ごめんなさいでした

　毎月第三日曜日に高級外車が生口島(瀬戸田シトラスパーク=広島県尾道市)に集結する。しまなみの他の島でもエンジンを空ぶかししながら低速で走っているのを見かける。フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェなどが集まって同好家がしまなみ海道を走ったりして交流を深めている極健全な定期集会です。もう四、五年は続いている。

　ドルチェの駐車場から次々出ていく高級外車




　最後は尻を振り振り急発進の逆走車

　島は大抵制限速度40〜50�`、高速道路も70�`制限です。最後尾の黒い車がちょっとエンジン吹かし過ぎで、尻を振り振りハンドルとられ気味でドルチェ(瀬戸田の休憩所)の駐車場から飛び出していきました。
見物人が多いので調子こいたのでしょうか。そんなことする必要はないのにたったこの一台の所為でずいぶん印象が悪くなりました。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!

　年取って脚力がないのでなかなか坂道はきつい。小さな自転車で子供がスイスイ上がっているのがうらやましい。しまなみサイクリングロードは快適だけれど、必ず海岸から橋の上まで上がらなければ橋が渡れない。何とか上り坂のアプローチを短くできないか。ストリートビューで目に止まった脇道を地図上で確認し、実際に行ってみた。

　最短コース　レモン谷の看板のところを上がる
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　(1)多々羅大橋のサイクリングロード入り口から500ｍほど先(東)にレモン谷へ上がる坂道があります。中央に排水溝があって、溝蓋が敷いてある。農作業の軽トラックなどは、この溝蓋を跨ぐように赱行しているが、道幅は結構ある。勾配がきついので自転車は押して上がることになります。
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　(2)坂の途中には待避所もあって、車も離合することは十分可能です。(3)坂の途中から海側を振り返った様子です。(4)中段の農道はすぐ目の前で、更に上まで真っ直ぐ道は続いています。上の段はサイクリングロードで、ガードパイプも見えますし、自転車が赱っていれば姿もよく見えます。
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　(5)中段の農道に出たところです。橋の方に向かえば、橋梁の下を潜って頂上の公園(多々羅大橋の入り口料金所のすぐ横)の下に出られます。勾配は緩やかなので自転車で登れます。(6)最後に短い26％勾配の坂道がありますが、これが最短コースでしょう。(7)頂上の公園です。日陰のあるベンチや水道もあります。

　道中が長くて坂が急　上りは避けた方がいい
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　(8)先ほどのカーブミラーのところで橋の方に向かわず、反対側に進むと県道に降ります。こちらはちょっと勾配がきつく、道中も長いので、近道として上ってくるのなら先ほどのレモン谷の看板のところからの方が上り坂の距離も断然短いし楽だと思います。(9)海岸の県道317号との合流地点です。サイクリングロードの入り口から東に150ｍほど。山裾を回ったすぐのところ。
　
　お父さんとウォーキング
(10)
　(10)多々羅大橋は自転車だけではなく、ウオーキングの人も多い。

　自転車も歩行者も道一〜杯　周りのことは忘れてしまいそう
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　(11)うきうきして道幅一杯になっていることも気が付かない。(12)支柱の日陰で一休みの家族。

　乳母車を押して赤ちゃんの渡り初めも結構多い
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　(13)(14)(15)赤ちゃんをリヤカーで曳いている人とか、乳母車を押している人も結構見かける。
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　前回は東回り(シトラスパーク側)からのショートカットコースを実赱したが、今回は逆回りの瀬戸田方向からの近道です。
　瀬戸田回りはフラットコースなのでこちら側から多々羅大橋の手前で近道に入れる場所があれば距離をロスせず、本当の近道と云えます。ストリートビューを見ると駐車場やトイレのある自転車ロードの入り口よりかなり手前で真っ直ぐ進めるトンネルがあります。

　このルートはストリートビューで撮影されているので予習することができます。もう1カ所、ストリートビューのある近道の入り口がトイレ駐車場を少し過ぎたところにあります。こちらも多々羅大橋の手前です。自転車ロードには合流しない中段の農道です。

　更にもう少し進んで、多々羅大橋の100ｍほど手前に細い真っ直ぐな登り口(レモン谷の案内板のところ)があってサイクリングロードまで見通せます。上まで上がってもサイクリングロードはそこから下り勾配になるので、途中の中段の農道を赱って今まで見てきた近道に合流する方が無駄がないという気がします。

　これらの農道とサイクリングロードが交差している場所が二カ所あります。そこから下を見ると確かに真下に県道が見えますが、下るのは出口がかなり危険なようです。

　カーブの手前のトンネルが近道


　ローギアで上がれる坂道を登りきるとサイクリングロードに合流

　スポンサー安全クッションも見られて感謝しながら少しだけショートカットできて得した気分。中段の農道を赱れる入口は次回に実赱してみたい。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!

　ゴールデンウイークはもう近頃言えなくなったのだろうか。五月連休が10日も2週間も取れる時代を想定していなかったのか。しまなみ海道はさぞかし込み合うだろうなと思う。
　それで、ちょっと人が空いていそうな離島めぐりをやってみた。フェリーに乗って離島に渡ると、その向こうのいくつかの島が陸続きだったりする。島群ごとにコース名も付けてある。飛び島海道とか、ゆめ島海道とかネーミングひとつにも島おこしの熱意が感じられる。

　向島(広島県尾道市)の土生港長崎桟橋から生名島(愛媛県今治市上島町)に渡れるフェリーがある。県境を越えるので両県を跨ぐ観光案内はなかなかないが、距離的には極々短くて400mほど。尾道-向島間のフェリー運航距離と変わらない。5分ほどで到着する。定期航路図を見ると四国側よりも経済圏では尾道とのつながりが強い。

　尾道の因島を顎に見立てて頬杖をついた両手の形が弓削島と生名島に相当する。生名島いきなしまと読む。本当にいきな計らいだった。

　離島なのでフェリーが唯一の交通手段
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　因島(広島県尾道市)-生口島間は橋(生口橋)が架かっているので、フェリーは通勤客が中心。島の造船所が休業日の土日祝日は運行していない。
　それに対して、離島のフェリーは唯一の交通手段なので毎日運航していて便数も多く、サイクリストも安心して帰りの時間を気にしないで利用できる。

　乗ってからでも即書き込めば持ち込み自転車は只
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　上島町役場の町おこし企画なのだろう。いきな計らいだ。上島町にはもう一つ岩城島がある。この島の積善山にパラグライダーのランチャーがある。町ぐるみでパラグライダー支援は珍しい。それもかなり早くからパラグライダー基地としては有名だった。町役場にこう言ったイベントに熱心な人がいて、自転車ブーム以前に熱心にパラグライダーの招致活動をしていた。

　島めぐりコースにもブルーラインマークがあるので安心
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　海の上を爽快に走れる島めぐり
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　サイクリスト保護区のように守られている
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　海峡を渡る橋が架けられたのは最近のことで、何もかも設備は真新しい。至れり尽くせりの設備が至る所にある。平成30年代には岩城島とも橋でつなぐ計画があるとか。どの島も愛媛県に属している。愛媛県は鳥獣保護区のようにサイクリストを大切に保護している。

　ウオーキングコースや自転車コースも多彩


　キャンプ場の設備も整っている
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(10)弓削島の松原キャンプ場(11)生名島のサウンド波間田、海水浴場、キャンプ場、屋外ステージなどがあり、サイクリングの休憩所としても使える。

　福井の人も離島めぐりを楽しんでいた
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(12)福井から来ている人も離島めぐりをしていた。(13)フェリーで因島に戻っている途中、小雨がパラパラしていたので雨宿りを兼ねてランチタイム。このときはもう雨は上がっていた。アメニティー広場(しまなみビーチ＝大浜海水浴場)の休憩所。
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