RCエンジョイ日記

今日はＢＡＳＫレースの日。
今年は第1戦はＢＯＳＳのＫＡＷＡＨＡＲＡカップと重なり、2戦目は練習行ってもまともに走らなかったためとんずらしたため、ＢＡＳＫのレースは今年2戦目。
前回、前がちの動きに翻弄され、やはりまともに走らせることができなかったため、その教訓を得て今回は、曲がらないことはあっても走らせづらいことはないだろう、と思ったセットで行くことに。

朝7時前、現地着。
Toy選手、藤木選手、モリタコ選手が既に現地入りしていた。
僕も準備を始めるが、今回は全て準備済みで荷物を降ろして充電開始。
タイヤを作ろうと思ったけど、ちょうどいいのがあったのでそのままのんびり開始を待つ。
そのうちに、顔見知りの杉内選手、バラ選手、電装秋山選手、鉄板秋山選手、フタバスタッフ大山選手、藤原選手が到着。
今回のレースは、ツーリングSPMの1次予選を兼ねているので、ツーリングは予選を5回行い決勝を行うスタイルだった。1/8のエントリーは18名。
ミーティングが終了し練習走行開始。
相変わらず朝のうちはグリップが悪いが、先月レース後に取ったハイグリップ対応セットでも特に違和感なく走らせることができたため、こりゃいけるな！と頭の中ではガッツポーズ(笑)

予選1回目
あれ〜？走らせづらい・・・。やっぱなんかフロントが喰いすぎ？
とりあえずタイムは残す。21周5分8秒。
トップは高安選手が22周を叩き出す。その時点で・・・6番手だったかな？
予選2回目は、セットを変更していく。
練習走行中・・・やば・・・今度は曲がんないじゃん・・・。
けど、1回目よりは走らせやすく、ミスせずたんたんと走りきり21周5分3秒で順位は変わらず6番手でとりあえずAメインをゲット。
トップ4人は22周。TQはもちろん、BASKの管理人Toy選手。2番手に若手、高安選手、3番手に師匠の杉内選手、4番手には道塚選手がつける。

決勝Bメイン
電装秋山選手のピットをすることに。
実は秋山選手、ラジコン自体3ヶ月ぶりで、セットはすべて僕のコピー。しかし、予選はメカトラでほとんど走らせることができず・・・。
僕は秋山選手の車の動きを見てAメインのセットを考えようともくろんでいたのだが・・・。
決勝スタートして、秋山選手の車がまともに走らない。リヤがぜんぜん喰わず、しかもコーナー入口で車が曲がってきていない感じ。
勝ち上がりはあきらめてセットを変更しながらの走行を行ったが・・・根本的な解決にはならず。
レースは鉄板秋山選手がトップ。2位争いは、チームD-Dayの大山選手、柏木選手が熾烈なバトルを演じ、毎週の練習の成果が出たか、柏木選手が勝ちあがりをゲット！
モリタコ選手は車を壊してた。
バラ選手は決勝前にToy選手に車をあずけ、チェック＆組み立てをお願いしていた。自分でできるようにしろよな・・・(-。-) ボソッ
結局勝ち上がりできず。
ラジコン2ヶ月ぶりの藤原選手も3周目でクラッシュ＆リタイヤ。予選はメカトラでろくすっぽ走れなかったようだ。

決勝Aメイン
秋山選手の車の動きを見てセットしなおすつもりだったが、秋山選手の車がまともに走っていなかったので途方にくれた挙句、結局ほとんど何も思いつかず、予選のセットのままスタート。
スタート直後、高安選手が前に出たらしいが、そのうちトップに立ったのはやはりToy選手！その後を杉内選手が追っていた。
僕はと言うと・・・序盤の混乱に巻き込まれ最後尾から追い上げる。
車の状態は・・・やはりフロントが喰いすぎなのを、手でごまかし走る。とは言え、予選のときよりはよかったかな？
道塚選手はどうやら何かあったらしい。気づいたら僕の後ろを走ってる。
3番手には、2番手から大きく離れて鉄板秋山選手。その後を僕が4番手で追う。
途中、鉄板秋山選手、ショートストレート入口で大ジャンプをかまし、僕は3番手に！
と思ったら・・・僕も同じところで大ジャンプ＾＾；；
ボディマウントを破損してしまい、曲がったボディだけ修復してコースに復帰。このとき4番手。
ところがどうやら鉄板秋山選手の様子がおかしい。あとで聞いたら、クラッチベルのベアリングがロックしてしまったとのこと。
で、再び3番手に。
レースはその後動かず、トップはダントツでToy選手がチェッカーを受ける。2番手には師匠の杉内選手、更に5周遅れてしまったが僕が3番手でゴール。
ま、内容はいろいろあったが結果オーライとしよう＾＾；；
これで2週連続表彰台をゲット！

レース後、時間が余ったので練習走行ができたので、ちょっとセットを変更して走らせる。
前回同様、フロントが喰いすぎていたので、更にリヤを固めてセットしなおす。
まずめったに使わない、MUGENのリヤ用ピンクスプリングを試してみる。
・・・いいじゃん・・・。
路面は、ラップタイムが先月より落ちているため、先月よりは良くないと思われるのだが・・・。
BASKでは、ハードシャーシもよさげかも？実はまだつけて走らせたことがない・・・。
BASKは来るたびに悩む難しい路面。来月はどうなることやら？

来週からゴールデンウィーク。普段練習できないBASKはもちろん、SPLにも練習に行きたい。関東地区予選会場のKRSにも行きたいな。

4/17、SPLにてJ-KANTO第4戦が行われました。
今回、サガミ堂の人たちがこぞって参加するとのことで、僕も便乗して参加することにしました。
とはいえ、今回からSPLはレイアウト変更が行われ、今までよりもずっとテクニカルコースになっており、ラップタイムはKRSよりも長くなっている模様。
前日、練習に行っているOKUさんより情報を入手。みんな、まんまBOSSセットだよ！
そうかぁ、BOSSセットか・・・。
ちょっとアレンジして、リヤのダンパーオイルだけ重めのを入れておいて臨むことにした。
正真正銘ぶっつけ本番レース。果たしてどうなることやら・・・？？？
しかも、J-KANTO自体初参戦！

当日(前日？)、夜寝れない・・・。夜中の1時に出発。
コンビニに寄って朝食、昼食を仕込み、ガソリンスタンドでガソリンを入れ、洗車してタイヤ空圧チェックして出発。
2時半過ぎには現地着で、SPLの門の前で車を止めて寝ることにした。
と思ったら、4時半過ぎ、車が続々集まってくる。
どうやら、今日はフリーマーケットがあるとのことで、それで集まっているらしい。うるさくて寝れない・・・。
やっと明るくなって、6時過ぎ、J-KANTO出場者が続々と集まってきた。
7時過ぎ開門。コースに行って、テーブル出して準備開始。
今回の為の準備はまだ何もしていない・・・。とりあえず車とプロポの充電を開始。
で、エンジンを作る。JRCCで使ったエンジンは下ろして、ケース、あまっているPCを取り出す。
このPCはまだまだいけそうだな。エンジンを組み立てクラッチを組んで車に装着。
次に・・・ダンパー。オイルを交換してOK！
あ、タイヤがない。貼り付け済みの32が前後あったので、R78/F70に削ってOK！
予選準備完了。

ピットを一緒させてもらったのは、いつもJRCCで顔なじみのEXPドライバー、小室さん、OKUさん、
IMDで活躍してる峰雄さん、今回ツーリングに出場の青木さん。
小室さん、OKUさんはもちろんEXPに出場。僕と峰雄さんはOPENに出場。
その他、田中模型の人たちも着ているようだ。トイレに行って、田中君に挨拶。
あれ？練習きてましたっけ？なーんて言われたが、ううん、昨日OKUさんに情報だけ聞いてぶっつけで来た（笑）
壊さないように気をつけてくださいね、なーんて言われてしまった＾＾；；
コースのレイアウトを変更した関係で、ペイントも塗りなおされている。
ペイントを消すのには、どうやらコールタールが使われているようだ。このコールタールの影響でグリップがおかしくなっているみたい？

予選一回目
恐る恐るコースイン。
うーん、エンジンが立たない。
絞ってもらったらヒートして止まった＾＾；；
ベストラップは18.9s。OPENの早い人は18.7くらい出ているみたい。
EXPについては18.0前後。1秒違うか・・・。OPENにエントリーでよかった・・・＾＾；；

どうやらエンジンが立たないのはクラッチのせいみたい。クラッチスプリングを締めなおして予選2回目。
今度は遠い・・・。
とりあえずエンジンが温まってからは、ちょっとクラッチが遠目ながらもそこそこ走れた。
ベストは18.7．ちょっと上がった＾＾OPENの早い人は18.5くらいだったみたい。
16周5分8秒で、結局なんだかんだ予選2番手！？マジ？？？トップとは2秒差だった。
峰雄さんはクラッシュ、ノーコンをくらってしまい、Aメイン枠ぎりぎりの7番手。
普通に走っていれば余裕でTQのペースで走っているんですけどね〜
EXPのTQは田中選手。さすが世界2位！2番手に小室選手、3番手に奥村選手が続く。

さて・・・決勝はどうしよう？
朝、田中君に言われたようにコールタールが塗られている部分はグリップが安定していないで車が巻き込む。
けど、待てよ・・・なんで巻き込むんだ？フロントがグリップしているから・・・？
BASKでの経験を生かし、思い切ってリヤスプリングを硬めに変更。ついでにスタビを細くして、リヤのロアアームマウンとを下げてみた。もうひとつ、リヤのダンパーオイルは軽めにして完了。
決勝は、OPENは13人エントリーのため6人で勝ちあがりが行われる。EXPは10人エントリーのためAメインのみ。
今回はツーリングSPM全日本1次予選併催のため、35人がエントリー。
OPENのAメイン決勝が始まったのは、4時頃。
練習開始。セットの変更が当たったのか、予選時よりもかなり走らせやすい。グリッドも2番手を確保しているため、優勝圏内！？
決勝開始！うまく2番手のままスタート。3位以下はどーなってるかわからないけど、徐々に引き離せてるみたい。
けど、トップとも引き離されてる・・・(-"-;)トップの人が速かったんだ、これがまた・・・。
と思ったらトップがこけた。この間にトップに踊り出る(^^)v
と思ったら・・・ストレート入り口でゼブラに乗って大転倒。その間に4番手に・・・(T.T)
しかも、リヤ左タイヤが欠けた模様・・・。右コーナーではステアリングを切るだけでスピンモードに・・・。
今日は終わったか・・・？と思ったが、とりあえずそれなりにたんたんと走る。
走っているうちにリヤグリップが回復してきた？？？どうやらタイヤがなじんで欠けたところが気にならなくなってきたらしい。
そうこうしているうちにいつの間にか3番手？いや、2番手だ。
トップはどこだ？ストレート1本分強、前にいる。追いつくか・・・？徐々に追いついているみたい・・・？
最後の給油が終わって残り5分。差はストレート1本分無いくらい。
トップはプレッシャーからか、タイヤがなくなったからか厳しそう。こっちは32タイヤで、しかも今がおそらく一番ベスト径になったころ(だったと思う)。
トップのピット。”大丈夫、普通に走ってればこのコースはパスできるところは無いから！”
くっそ〜〜〜、なんとかしたいな。
残り2分、捕まえた！と思ったらトップがミス。この間にトップに立つ。けど差は無い。
残り1分、2番手がまたミス。ピットのOKUさん、”あと流して大丈夫だぞ！”
このままチェッカーを受けトップゴール！優勝！ピットのOKUさんとがっちり握手！
ベストラップは18.5まであげることができたが、一番速いのは18.2、だって・・・。
優勝できたとはいえ、まだまだこれから練習＆セットアップが必要みたい。
けど・・・”だめじゃん、練習もしてないでぶっつけで来た人が優勝なんかしちゃ〜”
なんて言われちゃいましたけど・・・わはは・・・＾＾；；

EXPの決勝は、TQの田中選手が序盤から抜け出して独走状態。
Teamサガミ堂は、小室選手はスタートのミスで序盤、最後尾から追い上げ状態であったが、田中選手に次ぐベストラップを叩き出し、最終的には3位でゴール。
奥村選手は、スタート直後、混戦で追突されやはり後ろのほうからスタート。しかも、何かトラぶって何回かピットイン。
上位入賞は逃したが、そのあとのキレた走りはすごかった！前に見える車をすべてパス！
次回はリベンジに燃えてくれるでしょう
優勝はもちろん田中選手。2位と3ラップ差、だったかな？
詳細なレース報告は・・・SPLの人たちの顔も名前もボディもわからず、見てても田中選手の独走しか分かりませんでしたので・・・＾＾；；

次回は5月の第3日曜日。
GWもあるし、今度はちゃんと練習してばっちりセットを取って臨みたいですね。
来週はBASKのシリーズ第4戦があるので、1ヶ月ぶりになりましたがBASKに行ってきます。

4/10、この日習慣予報では雨模様。
朝起きると、どんより曇っており、道路は雨が降った跡がある。
天気予報では日が差すようなことを言っていたのでとりあえず6時に出発。
いつもであれば、6時半くらいに着の予定で行くのだが、今回体調が悪く、朝起きた時の気分で決めようと思い、起きたのは5時半。
で、気分は・・・まぁまぁ。これなら大丈夫、と踏んで出発。

東京を通り過ぎるときはあまり天気が良くなかったが、神奈川に入ると日が差してきた。
これなら十分レースができる。
高速を下りて、相模川沿いをBOSSに向かって走ると櫻が綺麗に満開になっている。
今週の土日は関東は花見日よりだった模様。

BOSSに到着すると・・・すでにバラ選手、石島選手が荷物を下ろし終わって準備完了していた。
僕もすぐさま荷物を下ろし、準備にとりかかる。
とは言っても、今週は車は何もせずじまいなので、特に何もいじるつもりはなかったが・・・＾＾；；
タイヤを貼って、削っておしまい。

エントリーは・・・
EXP：13人
IMD：16人
SPM：6人
僕が出場するのはEXP。13人ってことは・・・Bメインがあるじゃん・・・(-"-;)
しかも面子も揃ってるし、今回はBメイン落ちかな？

予選
先週の練習とはうって変わってレスグリップ。どうやらかなりの花粉が路面に乗っている模様。
EXPのTQはMUGEN福田選手！その後、ほんのわずか遅れてKyosho古川選手。3番手にはMUGEN田中選手が続く。
僕はというと、残念ながら19周ならず、18周5分2秒で9番手。なんとかAメインゲット(^_^)v
IMDのTQは練習番長？峯尾選手が18周5分2秒でゲット。10番手までが18周5分9秒で、トップからの差がなんとたったの7秒。
2番手が菊池選手の18周5分5秒なので、4秒の間に9人が詰まる激戦。
SPMは18周5分8秒で一葵選手がTQをゲット！ベストラップも16.59と、SPMクラスでダントツの速さを見せる。

SPM決勝
抜け出したのはやはり一葵選手。その後を平本選手が追う。
ところが・・・決勝の長丁場では一葵選手、ちょっと安定感が無いのかミスが目立つ。
その間に平本選手がトップを奪う。
その後も、決勝中ただ一人16秒台に入るペースで走る一葵選手、平本選手に追いつくがミスして後退・・・を繰り返し、優勝は平本選手。一葵選手は2番手、3番手に内海選手が入る。

IMD決勝
Bメインはバラ選手のピットを勤めていて、早々にトラブル発生。あたふたしていたのでぜんぜん見ていませんでした＾＾；；
AメインはTQの峯尾選手の後を、菊池選手、大和田選手が激しく2位争いを演じる。
峯尾選手はクラッシュで戦線離脱。優勝争いは大和田選手、菊池選手の二人に絞られる。
抜きつぬかれつのバトルを終始演じながら、優勝をさらったのは菊池選手。2番手に大和田選手、3位に中澤選手が入った。

EXP決勝
Bメインには、なんと予選2回ともトラブルでリタイヤしてしまった高橋選手が・・・。
スタート後、TOPを取ったのは山梨選手。すぐその後を高橋選手が追う形に。
高橋選手の方がペースが速いが、無理に抜かず後ろにぴったりくっついたまま様子を見ている模様。
1回目の給油で、高橋選手、山梨選手よりも1周早くピットイン。ピットの柳選手、ちょっともたついたか？
次の周で山梨選手がピットイン。ピット作業はスムーズで、高橋選手との差をストレート一本分に広げた。
が、すぐ後につかれてしまう。
2回目の給油で高橋選手逆転。そのまま逃げ切りゴールしBメイン優勝。2位は山梨選手、3位に篠田選手。
Aメインは、どうやら福田選手と古川選手の一騎打ちになった模様。僕も必死に走っていたのでよく覚えてない＾＾；；
予選で走らせ辛かったのでスプリングを変更したら裏目に・・・(-"-;)
途中、ストレート入り口でぶっとんでほぼジ・エンド。。。
20分過ぎにはフロントタイヤを使い果たしたらしく、ぜんぜん曲がらなくなってしまった・・・。で、結局9番ゴール。
優勝は福田選手と大接戦を演じ、ファイナルラップ最終コーナーを制した古川選手が優勝。
3位には田中選手が入った。

* 詳しい結果については、101ホームページの、JRCCレース結果をご覧ください。

BOSSは相変わらず路面を読むのが難しい。
気温で変化するのはもちろん、今回は風＋花粉と言う強敵が・・・＾＾；；
けど、EXPの上の方は路面が悪くてもしっかりタイムを出すんだよね？？？もうちょっと精進が必要なようです。
今回、あまり気にせずフロントにかなり柔らかめの32タイヤを使ったので、タイヤの減りが早かったのは硬度のせいもあるかも？
決勝は硬めで行かないと厳しいみたいですね。

来週はSPLでJ-KANTO参戦予定。SPLはどうやらレイアウト変更が行われ、今までよりもずっとテクニカルなコースに変わったとのこと。
ぶっつけ本番にはなりますが、SAGAMI☆DO、MKのみなさんも結構参戦するようなので、楽しんでこようと思います。