ごめんなさいでした

鞆鉄道(266)　水呑下新田六丁目
　一歩前進です。今日から六丁目です。先回りして五丁目と四丁目の境の交差点まで行っておきながら、今更いよいよ六丁目ですもないものだが、だいぶ六丁目に入るまでに時間がかかりました。法務局の図面の軌道のセンターが合わないのです。悩みました。

　具体的に云えば、七丁目までの軌道のセンターと六丁目からの鉄道用地の西端が同じ面(つら)になるのです。さらに、九丁目から六丁目まで徐々に細くなっていた鞆鉄道用地が、六丁目に入って、急に1.5倍以上広くなるのです。水路の位置で紙を折り曲げて重ねてみるのですが、水呑川の土手の上の道や北側の水路の位置、更に北側の二本目の水路跡の位置は七丁目と六丁目ではぴったり重なっています。軌道のセンターは1m〜1.2mほど更に東になります。

　「Ｕ部さんの三分の一くらいのところに鉄道があった」と仰るＴ木さんの証言に、ますます近くなってきました。十丁目の出口やパン屋さんの西側、建内針灸院の四つ角など、鉄道のあった場所が大体分かっているわけですから、無制限に東に寄せるわけには行きませんが、軌道が直線であったことなどから、七丁目と六丁目の境で1.2mほどずれるのは、縮尺計算のずれなのか、法務局のコピーの拡大・縮小率の違いなのか、いまだによく分からないのです。明治26年作図の広域原図と法務局の一筆ごとのコピーでは、各丁の幅は一致しているので、拡大率100%のコピーのようなのです。

　明治26年9月に作図された下新田六丁目、七丁目

　ですから、もう細かいことは云わずに、図面は今まで通り1/600として、単純に水田の底が六丁目から急に深くなっていて、その立ち上がりを垂直に見下ろして図面を引くとこういう具合になる。水呑川が七丁目で折れ曲がっているのもこの高低差の出来る地形に関係しているかもしれません。ちょっと疲れました。

　今まで基準にしてきた水路も六丁目からは元の位置ではないかもしれません。さらに、四丁目三丁目に入ると鉄道跡地の道路が直線ではなく、プリズムを通過するときの光線のように折れ曲がり軌道になります。この辺りも頭の痛い謎が待ち受けています。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!

鞆鉄道(265)　水呑三新田の迂回路
　七丁目から五丁目に掛けて水呑三新田(広島県福山市水呑町)の区画整理事業の間、一時的に迂回路がありました。建内鍼灸接骨院四つ角のマンホールからパン屋さんの裏を通る鉄道跡地に接続する迂回路です。五丁目にＴ中さん、七丁目にＴ木さんの二軒があって、周辺の道路拡幅や鉄道跡地を含む造成工事の期間のわずか数年か、数ヶ月のことです。
　周辺が一斉に交通遮断されていたわけではなく、出来たところから順次通行したでしょうから、やむを得ず迂回路を使用したのは極限られたひとで、その存在が記憶にある人は少ない。幻の迂回路といってもいいでしょう。
　航空写真の上に明治時代の水路や道路とともに三新田整備工事中の迂回路や鉄道跡地も重ねてみました。
　東西の水路跡は字名の境界線であり、現在でも公図界としてブルーマップに残っているラインです。

　鉄道跡地と区画整理造成工事中のＬ字迂回路


Yahoo地図-航空写真PASCO

緑線が軽便鉄道の軌道
赤線が鞆鉄道用地跡
青線が水路
黄色線は道路

　明治時代の水路は丁目の境ごとに、道路は一本置きにありました。各丁の幅は62m〜65.4mです。道路に沿った水路は江戸の町並み風に云えば表通りで、水田に水を引く浄水が流れていました。道路のない水路だけのところには余った水を抜く悪水路です。米を神聖視していたので、栄養分が豊富な汚れた水よりも清浄な水を尊んでいた様子が伝わってきます。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!

鞆鉄道(264)　大川下新田七丁目(7)　水呑三新田区画整理事業
　(広島県)備後圏都市計画事業水呑三新田土地区画整理事業に関する条例が制定されたのは平成3(1991)年9月30日です。それから測量が行われ、図面が引かれ、新しく縦横を赱る県道や市道の用地買収、代替地交換折衝などが行われ、数年後に実際に造成工事が始まります。
　条例が制定される前に三新田には既に大川下新田四丁目にはＨ本さん、五丁目にはＴ中さん、六丁目は家は一軒もありませんが、七丁目にＴ木さんの家がすでにありました。

　幻のＬ字路は区画整理事業中にこの三軒の生活路を確保するために短期間設けられた迂回路を兼ねていたと考えられます。ゼンリン住宅地図の1994年までは鞆鉄道跡が道路のように九丁目から二丁目(福山市�A西部271ページ)にかけて斜めに通っています。

　1996年には下新田の沖の方(東)や、五丁目、六丁目の鉄道用地跡周辺が造成中になっています。三四丁目や七丁目より南には鉄道跡地の斜め道路が残っていますが、Ｔ中さんの隣からＴ木さんの間は造成工事で斜め道路(鉄道跡地)がなくなっています。その途切れている間の迂回路ができています。

　1998年版では、三新田から斜めに赱っていた鉄道跡地道路はほぼ消え、Ｔ木さん宅の東に接していた鉄道跡とその迂回路だけになり、三新田の区画道路の主なものはほぼ形が見えてきました。

　四丁目と五丁目の間の道路と交差する目印
(1)(2)(3)
写真の奥が南東です。
(1)建内はり灸接骨院の通りです。七丁目から五丁目まで工事期間中にあった迂回路は正面のマンションのところをとおってここに出ていました。場所はちょうど歩道の縁石切り欠き部分で幅もほぼ同じ4.5mです。
(2)鉄道は鍼灸院の交差点中央のマンホールよりちょっと北側がセンターです。鉄道用地の幅は五丁目の北側、現在の公図界上で7.2mです。
(3)電柱「運動公園支30左1左1」が鉄道のセンター付近で、遠くから見通すときの目印になります。偶然ですが、七丁目のＴ木さんの北側の電柱と五丁目のこの電柱を結んだ直線の延長線上が軌道の中心線になります。次回は六丁目のグランディアパレスです。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!

鞆鉄道(263)　大川下新田七丁目(6)　七丁目の幻のＬ字路
　誰に聞いてもそんな道路は知らないというのだから幻の道路でしょう。恐らく区画整理の工事中の期間限定、工事用の迂回道路だったのかもしれません。ゼンリン住宅地図にはっきり描かれているので、私道にしろ仮設にしろあったことは間違いないのでしょうが、近所の人の証言ではその道路の存在を裏付けることは出来ませんでした。
　
　線路跡の上に新築中のお宅　今後は新しい目印になる
(1)
　道路は既に六丁目です。溝蓋は一枚が50cmです。緑線のセンターから左右4枚半が鉄道用地だったところです。区画整理(1998年)以降は道路に対して垂直に境界線が変わりましたから今はなくなりましたが、幅三尺ほどの水路が鉄道跡の東側にありました。

　工事用の道路跡か
(2)(3)(4)
(2)新築中のお宅を北側の道路から見た様子です。家の1/3くらいの所に向かって鉄道跡に突き当たるL字道路がありました。区画整理の工事期間中の一年かそこらのことで、工事関係者以外にはほとんど利用した人がなくて、ゼンリン地図にははっきり道路が描かれているのに、土地の人でここに道路があったと記憶している方はほとんどいません。不思議なことにここに住んでおられたＴ木さんでさえそのような道路があった記憶がないと仰るのです。
(3)反対に北を向いた目の前に広がる無花果畑です。写真の奥が西です。Ｌ字道路の曲がり角です。
(4)側溝から北に13.8m入った所がＬ字路の曲がり角です。無花果の二本目と三本目の間が道路跡で幅は4.5mあります。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!

鞆鉄道(262)　大川下新田七丁目(5)　六丁目の町道(現市道)公図界上を測り直し
　最近はほとんど出かけずに碁盤まで持ち出してパソコンの隣で碁を並べたり、碁石を水洗いしてみたり、すっかり鉄道からご無沙汰です。

　ブログランキングでは囲碁人口がとても少なくてアクセスの上位にランキングされます。そのほとんどは碁に興味がある方ではなく、鉄道とか画像加工とか、日常のちょっと変わった話題とか、そういうことを見に來られている方が、ついでにポチッと押してくださるので同時に囲碁のランキングにも加算されて一躍ベスト5に入ったりしていたわけです。
　まじめに何やかんやこまめにアップしていたころ馴染みにしていただいていた方々です。來てみても、來てみても囲碁ばっかりで鉄道の進展はないし、共通の話題はないしで、次第に遠退かれ、ちょーごめんなさいの限りです。

　台風やら日差しがきついやら、お年寄りが外に出ていないやら、最近ではだんだんこちらの方が耳年増になって、折角情報を持っていそうな人に出会っても話が引き出せないことがあったりして落ち込み気味です。
　鉄道は写真を撮るには日差しのあるほうがいいし、かといって熱射病も気になるし、そんなこんなで随分間が空いております。出来る限り下までスクロールする間に一つくらいは碁以外の話題をと思って意識はしていたのですが、ふと気が付くとそれもありません。
　碁はストックがいくらでもあるし、夜中でも雨でもいつでも書けるのでどんどん先に進んでしまいました。雨宿りに軒を貸したら母屋まで占領された感じです。

　雲の形も秋空っぽくなってきたし、そろそろ鉄道も毎日とは行かずとも、元のペースに戻さねばと思っています。

　　Ｔ木さん宅が水路から120m地点　鉄道はもう25mほど左です

　写真の奥が東
　「ここは古くからあった町道(現市道)です。突き当たり(現在新しい住宅団地が建設中)に避病院(伝染病の隔離病院)があったので、早くからここだけ水道が引かれていました。道はあるし、便利がいいのでここに家を建てたのです。そのころはもう鉄道は廃止されていましたが、盛り土はありました。」(Ｔ木さん談)

　水路から142m 幅4.8mが鉄道用地です。

　写真の奥が東
　Ｔ木さん宅とＵ田さん宅の間が鉄道のようなイメージに見えますが、Ｕ田さん宅は鉄道跡が平らになってそのうえに掛かる形で建てられています。逆にＴ木さん宅は鉄道跡地と接していた畑を宅地にして引っ越して来られていますから鉄道ぎりぎりまで屋敷内だったわけです。区画整理で今は境界線が斜めではなくなって道路と垂直に境界ブロックが築いてあります。鉄道跡地も幅は4.8mですが、道路とは斜めに交差しているので接地面は5.1mあります。

　電柱が軌道のセンター付近

　写真の奥が西
　Ｔ木さん宅とＵ田さん宅側から西を向いた様子です。電柱(ウンドウコウエン支24左4　A4右2)が軌道のセンターです。道路は既に六丁目です。これで軌道の位置が分かったので、もう一度七丁目の元の位置の戻って、鉄道跡地と接していたＬ字道路の跡に行ってみます。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!

鞆鉄道(261)　大川下新田七丁目(4)　六丁目の町道(現市道)公図界上を測り直し
　前回測り易いところに針金を立てて公図界から外れたところで測っていました。リュックをアンカーにしてポケットに針金を挿せばどんな場所でも測れると思いついてもう一度公図界上を測りに行ってきました。縮尺計算では新しい水路のところが90m地点のはずなのに実測すると88mくらいになったので2mの誤差はどこから出たのかちょっと気になりました。

　水路のセンターと公図界の交点です
(1)

　公図界は正面の道路の東端でした
(2)


　20m地点から道路の向こう側を測ったので誤差はここで起こっていました
(3)(4)(5)
(3)20m地点は側溝辺りです。電柱が昔三尺(90cm)の水路のあった筋です。十字路は直角ではないので誤差はここから起こっていました。
(4)道路の手前の公図界上で計測していますが、分かりやすいように前回と同じ方向の写真に水路からの距離を書き込みました。
(5)60m地点は公園の植樹と後ろの家の雨樋の筒を見通すラインです。

　縮尺計算どおり90m地点は水路のところで一致しました
(6)(7)(8)
(6)歩道の黄色線タイル辺りが80m地点になりました。
(7)ブルーマップで6cm×1500=90mです。九丁目から三丁目までの122ページは今後は1/1500で計算します。
(8)100m地点はＵ部さん宅の門扉辺りです。ここから更に42m先に鉄道がありました。ここまではわずか2mの違いですが、これでなんとなくこれから先も安心です。 para1002n(ぱら仙人)　　　 人気ブログランキング ←ワンクリックをよろしく!!