RCエンジョイ日記

今週はずっと週末の天気予報は雨・・・。
またもやレースは延期・・・？と思われましたが、金曜日になって予報が急変。
土日の傘マークが消えた！？

金曜日の夜、ＯＫＵさんから、土日で行くよ！との電話をもらったのだが・・・例によって土曜日は仕事・・・。
土曜日の練習では、なんとＯＫＵさんがトップタイムをマークしたらしい！
ここのところずっと波に乗っているだけあってさすがです。レースは上位入賞の可能性？
竜パパさんからも電話。
日曜日行くんでしょ？
もちろん行きます！

ところが当日・・・大寝坊！？
６時４０分ごろ、やはり竜パパさんから電話。
何？寝てたの・・・？？？
道具の準備は全部してあったので、荷物を積み込んで慌てて出発。
ところが・・・更に大寝坊をしている人がいたのだが・・・？

ＢＡＳＫに到着したのは８時前。
既にみんな到着して、準備完了状態。慌てないで準備開始。
・・・と、もう一人来ていない人物が・・・？フタバスタッフのＫＩＮちゃんがいない！？
どうやら大寝坊したもよう・・・＾＾；；なんとかドライバーズミーティングまで間に合ってぎりぎりセーフ。
けど、来てからは大慌て！なんか、しかもダブルエントリーの予定みたい？

ピットはＯＫＵさんの後ろに陣取った。
昨日の練習データをもらって、僕なりにアレンジして臨みます。
ＢＡＳＫレースの場合、練習走行があるのでいろいろと試してみることもできるんですよね！

ドライバーズミーティングが終わって練習走行開始。
ピットはいつもＢＯＳＳでお世話になってるＯＫＵさんと組むことにした。
ＯＫＵさんの車はさすが前日トップタイムをマークしただけあってとても落ち着いているように見える。
で、僕のは・・・？あれ〜？なんかふらふらする・・・。直線もまともに走らない・・・？？？
予選には、更にアドバイスをもらってフロントスプリングを変更して臨むことにした。

竜君は久々なレースな上に久々なラジコンとあって、ちょっと慣れるまで厳しそうだったな・・・？
師匠も久々なラジコンとあって、２スピードの調整から入ってるけど、調子はまずまずみたい？
ＫＩＮちゃんはなんとか間に合わせてダブルエントリー。かなりあわただしいみたいだけど・・・大丈夫かな・・・？
今回のレースは久々にＴｏｙ君も１／８に参戦。ダブルエントリーです。Ｔｏｙ君の牙城を崩すのは誰だ・・・？

予選開始
第１ヒート、ＯＫＵさんのピット。
うーん、走りなれないコースとは言ってるけど走りはさすが。トップゴールして２１周５分４秒。
続いて２番手には師匠。５分６秒。
このヒート、ＶＡＭＯＳさんもいたんだけど・・・走ってなかった・・・？
続いて２ヒート目、僕の番。
ありゃ・・・？ふらつきが収まってない・・・？？？
なんとかごまかし走らせているが、お立ち台前のシケインであわやクラッシュ！？
コースフェンスに接触したけど破損は免れたみたい。復帰するが・・・車が安定していないので、前車をパスすることができない・・・。パスしたと思ったらミスったり・・・。
で、２１周５分１２秒・・・。うーん・・・。
・・・あ、片側だけキャスターが違ってる・・・。こっそり直して２回目はばっちりかな？

暫定ＴＱはただ一人２２周したＴｏｙ君。１周近い差があることになる・・・。

第２ラウンドの１ヒート目。
序盤からＯＫＵさん、師匠が抜け出した状態。二人ともほぼ一定間隔を保ったまま淡々と走り続ける。
２ラウンド目に挽回、と思われたＶＡＭＯＳさん、今度はクラッシュ？なんかトラブルを引きずったままだったみたい・・・？
僕の２ラウンド目は非常にラッキーだった。
高安君、クローリーさんが半周先でバトルしてるところ、僕は５分間ほぼクリアラップ！
一部修正したおかげで車は抜群！に思えたんだけど・・・ベストはそんなに出なかったけど無難にまとめて２１周５分４秒。

結果、ＴＱは変わらずＴｏｙ君、２番手、３番手に・・・高安君とクローリーさんだったかな？
４番手にただ一人遠征してきたＯＫＵさん、５番手に仲さん、６番手に師匠、７番手に僕。なんとかＡメイン入り＾＾；；
なんと５分３秒台が仲さん、ＯＫＵさん、４秒台が師匠と僕で接戦だった・・・。
最後８番手は最年長コンビの一人平山さん。
今回、７７７さんがいないのとＶＡＭＯＳさんがミスったのもあり、ラッキーなＡメインだったかも・・・？
ＶＡＭＯＳさんは・・・？どーやら予選２回ともトラぶってしまったらしい・・・。
で、ＢポールはＫＩＮちゃん＾＾；；
竜君は惜しくも２１周ならず、１１番手。久々に来てぶっつけでたいしたもんだ・・・。しかも、ベストラップはトップグループと変わらないし。

決勝Ｂメイン
ＫＩＮちゃんのピットに入る。
ＫＩＮちゃん、なんとかトップでスタートするも、インフィールドで突っつかれてしまい最後尾・・・。
最後尾スタートのＶＡＭＯＳさん、ただ一人別世界のスピードで１台、また１台とかわしあっという間にトップに！
２番手には高橋さん。それを追うのがＫＩＮちゃんとなんと竜君。大接戦！
一時、竜君がＫＩＮちゃんをかわすシーンも見られるほど！
レース終盤、２位の高橋さんにＫＩＮちゃん、だいぶ追いすがったが・・・なんとお立ち台前のシケインでクラッシュ！勝ち上がりならず・・・。
勝ち上がりはＶＡＭＯＳさんと高橋さん。

決勝Ａメイン
練習走行・・・なんかエンジンが回りすぎ？ばかでかいタイヤを履いてるのにもかかわらずショートストレートで２速に入るくらいだったので、ニードルを軽く戻してもらって出走準備完了。
ところが・・・スタート時にエンスト！しかし、８番スタートの平山さんのピット、正岡さんがスターターを持ってきていたので、ＫＩＮちゃんがすばやくエンジンをリスタートしてくれたおかげでそんなにロスは無く、ちょうど最後尾スタートくらいでスタートできた＾＾；；ＫＩＮちゃん☆⌒(*＾-°)v Thanks！！
数周して順位が固まってくる。
ＴＯＰはどーやらＴｏｙ君。それを追っているのが高安君にクローリーさんらしい。
で、僕は・・・師匠、ＶＡＭＯＳさんのすぐ後ろで３台ぴったりくっついて周回を重ねる。
一瞬、前２台が周回遅れにからまったところで前に出れたんだけど、ノーコン・・・？みたいな挙動があり、結局３台順位はそのまま。・・・手がノーコンになったのかな・・・？
そのうち、前を行っていたＯＫＵさんと遭遇。師匠、ＶＡＭＯＳさんは次々とパス。が、ＯＫＵさんがショートストレートエンドでスピンしたところに追突・・・"(ー""ー )"
ボディが巻き込んでしまい一旦ピットイン。再度追い上げ開始、と思ったら、ピットの声が聞こえなかったみたい・・・。今度はガス欠・・・（￣□￣；）ガーン
その間順位は・・・？ＴＯＰは変わらずＴｏｙ君。クローリーさんはＴａｋｅ ＯＦＦした模様。戦線離脱したらしい。そしてＶＡＭＯＳさんは９番手スタートにもかかわらずどんどん順位を上げていく。
レース後半・・・どーも車の挙動がおかしい！
なんかノーコンみたいな挙動が・・・。最初は手がノーコンかと思ってたんだけど明らかに違う。
そのうち・・・エンジンは回っているけど車が動かなくなってしまった・・・。
クラッチが粉になった・・・？そんなわけ無いと思う・・・としたらギヤがいなくなった・・・？
両方ともなんでもない。結局リヤベルトのコマが全ていなくなり、ブレーキプーリーの歯が無くなってた・・・。
で、リタイヤ。
レースはＴｏｙ君が終始トップを譲らず優勝！２番手には後方から追い上げたＶＡＭＯＳさん。３番手に高安君が入った。

んん〜、久々にトラブルでリタイヤしてしまった・・・。
夕方、片付け終わって雑談会をしていると・・・電話が！石島さんからだ。
分かりやすいやつだなぁ〜、うまくいかないと連絡がこない！
・・・うはは＾＾；；お見通しでしたか・・・＾＾；；；
ブログには全部しょーじきに書いておきますんで・・・＾＾；；；

次は、７月の２週に行われるＪＲＣＣに挑戦です。
来週はＢＯＳＳへ練習に行ってきます。
こないだの３５ＰＬＵＳの慣らしの続きと、９６０を更にセットアップできるようにできるといいんですが・・・。


ＢＡＳＫ到着。既にみんな準備完了済み

この日のエントリー

予選の組合せ

予選結果

Ｂ　Ｆｉｎａｌ結果

この日絶好調の竜君

Ａ　Ｆｉｎａｌ結果

優勝したＴｏｙ君

怒涛の追い上げで２位になったＶａｍｏｓさん


秘密のボディステフナー

梅雨です・・・雨ばかりです・・・
が、ラジコンはしたい・・・けど、今週末は雨予報・・・"(ー""ー )"
と思ったら？どうやら土曜日は雨が降らなそう？
急遽、土曜日はＢＡＳＫに行くことにしました。
仕事は日曜日に回して・・・＾＾；；

朝７時、ＢＡＳＫ到着。
目的はＰＬＵＳエンジンの慣らし！
でもってＢＡＳＫでの９６０のテストも兼ねます。
ホントはＢＯＳＳでは９６０、ＢＡＳＫではＭＲＸと走りわけをしようと思っていたんだけど、ＢＯＳＳでは思った以上に良く走ったので他のコースでも走らせてみたくなって・・・＾＾；；
エンジンを９６０に搭載してアライメントの調整。
ＭＲＸと同様な方向性のセットへＢＯＳＳセットからＢＡＳＫセットに変更。
とりあえずリヤのロアアームピンを下げて、フロントは・・・アッパーアームマウントの高さを下げようかとおもったけど、先月練習に来ていた西崎さんから、だいぶ前勝ち路面だったよ、との情報を聞きつけそのままに。

とりあえず慣らし。
僕のあこがれのドライバーである石島さんから、慣らしについては念を押されてる。
最初の５００ｍｌは、絶対絞っちゃだめだよ！走らせていて燃調が甘くなったら絞る程度にしておきなよ！
その言葉を念頭において、あせらずじっくりランニングイン。
一息ついて、更にもう５００ｍｌ。
今度はちょっと絞って。けど、基本的に燃調はそのままで、甘くなったら絞る、を繰り返してじっくりランニングイン。
１０時過ぎには１ｌ終了。まだまだだいぶ硬いけど、次は燃料を換えてＷＯＲＫＳ３０％を投入。
と思ったら・・・？エンジンがかからん・・・？？？
マフラーを変えたり燃料チューブを変えたりしたけどだめ・・・。
仕方なく、原因追求は帰ってばらしてするとして・・・来週のレースの練習をすることにした。

エンジンは、ここんとこレースも中止続きだったので、レース用を投入。
とりあえず恐る恐る１タンク目走行開始。・・・が、数周後には全開走行(笑)
車もすこぶる好調で、そんなに問題ないみたい。
もうちょっと自分の好みに持っていきたかったので、ちょっといじってみる。
中には数周でだめだししたセットもあったけど・・・＾＾；；
目標は自分が持つＭＲＸと同等に走ること。
雨上がり、日照りの悪条件下の中でも、特にそんなに悪い動きは無いかな？
実際のタイムは・・・？大体いつもと同じくらいの偏差値にいるみたい。
タイムも、セットを換えて行く事で悪条件下の中でもちゃんとタイムアップしてる。
思っていた以上にいいみたい？たぶん、今まで持っていたＭＲＸと同等くらいには走ってる感じ。
これなら十分レースもいけそうだ。

最後、Ｔｏｙ君に後ろから追っかけてもらった。
車の問題・・・と言うよりは、人間の問題も結構ありそうだ＾＾；；
Ｔｏｙ君と比べるとラインがぜんぜん甘い。車は若干アンダーみたいで、いつもより手前でのスロットルオフが必要だったんだけど、後ろを意識するとつい突っ込みすぎてしまう＾＾；；
若干アンダーながら、立ち上がりは安心してスロットルを開けられる感じで、この辺はアドバンテージになりそう？
そーいえばお昼過ぎくらいから若干クラッチが喰われだした。
やっぱ暑いとだんだんクラッチも厳しくなってくるみたい。この日は湿度も高かったし・・・。

この日のＢＡＳＫは思った以上にタイヤが減ってしまった・・・。
おそらく１タンク走行で２ｍｍ弱くらい減ってたと思う。そんなんで３時過ぎには２セットを既に消化・・・。ちょっと早いけどこの辺でお開き。
この後は、タイムが上がっても車が良くなってるのか路面が良くなってるのかわかんないし・・・＾＾；；

車をばらして念入りにメンテ。特に壊れているところはなさそう。ベルトも平気。
来週のレースに問題は無いかな？
パーツも無いのでＴａｋｅ　ＯＦＦは避けたかったんですよね＾＾
ヒットもクラッシュもなかったのでなんとか無事終了。

これで大方シェイクダウンは終了かな？
あとはレースでどんな走りができるか楽しみです。
そうそう、来月、ＫＡＷＡＨＡＲＡカップがＳＰＬで行われるようです。
ただ・・・第４週なんですよね〜・・・。またＢＡＳＫのレース欠場になっちゃう・・・。
そんなわけで、来週のレースはなんとか成立してほしいですね

そうそう、デジカメを買いました
次回から写真復活です！

６月１１日、ＪＲＣＣの第５戦が行われる予定でした。
で、ＪＲＣＣに備えて前日からＢＯＳＳ入りして練習に行ってきました。
今回のＪＲＣＣはなんと、ＣＥＮＴＲＡＬから佐橋裕也選手が参戦することになっている為、金曜日、土曜日とＳｅｒｐｅｎｔクリニックが行われるということで、これは行くっきゃない、ってことだったので(笑）

ところが・・・仕事があやしい・・・＾＾；；
金曜日は１１時ごろまで仕事して、なんとか都合をつけてきました・・・。
帰ってから準備して、そのまま寝てしまったら多分起きれないので・・・２時に出発＾＾；；
４時ごろ到着して、うとうとするも寝付けなくて・・・５時過ぎにピットを広げだす(笑）
いつも一番早く到着するのは、ＭＫの先輩ですが、それでも６時過ぎということなので、まだ１時間以上あるな・・・と思っていたら、５時半にもう一台車が！
Ｔｅａｍ Ｋｙｏｓｈｏ 下君でした。
車を降りるなり・・・早いっすね〜〜〜！？絶対僕が一番だと思ってましたよ！だって(笑）

この日は２０人くらいしか集まりませんでしたが、顔ぶれはすごかった！
Ｔｅａｍ Ｋｙｏｓｈｏは下君はじめ、けんけん、宮下さん、ＭＵＧＥＮは圭亮君、Ｓｅｒｐｅｎｔは横山さん、ＯＫＵさん、そしてＣＥＮＴＲＡＬの裕也君。それからＫＡＷＡＨＡＲＡの田中君。
ピットはいつもの様に石島さんと一緒してもらいました。
その横に峰雄さん・・・。恐怖の予感が・・・。

９時半、走行可能時間です。
早くに到着して準備はできていたので、そっこーでエンジン始動・・・と思ったら、もう走らせている人がいる(笑）上には上がいるもんだ・・・。
エンジンはすこぶる快調。さっそく１タンク目走行開始！
・・・巻き巻きでうまく走れない・・・。
ホントはぶっつけ仕様で次の日のレースで参戦予定でしたが・・・これで参戦してたらえらい目にあってたな・・・＾＾；；；
注目の裕也君。さっさとコース慣れした後は、どんどんタイムを上げて、トップグループの一角にいます。
さすが、全日本ファイナリストであり、表彰台の常連ですね。
その走りはまさにこの一言に尽きます。スムーズそのもの。
僕も石島さんの走りをみながらこういう走りにあこがれてたんですが・・・最近どーも自分でも走りが荒っぽく感じるんですよね・・・。セットが前のセットとずいぶんずれてきたし・・・？
他のＳｅｒｐｅｎｔ組は・・・？横山さんはユーザーサポートだけで、夕方前に帰っちゃった。
ＯＫＵさんはさすがですよね。やはり、夕方ちょろっと走らせてやはりトップグループのタイムをサクッとたたき出してます。

石島さんはどーやらＥＶＯＬＶＡに秘策を施してきたようですが、ちょっと不具合があった模様で朝から小室さんとなにやら相談しながら直してるみたい。1タンク目の走行は、僕が既に1セット目のタイヤを使い切ったお昼近くでした(笑）
ところが・・・そのＥＶＯＬＶＡが見違えたように良く走ってました。周りのみんなも、ものすごくいい動きをしている！と絶賛！
それまでは、こないだ大パワーの３５ＰＬＵＳの慣らしをしている時は、パワーがありすぎで振り回されてる感じがしてましたが・・・今回はいくらでもパワーが欲しい、って感じの車の動きでしたね！いよいよ３５ＰＬＵＳが本領発揮する・・・？
しかし・・・残念ながら次の日のレースは都合により出られないとのこと・・・。次のレースが楽しみですね！

この日トップタイムをたたき出したのはやはりこの人、下君。１５秒台を出したのは、下君だけだったみたい？同じくＴｅａｍ Ｋｙｏｓｈｏのけんけんも、１５秒台には届かなかったようだ。

ＫＡＷＡＨＡＲＡの田中君も走りこんでました。車はもちろんＳｅｒｐｅｎｔ。もうＭＵＧＥＮには戻らないのでしょうかね〜・・・？やはり１６秒は切れず・・・。

Ｎｉｎｊａ／ＧＲＰパッケージのＭＵＧＥＮ圭亮君は・・・？最後のタイムは見てこなかったけど、途中までけんけんとトップ争いしてました。

さて・・・僕の車のセットの方は・・・。
裕也君、ＯＫＵさんのアドバイスをもらいながら、着々とセットを進めます。
先週よりもだいぶいい感じに仕上がりました。
ところが・・・タイヤが激減り！
この日はなんと、２時に既に２セットのタイヤを消化。しかも終わったあとのリヤタイヤはもちろん７０ｍｍをゆうに下ってます・・・。
３セット目に入る頃には車もほぼまとまり、そーなると１タンクまるまるはしらせたくなるのはしょーがないところ。
で・・・２タンク終わったら・・・７２ｍｍ・・・！？
前に座ってた石島さん。あれ？さっきＮｅｗタイヤ出してなかったっけ？？？
２タンクしか走らせて無いんですけど〜・・・
・・・それ、めっちゃ不経済だね・・・
・・・確かに・・・。
ところが石島さんの車に関しては、いつもと変わらないくらいのタイヤの減り。
どーして・・・？？？周りもこの日はタイヤが厳しかったみたいなのに・・・？？？
あとで聞いた話、ＯＫＵさんなんかは７ｍｍとか８ｍｍとか減っていたらしい！？？

３時を過ぎて、もうこれが最終タンクだな、と思い走行開始。
あとで横溝さんに聞いた話、このタンクは相当スロットルを開けて走らせていたそうだ。
もちろん、車の調子がよかったのでついつい開けてしまっていたのだけど・・・それで調子に乗りすぎて、ショートストレートの外側の縁石に乗り上げて・・・久々のＴａｋｅ Ｏｆｆ！
リヤのロアアームがぽっきり・・・。なんとかドッグボーンだけは見つかってよかったぁ〜・・・( ´o｀)
けど、この日おろしたＮｅｗボディが・・・（￣□￣；）ガーン

とりあえず次の日の為にメンテメンテ。折れた足は峰雄さんを拝み倒してなんとか一本ゲット。
あ、もちろん次の日、ちゃんと返しましたが・・・＾＾；；
エンジンもレース用を載せ変えてばっちり！

帰りはＯＫＵさん、峰雄さんと、それからなんと、下君、圭亮君、けんけん、裕也君と夕飯に。
良く考えてみたら、すんごいメンバーと食事しに行ってたんだな・・・＾＾；；

次の日。
ホテルで目が覚めて・・・外を見てみると・・・雨・・・。
とりあえず出る。
６時前に到着。ＭＫの先輩、篠田さん、西原さんが到着済み。
西原さんは寝ないでメンテしていたらしい・・・。すごい・・・。

路面がぬれているので、始まるまで時間があるだろう、と思い、とりあえず椅子を出して朝ご飯。
それから、ＭＵＧＥＮのセッティングタイヤ作り。ＫＡＷＡＨＡＲＡ Ｂホイルを黄色く染めてみたんですね。そしたら意外と綺麗に染まりましたので、これをセッティングタイヤ用に・・・。
バラさん、西崎さんも到着。
それから前日のメンバーもつぎつぎ到着。
ところが・・・雨。だんだん強くなってくる。
裕也君、せっかく関西からわざわざＪＲＣＣの為に来てくれたんですけどね〜。残念です。
今年はまた参戦、あるのでしょうか？

８時過ぎに中止の宣告。SAGAMI☆DOの人たちと早いお昼（遅い朝）ご飯を食べて、お昼過ぎにフタバ模型到着。
あ〜ぁ、つまらない日曜日だった・・・。

さて、来週は場所を変えてＢＡＳＫに行きます。
ＢＡＳＫのレースも延期続きで今年はあまり出てないなぁ・・・？今月は既に梅雨にも入っちゃったし、来週も怪しいかな？
来週はとりあえずＮＯＶＡＲＯＳＳＩ ３５ＰＬＵＳエンジンの慣らし予定。
車は・・・どーするかな？ＭＲＸで行くか９６０で行くか・・・？
一応両方用意していくことにしましょう。

と言うわけで、Ｔｏｙ君、来週はＢＡＳＫ行くのでよろしくね！

６月４日、先週、ＢＡＳＫのレースが中止になってしまい１週間延期になってしまいましたが・・・来週のＪＲＣＣ第５戦のこともある為、この日はＢＯＳＳに練習に行ってきました。
金曜日、今年になって練習、レースをご一緒させていただいてる石島さんから、
足が無いので迎えに来てもらえますか？とのメールが。
それで日曜日は一緒に行くことになりました。

日曜日４時半に出発、６時前に石島さん宅到着。
ＢＯＳＳには７時ごろ到着。ＭＫの先輩が一人既に荷物を下ろし終わって走行準備を始めていました。
いつも早いっすね〜〜〜。

さて、荷物を降ろし始めます。
今日はいよいよＳｅｒｐｅｎｔ９６０をＢＯＳＳで初走行。
ＢＯＳＳで・・・というのは、実はシェイクダウンはＨＯＫＵＳＥＩで済ませてきました。
ところが・・・ＨＯＫＵＳＥＩではどういうわけかあまり満足できる走行ができず。
スプリングを変えようが、奥村さん、ＣＥＮＴＲＡＬの佐橋君にいろいろアドバイスをもらってはセッティングを進めたんですが・・・根本的に曲がらないまま。
おそらくこれは。。。車の組み方をどこか間違ったか、それともどっか壊れてるか・・・帰ってからいきなり車を総チェック・・・しましたが特に不具合は見つからず。
ＢＯＳＳでの初走行も、結構不安なものとなってしまいました。

この日は珍しく人が多かったです。
バンドが重なっているところも結構多かったので、多分３０人以上いたんでしょうか？
ワークス勢は、Ｔｅａｍ ＫＡＷＡＨＡＲＡの由留木さんが、いずみさんと一緒に来てました。
・・・今回はどのくらい盗撮されたのかな・・・？(笑）
他に、圭亮君がけんけんと、それとＴｅａｍ ＥＡＳＴのＯＫＵさん。
SAGAMI☆DOの９６０軍団、西原さん、平本さん、峰雄さんもいます。
中原さんも練習に来てました。来週のレースはみんな気合が入りそうです。
ちょっと遅れて石川さん登場。なんか・・・すっごい高そうな電動ツーリングカーを持ってきてました？
それから一葵パパ。僕が９６０をいじっていると・・・
あれ？これ、誰の車？？？
僕のです
え！？いつ買ったの？
うーんと・・・２ヶ月くらい前ですよ。
チェックが甘かったなぁ〜
だって(笑）
極秘プロジェクトだったんですよ、と言ったら横で聞いてた石島さん
なーにが極秘プロジェクトだよ、酔っ払った勢いで頼んじゃっただけじゃん・・・って
うはは・・・確かにそのとおりです＾＾；；
ＭＫは先輩のほかに王子、横溝さん。横溝さんはレーシング復活の模様？

９時半が回り、いよいよエンジン始動。
・・・なんかちょっとフィーリングが違うな・・・？
走らせてみると・・・クラッチが遠い・・・？？？ＫＨＣの便利ツール、簡単クラッチスプリング調整ジグでちょちょっとスプリングを戻す。
まだ遠い・・・？更にスプリングを緩める。で、やっと普通のフィーリングに。
クラッチ周りはＭＲＸ用を移植して、ベルだけＳｅｒｐｅｎｔ製を使っているんだけど、もちろん仕様は全て同じで。けどクラッチが遠くなる・・・って・・・？なんでだろ・・・？？？
車のフィーリングは、好みとはちょっと違うけどかなりよさげ。
なんか、ＭＲＸ−３を巣組みで組んで走らせたときとフィーリングがかなり近い感じがしたけど・・・フィーリングは人それぞれ、ってことで＾＾；；
けど・・・ＨＯＫＵＳＥＩに行った時と何が違ってこんなによく走る？？？
タイヤの硬度は同じ・・・いや、待てよ！と思い、ＨＯＫＵＳＥＩで走ったタイヤを取り出すと・・・フロントは３２のはずだったんだけど、かなり硬い。硬めの３２、いいじゃない！と思って買ったタイヤは、硬めどころかかっちかちだったみたい。

石島さんは３５ＰＬＵＳの慣らしです。
１ボトル、給油をしながら走らせています。見てると・・・まだぜんぜん絞れてないので良く分かりませんでしたが、本人曰く、かなりよさそう！
夕方までには結構絞ったようです。エンジンの仕上がりは上々のようで、とにかくパワーがありそう。
僕も回すのが楽しみになってきました。

さて、僕の９６０は・・・。とりあえずフィーリングは僕好みに合わせる。けど、最近の車はセッティング箇所が多く、どこをいじってセット変更したらいいのかがよくわからん・・・。
とりあえずは好みの動きになったけど・・タイムはいいのか悪いのか？１６．４止まり。
他は、考えられる限りのオプションパーツを用意しておいたので、とりあえずどんな効果があるのかテストしておいた。
アルミのアッパーデッキマウントとか、ワイドオフセットリヤアクスルとか・・・。
なるほど、効果は分かったけどタイムにつなげることができない＾＾；；
圭亮君に、走らせてます？って聞かれたので、ガンガン行ってるよ〜、って言ったら、いつ走らせてるかぜんぜん気づかない・・・って？
実は、ボディが間に合わなかったので捨てるはずだったＭＲＸ用のボディに穴を開けなおして再利用＾＾；
いつものボディカラーじゃなかったんですね＾＾；；；

この日絶好調だったのはＢＯＳＳプロの峰雄さん。１６．１だっけか？ワークスと肩を並べるくらいのタイムを出していました。
西原さんもいつものごとく絶好調。来週はポール to ＷＩＮでしょうか？
平本さんも最終的に１６．３とか出してたな・・・。
ＯＫＵさんも絶好調。サクッと１６．０を出してこの日のトップタイムをマーク。
忙しかったのはＴｅａｍ ＥＡＳＴの横山さん。ユーザサポートに一生懸命。
来た時間は遅かったですが、ほとんどお立ち台下のピットで誰かの車の面倒を見ていたような・・・？

こうしてとりあえず９６０シェイクダウン第２弾は無事終了しました。
思っていたよりも良く走ったのでよかったです。
ＨＯＫＵＳＥＩでいろいろと面倒を見てくれたＯＫＵさん、裕也君、ごめんなさい。今度からはちゃんとタイヤの管理、しておきます・・・m(_ _)m
先週の雨で、2週間ぶりのラジコンだったこともあり、この日は結構ご機嫌＾＾
まだまだＭＲＸと同様に・・・というわけには行きませんが、来週のＪＲＣＣは実践テストも含めてＳｅｒｐｅｎｔ ９６０で出場予定です。

また、この日は先週中止になったＢＡＳＫレースの延期戦がありました。
優勝は高安君だった模様。若いのにすごいですね。２番手にはここのところ飛ぶ鳥落とす勢いの柏木君。３番手にはなんと平山さんが入ったとの情報を得ました。４番手には序盤、ミスしたと言っていた杉内さん。
人数は１５〜６人、って言ってたかな？
それにしても今年はＢＡＳＫレースの延期が多いですね。今年は早くも３回目・・・？

来週は冒頭にも書いたとおり、ＪＲＣＣの第５戦です。
実写レーサーの道上さん、どーやらＥＸＰにエントリーのようですね。
ＥＸＰの人数が増えるのと反面、ＩＭＤがちょっと寂しくなってきてしまってる気が・・・？
ただ、いよいよ横溝さんとＭＫとうちゃんがレーシングのＩＭＤに復活するようなのでまた盛り返すかな？