ごめんなさいでした

　上水道の追っかけがいきなり外堀に結びつく理由はこうだ。どちらもどんどんから水を引いている点。もっと言えば、城下の大部分の上水道の水も東西のお堀の水もたった一箇所、どんどんの西部幹線取入れ口が共通だった点にある。お堀はさらに海にも繋がっていて、東西の堀の半分は汽水ながら、海水が入っていた。
　芦田川が二股に分かれて流れた水系の下以外は、元々は海だった歴史がある。井戸を掘っても良質の飲み水は得られない。築城当初から上水道設備が構想されていた理由もそこにある。上水道も掘りも水源はひとつで根っこはひとつなのだ。

　西御門より北側部分については近年まで女学校(葦陽高校)があったので、異同が少なく、文化遺産に対する認識も高まって、比較的よく調査が行われている。学校を移転した跡地に県立博物館や美術館の文化ゾーンを建設する際に発掘調査も綿密に行われている。街中、特に西外堀の南部分については、三之丸立体駐車場の半地下に保存されている石垣遺構以外には、民有地の関係もあって特に外掘跡を示すものは道路の形状以外は残されていない。
　山陽線の高架下には確かに西御門櫓の土台となる石垣があった。同じ場所に復元されていることになっている。高架線の橋脚には設計上の一定のスパン(間隔)がある。丁度橋脚の位置が上手く石垣遺構の場所と外れていたとは限らない。一度取り壊して、同じ材料で復元するにしても、邪魔にならない位置に多少ずらして再現してある可能性は大いにある。
　そのあたりのことを検証する意味からも、葦陽高校が移転した跡地に残してある外堀の内側をポイントごとに示す石標は貴重なものだ。
　
　西御門番所跡(花壇の中)







花壇の中と歩道に外堀跡を表示した石柱と石版がある。↑
振り返って高架下の石垣との位置関係はこんな感じ。↓




　西御門の門前


　西外堀の北側が道路の向こう側。こちら側の南半分との間は堀幅が狭まり、橋が渡されていた。外堀の南側には入り江から海水が引かれていた。道路の向こう側にはどんどんの水が來ており、最終的には海に流れるようになっていた。〆(．．)para1002n(ぱら仙人)　←今押して♪

　旧上水道に沿って南堀端町(現西町三丁目)を南下する。JR高架の下に隠れ通路のような階段がある。奥(東)に入っていくと、西外堀の西御門櫓台石垣が保存されている。隣接地は駐輪場になっている。外堀の石垣といっても言葉では表現が難しい。外堀外石垣凸部。外石垣隅、外堀内石垣角、内石垣突端、しかも、堀を外から目線で見るか、天守閣側から見るかで凹凸とか、奥、手前、が正反対になる。地図で真上から眺める分には簡単だが、實物は大きい。写真を撮るために正対すると位置関係、方向がころころ変わる。今、西外堀だけを取り上げている間は不具合はないが、今後、南の外堀、東の外堀に移っていくと、天守閣を中心にカメラの向きが直角、あるいは180度変わって混乱が予想される。写真は物に正対しないと撮れないから、外堀の中から、或いは外から撮った写真に地球の東西目線も必要になってくる。方向音痴で、テトリス超苦手のワシにはとても説明がややこしい。

　外堀西御門櫓台の石垣


　JR高架下の駐輪場にある西外堀内側の西御門南堀、東北角に接する石垣。石垣の手前(自転車置き場側)には、満潮時に海水が入って來た。西堀の北半分とは暗渠で繋がっていて、どんどんの水が引かれ、汽水状態の堀には鯔も泳いでいた。

　三之丸駐車場


　西御門の少し南に白亜の6階建て三之丸駐車場がある。昔、鞆軽便鉄道の三之丸駅だった。ここの半地下にも石垣の一部が現物保存されていて、壁面には現在の地図に重ね合わせて堀の領域が描かれた案内板がある。歩道から発掘された状態で石垣も見られる。ちょっと得した気分になれる。

　これはおまけ　お城と三階建て高架線の福山駅
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