乗り鉄&ちょい撮り鉄

 
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2009/3/27

毎度ありがとうございます。
ダイヤ改正による「富士ぶさ」の廃止、姫新線高速化、阪神なんば線開業と鉄チャンには忙しすぎた?3月も去ろうとしております。
先日、JR西日本から「特急はまかぜ」の置き換え用新型車両イメージが発表されてしまいました・・・・。とうとうキハ181系もカウントダウンです。0系みたく、国鉄特急色にお色直しされるんでしょうか?期待したいところです。今の車体色もしっかり記録しておかないと・・・・と思ってます。

鉄道模型部ですが、車両増備も221系が入線しようやく一段落と思いきや、某家電販売店で「オハユニ61」が山積みされていたんで、貨車数両とともに購入しました。またそのインターネットショップで「さよならなは・あかつき」セットも衝動買いしてしまいました(汗)これはまた当局より非難を浴びるのを覚悟しながら、楽しみたいと思います。

あと、青春18きっぷが2回分残っていますが、どないしよか思案しています。期限までに使えそうにないような気がしました。

そんなこんな最近ですが、鉄分補給のことばかり考えております。

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投稿者: たか@管理人
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2009/3/27

毎度ありがとうございます。
かねてより懸案であった、近鉄車の形式に触れてみたいと思います。近鉄はご存じの通り、形式が細かくなっておりますが、外観からはあまり違いがわかりません。まぁ自分なりにまとめておこうと思います。

1252系(2両固定) 6本
クリックすると元のサイズで表示します
1989年に登場した、標準軌線標準仕様の1230系が基本形式となるらしい。以後、全線共通車体の1233系、補助電源装置をSIVに変更した1249系、ボルスタレス台車で付随台車が1軸1ディスクの1252系、1252系の付随台車が1軸2ディスクの1253系、1253系に滑走検知装置を追加した1254系・・・・って1番づつ型式が変わるんですか???不可解です。
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投稿者: たか@管理人
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