RCエンジョイ日記

今年はいったい・・・慣らしをするのは何回目だろう・・・？
まったく最後の走り納めの年末まで慣らしをするはめになるとは・・・。
12月29日、走り納めと慣らしにBASKに行ってきました。
仕事納めが12月28日で、29日はゆっくり出発。お昼過ぎにBASK着。
どのくらいいるのかなぁ〜？と思ったら・・・なんといたのはToy君含めて3人だけ！？
杉内師匠にエレキ秋山さん。
秋山さんも慣らしに来ていたみたい。

とりあえず充電だけして、エンジンもクラッチを組み込んでエンジンに載せてきたので燃調を甘くしてベンチで慣らし。
そしたらなんと・・・エンジンマウント取り付け部分の耳から燃料が漏れてる・・・！？
ケースが終わってるじゃん・・・！？
とりあえず4タンクほど回してケース交換。
ピストンの状況は〜・・・あれ！？ちょこっとかじり痕が・・・（＿□＿：）！！
とりあえず回すのに支障は無いと判断。ランニングイン。
ベンチで回しただけでそこそこあたりも取れてきてるので、ある程度絞ってコースイン。
4タンクほど走らせたところで20％燃料が切れてしまった・・・。
慣らしの時には20％燃料で回してたんだけど、無くなってしまったので次は燃調はそのまま30％燃料を入れて4タンク。
この辺まで走らせると、フライホイルを回してももうほとんど硬いところは無くなった。
次はほぼ絞り込んで2タンク。
なかなかいい感じ。結構回ってる感じでもあるし、問題ないかな？
これでお正月のHOKUSEIはばっちりだろう！
あとはガスケットを調整して、燃調を取り直すだけでOKかな？
後でタイムを見てみると、燃費も大丈夫そう。
ベストも13.9までいってるし・・・十分かな？
前週は車は問題ないと思いつつベストラップは14.1。それってよっぽどエンジンが回ってなかったのかな・・・？

で、この3人しか走らせていない路面で杉内師匠が絶好調！
13.5のベストラップをマーク！？
960は曲がんないとかなんとか言ってて、なんの問題もなさそうじゃん・・・？

12月30日から31日にかけては完バラフルメンテ。
お正月早々HOKUSEI遠征が待っているので、せっかく遠征してちゃんと走らないと行く意味が無いですもんね？
相変わらず走らせっぱなしの割にはほとんど痛んでるパーツは無い。丈夫な車だなぁ〜。
掃除して車を綺麗にするだけで終わってしまった感じ？
エンジンはガスケットを慣らしのときよりも薄くセットして、クラッチを組んでスプリングだけ締めこまないで完了。
HOKUSEIのコースは、行った人たち皆が面白いコースって言っているので今からホントに楽しみ＾＾

今日は2年ぶりに710を走行させようと、なんとか車をリビルトしてＢＡＳＫに行ってきました。

やっと準備を終えて1タンク目、グリップが悪い割にはよく走るじゃん！？なんて思って調子こいてストレートエンドを全開で突っ込んだら・・・フェンス直撃！？なんと1タンクでフロントロアアーム破損・・・。
万が一の時に・・・と思ってＭＲＸを持ってきておいてよかった＾＾；；

ＭＲＸのほうは、こないだかじってしまったエンジンが回るかどうかチェック。
ベンチではなんとかかかったけど、スロー落ちは悪いしアイドリングはしない。
とりあえず走行させると、変なところで止まったりする。

お昼休み・・・。
この日は高安君が来てたんですね〜。
破損した710のパーツを譲ってもらい、午後から再び710復活！
高安お父さん、ありがとうございましたｍ（．＿．）ｍ　
けど、レーシングと比べてツーリングは難しい・・・。
どーやってセットしていったらいいか分からない。
最初と比べてだいぶよく走るようになったところで・・・再びストレートエンドでクラッシュ・・・。

ＭＲＸはエンジンダメだし、おしまいにしようかな？とおもっていたけど、エンジンを取り替えて再度走行。
ところが・・・予備のエンジンもあまりよく回ってない・・・。
プラグおとしまくったエンジンだしな・・・。

この日は早めに切り上げた。
ＨＯＫＵＳＥＩで回すエンジンが無い・・・・・。
というわけで、RACEのＰＣを買いにフタバ模型へ。

次は29日にＢＡＳＫ予定。
最後の最後までエンジン慣らしの年でした。
ホントはこんな寒い時期にエンジンなんて慣らしたくないんだけど・・・。
最後にクラッチもだいぶよくなったことだし、来年は今年ほど壊さずに済むかな？

とうとう今年最後のレース、しかも、6連ちゃんレースのその6、です！
ところが天気予報を見ると・・・天気はよさそうなのですが、なんと日曜日の朝6時の予報気温がマイナス5℃！？
しかし、今回はチームを組んでの耐久レース。しかも出場チームは5組。
すっぽかすわけには行かないよなぁ〜、と思いつつ、青ちゃんに電話。
明日、マジでやるんですか？(笑)
そしたらなんと、青ちゃん、明日迎えに来て・・・って。詳しいことは夜電話で、ってことに。

で、夜。
レース前はいつも寝れないので、かんちゅーはい500を2本、コンビニで仕込んできた。
これだけ飲めば寝れるだろう。
9時ごろから飲み始めて、10時ごろにはメロメロ・・・。あれ・・・？青ちゃんから電話が来ない？
まいっか、と思いそのままストンと寝るが・・・10時半頃電話が来た・・・（--#）
場所がわからないので住所をメールしておいてもらい、ナビで探せばなんとかなるだろう、と思い再び寝る。
レース前にこんなにばっちり寝たのは久々(笑)
今度からこの手で行こう！

次の日は5時前に出発。
車は真っ白に凍っているだろうと思っていたのだが・・・凍ってない？
気温も4度くらいあったみたい。寒波はどーしたんだ？
ナビに住所を登録して、東京で高速を降りてナビどおりに進む。
周辺まで行ってよく分からないので電話。そしたらすぐ目の前だった。初めてナビが大活躍したかも？
で、青ちゃんを乗せてSPLについたのが・・・7時半頃だったかな？
すでにいっぱい人がいる〜。
しかも大風で、温度計は2℃だか3℃だかだったけど、体感はめちゃくちゃ寒い！
僕のチームは一緒に来た青ちゃんと峰雄隊長が一緒。それから平本さんがまたもや助っ人に来てくれました。
最後の最後までお世話になりますm（．_．）m
ピットはもう1チーム、石川、田坂、拝島選手のところと机を並べた。この2チームの総監督？を勤めたのが、KAWAHARAの由留木選手。
それからTeam EAST、横山、奥村選手とそれからMKの樋山選手。
更にこのチームは見せてくれました！なんとボディがポルシェ！空力的には明らかにローラと比べておとりますが、走っている姿は断然かっこいい！
他、地元2チームが1/8レーシング耐久の参加チームとなる。
5チーム・・・ちょっと寂しいですね＾＾；；

予選は15分1ラウンドのベストラップ方式。
なんと路面は大風のせいかずるずる・・・。
1番手に出たのは峰雄隊長。が・・・路面を掃除しただけ、って感じ。
2番手に僕が出走。けどまだ路面は良くなりきらない。3番手の青ちゃんに託すが・・・結果は5番手。
＃そうです、最下位です＾＾；；
ポールを決めたのはTeam EAST！えっ！？ポルシェで・・・？と思ったら、予選だけはローラを載せてました。
周りにいた人たち、みんなだまされた、って言ってた(笑)

僕らのチームの決勝の出走順は・・・
峰雄隊長→僕→青ちゃんで、30分ずつ3時間のオーダーで行くことに。
ラスト30分は選手交代、車体交換ができできない為、アンカーは地元青ちゃんに託すことにした。
スタートは峰雄特攻隊長に託すことに。
いよいよ3時間耐久のスタート。
トップはポールのTeam EAST。3周目には石川、田坂、拝島チームの田坂選手がトップを奪う。
このチームはこの後トップを1回も譲ることなく優勝しました。おめでとうございます。
2番手争いはEASTと僕らのチーム。が、峰雄隊長、セットを外したらしい・・・。
かなりいっぱいいっぱいで走ってました＾＾；；
3番手でバトンを受け取り、僕の番。僕もセットを外したらしい＾＾；；若干オーバーステア気味だったけど、とりあえず無難に30分走りきる。
なんとか3番手をキープ。EASTは2番手の奥村選手、追突されてギヤがなめてしまい、一時最下位。3番手予定の横山選手が急遽スタートしていた。で、なんと横山選手は1時間連続走行で1時間半の時点では3番手に上がる。
3番手スタートの青ちゃん、なんかストレートでクラッシュしてしまい、たいやをホイルごと破損してしまったらしい。(らしいというのは・・・車のメンテをしていたのでちゃんと見てませんでした＾＾；；)
出走は2巡目に周り再び峰雄隊長。しかし・・・エンジンブロー・・・。
急遽2番手の僕がスタート。したが、エンジンをあっためておかなかった為２、3周はげろげろ・・・。
ニードルを絞ろうか迷ったけど、そのうちやっとあったまってきて絞れてきたみたい。
と思ったら1回目の給油でピットに入ったとたんガス欠・・・プラグ切れ（＿□＿：）！！
やっぱMAXマフラーはちょっと燃調がシビアなのかな・・・？燃欠は最初あったまってないときにスロットルを空けすぎたせいかな・・・？
プラグを交換してスローを甘くしてメインをちょっと絞って再出発。1回目の走行とはセットを変えてきて車は結構ご機嫌。そのまま1時間走行かな？と思ったら、30分で平本さんから、次交代だからね〜！と合図。
交代・・・って、誰に交代するんだろ？と思ったら・・・なんと、スーパー助っ人由留木選手！？
ダントツビリを見かねて、ものすごいラップを刻みながら追い上げる。
おかげで多少なりとも4位との差が縮まったところでラスト30分、アンカーの青ちゃん。
しか〜し・・・なんか知らないけどガス欠、プラグ切れ・・・。でもってなんとプロポの電欠！？
結局ゴール時にはダントツビリ・・・（--#)

優勝は3周目にトップに立ち、一度もトップを譲らなかった石川、田坂、拝島チーム。
2番手は・・・？＾＾；；
3番手になんと、ポルシェボディで頑張ったTeam EAST！走りはつらそうだったけど、走ってる姿はやはりかっこよかった！

帰りは峰雄隊長行きつけの定食屋でみんなで食事。
コースを出るのが早かったので、この日は8時前に神奈川出発。9時ごろ青ちゃん宅。・・・の前に、なんと石島さんの家が青ちゃん宅のすぐ近所。石島さんに電話して、今○○なんですよ〜、と言うと、寒い中わざわざ出てきてくれました＾＾；；
ちょこっと挨拶して、次に青ちゃん宅。
そっこーでフタバ模型に向かう。ぎりぎり10時前に着。面白そうなものが売ってたから、買いたいものがあったんですよね〜。
と思っていたら・・・塗装用のスプレー缶、買うの忘れてた・・・（--#）
そー言えば着くやいなや、フタバの店長が、今日、走らせられたのか！？・・・って。
てっきり路面が凍ってて走らせられなかったと思われていたのかと思ったら、BASKは大風でできなかったってことでした＾＾；；
早くもBASK名物砂嵐が来てしまったかぁ〜！？BASKに行く前は風予報をチェックしていかないと・・・。

これで2006年の僕の全レースが終了です。
なんと今年は、29戦のレースに参加してました。月3回弱のペースでしたね・・・。自分でもよくやるなぁ・・・と＾＾；；
さすがに月3回レースはちょっと疲れたので、来年はJRCCとBASKのレースを中心に行きます。
もちろん、機会があればJ-KANTOも出場したいと思ってますが。
年明け一発目は、レースじゃありませんがHOKUSEI遠征！
一発目のレースはBOSSでKAWAHARAカップがあるので、しばらくBOSSに通おうかな？
残念ながらBASKの開幕戦と重なってしまいましたが・・・賞品目当てで(笑)
BOSSもしばらく練習してなかったので、JRCCの最終戦もてんやわんやだったこともあるので、またセットも取り直さないといけないですしね。

今年はあとは・・・できたら710を走らせたいと考えてます。

前日練習
まぁ、表彰レースと言うことでポイントは関係ないんですが、前回のリベンジと言うことで前日練習も行ってきました。
前の週に練習にいった竜親子の情報をもとにセッティング。
クラッチも前回ＳＰＬに行った時に悪い感じはしなかったので、それをそのまま持っていきました。

この日は、Team EASTの横山選手に奥村選手、峯尾隊長、石川選手も遠征して練習に来てました。
それから、石島選手も。午後からは竜親子も登場。

で、僕の車のほうは・・・と言うと・・・
車は悪くない気がするのだが・・・プラグが切れる
前回失敗していたクラッチの感じは？特に喰われている様子がない。けど走り終わったらプラグ切れ・・・。燃費は・・・4分・・・。
何がなんだかわからない状態。
マフラー、マニホールドをとっかえひっかえやってみるが結果は変わらない・・・。

Team EASTの960は抜群によく走ってる。横山選手はなんと13.5のベストラップ。
奥村選手も13.7くらい出てた。
何回も練習に来てないのに、既にコースのトップの方のタイムだ。
960も発売されて半年もしていないが、早くもそのポテンシャルを発揮しているみたい？

さて、スーパーチビッコ竜君の方は・・・車はよさげ。けどなんだろ？ちょっとあせってるみたいなところがあったのか？夕方前にストレート立ち上がりの縁石の継ぎ目でクラッシュ！半身不随になってしまい、なんとこれでレースはキャンセルするハメに・・・。
せっかく前の週に練習に来ていて調子よさげだったのに、残念です・・・。

その夜は遠征組みと食事を一緒させてもらった。
僕は、プラグ切れと燃費で次の日、レースにならない状態であったが・・・。
いろいろ話を聞かせてもらって、どうやらクラッチのつながり初めではなくて、エンジンの中、高回転域で滑っているのでは・・・？との結論を出した。
その日はベルクリアランスをどっちかと言えばせま目で、スプリングは硬いのを締め込み気味で行っていたけども、レースではベルクリアランスを多めに取ってスプリングの締め込みを緩めて行く方向で行くことにした。
それでだめならもうわかんない・・・＾＾；；

レース当日
7時半頃現地着。
急いでエンジンを下ろしてクラッチを再調整。
あとはダンパーをメンテだけしてレース準備完了。
今回の参加人数は1／8で28人。先月に続いて結構な人数がそろった。
レース方法は、予選はベストラップ方式。決勝はCメイン50周、Bメイン70周、Aメイン90周の周回レース。
1／8の予選は、15分1ラウンドで、ベストラップで争われる。

練習走行のフィーリングはかなりよさげ。クラッチもまったく問題なく、燃費も大丈夫そう。プラグも切れない。ちょっとアンダー傾向だったので、リヤアップライトのシムを0.5mm足して予選に臨む。

タイヤに悩んだ。手元にあるのは76mmとベストラップを出すにはちょっと大きめ。
削ってしまうと決勝用を新たに用意する必要が・・・。
悩んだ挙句、このまま行くことにした＾＾；；

組合せの発表があり、僕は1ヒート目。横山選手、石島選手と一緒だった。
スタートして少したって、14.0のベストラップが出た。
なんとか13秒台に入れようと走り続けていると・・・横山選手が13.6のベストラップを出す！
その頃、僕のベストラップは13.9。いったん給油をしてもう1タンク。
しばらくして、13.7をなんとか出す。何周かして、この辺が限界かな？このくらい出しておけばなんとかシードの9番以内は・・・と思って、時間はまだあったがお立ち台を降りてしまった。

2ヒート目が始まって・・・道塚選手が切れてる！13.5のベストラップ！
他の選手も結構13秒台を続出してる。・・・ちょっとやばい・・・！？
3ヒート目も13秒台が続出。
ところが、13.8と言うのが壁だったらしい。
トップは道塚選手の13.5。Toy選手が13.6で2番手。3番手に同じく13.6で横山選手。4番手には僕と同じく13.7台を出した石井選手。6/1000秒差で僕が5番手。
その後、6番手からが13.8台となるが、なんと0.1秒の中に8人がひしめく激戦になった。
結局5番手に石川選手、6番手に杉内選手、7番手、8番手に仲選手と・・・あと誰だっけ・・・？＾＾；；飯田選手だったかな？9番グリッドをゲットしたのは高橋選手。妹の前でなんとかいいところを見せたかった？
で、Bの5番手までが13.9と言う、ハイレベルな予選でした。

決勝はCメインよりスタート。
この日は時間が押してしまい、1人勝ち上がりのレース方式。
序盤トップに立ったのは正岡選手。後方から追い上げてきたのは、予選、トラブルに見舞われた藤木選手。そのままトップを譲らずCメイントップゴールで勝ち上がり。

Bメインは、結構な顔ぶれがそろってます。
高安選手、石島選手、奥村選手、柏木選手・・・。全日本でも上位に残っていた選手たちがひしめき合うBメイン。
スタートして、高安選手、柏木選手、石島選手のオーダーでレースが進む。
1回目の給油が終わって、石島選手が2位に浮上。トップ高安選手との差は3秒。
ところが・・・エンジンブローしてしまいリタイヤ・・・。車も調子よかっただけに残念・・・。
一時、柏木選手がトップとの差、2秒差まで詰め寄るところもあったが、結局高安選手がいつもどおりたんたんと走りきりBメイントップゴール、勝ち上がりを決めた。

決勝Aメイン
トップはどうやらToy選手が抜け出したらしい。2番手に道塚選手が追っているのかな？
その後は団子状態。僕は団子の後方から徐々に詰め寄るが・・・なんかでミスってちょっと遅れた・・・。
けど、車の調子はいいみたい。まだ先は長いしとりあえずたんたんと・・・と思い、1回目の給油。
6番手だか7番手当たりを走っているみたい。
ところが、なんとお立ち台前に出てきたところで、いきなりエンジンがバスッ・・・と言って止まってしまった。やな音・・・
案の定、フライホイルがロックしていた。
おそるおそるエンジンを下ろす・・・が、ケースに傷がついた感じはない。
中をあけると、ピストン/スリーブがかじってロックしていた。ストレートスピードが速いと思ったら絞りすぎだったらしい・・・。プラグの損傷はあまり無いんだけどな？
勝ったのはもちろんこの人、Toy選手。BASKでは負け知らず。
(詳しいレースレポートは、エンジンチェックで忙しくてできませんでした＾＾；；)

今回は改めてクラッチの重要性を思い知りました。
当たり前ですが喰われすぎても、滑りすぎてもダメ。
ですが、自分なりにやっといいクラッチセットを見つけられたようです。
来週はＳＰＬですが、僕にとってどーゆーわけかＳＰＬはクラッチが喰われやすいコース。
今日のクラッチセットが通じればよいのですが、どーなるかな？

車のほうはＢＡＳＫのセットはだいぶよくなってきましたが、ＳＰＬではまだまだ・・・。
前回のＫＣグランプリのセットを基準に、ＢＡＳＫセットをちょっとアレンジしていく予定。
ＳＰＬでは、僕としてはもっと曲がってほしい感じがあるので、フロントのアッパーアームブラケットを今回使った2個穴(内側使用、スペーサ0ｍｍ)を、1個穴/スペーサ1.5ｍｍを入れて、ダンパーも多穴仕様→1穴/2穴に変更、更にリヤのロアアームマウントを4.5ｍｍ→6.5ｍｍに変更して完了。
もっともっとタイムを詰めるには、更に通って練習に行かないといけないですが、ちょっと今回は練習にいけそうな雰囲気ではないので、とりあえずこの辺で・・・＾＾；；
チームを組んでの耐久なので、練習にも行きたいんですが、来週はちょっと無理かな？

来週はいよいよ6連ちゃんその6．今年最後のレースになります。
最後は気持ちよく終わりにしたいですね。
チームの峯尾隊長、青ちゃん、よろしくお願いします。

2/4は、SPLにてKyoshoグランプリが行われた。
そう、僕にとっては6連ちゃんその4です＾＾；；

月曜日、BASKのEXP道塚さんから電話があった。
ひぐっちゃん、今度SPL行くんでしょ？下高章見たいからよかったらつれてってくれない？ピットやるからさぁ。
えぇ！？専属ピット？？？
SPLに行くのには、道塚さんの所へは通り道にすることもできるので、一緒にいくことになりました。

土曜日は久々の完バラフルメンテを慣行。完バラと言っても・・・8割くらいかな？＾＾；；
意外とそんなに痛んでいるパーツは無い。右リヤアップライトのベアリングが1個死んでいたくらいだったかな？
ベルトも飛んでないし、クラックが入っているパーツも無い。あとは適当に掃除して組み上げる。
いつも喰われるクラッチは・・・？
とりあえずMUGENフライホイルを取り出して〜、ガルシューは4mm穴2個開けて〜、クラッチシューは新製品の黄色を取り出して〜、スプリングは・・・ええい、Kyoshoの黒入れちゃえ！1.6mmくらい締めこんで、これなら喰われないだろ！？ベルも新品おごっちゃった。それから道塚さんのアドバイスで、スチールピニオンを外す。絶対止めたほうがいい、って言われた＾＾；；

セットはどーしよ・・・？
前回のポイントはフロントのアッパーアームマウントとダンパー。
マウントはKAWAHARA製、2個穴の内側をスペーサ無しで使ってダンパーは1穴/2穴の標準仕様。
BASKで走らせていると、マウントは1個穴でスペーサを1.5mm足しても十分曲がる仕様になるみたいなので、とりあえずこっちを選択。
ダンパーは・・・？曲がるようになった分、多穴を使っても大丈夫かな？ってな感じでセット。
ところがこの完バラメンテ、なれない事をしたもんだから・・・
それから車のラゲッジを整理する。なんせ年明けには石島さんとHOKUSEIツアーがあるので、ちょっとづつ整理しておかないと2人分の荷物が詰めなくなってしまうので・・・＾＾；；

日曜日の朝、とは言え4時。まだ真っ暗。
荷物を積み込んで、4時半ごろしゅっぱーつ。
朝、車がとおらない道をすっ飛んでったこともあり、50分〜1時間くらい見込んでたんだけど、40分くらいで着いちゃった！？待ってる間、新しく買ったナビをいじって遊んでた(笑)
5時半前に道塚さんが下りて来て、そしたら
運転してってやるよ
えぇ〜・・・！？いいんですかぁ〜〜〜？？？
で、運転してってもらった(笑)
途中、コンビニに寄って朝/昼ご飯の調達。
・・・鍋焼きが売り切れ・・・。せっかくコンロを用意しておいたのに〜〜〜！？

いろいろな話をしながらSPLについたのは7時を回ってる。
てっきりもう既に門は開いてるだろう、と思っていたのだが、まだ開いてなく3台ほど車が並んでる。
外はめちゃめちゃ寒い！なんと、温度計は2度をさしてる！！！
すぐ青ちゃんが到着。昨日も練習に来て、かなりいい感触をつかんでいたらしい。グリップはかなりいいみたい。車がよければ17秒台入るかな？
7時半ごろゲートオープン。ピットは一番奥の屋根の下に、青ちゃんの隣にピットを出す。
今回は天気も怪しかったので、屋根が無いとちょっと危険・・・？
SAGAMI☆DOチームはいつもの一番奥に、今日はなんとテントを出していた。
みんなにあいさつ回りを済ませてから車のアライメント調整開始。
そしたら道塚さんの一言。おお！こんなひぐっちゃん初めて見るよ！
・・・そんなことはないんですが・・・＾＾；；；
充電してタイヤを切って・・・早くエンジンかけたいな。クラッチが心配＾＾；；

ドライバーズミーティングでは、TEAM Kyoshoのワークス選手の紹介があった。
今回はなんとアメリカからジョシュ シール選手が特別参加。

ドライバーズミーティングが終わり、エンジン始動OKのアナウンス。早速エンジン始動。
・・・なんか燃調がうまく取れない。寒いから？マフラー変えたから・・・？
今回選択したマフラーは、MAX2018にNOVAのコニカルM仕様。燃費は・・・持ってくれ〜！って感じ(笑)
で、クラッチがちょっと遠い感じがしたからスプリングの締め込みをちょっと戻して再始動。
・・・プラグが切れてる・・・。
道塚さんに手伝ってもらって、こんなところかな？ってところでなんとか調整完了。

レースは練習1回、予選が3回、決勝は1/4からのクリスマスツリー方式の勝ち上がり。
とりあえず練習1回目。車の動きは・・・まずまず。いいんじゃない？
クラッチもばっちり。僕の車ってこんなに速かったっけ？って思っていると道塚さんが、多分ピニオンをアルミに換えた効果だよ、と。
直接使い比べたわけではないのでなんとも言えませんが、この日は最終的に3タンクしか走らせなかったけども、最後までクラッチがおかしいな？と言うことはありませんでした。
しばらくはどこもこのクラッチ仕様で行ってみて、時間があればよりよさそうなクラッチをテストしてみたいと思ってますが＾＾；；

予選1回目。
高木製のプロポカバーで完全防寒、快適〜、と思ったら。。。やりづらい・・・。次は外していこう・・・。
途中から変に曲がらなくなってきた・・・？？？タイヤが欠けた気配は無かったんだけどな？
ちょこっとしたミスをしながらもなんとか17周突入。5分18秒だったかな？
途中から曲がらなくなってきた原因は・・・フロントのサスピンがずれてた＾＾；；
サスピン止めの芋ねじを締めるのを忘れていたようだ・・・。慣れない完バラなんてしたからだな＾＾；；；
燃調はばっちり！と思ったのだが・・・プラグが切れてる。
プラグの状態は結構きれいなままで、奥のほうでプチン。
マフラーが合わないんじゃないか？との話もあったが、再度マフラーを変更して再燃調、というのもこれまた賭けになってしまうので、今回はスローを甘くしてクラッチスプリングをちょっと締めこんでごまかすことにした。
それにしてもさすが世界の下選手。いきなり18周に入れてきた。
次元が違う、世界が違う。シール選手は2番手につけてたのかな？

予選2回目
燃調はなんとか大丈夫そう。完走して3秒アップ。
2回目はけんけんも18周突入。
やっぱ次元が違う・・・。

それにしてもタイムが思わしくない。こないだはへろへろで18.0が出て、今回これだけグリップしてて車のフィーリングもいいのにベストが18.1・・・って・・・。やっぱ走りこんでセッティングしないとだめだなぁ。

予選3回目は、小室選手もついに18周突入！
が・・・4ヒート目に雨が・・・。小室選手、幻の18周となってしまった・・・。
結局レースは予選2ラウンドで雨がやんでからの決勝という予定になった。
予選2ヒートで、やはりお立ち台前の車の動きが悪いので、決勝はダンパーセットを変更して望むことにした。
が・・・雨はますますひどくなるばかり。
結局レースは予選2ラウンドの結果で成立となり、優勝は下選手。2位にはけんけん、3位にはシール選手が入賞。
僕は15番手。

表彰式では、この寒い中なんとシャンパンファイト。
なんと、3人ともTシャツに着替えてお立ち台に上る。寒そう〜〜〜＾＾；；
下選手、集中攻撃を受けびしょびしょ・・・＾＾；；めちゃめちゃ寒そうだった＾＾；；；

抽選ではKyoshoのピットタオルになんとキャリングバッグをゲット！
他に、ホットプレートやカップラーメンをケースで、とか、いろんな商品が出てました。

できれば決勝やりたかったなぁ〜。残念。

帰りも道塚さんに運転をお願いして、SPLを出る。
ゲートを出るまでに、なんか白いものがちらちら・・・。雨の中に雪が混じってる〜〜〜！
それくらい寒い1日でした＾＾；；

帰りはちょっと早いけど今年1年の反省を・・・。
やっぱ月にレース3戦はちょっと厳しいみたい・・・＾＾；；
いろいろと勉強になったことは多いが、ちょっと無理がある。セットも尻切れになってしまうし・・・。
毎土日泊り込みで行ければいいんですけどね＾＾；；
来年は、BOSSのJRCCとBASKのレースを中心にやろうと思います。
SPLでお世話になったSAGAMI☆DOのみなさん、今年はホントにありがとうございました。

帰りの時間は早かったけど、小仏まではいつものごとく車が多い。
その先はちょっと順調。で、調布を過ぎたあたりで瞬きをしたら次の瞬間・・・新宿だった＾＾；；；
道塚さん、すみませんでした＾＾；；；
そこからまた環状線に入るまで渋滞。SPLからの帰り道は他に方法が無いのでナビがあっても渋滞情報が分かるだけ。
フタバ模型まで約2時間。混んでた割にはいつも通りの帰り時間。
千葉は結構な雨が降った模様。午前中には降り出してしまったようです。
雨を見越して土曜日BASKへ行った竜君は大正解でしたね。聞くところによると絶好調だった模様。

来週はBASKの表彰レースです。
前回のシリーズ最終戦ではぼろぼろだったこともあるので、なんとか挽回したいな＾＾；；
今度も人数が集まりそうです。
Team EASTの横山、奥村2選手が再度来るようです。他に青ちゃんやSAGAMI☆DOの峰雄選手まで参戦表明あり。
MKからも来るのかな？
またまた大賑わいの予感がしますね〜。