乗り鉄＆ちょい撮り鉄

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10月15日、さくら夙川での撮影分です。72レ・73レを中心に貨物列車(機関車？)をアップします。上りは少しダイヤが乱れてたようですが、ほぼ定刻に通過しています。

ホーム西側から


EF210-121上り貨物列車

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10月15日、久々にさくら夙川で撮影しました。この日から少しダイヤが変更となったようで、225系４連のＹ編成がようやく運用開始となりました。早速その模様をアップします。

223系＋225系下り新快速(Ｙ４編成)


225系＋223系上り新快速(Ｙ５編成)


この日は確認できませんでしたが、いずれはＩ編成(８連)＋Ｙ編成(４連)の12連も見られるようになります。Ｌ編成(６連)＋Ｙ編成(４連)の10連は早朝より走っていたようです。


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10月15日、天候が危うい中ほぼ１日撮影に行くことができました。午前はさくら夙川で撮影し、午後は地元で撮影しました。2077レがおよそ５時間遅れで通過するのを待っている間に色々と通過しました。まずは2077レの通過予定時間現れたキヤ141系です。

キヤ141系第１編成


傘をさしての撮影で、機関車を撮る用に望遠レンズを合わせていたので電柱がかかってしまいましたが、なかなか出会わないものを記録できたのでよかったです。

その後、8866レがムド付で通過するとのことなので、歩道橋反対側へ移動します。程なくして8866レの通過時間となります。

EF66 117上り臨時貨物列車

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｢汽笛一声新橋を〜｣明治５年９月12日(新暦1872年10月14日)に、新橋駅(後の汐留貨物駅、現・廃止)と横浜駅(現在の根岸線桜木町駅)とを結んだ日本初の鉄道(現在の東海道本線の一部)が開業、1921年(大正10年)10月14日に鉄道開業50周年を記念して東京駅の丸の内北口に鉄道博物館(初代)が開館したことを記念したもので、翌1922年から鉄道記念日として鉄道省により制定されました。

開業当時はこんな蒸気機関車でした(再掲)


客車(再掲)


1949年には日本国有鉄道の記念日となり、分割民営化後も引き続きJRグループの記念日としてJRグループ内で祝われてようですが、1994年に運輸省(現・国土交通省)が｢『鉄道記念日』のままではJRグループ色が強い｣という提案で、｢鉄道の日｣と改称し、JRグループを始めとしたすべての鉄道事業者が祝う記念日となりました。

開業当時はのんびりとした所要時間だったようですが、今や新幹線で東京〜新大阪がおよそ２時間半で結ばれたり、新大阪〜鹿児島中央間は最速３時間45分と、日々スピードアップしているような感じがします。この間には食堂車や夜行列車の激減してますが、一番は安全で運行していただきたいということを願って止みません。


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今朝、電車の車内から上り方面の223系にヘッドマークが付いているのを見かけたので、三ノ宮で降り、上りホームへダッシュして撮影しました。
大河ドラマで有名？となった浅井三姉妹に因んだもののようで、｢江・浅井三姉妹博覧会｣の文字とイラストが描かれてました。

223系Ｗ24編成


ヘッドマークをアップで


昨日は注意して見ていなかったのですが、今日から付いたような感じに見受けられました。いつも何気なく走っている電車ですが、ヘッドマークが付くといい感じになります。


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