ごめんなさいでした

　今日の昼間が輝面率100％の最大の月。しかしそれは地球の裏側なので、月の出18時06分、山の上に出る10分ころにはちょっと欠けている計算になる。目で見て分かるわけじゃないけれど、月齢14.80くらいのスーパームーンを明王台の山頂の展望台で待ち受けていた。写真愛好家が次々とやって來る。

　家を出る時から満天の雲。わずかに西と東の空ギリギリが雲の切れ間。気温が下がれば下がるほど靄が濃くなり、わずかな雲の切れ間も靄で雲との境がどんどん黒くなっていく。月の出までの待ち時間にちょっとカメラを西の空に向けてみた。

　まだ少し早いが、待っていればきれいな夕焼けになりそう。


　しばらく待っていると、展望台の東側から「出ている出ている」という声。「あの三つ目の山の上、もう全体が出ていますよ。」よっぽど目のいい人なのか暗い靄か雲がほんのり丸く赤っぽい。慌てているのでなかなか望遠鏡のフレームの中にそれが入ってこない。望遠鏡だけだと確かに赤い月が見える。カメラをセットすると見えない。アルミの手すりに三脚を凭れカケてほとんど手持ち状態で夜景の明かりもミミズが這ったように揺れまくり。焦点もままならない。

　四苦八苦してやっと撮れたが靄の中でぼんやりした月。

　(広島県)福山市明王台　18時18分02秒

　NIKON COOLPIX8400に野鳥観察用の望遠鏡ジオマ65Ａを接続してピントは望遠鏡側で手動調節。


　21時31分自宅から。ちょっと彩度を上げてあります。(月をクリックすると拡大サイズで見られます。)
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　今日は話題を二つ。一つ目は、お〜いお茶の極ミニボトル280mL。一日二時間〜三時間ほど仕事で出かけてちょっと一口、お茶を飲む。容れ物は小さければ小さいほどいい。

　最近は駅の自動販売機で買ったキリン別格宇治抹茶の280mL容器を使っていた。ボトルのお茶なので高いと云ってもたかが知れている。150円。それでも、スーパーで2Lボトルを買ってもお釣りが来るから、やはり、割高感があって、ちょっと損している気分にはなる。

　スーパーで買うとややもすると、ミニボトルよりも、レギュラーサイズの方が安い。水筒代わりの容れ物が目的なので、中身は最初は仕方なく飲む。別格宇治抹茶だけは中身もおいしいので、結局、高くてもそれを求めて駅まで走っていたわけ。

　昨日、いい情報を聞きつけた。福山にもディスカウントスーパーで超ミニサイズの280mLお〜いお茶を売っているんだとか。しかも、69円。これこれ、ず〜っと探し求めていた。
　早速今日、自転車で買いに行った。


　二つ目の話は、そのスーパーディオでのこと。

　レジで支払いの列に並んでいると、袋詰めカウンターでうろうろ探し物をしている男の人。どうやら外国人っぽくて外に出たり、また入って来たり、相当困っている様子。

　聞き取れないので名前を紙に書いてもらった。カタカナでたどたどしく書いている。財布を置き忘れたと云っている。色を聞くと「米」という字を書いた。白だと思ったが、ベージュかも知れない。他に無くなったものはないか尋ねると、パスポートと、在留カードだという。

　しばらくすると店員さんが届けられていた財布を持って現れた。是かというと、びっくりして、そうだという。中を調べてみなさいというと、開けて、お金もカードもみなちゃんとあったので、またびっくり。大感激していた。

　日本という国はとてもいい国だなと私もちょっと誇らしくなった。場所がディスカウントスーパーだったので、正直なところ私もあまり期待はしていなかったのだが、いやはや、ニッポン。さすが、日本だね。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!

　福山空襲で戸籍簿、土地台帳、地図、など分散疎開していた書類があちこちでことごとく焼失。墓地台帳から民有地の境界線を確定するあらゆる資料が失われた。
　鞆鉄道が買収していた鉄道用地と、隣接する民有地との境界は書類上の証拠がない。幸いなことに鉄道用地の多くは境界線に石積みがある。二三段の低いものだが、盛り土の土止めとして沿線に築かれていた。これは動かないので売却する際の測量の目安になった。

　三之丸駅から野上停車場までの沿線も徹底的に破壊されている

　すでに新堤防が現在位置に築かれていて、たかとり川(東の芦田川)は狭まって淀川と呼ばれていた。旧鷹取川河川敷が広がって(淀川の)川幅は1/4程度になっている。

　米軍の福山空襲(広島県)
　1945年8月8日は旧暦で七月朔日。新月ですから夜空に月はない。
　それでも、満月だったと記憶している人は少なくない。

　照明弾で真昼のように明るく、焼夷弾で家が燃える傍を逃げ、2週間ほど経って一息ついて見上げた時の夜空の印象が幼い脳裏に焼き付いて、満月の夜として刷り込まれている。そういう人が何人もいることが、逆にすさまじい。

　福山の入り江は丁度海から人差し指を突きだした形に似ている。指先の方向が福山城。市街地のど真ん中だ。

　南の海から侵入した米軍機は春日の山に焼夷弾を投下。福山の北に山火事を起こした。続いて東の郊外、深津の山に投下、西の木之庄の陸軍射撃場とその手前の斜面を爆撃。

　反転して芦田川に沿って南下。海に出た後、再び入り江の指さす方向に沿って爆撃。反転して海に出て波状攻撃。編隊を組んで繰り返した。外に逃げられないように徐々に渦巻き状の輪を狭めて中心部へと町を焼き尽くした。

　編隊の翼の間隔で攘夷弾がばらまかれ、空中でさらに散らばって地面には数メートル間隔で着弾。地図に赤く塗られたところが爆撃で焼失した家屋。白いところは爆撃をまぬかれたのではない。偶々校庭の広い空き地だったり、寺院の墓地だったり、水田やイグサの沼で、建物がなかっただけだ。

　そういうところには二度目の攻撃はなく、燃えている近くには建物があるのでさらに攻撃を加える。町内を救おうと消火作業中に再度の爆撃で直撃弾を受けた人もいる。

　家を捨て、町内を捨て、われ先に逃げた人が助かって、まじめに防空壕に入っていたり、まじめに消火活動を続けていた人が逃げ場を失って命を落とした。

　空爆予告ビラ



　憲兵隊に回収されたり、個々に処分したりで、現在も現物が残っていることは珍しい。その為、人道的に事前に避難を呼びかけたのは嘘で、原爆投下の8月6日以降に戦意喪失宣伝のために撒かれた別のチラシと勘違いしているのではと疑う説もあります。あまりにも現物が少なく、実物を見たことがないことからそういう説が表れたようです。

　中国新聞(今年、2015年7月17日)の取材によると、このチラシは空爆8日前の7月31日に米軍が福山市上空から6万枚散布したものの一枚とのこと。「北本庄の世良チトセさんが(80)が保管している。」

「爆弾には眼がありませんからどこに落ちるか分かりません。
人道主義のアメリカは罪のない人を傷つけたくありません。」

　チラシにはそう書いてありますが、このチラシを書いた人道主義のアメリカ人と実際に操縦かんを握ってやって来て、逃げる人に狙いをつけて機銃掃射のボタンを押したり、消火活動をしている人影に狙いをつけて絨毯爆撃していった現場の戦闘兵士とは全くの別人です。云うこととすることが違うのは当たり前でしょう。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!

　お気に入りの雨傘の露先が外れてどっかに飛んで行ってしまった。その瞬間は見ていないので飛んだのかどうかは分からない。お気に入りのものほど使う頻度が高くて傷みも早い。

　雨傘の露先が外れてビラピしているのはとても気になる。外れているのは一カ所で、替えの露先は一つでいい。100円ショップには部品がなかった。ホームセンターのは高くて、必要のない部品も抱き合わせでたくさん入っている。この先いつ使うか当てはない。通販でも送料コミで複数個になるので、事情は同じ。

　何か使えなくなった古い傘で露先の使いまわしができないか、倉庫を探したら、昔海釣りでボートに括り付けていた傘が同じ形状の露先だった。潮風に粉を噴いたように錆びていたのを外して、サンドペーパーで磨いた。色は違うが、数あるうちの一つだからまあまあ目立たない。




後でちょっと気づいて、黒のマジックで着色しておいた。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!

　前回紹介した昭和25年の福山市商工案内地図(広島県)に、更に、江戸時代の町割り道路に囲まれて、鉄道と平行に通された新しい道路を色分けしてみました。昭和25年の時点で鉄道は新しい国道に出るまでにＳ字のカーブを描いています。普通鉄道では脱線の危険性が増すのでＳ字カーブは避けるはずです。三之丸駅を出てまだ数百�bの区間なのでそんなにスピードも出ていないし、少々のＳ字は気にしなくて良かったのかもしれません。それにしても、初めからわざわざＳ字カーブになるように線路を敷くのはいかにも不自然です。

　福山の江戸時代からの町割り道路は、お城の向きと同じく、北北西に引いてあります。町全体がそのようになっている。新しい国道より南、鉄道より西は住宅はほとんどなく、水田もしくは藺草(いぐさ=畳表の材料)の低湿地帯です。鞆鉄道は市街地に近くて、しかも、町はずれの地価の安いところに敷設して、最短距離で国鉄山陽線に近づくように用地が買収されていたはずです。

　最も早い段階では水呑から真っすぐ芦田川を渡って、多治米から何もない水田を突き切り、市街地に入り、後から沿線に町ができるだろうという構想でした。川下では干満のたびに川幅いっぱいに潮の満ち干があり、芦田川の幅が広すぎて、国からの許可が出なかったために設計を変更、草戸大橋(当時は銭取り橋)の上まで河川敷や中洲を通って古野上から三之丸に抜けるコースに設計変更されました。

　川幅そのものは変わらないように見えても、川上は満潮時にも影響されず、中州や河川敷が広く、ほとんどが陸地ですから本当に川が流れている上を通す鉄橋は断然短くて済んだからです。

　古宮町から桜町に掛けては昔の町割りの中を斜めに鉄道が突き切ることになったわけです。その時、Ｓ字に線路を敷くでしょうか。

　昭和20年8月8日(米軍空襲の日)までは鉄道は三之丸駅を出発して緩やかに左カーブした後、真っ直ぐ野上駅に向かい、野上駅を出たら芦田川に直角に出会うように右カーブしながら土手を上っていたはずです。その綺麗な鉄道跡のラインが25年の地図には残っています。三本の平行な道路。その真中が最初の鞆鉄道の跡ではないかと思います。現在は区画整理されて真中の道路はなくなり、両サイドの斜めの道路だけが残っています。

　昭和25年よりも前の地図では中央のライン(赤)のようなすんなりした鉄道が描かれています。くねくね曲がっていません。現在住んでいる人に聞き込みをして、目標物を結んで鉄道跡を現在の住宅地図上に描くと、昭和25年の地図とそっくりのカーブになります。

　昭和20年に激しい空爆を受け、特に市街地近くの鉄道の損傷がひどく、不発弾の処理や爆撃の凹凸を修復しながら元の場所に復旧すると、新しい地盤は比較的柔らかく、古くから残っている個所は堅く、バランスの悪い出来上がりになり、何よりも手直し、修理の方が基礎から均等な材料、均等な技術で作るより時間も手間も却ってかかったのかもしれません。

　そのため、空爆後の復旧は、損傷の激しかった箇所を避け、迂回して付け替えたことも考えられます。

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