RCエンジョイ日記

７がつ第4週の日曜日、と言うことで、BASK定期レース開催日。
いいかげんぼこぼこになってしまったBLITSのボディを作り直すべく、前日夜中までボディを作っていたこともあり・・・見事に寝坊した＾＾；；
起きたのが6時半前くらいだったかな？
慌てて荷物を積み込んで、8時前に到着・・・すると・・・やはり人数が少ない。
何人かは全日本地区予選の練習にKRSに行ってたり、都合がつかなくてエントリーしてない人もいて、今回1/8レーシングは14人がエントリー。
ちなみにツーリングは10人。
ちょっと寂しいですね。

人数が少ないこともあり、進行はゆっくり。
おかげで遅れてきても十分準備する時間が取れました＾＾；；

ドライバーズミーティングが終わって、練習走行開始。
今回使うエンジンは、先週慣らしが終わった練習用に作ったエンジン。JP RACEのケースにスペアのノーマルRACEのエンジンを突っ込んだもの。
同時にMAXも慣らしたけど、あまり印象がよくなく、とりあえずこっちを選択。
路面は、先週の練習よりもずいぶんいいみたい。ボディはBLITSを使ってたけども、先週と違って車がぴくぴく・・・。
予選ヒートは師匠の杉内選手、FUTABAスタッフきんちゃんと一緒。
予選一回目は、なんと燃調をミスってオーバーヒート・・・。
練習でうまく行っても本番ではうまく行かないもんです・・・＾＾；；
リヤスプリングを1ランク硬くして、リヤのアップライトスペーサを薄くしたけど車の挙動も納まらないし・・・。
2ヒート目は、ボディをプロトに載せ変えようと思ったけど、とりあえず更にフロントのダンパーオイルを重くして臨む。
今度は曲がらない感じはあっても変な挙動は治まった。
無難に走りきり、なんとか予選4番手をゲット(^｡^)v
TQはもちろんToy選手。2番手に杉内選手。3番手に高安選手、4番手に僕、5番手にきんちゃん、6番手に道塚選手が続く。

決勝Bメイン
僕は、荒井選手のライバルで、ここんとこ絶好調の徳島選手のピットを手伝うことに。
ゼッケン3番スタートだったが、スタートのごちゃごちゃで6番手・・・。けど、3番手から6番手までは団子状態。
徳島選手の燃費は余裕があるのを知っていたので、早めのすいてるとこのピットインを目論む。
4分20秒過ぎ、ピットインの合図を送ると、僕はうなずいたように見えたんだけど・・・次の周、ピットインはなかった・・・！？
ピッと前で絡んだので、次の周にしたのかな・・・？と思ったけどまだ入ってこない・・・。ピットが混雑してたからかな？と思ったが、次の周も入ってこなかった・・・？？？
すると、上から・・・”おーい、樋口！給油まだか〜！？”
げ、さっきの聞こえてなかったんかい・・・！？慌てて次の周で給油。
ここでトップはモリタコ。珍しくたんたんと走っている。ま、そのうち飛ぶだろうけど・・・(-。-) ボソッ
2番手にバラ選手。これもまた珍しい・・・と思ったら、そのうち逆回りになって新しくできたバラシケインに捕まってクラッシュ！フロントベルトもなめたようでそのままリタイヤ。
結局、なんとモリタコがたんたんと走りきりトップゴール！？ありえん・・・。
2番手は、最年長平山選手。この人もたんたんと走るのが得意。
徳島選手は後半ペースが上がらず・・・。

決勝Aメイン
セットは、予選2ヒートで曲がらなかったのもあり、スプリングをワンランク柔らかいものに戻してアップライトスペーサも元通りに足して臨む。フロントダンパーオイルはそのまんま硬めのもので。
練習走行は、ちとリヤが軽かったけどかなりいけてるかな？って感じ。
で、スタート。ロケットスタートを成功させたきんちゃんにやられた・・・。
で・・・6番手くらいだったかな？
トップはもちろんToy選手。2番手は。。。高安選手だったかな？
ところが数周しているうちに前方に異変が。どーやら周回遅れと絡んだのかな？うまくすり抜けて一気に3番手！
Toy選手ははるか先。2番手の高安選手は・・・ストレート1本分くらいの差。
後ろは、さっき絡んで遅れた杉内選手がいるけど・・・あれ？近づいて来ない？
変わりにスタートでミスした道塚選手が近づいてくる。
20分過ぎまでずっとこのオーダーでレースが進む。高安選手は給油が一回多いため、もしかしたら喰えるかも？・・・と思った5回目の給油で、ピットインしてなんと僕がガス欠、エンスト！？
なんとか高安選手、道塚選手と同一周回で復帰するものの・・・今一歩、いや、五歩くらい足らなかったかな？4番手ゴール。
優勝はもちろんToy選手。2位を3LAPするダントツ優勝。

今回はレース中、ラインを外してかなりロスしてたところもあるが、2位争いを演じることもできたし、LAPもかなりいいLAPを刻めていたので結構満足できたかな？

驚いたのはレース後、コース開放してからのこと・・・。
いつもツーリングに参戦してる徳島Jr. 1/8レーシングを与えたところ、おそらくトップクラスのハイペースで周回をしてる！？これはまずい、マジでうかうかしてられない。次回はレーシングで参戦か！？
それから、たいしたことなさそうだな、と思ってたMAX 21MFチューン。最後の慣らし、と思い、ガスケットを0.9mm入れたまま絞り込む。かなり回るじゃん・・・。
走行後、エンジンを開けてみてもプラグもほとんど痛んでなく、スラッジも出ていなかったので、まだ燃調が甘かったらしい・・・。結構回したつもりだったけど、まだまだ回りそうだ。来週、KAWAHARAカップ in KRSで使ってみよう。

というわけで、最近こてんぱんにされてるKRSを避けて、今回は気分転換にBASKレースに出てみました。今回は表彰台を逃して悔しかったけど満足できたかな？
来週は関東予選の会場でのKAWAHARAカップ。不調の原因？なのかどうか分からないけど、32°はやめて35°タイヤで臨む予定。けど・・・セットどうしよ・・・？

第3日曜日、となればJ-KANTO！
・・・のはずだったんですが、前日、休出していてその夜、上司から・・・
”明日来い”の一言で仕事に決定・・・。
とは言え、10時過ぎには終わらせたので、そのままKRSに直行！
ここんとこ調子がよくないKRS。何か打開策が見つかれば、と思ったのですが・・・。

11時過ぎに到着。一番近いサーキットではあるんですが・・・＾＾；；
先に来ていたのは、竜ファミリーと、BASKでおなじみの柏木選手、それから三浦選手、藤原選手、高橋選手、その他大勢。
地元、内藤選手と森田選手もいた。
ワークスチームは、Kyoshoの下選手、KAWAHARAのゆるき選手、福田選手が練習にきてる！


とりあえず・・・荷物を降ろして充電開始。タイヤはもちろん32をチョイスして削る・・・と。
昼間は路面は喰っていないが、そこそこのタイムが・・・
だんだんグリップが上がり、条件がよくなるにつれ、周りはどんどんタイムアップするが僕は・・・？
最初と変わんない・・・(-"-;)
セットを変更しても、タイムに変化なし。どーゆーこっちゃ・・・？
いいかげん、メンテもしていないし、車がどっか壊れてる？
5月の連休に練習したときには、自分ではかなり抜群の域で走っていたつもりなのに、先月くらいから様子がおかしい。
レースの成績も下降曲線。

帰り際に師匠と電話。
車のフィーリングは悪くないんだけど、コース1周全てにおいて遅いみたい。セットを変えても変化が分からない。
で、結論は・・・もしかしたらタイヤ。
32の方が35より喰うことは喰うが、まずい喰いかたなのではないか？とのこと。
喰ってる方がいいんじゃないのか・・・？
次の日は、BASKでエンジン2台慣らしの予定。タイヤのテストもしてみるか・・・。
帰りにフタバによって、MAXエンジンを購入！
エンジンは楽しみだが、車がまともでなければ・・・。

7/18 BASK練習

BASKは今月から左回りに変更となる。
インフィールド左奥からお立ち台手前に出てくるイン側のゼブラに沿って、壁が敷かれているだけの模様。
この日のメインはエンジン慣らし。
MAXと、JP RACEの側にノーマルRACEのPCを入れ替えたもの2台。
ところが・・・MAXは慣らしがいるの？ってくらいピストン/シリンダーの当たりが柔らかい。
そんなだから、慣らしをしてもシリンダーのホーニングの目が取れないくらい。
(~ﾍ~;)ｳｰﾝ・・・どういうエンジンなんだろう？
慣らしながら絞っていくが・・・絶対的なパワー感がある、というよりも、かる〜く回るエンジンだな、
って感じ。
ちょっと回してきついとこもなくなったので終了。次はRACE。
これも同じようなフィーリング。RACEのPC、昔と何か変わったのかな？
低いギヤ比で、コニカルマニ等、排気系統のパワーアップでぶん回さないと回らない感じがする。

ある程度絞ったところで本格的に走行開始。
ずっと悩んでいたクラッチは、Kyosho製3Dを使用することにした。ガルシューを軽くして、シューはSerpentの黄色を使う。
スプリングはKyoshoの4D用？だったかな？を使って、なかなかいいフィーリング。ただ・・・シューがずいぶん無くなるな。
ガルシューが軽すぎたかも？ちょっと穴を小さくして次回は再調整してみよう。
ボディはプロトを選択。去年、BLITSで走らせたときにあまりいいフィーリングではなかったので・・・。
リヤスタビはもちろんADJタイプ。けど、バーを折ってしまって今は無理やりSerpentのバーを入れてある＾＾；
タイヤは32ならぬ35！なので今までよりも柔らかめのスプリングを前後ともチョイス。
リヤスタビが効きすぎなせいか、リヤがカルカル・・・＾＾；；ダンパーを立てて、柔らかめのスプリングで対処しようと・・・。
と思っていたら、3時を過ぎていきなり路面グリップがアップ！
スタビが硬くても十分なトラクションを確保できる。そーなると、今度は若干曲がらない感じが出てきた。
リヤスタビはこれ以上柔らかくできないので、フロントのダウンストップを下げる。
タイムアップはするけど、なんかコーナリング中ギクシャクする。
で、最後に、ダウンストップを戻してボディにBLITSをチョイス。
これが、僕にとってはばっちりで更にタイムアップ。なーんと14.17！来週のレース、期待できそうだな！

来週のエンジンは、今日使った入れ替えPCの方にしようかな？完全に慣らしも終わったようだし、ガスケットを0.1mm取ってレースに臨みます。
KRSでのKAWAHARAカップが再来週あるし、参加人数は少なそうだな。

/10 第2日曜日、この日はカレラカップ第5戦が行われたので、その時の日記をアップしたいと思います。
この週も、相変わらず週間天気がころころ変わり、週末の天気が読めない予報。
前日も、夜中に大嵐になっていて、次の日も朝型まで雨が残るとのことで、80％あきらめモード。
ところが・・・日曜日、朝7時に起きると・・・？思いっきり晴れてる！？
道具は車に積みっぱなしなので、今度は忘れないようにエンジンを持って慌てて出発。

なんだかんだで現地8時頃現地到着。
すると、ついてビックリ、もうテントの下のテーブルはいっぱい！
さすがに関東地区予選まであと1ヶ月となり、みんな気合が入ってきてます。

でもって僕は・・・まずエンジン組立から・・・＾＾；；
クラッチは、最近の悩みどころ。というわけで、いつもとは違ったセットを施す。
お気に入りは3Dクラッチで、僕はSerpentのフライホイルを使用する。KCのだと、径が小さいのでスターターゴムリングがなくなってくるとエンジンをかけずらくなっちゃうんですよね。ただそれだけ＾＾；；
ところがそれが後になって重大なトラブルを引き起こすことに・・・。

とりあえず練習走行。
なんかクラッチが滑ってる？もっとスプリングを戻す・・・と・・・？
いきなりクラッチがつながらなくなった！？
ガルシューがみんなすっ飛んでシューが跡形もなくなってる？？？
予選2回目まで同じ羽目に・・・(-"-;)
いったいどーゆーわけだ・・・？？？

で、大チョンボ発覚。
ガルシューにKyosho製の白いやつを使っていたのだが、どうやらSerpentのフライホイルとはガルシューのせり出し角度が異なっていて、そのせいだったらしい。
慌ててKyosho製のフライホイルに変更し、昼休み中に練習走行。
うん、Good！

で、予選3回目。
スタート2分前の練習ではかなりいけてる！とはいえ・・・フィーリングがいいみたいだけでタイムはあまり期待できないかな？
けど、予選ラスト一回は完走せねば！
と思った瞬間、下でピットをお願いしていた竜パパさんが、だめだ〜！
え？何・・・？？？と思ったら、リヤベルトが切れてる・・・(-"-;)
慌てて修理にとりかかるが・・・お昼頃到着し、予選3回目から参加の青ちゃんのピットをしなければならない。
と思っていたら、うしろから
”ひぐっちゃん！修理しなきゃいけないでしょ？ピット変わるよ”
そういってくれたのは、SPLのチャンプであった。
ホントーにありがとうございました。とても助かりましたm(＿ ＿)m

TQは言わずと知れた内藤選手。2番手に中村選手。この二人がシード。

決勝は2人シードで、残りは半数ずつに分かれて勝ち上がり式。
最初、Bグループに出走の青ちゃんのピットに。
どーも車はあまりよくなさげだが、4番手ゴール。まだ勝ち上がり圏内。
Aグループは僕の出番。
練習走行開始。なーんか路面がずるんずるん。風のせい・・・？
スタートの混乱をうまく避けたが、10番手スタートの為それでも7番手あたりだったのかな？
途中、右側外周でこけてる車がいきなり視界に入ってきて、慌ててステアリングを切ったら。。。外側にも車がいて接触。
あらら・・・すっとばしちゃった・・・＾＾；；
誰だかわかんなかったけど、後できいたらわらりんだった＾＾；；
給油を終えて、2分くらいで、右側外周で内側に引っ掛けてコースアウト＆エンスト・・・。
結局5番手ゴール。
勝ち上がりならず・・・。タイムもよくないなぁ

青ちゃんはなんとかAメイン勝ち上がりを決めて、ピットをすることに。
レースは終始内藤選手がトップを譲らず、完璧に優勝。
途中まで2番手を走っていた中村選手、どっかでこけてエンスト。小仲選手と遊んでてからまったんだったかな？
もったいない・・・。
2位はメタル秋山選手、3位は・・・飯田選手だったかな？

この日はなんか疲れてさっさと片付け、帰宅準備。
最後の抽選では、なんとまたまた走行券をゲット(＾＾)v
次の練習予定は8月の1週目ですが・・・。

来週はJ-KANTO、左回りになるBASKをはしご予定です。
天気はどうかな・・・？梅雨明けはまだでしょうか？

7/3は7月の第一日曜日。
通常であれば第2週のJRCCの為にBOSSに練習に行くのですが・・・
関東予選 in KRSも近いということもあり、次週もカレラカップ参戦の予定でKRSに練習にきました。
その週の週間天気予報は、どーやら土日とも天気が悪いとのことだったのですが、さすが梅雨時期の予報は当てにならず。
かなり怪しい天気ではありましたが、1日たっぷりと練習することができました。

KRSは、会社の寮から30〜40分くらいのところで、実は一番近いサーキットなんですよね
てことで出たのは7時。途中、吉野家でゆっくり朝食。それでも到着したのは8時頃でした＾＾

千葉県内のサーキット、ということで、知ってる顔がいっぱい。
その日いたのは、藤木、モリタコ、藤原、三浦、富永、高橋各選手たち。
その他、EASTワークスの奥村選手、ACTIVEワークスの橋本選手、前年度セミファイナル進出のSAGAMI☆DOの石川選手の顔も見える。
今週はいろいろと連絡を取ってた西崎選手もやっと復帰！
他にも懐かしい顔は、フタバ常連の幸田選手には、JPのFX-21R03の慣らしをするので面倒見てくれ、と言われていました。

車のセットは、GW最後に練習にきたときと同じセットで。時間があったら可変スタビのセットをしようかな？と。
その前に幸田選手のエンジンの慣らし。とりあえずペラで2タンクほど回す。あったまっていればだいぶ上死点付近も軽いので、こんなもんかな？と言うことであとはランニングイン。ある程度絞って5タンクほど走ってもらった。
戻ってきてエンジンをバラすが・・・まだまだ上死点付近がえっらい固い！
うーん・・・こんなはずでは・・・？？？とりあえずちょこっと燃調を絞ってもう5タンクほど。
戻ってきて同様にエンジンをばらすが・・・まだまだ硬い。
あとはわらりんがいろいろとアドバイスしていたようなので、僕は自分の車のセットの方に・・・＾＾；；

目標としては、17秒台が出ればいいかな？と思っていたんだけど・・・17秒台どころか18秒中盤を抜けられない状態。
おっかしいな・・・こんなはずでは？？？
途中、ADJスタビに換えてセットすると、だいぶいいフィーリングにはなったがタイムは上がらず。
ただ、前に感じていた、ADJの場合はタイヤが小さくなると少々のギャップでも車がふらつく、っていう感じがほとんど無く、ADJスタビでセットを取っていった方がいいかな？って感じかな・・・？
リヤボディマウントを上げてみると、あれ？いい感じかも？なーんて思ったけど、どうやら決定打にはならず元に戻したり・・・。

で、結局夕方までこれだ！ってセットは見つからず、今回はなんと17秒台に入れられずじまい！？
来週はカレラカップの予定だけど、このままではコテンパンの予感。
今月は月末にKAWAHARAカップもあるし、来月には関東予選・・・。うーん、どーにかなるのだろうか？いや、ならないな・・・。

というわけで来週はカレラカップ参戦の予定です。
今のところ天気は・・・？梅雨の中休みは土曜日までで雨模様。
天気予報はずれろ〜〜〜！