雑感

バラバラに切り刻んだ状態から組み立てました。ドアの形状なんかは実車のプロトタイプに合わせて加工することにしますが、車高を上げたことに伴って窓の下辺をプラ板でかさ上げしたら、なんだか実車とイメージが違う・・・。かさ上げの量が多すぎたのか、あるいは実車でノンステとワンステで窓の天地寸法が違うとか・・・。

今日の仕事を通して思ったこと・・・
「ＩＴ業界って、携帯電話での事務的なやり取りが結構頻繁に起こる業界だったのね。」
うっとうしいったらありゃしない・・・（笑）

バスコレも早いもので第８弾が来月発売となりますが、ようやく第７弾エルガの加工に踏み切ることができました。どうせなら一部は標準尺のワンステにしてしまおうということで、画像のようにバラバラに切り刻んでしまいました。後は組み立てていくことになるのですが、まだまだ課題が残っています・・・。

同時にワーキングビークルの塗り替えにも取り掛かったのですが、塗装がIPAでは落ちない・・・

西鉄バス福岡地区のダイヤ改正が昨日行われ、路線関係で大きな動きがありました。気づいたことを・・・。

・九大急行線　元高速車から一般路線車に運用車種を変更、併せて担当を千代から壱岐に移管
・80番（博多駅−キャナルシティ−天神−中央埠頭）新設　桧原・片江・愛宕浜などの担当、LED車中心の運用か？

この絡みで車両にも動きが見られます。
・9347　片江新製配置後ほどなくして新宮に転属したかと思ったら、今度は壱岐に転属（本日九大急行線で使用）
・9286　同じように四箇田→千代と動いた後博多に転属（本日100円循環で使用）
・9288　金武から愛宕浜に転属（ご丁寧にグリーン認証？のステッカーまで貼られていた、本日300番台系統で使用）

・・・去年の新車って、結構派手に移動しているように見えます。金武（特に元四箇田車）がターゲットになりやすいように見えるのは気のせい？

今朝の筑肥線628Cの編成・・・

クハ103-1507＋モハ103・102-1507＋モハ103・102-1509＋クハ103-1508

・・・福岡空港方クハだけ旧塗装というちぐはぐな編成・・・
珍しい編成組み換えパターンでもあります・・・。

久々にまとまった作業ができました(^_^;)

その内容は・・・
・783系みどり・ハウステンボス先頭車のTNカプラー改良（完成）
・783系リニューアル塗装の加工（具体的な内容はまだ言えませんが・・・）
・はやとの風増備車キハ47用種車の分解、屋根の加工に着手
　その最中に、屋上機器をどう調達するかという問題が発覚（汗）

平日はほとんど帰宅後は食事→入浴→寝るだけの生活になりかけていますからねぇ・・・

前回の製作記以来、床下の加工（TNカプラー化）くらいしか作業が進んでいないのですが(^_^;)、「はやとの風」に新車両キハ47 8092が登場したということで、想定外の計画変更を余儀なくされてしまいました。（ある意味、完成前でよかったかも・・・）
そこで、まだ在庫のあったキハ47Ｍ車を急遽調達し、これから今まで行ってきた加工を施していくつもりです。実車で予備車となったキハ140は、Ｍ車にする計画だったのを、同時に調達したキハ40Ｔ車と床板を入れ替え、トレーラー車化する予定です。