乗り鉄＆ちょい撮り鉄

今日は天気ならば家族全員で出掛けようかと思いましたが、あまり天気もよくないんで初めて家族４人での乗り鉄をしました。一応の目的は丹波路快速に223系が使われるようになる、というのを確認する為です。

行程は立花→(JR神戸線普通)→尼崎→(JR宝塚線丹波路快速)→宝塚→(阪急今津線)→西宮北口→(阪急今津線)→今津→(阪神本線急行)→尼崎でした。


JR223系6000番台直通快速


JR223系6000番台丹波路快速


阪急3000系今津線

本日、また鉄道模型が入線しました。
JR西日本285系｢サンライズエクスプレス｣です。

先頭車の全景

今日は昼から自分たちのサッカーの試合があり、朝はゆっくりしようと思ったのですが、チビと久々に乗り鉄をしてきました。

新今宮で環状線→大和路快速に乗り換え


新今宮で待ち時間の間に


久宝寺にて　大和路線201系普通奈良ゆき(方向幕表示エラー)


同じく久宝寺にて　221系快速ＪＲ難波ゆき


意外の見たことなかった学研都市線カラー幕の207系



行路は、阪神尼崎→(阪神普通)→西九条→(環状・大和路快速)→久宝寺→(おおさか東線)→放出→(学研都市線・東西線)→北新地…梅田→(阪神急行)→尼崎と回ってきました。時間にして２時間半くらいで満喫してきました。

今日、住吉駅で事故があった影響により、ダイヤが乱れてました。いつも仕事帰りに乗る新快速は

←姫路方　W編成(８両)＋V編成(４両)　京都方→

なんですが、運転に影響を受けたようで、

←姫路方　Ｊ編成(６両)＋Ｊ編成(６両)　京都方→

という、珍しい運用でした。いつも乗る車両は２号車で、パンタグラフがついている車両なのですが、ふと見上げると、パンタグラフがなく、｢停車位置過ぎよった！｣と思っていたら、Ｊ編成ということに気づいたのです。普段は快速運用しかないＪ編成でしたが、思わぬ出来事でした。

新快速幕と編成番号を入れたかったんで変なアングルですが････


発車直後を後追い撮影(相変わらず撮り方ヘタですが････)



いつもは隣のホームに待っている普通・京都ゆきも若干遅れていたので、しっかり撮影することが出来ました。

−追記−
Ｊ編成が新快速運用に入らないのは、基本が８両編成なのと、Ｊ＋Ｊ＝12両とした時に、４Ｍ８Ｔ(Ｗ＋Ｖでは５Ｍ７Ｔ)となり、馬力不足になるらしいからです。この１両の差が大きいのでしょうかね。