乗り鉄&ちょい撮り鉄

 
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2009/3/27

毎度ありがとうございます。
かねてより懸案であった、近鉄車の形式に触れてみたいと思います。近鉄はご存じの通り、形式が細かくなっておりますが、外観からはあまり違いがわかりません。まぁ自分なりにまとめておこうと思います。

1252系(2両固定) 6本
クリックすると元のサイズで表示します
1989年に登場した、標準軌線標準仕様の1230系が基本形式となるらしい。以後、全線共通車体の1233系、補助電源装置をSIVに変更した1249系、ボルスタレス台車で付随台車が1軸1ディスクの1252系、1252系の付随台車が1軸2ディスクの1253系、1253系に滑走検知装置を追加した1254系・・・・って1番づつ型式が変わるんですか???不可解です。
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投稿者: たか@管理人
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2009/3/26

毎度ありがとうございます。
朝刊を読んでいると、こんな記事がありました。もちろんHPでも記載してありましたが、JR西日本はこの度「西日本パス」なるものを発売するらしい。(詳細はコチラ)

JR西日本JR四国管内全域JR九州の一部区間、すべて特急も乗ることができて、2日間乗り放題で12000円(2名以上から発売)からとかなりおトクではありませんか??プラス何千円したらグリーン車も乗ることが!!
なんでも高速道路1000円に対抗した商品らしいです。

定額給付金が入ったら買いに行こうかなぁ。でも生活がイチバンやからたぶん却下やろうなぁ。
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投稿者: たか@管理人
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2009/3/26

毎度ありがとうございます。
前回のつぶやきでは客車・電車編を書きましたが、今度は貨車編を書いてみたいと思います。最後までお付き合いを・・・・。

☆構造又は用途を示す記号

記号:構造又は用途−記号の解説[ツッコミ]

:有蓋車(鉄側でも内部木張のものを含む)−Wagonのワ[まぁ順当で]

:鉄側有蓋車(内部に木を張らないもの)−Steelのス[これもまぁまぁ]

:鉄製有蓋車−鉄のテ[ん?完全鉄製ってことですか?]
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投稿者: たか@管理人
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2009/3/23

毎度ありがとうございます。
某鉄道雑誌にこんな記事がありました。私も「なんで客車はこんな称号なんやろか?」ってかねがね疑問に思ってましたので、とても興味深く読みました。
たぶん一番疑問?であろう客車・電車について書いてみました。

☆重量を示す記号(ボギー車のみに適用)

記号:記号の解説[ツッコミ] 積車重量 の順で記載します

:小形のコ[小形のコって・・・・?]
〜22.5t

:ボギー車のホ[濁点はタブーだったのか?]
22.5〜27.5t

:並形のナ[並のナやったんすか?]
27.5〜32.5t
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投稿者: たか@管理人
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2009/3/22

毎度ありがとうございます。
阪神なんば線の開通に湧く本線系統ですが、戻る車内でなぜかふと武庫川線のことを思い出し、撮影に行きました。運が良ければ、かの西大阪延伸線(→阪神なんば線)用に造られた3801-3901形の末裔(7890-7990)に出会うことができます。尼崎車庫にはいなかったんで、期待を胸に武庫川へ。

武庫川にて
昼寝中は7861-7961形 期待が高まります
クリックすると元のサイズで表示します

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投稿者: たか@管理人
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