乗り鉄＆ちょい撮り鉄

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前記事に続き、今朝通勤時にポートライナーを１駅だけ利用しました。もちろん目的は8000型でしたが････。

三宮駅のホームには２本とも2000型が並んでいました。さすがに朝は運転してないのかなぁ？と思いつつ、１駅分乗って下車。時間もあるんで２本くらい待とうと決めました。すると、三宮ゆきの列車が8000型でした。まぁ運があるというかなんというか。でも相変わらずケイタイしか持っていませんので、取りあえず撮影しました。

今度は早くシャッターを切りすぎました(泣)

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昭和56年、世界初の無人運転で話題となったポートライナーの初期車両8000型が引退するようです。(神戸新交通ＨＰ)

当時としてはすごい画期的な新交通システムで話題を呼び、ポートアイランドで開催された｢ポートピア'81｣のアクセスとしてデビューしました。私はその博覧会自体知らないのですが、跡地にできたポートピアランド(既に閉園)や、サッカーの試合にとよく利用していました。今でもほぼ毎日ポートライナーを見ながら出勤してます。

新しいモン好きの神戸市さんですが、今の新交通システムの礎になったことは事実で、今まで28年間よく走ってきたなぁという感じです。１両くらい保存できないものか？と思いますが････。

また画像がアップできればと思います。なんせ毎日見てるのですが、高架下からちょろっと見てるだけなんで(>_<)

▽▼ここから追記▼▽
というワケで早速？写真撮ってきました。腕が悪い＋ケイタイでの撮影と、ホームがガラス張りなんで、だいぶ難しかったですが参考程度にご覧下さい。

貿易センター駅にて
慌てて撮った8000型

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このご時世、仕事が忙しくありがたいのですが、できたら早く帰りたいと思う今日この頃です。でもそんな時、１日に数本しかない行き先の電車に乗ることが出来るとラッキーな気がして少しばかり癒されるような気がします。(オーバーですが)

この日は新快速を降り、芦屋から乗った普通が近江舞子ゆきでありました。終点まで各駅停車、いつ着くんかなぁと思いながら乗っていました。車掌氏からの車内放送も｢この電車は、普通・京都方面湖西線経由近江舞子ゆきです。｣というアナウンスが妙に新鮮でした。これは写真を････と思ったのですが生憎ケイタイしか持ち合わせてなく、下車した際に１枚だけ撮影しました。

普通・京都方面湖西線経由近江舞子ゆき


ちなみに画像はありませんが、車内案内表示は｢この電車は、普通・近江舞子ゆきです。｣と案内され、側面の行先表示器は｢湖西線近江舞子｣と表されていました。

参考までに時刻を････
列車番号　246C
西 明 石　19:53発
京　　都　21:57着
列車番号 2878M
京　　都　22:03発
近江舞子　22:46着


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今日は日本に初めて鉄道が開通した日ですね。(新暦の)明治５年10月14日に新橋〜横浜間が開業しました。現代では鉄道が発達し、所要時間は短縮される一方でなんだか鉄の旅情が味わえなくなっているような気がしています。中にはトワイライトエクスプレス・カシオペアや北斗星のように、長距離を楽しむ？列車も少ないながら残っていますが････。

EF81 104


リニア構想も出てきていますが、何十兆ものオカネがどっから出てくるのか、どないして元がとれるのか、もっとも2045年の話なんでうんと先のことですがもう新幹線だけでも十分やと思います。飛行機や高速バスもあり、早く目的地へ････というのもわかりますが、まずは安全第一に考えてもらいたものです。

キハ181系


ちょい前までは新しいものを心待ちにしていたものですが、最近では消えゆく列車・車両に心を痛めるようになってきました。これも年をとった証拠なんですかねぇ。

485系と103系


※画像はすべて再掲


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ようやくチビ１号のおたふく風邪も治り、当局の許可も出たので、チビとさくら夙川に出向きました。とある情報によると、8866レにヘッドマーク付きのEF65 116が充当されるとのことだったんで、先日のリベンジを兼ねて行きました。

まず、さくら夙川が激パな時の為に、立花駅で試し撮り。
内側線ですが････223系上り快速


さくら夙川に移動しました。同じ電車に乗っていた同業者も降りて、早速に三脚を据えてました。

標準レンズでも１枚
223系下り新快速

ちゃんと作動しました