント・トラックバックはご遠慮ください。）

実は私・まーくはネオコン（neo conservative）かもしれません。

ネオコンといえば、アフガニスタンやイラクに兵を進め、米国の大義を押しつけようとしている、日本国内ではいささか評判の悪い人たち。
wikipedia参照。

ところが、『SAPIO』［07.01.24］にあのフランシス・フクヤマ（Francis Fukuyama）氏の論説が。
フランシス・フクヤマと言えば、『歴史の終わり』を著し、タカ派・保守・強硬派として知られた人物。それが今回は、

現在の米国政府の政策は、本来のネオコンから逸脱しているから怪しからん！

という主張です。
でもまあ、ここは。あんまり政治的なblogにするつもりはないので。
ところが、フクヤマ氏の解説する「本来のネオコンの基本理念」。それを読んで、まーくはびっくりしました。

以下、『SAPIO』記事を要約すると。

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ネオコンの源流は1930・40年代、ニューヨーク市立大の優秀なユダヤ人学生を中心とするグループ。
最初は社会改革に燃える左翼活動に走っていた。
ところが、スターリン体制など現実の社会主義の失敗を目にし、

「理想主義的な目標も、意図せざる結果を生む」
「極端に走る善意が持つ危険」
「大胆に社会改造を求めれば、かえって社会は悪い状態になる・社会改造の限界」

と自覚するに至った。そこで右派に「転向」したわけだが、元々左翼主義だった人が保守主義になったから、「新しい保守主義（neo conservative）」

その主張は、民主主義・人権・道義を米国以外の国でも重視。
でも、国際法も国際機関も頼りにならないから、米軍事力が必要（第二次大戦や東西冷戦が成功例）。

たーだーしー。
世界が民主主義・自由主義・資本主義経済・人権重視になるのは、長い目で見れば当然。
左翼の言葉を借りれば「歴史の必然」
フランシス・フクヤマ流に言えば「歴史の終わり」
なんだから。

何もわざわざアメリカが嫌われてまで、小さな外国にお節介を焼くのは逆効果。
放っておけば、自然と民主・自由・・・に収れんする。

そう、アフガニスタンやイラクに介入するのは、本来のネオコンが最も嫌う、人為的な善意の押しつけ。

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これを読んで、まーくは唖然・呆然。

人為的な社会改造に燃える左翼に惹かれて。
でも現実の社会主義は失敗してるし。「計画」の失敗を自覚し、保守主義に走り。
でも、民主主義・自由・人権・市場経済は、「プロテスタンティズムの国」や「西側先進国」だけでなく。
長い目で見れば世界中に普及するのが歴史の必然だと考える。

これってまさに、私・まーくが積み上げてきた「思想の変遷」そのもの、全く同じじゃないですか！

そうか、　私はネオコン　だったんだ！（肯定的な意味で言ってます）
ちなみに私の最近のお勧めの二冊は、

『貧困の終焉』　Jeffrey D. Sachs　2005（日本語訳　2006　東洋経済）
『豊かさの誕生』　William J. Bernstein　2004（日本語訳　2006　日経新聞）
です。中国もインドもアフリカも。民主主義と人権・経済成長へと進むのは。
「長い目で見れば」歴史の必然です。

（ここは政治的に議論するblogにするつもりはないので、この記事に限り、コメント・トラックバックはご遠慮ください）

フィットネス情報 F［07.01.11］
コミックス情報 C［07.01.11］
双方で、TVアニメ、『侍ジャイアンツ』の記事を。
ところでこのアニメ、先日のストーリーは。

1973年、宮崎の巨人軍キャンプで大暴れした番場蛮、自宅謹慎処分を言い渡され、「自宅」（実家）である土佐の高知へと引き上げる。
「宮崎駅」から日豊本線の列車が動き出すシーンが。

ここでふと、まーくは疑問に思った。

「宮崎」から「高知」までって、今ならどう行くのが普通なんだろう？
直通飛行機？飛行機乗り継ぎ？鉄道？あるいは船？

今は便利なもんでネット上に「乗り換え案内」が各種用意されている。それで調べると....。

1　宮崎空港から高知龍馬空港まで、直通の航空便（コミューター便）がある！
でも便数少ないので、

2　大阪空港あるいは福岡空港での乗り継ぎが次の候補に。

さらに、飛行機使わないなら、

3　宮崎駅　→　（日豊本線）　→　小倉　→　（山陽新幹線）　
　　→　岡山　→　（瀬戸大橋線・土讃線）　→　高知駅
1973年と違って、山陽新幹線、瀬戸大橋線ができてるので、鉄道でもかなり速くなってる。

で、ようやくその次に、

4　大分県の「臼杵港」から愛媛県の「八幡浜港」に船で渡るルートが。

なぜこんなことを気にするのかというと、実は...。
日本航空が、リストラのために地方十数路線を廃止する。その中に、
宮崎〜高知　路線も含まれている、という報道を読んだため。

なんか何でもかんでも「大都市集中」というの？（この場合は東京じゃないけど）。地方都市同士の結びつき・ネットワークは、採算がとれずに分断されていく気がします。

皆様、本年もどうぞよろしくお願いします。

まーくの各blog、読者の皆様。
あけましておめでとうございます。
皆様にとって本年が良い年でありますよう、お祈りするとともに、
私もサイト更新がきちんとできますよう、期待しています。