熊本の塾　明成塾塾長のブログ　伸びを求めて

　西山中の中1塾生の実力テスト（8月末実施）の英語の平均点は、４８点でした。
　５０点満点の塾生もいました（R君）。
　

　今年から中学の英語が難化しています。　

　これは、小学に英語が本格的に導入されたことを受けてのものです。どのくらい難しくなったのか。例えば中1で普通に不定詞などもでてきますし、中３では仮定法もでてきます。このような文法上の問題だけではなく、さらに単語の量がものすごく増えています。中３の内容は場合によっては現高1と匹敵するほどではないかと言えるほどです。

　小学で真剣に英語の勉強にとりくむことが必要とされています。　

　今、小学生のお子様の保護者様の頃は、小学で英語を学ぶことはありませんでした。だから、上記の難化も実感しえないことも起きると思います。「中学から英語を頑張ろうね。」ではなかなか厳しいと思います。なぜなら、小学の英語の理解や訓練を前提に中学の内容があるからです。

　小学生の保護者の方に言いたいことは、すぐにでも英語の学習を始めた方がいいということです。　


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　高1（第一高校）のSさんが、成績表を見せてくれた。

　学校の先日のテストで数学が学年２位であった。　

　「よかったね。」というと笑顔をみせてくれた。

　熊高のN君が、校内模試？で物理が学年１位という話をしてくれた。ご存じの方もいるだろう。浪人生も参加するテストである。　

　「よかったね。」と言ったかどうか、覚えていないが、何らかの話をしたように記憶する。

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　いずれの場合も、数値の把握が客観的になされている。

　しかし

　そもそも、中学生の塾生の場合、程度の違いはあれ、どのお子さんもこのような客観性にもとづいた判断に欠けるように思う。

　いろいろな例を書くと、ゲームばかりに専念して夜更かしして学校で寝ているようなお子さんは、そのようになるように生活している。

　社会の点がとれないというお子さんは、社会にかける時間が少ない。

　英語の単語や文法の知識が足りず点のとれないお子さんは、これまで、その時々の学習の不徹底の結果である。

　実は、客観的判断は、多くの場合、塾生自身ですでになされていることが多く、また、その保護者の方によって心のうちでなされていることもすくなくない。問題は、その判断を基礎として、必要となる行動ができるかどうかである。

　例えば、第一高校を志望高校とする場合、近隣の中学であれば、学年一桁から１５位程度までの学力が必要であり、現在、その位置にいなければ、そうなるような行動をとる必要がある。
　面白いもので、この必要性を踏まえた行動は、親が「やりなさい！」と言って
生まれるものではない。�@行動の基盤がすでにご家庭にあること�Aご家庭での目標に向けた一致�B行動に対して阻害する因子がないこと（平たく言えば、優先順位が高いこと）である。
　
　結果的にみて、少なくとも、この３つの条件がみたされていない場合には、そもそも、目標とする学年順位や志望高校がご家庭にないと言える。これは学力を伸ばす最低の要件であるが、親の時代と違い、満たされすぎる故に�@の行動の基盤（やらなければならないという動機）が生じないご家庭もあるのではないだろうか。しかし、学力アップには時間制限があることを踏まえていかねばならない。


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　先日、市街地に行くことがあった。

　具体的には、新市街と呼ばれるあたりになる。ほとんど出歩くことがない。いわゆる「サクラマチ」というバスターミナル？にも行ったこともない。商業施設などがあるのだろうが、子どもが楽しめる緑地の自然と触れ合えるような空間を期待したものだ。心やすまる空間を。長期的にみれば、経済的な効果は、そのような未来志向の方がはるかに高いと思うのだが、どうなっているのだろうか。
　さて、そのような出歩かない私にとっては、手段は自転車となる。自転車はエコであり、また健康にもよい。

　人にやさしい都市づくりには、このような市民の健康やエコロジーの視点から、駐輪場も適切な位置に配置されているのがよい。この適切な位置というものは、単に無機質的なデータにたよるのではなく、例えば、そこに年配の人が自転車で来ても、目的地まで歩いて行けるというような「心のやさしさ」を踏まえた配置でなければならない。人にやさしいとはそういうことだろう。

　さて昨日、生徒さんに聞いてから、新市街の駐輪場がいいという話になった。ところが、いざそこに行ってみるとすでに閉鎖されていた。仕方なく、花畑公園のところまでいくと、こちらもあいていない。どこか近くにありますかと工事関係の人に聞くと、「すみません。熊本の者ではないので・・ちょっとわかりません」とのことだった。

　ネット社会においては検索して出かけろよ・・との声も上がりそうだ。実は事前に生徒と一緒に検索していたのだが・・・。事後によくみると小さな文字で「閉鎖」という文字があった。さらに熊本市内の中心のいくつかの駐輪場も閉鎖されていることがわかった。
　どうやら、駐輪場を減らす計画が進行している模様である。駐輪場を減らして、何らかの施設に変えるのだろう。また、公共交通機関を使いなさいよ・・とのメッセージかもしれない。

　もちろん、様々な思惑のなかで世の中は動いているのだろう。その思惑に動かされている者もいるのだろう。近視眼的に利をどう上げるかのみに身骨を砕く者もいるだろう。この駐輪スペースを減らす動きは、どのような論理で動いているのだろうか。強者の思考なのか。

　サステナブルな都市がこれからの形になるだろう。その点で、自転車を移動手段とすることは推奨されるべきと考える。市街地へのアクセスのための自転車専用レーンを増やすといった工夫も望まれるし、むしろ、駐輪場はいたるところにあるようなほうが良い。例えば、サステナブルをすすめるコペンハーゲンのように。

　たしかに公共交通機関の利用も、燃料を直接、間接に排出する自動車の利用よりもよい面はあろう。しかし、その一面で駐輪スペースを減らす政策は、市民の健康とサステナブルを推進する都市（例えば、上記のコペンハーゲン）の方々に、胸を張って言えるものだろうか。

　「えっ、あそこ（駐輪場）なくなってたんですか。」
と自転車で通塾してくれている塾生さんが、びっくりしていた。

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