ごめんなさいでした

　鷹取橋南詰(西詰め)は方位磁石を当ててみると確かに橋は南北に架かっていたのですが、芦田川(広島県福山市)の流れが北高南低ですから橋は東西に架かっているイメージになります。

　草戸大橋なども東詰め西詰めという表見ですから、南北はちょっと奇妙な印象ですが、橋梁斜角60度を考慮して実際の地形図に橋をイメージするとやっぱり南北に架かっている感じになります。

(1)(2)
(1)鷹取橋の幅員は3.6m。現在の道路の半分くらいの幅です。長さは100m。2本の電柱の中間辺りが南詰でそこから手前に旧土手がありました。
(2)土手下の河川敷に土手から少し離れて鷹取古道(農道)があって鞆往還を横切っていました。農道の方は3mくらいと思われます。

(3)(4)(5)
(3)鷹取橋の南詰(西詰め)親柱が鷹取中学校の正門内に保存されています。
(4)平仮名で書かれている方は上方に向かって渡る側です。覚え方としてよく云われるのは、上方に上る前は漢字がまだ読めないので、仮名で書いてあるが、勉強して帰ってくると漢字が読めるようになっているから下り側が漢字なんだとか。
　これはあくまで覚えやすいようにストーリー性を持たせた記憶テクニックであって、当然こんな田舎の小さな橋から上方まで行く人はいません。渡った先もご町内で、戻って來るところもご当地ですから数時間のうちに平仮名しか読めなかった人が漢字が読めるようになるわけでも、勉学のために橋を渡って出かけるわけでもありません。あくまでもどちらにどの橋名板を取り付けるかそのルールの記憶方法として伝承されてきたわけです。
(5)鷹取中学校の正門前は次々と移転して更地になっています。ここだけではありません。草戸大橋の老朽化に伴って付け替え工事計画があって順次予算を組んで計画が進められています。立体交差の橋になるそうです。
　草戸大橋周辺はここ数年でずいぶん様変わりします。もうほとんどが更地になっています。現在更地のところには以前何があったのか、古い地図で比較してみるのも面白いかと。

　大勢が集まるところ、人気のあるところは経済効果が期待できるので情報としての価値があります。

　それに対して、過去に向かう情報は経済活動に結び付きにくいので、ずいぶんマイナーな感じです。どうして私はいつも人が見向きもしないところばかりに目が向いて面白がるのか。

　人ごみが嫌い、人が集まるところが嫌い、群れることが嫌い。しょうがないです。大勢の中では一番になれないので、一人、単独、孤立を好むのかな。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!

　チョコレート風味の砂糖菓子です。妙に甘みが強くて何か怪しい。でも、形がかわいらしくてついつい買ってしまった。こんな甘いもの食べたらいけんよ。エミちゃんに怒られた。



　こちらは好評だった。ココアパウダーが塗(まぶ)してあるので口当たりもよく、ほろ苦い大人の味。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!

　つい先日までは寒くて陽だまりを選んで作業していたのに、急に屋根の下の日陰の方がよくなった。屋根があれば、雨でも作業が続けられる。外にさえいれば、お菓子も食べないし、健康にいい。


　篩(ふるい)で小砂利、粗砂(あらずな)、土混じりの砂に選り分けてみた。笹の根の破片や木の葉の破片、ごみも多い。トングやピンセットで一つひとつ摘み出す。気の長い話だ。


　土混じりの砂はコンクリートには向かない。パウダー状の土埃と小粒の砂に篩い分けるのに擂り鉢を使ってみた。目の細かいクッキング用の水切りザルに砂混じりの土を入れ、漉した粉末を擂り鉢に入れて擂り粉木で掻き混ぜる。土のついていない砂だけを取り出そうという気の長い手作業だ。

　部屋にできるだけいないようにするのが目的で、分けておいてどうするということでもない。それにしても土を擂り鉢で擦るかねぇ。焼き物の粘土を作るとかなら解らんでもないが。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!

　今、このＣＭにハマっています。ハイビジョン高画質、高解像度の時代に線画で彩色もなしの動画はとても奇妙で、新鮮ですらある。
　作者はしりあがり寿さん。


　振り付けはラッキィ池田さん、ＣＭソングはトミシロ（掛川陽介、本澤恒樹）さん。この人たちを集めて制作しようという発想にＯＫを出した人に脱帽です。



　漫画の動きに振付師がいたとは。いろいろな才能が集まって一つの仕事が完成する。そういう時代なんですなぁ。赤城乳業、なんだか面白そうな会社じゃね。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!

　野上土手(広島県福山市芦田川)の高さは水面から人3人分だったようです。下井手川畔から4.5mの立ち上がりはかなりの勾配になります。動力のついている列車ならまだしも、人力で大八車を押し上げるには相当難儀をするはずです。

　同様のことは浜川土手(入り江)にも云えます。地勢は城下が高く、離れるにしたがって低くなっています。土手の南手前で取り付け道路が斜めに侵入します。坂の傾斜を緩やかにするためです。
　土手が取り払われた後でも、道路の両サイドの地権者というか境界線は変わらないので、シルエットはそのまま残ります。

　鷹取川は土手の南側には橋があるのでいきなり土手の頂上ですが、北側には長い緩やかなスロープの取り付け道路があったようです。地吹の荒神さん南西角から橋の袂に土手に上がる坂道があったそうです。(草戸の今昔)

　土手の下から斜めにスロープがあった

　鞆鉄道の鉄橋は大正8年の大洪水までありました。長さは58間(105m)。鷹取橋は55間(100m)でした。幅員は二間一合。一合という単位がいまいちよく解りませんが、3.6mはありました。現在の道路幅の半分くらいの橋が架かっていたということです。

　鷹取橋北詰の親柱

　上方から下ってくる方角には漢字で橋名を彫ってあります。北詰の親柱は荒神さん境内の南東隅に保存されています。

　次回は南詰の旧土手の予定です。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!

　旧鷹取橋(広島県福山市)は流れに対して斜めに架かっていたように見えます。少なくとも最短距離ではない。川に斜めに橋を架けますか。とても不思議な感じがします。

　付け替え後の芦田川と廃川跡地(1947年10月1日米軍機高度2,438m撮影)

　左端は新しく付け替えられた芦田川です。鞆鉄道が川を横断しています。中央に左上から斜めに白い線に見えるのは道路です。鷹取川(東の芦田川)の両岸の土手の跡です。黒い線が撮影当時(昭和22年)の淀川の水面です。紫色は鞆鉄道です。赤色が鞆往還(山田街道)。

　芦田川の廃川跡ですから鉄橋や橋は黒い線(淀川)の上、水色の線(下井手川、道三川)だけです。
　画面の淀川(黒い線)の左側の道路(白い線)は土手の下にあった農道で、草戸農道の左側は江戸時代以來の中州です。大水の時は水没することはあっても、農地であったり、宅地だったり、特に赤線(鞆街道)の周辺は中州でも小高くなっていて、住宅が密集しています。

　鷹取川の東土手は削られた跡が道路になって白い線に見えます。鷹取川右岸(旧土手)は草戸農道(白線)の右側に沿ってありました。

　鞆街道の地吹荒神さん土手から対岸の旧土手に55間(105m)の鷹取橋が架かっていました。川があったころの話ですから、大正8年以前です。渡し船時代からの名残で古道があって、その周囲の田畑や建物の地権者は何度洪水で水に浸かっても周辺の地形からその境界線はしっかり守ってきたのだろうと思います。地吹側の道路から中州側の道路に向けて橋を架けると、結果的に橋梁斜角60度の橋になったと考えられます。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!