RCエンジョイ日記

ちと寝坊してしまい、高速をすっとんで到着したのは7時過ぎ。
おぉ〜、みなさんもう集まってますね〜。
Vamosさんの後にピットを構え、その後にバラさん登場。
そして、三浦さん、高橋さんコンビ登場。
(・_・?) ン？竜親子が未だ来ない・・・。まさかまた竜君がぐずってたりして・・・？
なーんて話をVamosさんとしていると、登場。＾＾；；
今回仲さんは仕事の為欠場。出場予定だった安藤さんは・・・延期されたJ-KANTOの為欠場。




今回のエントリーは、1/8レーシングは16名。
いつもどおり・・・？ってところでしょうか？
ドラミが終わって練習走行。タイヤが減るのが分かっているので、決勝用タイヤを79mm近くで削って燃調の確認だけして、2,3分走らせて練習終了。できたタイヤは78.5mm、77.5mmの超大径＾＾；

バラさんは・・・？結構いい感じで走ってるみたい。
クローリーさん、Vamosさんはいつもどおりいい走りしてるなぁ〜・・・。
竜君は・・・？2週間ぶりとあって、ちょっと慣れるのに一苦労、って感じかな？
Vamosさん指導の下、いろいろと調整しているみたいだけど・・・。

予選1回目
タイヤが減らないようにゆっくりとコースイン。
30秒前でピットインしてスタート！・・・と思ったら・・・なんか立ち上がりがめちゃめちゃ悪い。
・・・おかしいな・・・？？？
そのうちストレートスピードも落っこちてくる。オーバーヒート？？？なんで・・・？？？
練習走行後、スローニードルをちょっと甘めにしたのだが・・・。
仕方ない、ピットインしてメインを甘くしてもらうか？と思ったその瞬間、ストレートエンドでストップ！？
やばい・・・。
バラさんに車を回収してもらうと、やはりエンジンが逝っている模様・・・。
コンロッドではなくPCのみ、かじってしまい、どーやらPCは使い物にならない感じ・・・。
キャブをバラしてみると・・・メインニードルの先っちょにごみが・・・。
これが原因かぁ〜・・・！？
仕方ないのでエンジンを乗せ換え。

TQ争いはやはりこの人たち。Vamosさんとクローリーさん。
22周突入は当たり前。しかも5分10秒を切ったところでの争い。


予選2回目
乗せ換えたエンジンの燃調は特に問題がなさそう。問題があるのは燃費。
走らせながら調整していないからもしかしたら足りないかも・・・？
スタートして車の動きは悪くない。エンジンも回っている感じ。
ちょっとミスってしまったがなんとか完走。タイムを見たら・・・く、悔しい！21周5分0秒だって・・・"(ー""ー )"
ゴールしてもう一周して帰ってきて、燃料タンクをみるとまだ燃料が余ってる。
今回燃費はなんの問題もなかったな・・・？実はマフラーも2018（MAX）使ってたんですけどね〜？？？
いつもは燃費対策のために2015を使うのだが・・・今日はどーしちゃったんだろ？

予選の最終結果は・・・
ポールにVamosさん、2番手クローリーさん、3番手飯田さん、ここまでが22周。
4番手に高安君、5番手に僕、6番手藤木さん、7番手平山さん、8番手バラさんで、Aメイン決定。
BポールはKINちゃん・・・じゃなくて高橋さん(笑）
竜君はまだエンジンがかからないらしい・・・。


決勝Bメイン
スタートしてポールの高橋さんが飛び出す。しばらく独走態勢。
2番手に・・・三浦さんが走ってたような気が・・・？
そしてだんだんと順位を上げてきたのが竜君。目の前で車がクラッシュしても、冷静に対処し横をすり抜け・・・とうとう勝ち上がり圏内の2番手に！
終盤、高橋さんがミスをしてトップ争いのデッドヒート！
抜きつ抜かれつの大バトルを展開！・・・が、お互い後に付かれるのは苦手みたい(笑）
最後、竜君がトップに立っているところ、ラスト1周で高橋さんがしかけるも、一歩届かず。
竜君、見事トップで勝ちあがりを決めた！


決勝Aメイン
ツーリングに出場の岡田さんにピットをお願いした。
特に打合せは無し。5分給油ってことだけ。ま、なんとかなるだろう。
スタートして僕は中盤にいたんだけど・・・ちょっとミスったところをぱたぱたと抜かれてしまい、7番手か8番手に降格・・・"(ー""ー )"
トップはVamosさんかな？
クローリーさんはどーやら接触して最後尾に・・・。
僕は、他車との接触でステアリングサーボホーンのギヤがずれてしまい・・・急遽ピットイン。修復してスタートするも、5周ほどロスしたのかな？
その後はタイヤのことなんかもうどうでもいい、って感じでガンガン攻める。
一瞬トップに立った飯田さん、なんとクラッチベアリング破損でクラッチが直結状態に・・・。これでリタイヤ。
2番手は高安君だったかな？3番手になんとバラさん！ところが山田さんのアナウンスがおかしい
バラ選手、表彰台圏内の3番手。しかしまだあと19分あります、だって(爆)
そして・・・たった1台のJPエンジンがブローしてしまいリタイヤ。
これで3番手に藤木さん、4番手に僕。・・・が、2番手から3番手、3番手から4番手はずーっと差が開いてる。
20分手前で、ストレートで車が勝手に右に走って行くようになってしまった・・・。
タイヤが無い・・・。どーしよ・・・。タイヤ交換は考えてなかったんだよなぁ〜・・・。ピットとも打合せして無いし・・・。まいっか、欠けた時用のタイヤがあることだから・・・と思ってピットイン。
”右側タイヤ〜〜〜！交換〜〜〜！！！”
・・・ところが・・・レーシング用のタイヤの交換方法が分からなかったらしい・・・＾＾；；；
となりのKINちゃんに助けてもらってなんとか交換完了＾＾；；
最後・・・どーも車の挙動がおかしくなってきた。なんか引っかかってるっぽい。またラジコンやりすぎてダンパーのアジャスターがクルクル病になっちゃったかな・・・？
とりあえず最後はただ走らせているだけ。後からクローリーさんが1周差で迫ってきているが・・・。
トップ争いもヒートアップ。なんとここに来て高安君が13秒台連発してVamosさんを追い上げる。ところが・・・ラストで高安君、なんと燃欠。2位が確定していたので燃欠覚悟で賭けに出たらしい。
3番手には藤木さん、4番手に僕、5番手にクローリーさん、の結果で終了。


最後引っかかっていたのは・・・シャーシの裏を見ると、バンパーと共締めしているボディマウントのビスが抜けかけてる・・・。バンパーがもげかけているので、最初に接触した時に緩み始めてしまったようだ。
ま、これが無くても結果は同じだったかも？
問題はタイヤ。もっと減らないようなセットでなければ決勝レースはレースにならない。
BOSSなんか10分おきでタイヤ交換なんてはめになりそう。

レースが終わってVamosさんからレクチャーを受ける。
実際やってもらうと・・・ステアリングの切り始めはものすごくよく車が動くが、その後がないってことらしい。
自分ではうまく表現できなかったが、なるほど、って感じだ。
ステアリングを切って、曲がった勢いでスロットルオン！立ち上がりは極力リヤをスライドさせないようにして車を前に出すセット、と言うことかな？
というわけでちょっとアレンジ。フロントのアッパーアームマウントをちょっと上げて走行開始。
それまでの走らせ方では当然入り口は突っ込みすぎ、出口はスロットルを開けすぎで巻き込み気味。
Vamosさん曰く、もっと手前から向きを換え始めて、立ち上がりは車を横に出すんじゃなくて前に出すように・・・ってことだった。あとは手をアレンジしないとダメだな。
てか、昔はこんな感じの車だったと思う。
Vector、Veteqは如何せん旋回性が悪い車だったので、手前でのスロットルオフ、早めにスロットルを入れて旋回させるしかなかったのだが・・・960の場合、入り口での旋回性が今までの車よりも格段によかった為、無理が利いちゃうんですよね〜。タイムを追っていった結果としてタイヤへの負担増、ってことになってしまっていたらしい。

再来週はBASKで表彰レースがあるので、来週もBASKで練習の予定。
今日壊してしまったRACE、スペアPCを入れ替えて慣らしをしなくては・・・。
それと、最後にアレンジした車で練習も兼ねて、またまた新たなセットを見つけないと。

最後にJ-KANTO情報。
J-KANTOに行った安藤さん、1/8レーシング、1/10ツーリングとも3位入賞を果たしたようです。
が、SPL、BOSSとも午後から雨が降ってきてしまい、J-KANTOは予選で終了。
BOSSも午後からは走れなかったようです。
BOSSの模様は、いずみさんのHPでご覧になれますよ。
全日本終わってもいずみさん、結構熱心に頑張ってますね〜・・・？

同じ時に行われていたGPバギー全日本選手権は、大阪さんの2連覇と言うことで終了しているようですね。
MUGEN/Ninja/GRPパッケージでは、今期、GPツーリング世界戦、GPレーシング全日本、GPバギー全日本と、実に3タイトルをゲット！

前々週、練習しに行った時はまったく走らず。
まっすぐもまともに走らせられず、数タンクでぶっ壊してしまい、ジ･エンド。
果たして今回は・・・？

いろいろと試してみたいことがあり、朝6時半に起きるも2度寝してしまい・・・出発したのは10時前＾＾；
出発してしばらくして石島さんから電話あり。
あれ？静かじゃん・・・？
実は今出たところです＾＾；；
コンビニに寄って、次に西崎さんに電話をすると・・・
あれ？静かじゃん・・・？
みんなしておんなじことばっか・・・"(ー""ー )"

到着したのはお昼前。
準備してお昼を食べて、走行開始。
この日は結構な人数がいた。
Team Knackと横溝さんがいる。
それからツーリング中心の安藤さん、仲さん、飯田さん。
そしていました、正岡氏、クローリーさん。
Vamosさんは仕事ってことでした。
塩田さんもひさびさに登場。レースも出場、ってことです。







さて・・・と。
セットはHOKUSEIでのセットをもじって挑戦。
こないだ、北出さんがBASKを走らせて、軽い動きの車になった、とか、BOSSではOKUさんたちがそのまま走らせると、チョリ巻きの車になってる、とか言ってたので・・・立てていたリヤダンパーを寝かせて、フロントアッパーアームマウントを一番下げたところからスタート。
あれ〜？結構いい感じに走るじゃん！？
フロントにCENTRALのオレンジ、リヤにはSerpentのレッド、なんてへにょへにょな足回りの割には、車がよれたりする感覚がない・・・？？？
これって・・・もしかしたらタイヤの減り対策もばっちり！？

2タンク目。
ありゃ・・・？またもやまっすぐ走らない・・・。
どーしたもんか・・・？
ふと、車を持ち上げてスロットルオンしてみると・・・フロントの片側タイヤが回らない。
(・_・?) ン？・・・これって・・・フロントワンウェイが逝ってしまった・・・？
HERO製とは言え、Vectorをやっている時に買ったもの。さすがに使いすぎだったか・・・＾＾；；
それにしても、全日本の時に壊れてなくてよかったぁ〜・・・＾＾；；

フロントワンウェイを交換して走らせると、何の問題もなく走行！
ところが期待していたタイヤの減りは・・・？何の解決もせず。
柔らかいスプリングを使っているせいか、段差やギャップはあまり気にならず。
小さいコーナーも気持ちきれいに回れるようになった感じもある。
ラップも13秒台になんとかねじ込むことができ、ラップ的にもそんなに悪くない。

とりあえずレース用のタイヤを作ろうと、リヤ78mmの大径タイヤを履いて走行開始。
75mmで作っとけばいいかな・・・と思っていたのだが・・・
1タンク走行後・・・タイヤは76/75mm・・・"(ー""ー )"
2タンク走行後・・・左右とも74mm・・・。
グリップはよさげだし、予選は74mmスタートとしよう。
3時半を過ぎると、急激に路面グリップがアップ。すると、さすがにリヤがよれてきた。
ハイグリップ対策は・・・？リヤスプリングを硬くしてもスタビを利かせてもあまりいいフィーリングが得られない。
この日はこのまま終了〜〜〜。

他の人たちは・・・？
Toy君はさすが。13秒台をバンバン連発！1タンク走っても悪くて14.0って言うような驚異的なアベレージラップ！
クローリーさんも相変わらず速い。うーん、ちょっと追いつける気配はないですね・・・。
ツーリング組は・・・？ホームコースとしている飯田さん、仲さんはいつも通りの絶好調みたい。さすがに速い。
てか、飯田さん、れんちゃんで3日目ってことでした。仕事はどうしてるんでしょうね〜・・・？？？
ツーリングチャンプの安藤さんは・・・？？？

さて、明日はどーしよう・・・？
そこそこ走るには走ったけど・・・最後のハイグリップ対策がちょっと気になるところ。
リヤスプリングは柔らかい方が当然旋回性がいいのだが、路面が喰うとよれる。
スタビを硬くするとあまりいい動きにならない・・・。
スプリングを硬めても旋回性が悪くなる。
リヤロアのサスブロックを下げてみるか・・・？
OKUさんに相談して、その方向で行ってみることにした。

雨降って・・・BOSS行く予定だったけどキャンセル。
来週は土日でBASK予定。
日曜日はBASKの最終戦。
土曜日・・・なんとか練習時間取りたいな

メンテもせず、車に荷物はつみっぱ。
けど、11/12日曜日、朝早くからBASKへ向かう(笑）

9時ちょっとすぎに到着。
Team KNACK、北出さんと川本さんが来てる。
北出さんは1/8もやってるじゃん・・・？
復習ですか？と聞くと、そう、だって。
でもって、これで来年の全日本まで・・・？と聞くと
うん、もうやらないね、だって(笑）

とりあえず荷物を降ろして・・・
管理人小屋でToy君と雑談＾＾；；
全日本、お疲れ様でした〜、なんて話をしながら1時間くらいして、やっと車の掃除に取り掛かる。
特にどこも壊れてるところはないかな・・・？
お昼過ぎまで掃除。
ランチが終わって、エントリーして、早速コースイン。

仕様は・・・？
こないだBASKで走ったセットに、HOKUSEIで使っていたCENTRALボディ（10mm出し）で。
ところが・・・！？ふらふらしちゃってまっすぐ走れたもんじゃない！？？？
あれ〜？どっか組み間違えたか？それともどっか壊れてる？？？
なんだかんだチェックしながら、ボディを以前使っていたKAWAHARAボディを載せると・・・？
おぉ、ちゃんと走った！
ずっと前にBASKで試したCENTRALボディは5mm出し。
うーん、ボディの位置でこんなにも変わってしまうものなのか・・・。
だいたい、いつもボディ作ってて前後1mm違いなんて当たり前だから、ボディの位置なんてそんなに関係するものなのかなぁ・・・？なんて思っていたが、2mm違うと違うようだ(笑）
北出さんはHOKUSEIセットのまま、BASKを走らせていたようだが、今までよりもぜんぜん軽い車になっていたと言うことだ。
なんでHOKUSEIのコースってこっちで走らせるよりも曲がらない感じがするんだろ・・・？？？

コース上は落ち葉の海。
落ち葉を踏んでストレートエンドでスピン、タンクを壊してジ･エンド。
ったく半日かけて組んだ車をいとも簡単に・・・（T_T)
で、このままでは気がすまないので、他の人の車をやらせてもらうことにした。
けど・・・そう、僕がいつも愛用しているプロポは、FUTABA製3VCS。スティックタイプのプロポだ。
もちろん、周りにはスティックタイプのプロポでやっている人など皆無。
更に、この日は100%、SANWAのM8、もしくはM11。
とは言え、全開にしなくてもどんな車を走らせているのか？くらいは分かるだろう・・・と思って・・・
一発目、竜君の車を借りてみる＾＾；；
ちょっと貸して！
おそるおそるコースイン。
やはり初期反応は僕の車よりも鋭い。
が、スロットルオフ＆ステアリング操作で車がスピンすることは無い。
立ち上がりの時は・・・？ステアリングを切りすぎてスロットルを開けて行くと、巻き込む、と言うよりはイン側に切れ込んで行く感じ。
オーバーステア、と言ってもスピンするわけでは無い。
ただ、切り足しが足らないとアンダーステア気味。
ちょっと予測がつかず、慣れないと走らせづらいな。とは言え、走らせづらいのはプロポのせいだと思っていたのだが・・・。

次にバラさんの車を拝借。
コーナー入り口で更に切れ込んで行く感じ。でもって、立ち上がりは僕にとっては完全オーバーステア。
ただ、ステアリングの切り方に比例していて、その点では竜君の車と違うところ。

更に調子に乗って・・・平山さんの960を走らせて見る。
それまでは、プロポがなじめなくて走らせづらいと思っていたのだが、それは完全に勘違い。
竜君にしてもバラさんにしても、僕とは走行スタイルが違うから走らせづらかっただけだった。
平山さんの960は、僕の車に走行スタイルが近い感じ。
ステアリングを切って、車がピクついて走らせづらい感じは無い。
そしてコーナー出口に向かってステアリングを切りながらスロットルを開けても巻き込む感じは無し。
それでいて、コーナーの入り口は、ステアリングを切るとザクッ、と言う感じでよく曲がってくる。
ホイラープロポを使っても、この車が一番握って走らせることができた。

最後に・・・多分、一番Vamosコンセプトが入っているであろう、正岡氏の車をやらせてもらった。
感じ的には竜君の車がやはり一番近い。なんてったって、竜君の車もVamosさんが手取り足取り作った車みたいだし・・・。
ただ、初期反応はもっと鋭い。それでもって、ステアリングを切りながらスロットルを開けていくと。。。
切り足しが足らないとアンダー、切り足しが多すぎるとオーバーとなる。
MRX特有なのか、オーバーステアとなってもスピンするわけではない。内側へ切れ込んで行くのだ。

あとでVamosさんと電話でレクチャーを受ける。
こう感じたんですけど・・・。
うん、なかなかいいところついてるんじゃない？
って帰ってきた。
どんな車かを知るのに、わざわざスティックプロポで走らせなくても分かるんだ、と言うことが分かった。
でもって、車の違いは、ホイルだから、スティックだから、というわけでもない、と言うことが分かった。
車の違いは本人の走行スタイルだけが違うのだ。
どんな車かが分かったと言っても・・・あのMRXをみんながどういう走らせ方（スロットルワーク＆ステアリングワーク）をしているのかは分からない。
どう見たって、多かれ少なかれ、みんなコーナーはステアリングを切りながら立上っている。
僕がたとえ自分のスティックプロポで走らせたとしても、あんな風にきれいに走らせることはできないだろう。
けど事実、この車がBASKでは良く走っているのだ。

僕の車と違うところはどこだろう・・・？
僕の車は、コーナーのかなり手前でステアリングを切っていき、コーナー途中でスロットルを開けていき旋回させるスタイルの車になっている。
で、コーナリング中、スロットルを開けすぎると・・・？スピンするのだ。
今回やらせてもらったMRXのようにオーバーステアで内側に切れ込んで行くのではなく、リヤグリップを失ってスピンするのだ。
他の車をやらせてもらって分かったことではあるが、今まで曲がる/曲がらない、は、リヤのスライド量で決めていたところがある。
なので、僕の走行スタイルで小回りさせようとすればするほど、リヤグリップが薄い車になっていたのだ。
MRXをやっていた頃は、やはり回りの人たちの走行スタイルに合わせることができずに、恐らく今の車と大差ない車の動きをさせようとしていたのだが・・・これではいくら同じ車が数多くいるとは言え、セッティングの話をしても話があうわけが無いし、車のセッティングにしても、まるっきり違う車になってしまうのは当然の話だったのだ。

今回、人の車を走らせて違いを知ったメリットは大きいと思われる。
今後の自分の車をセッティングするのにあたって、大いにヒントになるだろう。
とりあえずは手始めに来週はBOSS。途中、石島さんを拉致して行く予定(笑）

あ、そうそう、この日はBOSSでJRCC第10戦が行われていた。
TQはSAGAMI☆DOの若大将。今年のHOKUSEI全日本でも良く走っていましたね〜。
優勝はKAWAHARAサポートの田中君。MRXだったようです。2番手にはTeam EAST、OKUさん！
前日が雨だったこともあり、タイヤはかなり減ったようです。
けど、15秒台を出した選手が2人いるとのこと。
一人はEXP、SAGAMI☆DOの若大将。そしてもう一人は・・・？そう、今年1/8レーシング全日本初挑戦にて1/4ファイナルを走ったIMDのニシさん！来年はEXP・・・かな？

JRCCもこれで今年は全戦終了。最終戦に来てちょっと気が抜けてしまった・・・＾＾；；
また来年、緒戦から気合を入れて行くつもりです！

今年のシリーズは、あと、BASKの最終戦を残すのみ。
残りは来年のシリーズ開戦まで、自分の車をしっかりと作って行こうと思ってます。

注目のファイナル進出者は・・・？
まずシードの2人、たーとけーすけ君。
3番には裕也君、4番下君、5番田中君、6番けんけん？、7番由留木サン？（6番と7番が曖昧）、8番北出さん、9番ひでろー、10番藤田さんのオーダーとなる。
意外だったのは、Serpentがたった2台・・・。MUGENが6台、Kyosho2台の陣営。

ファイナル・・・スタート！
まず飛び出したのはTQのたー。すぐ後にゼッケン3番裕也君。3番手にけーすけ君、4番手に田中君のオーダーでレースは進行。下君は・・・？最後尾からとなっている。
裕也君の車が速い！たーはその威圧感に負けたのか、あっさり道を譲る。・・・と、裕也君、TQのたーとの差をどんどん広げて序盤で早くも独走態勢！
序盤のトラブルでひでろーがピットイン。リヤベルトが切れたようだ。
田中君もエンジントラブルか？中盤まで持たずリタイヤ。
たーもエンジントラブルでリタイヤ。これでSerpentは裕也君1台だけ。
北出さんのエンジンも調子が悪そう。コース上でも何度と無く止まっている。
下君は序盤の混戦に巻き込まれ最後尾スタートとなってしまうが、北出さん、けんけん、由留木サンを次々かわして浮上する。
20分経過。
裕也君がピットイン。そして同時にタイヤ交換。ピットアウトしたところでけーすけ君のすぐ前に出る。
25分時点でけーすけ君がタイヤ交換。
もう誰も裕也君を止めるものはいない・・・と思ったその瞬間、ストレート入り口でエンジンがうなる。
2速に入らなくなった。これで裕也君、優勝戦線離脱！
レース終盤、トップを走るのはけーすけ君、2番手下君。
下君が猛然とスパートをかける・・・が届かず。
そして2006年、1/8レーシングカー全日本チャンピオンは、けーすけ君が初優勝を飾った！
2位に下君、3位にはTeam KAWAHARA 由留木サンが入った。おめでとうございます！
序盤の裕也君のあのスピードはホント鳥肌物でしたが・・・。非常に残念でした。

来年は・・・？どこでやるんでしょうね？
関東？関西？
関西は・・・HOKUSEIが限度だな・・・。HOKUSEI以西はもう行けない・・・＾＾；；
関東でやるとしたら・・・？BOSSかSPL？那須やKRSだったら行く気にならないな・・・＾＾；；
それとも四国？九州？北海道？？？
今年は閉会式でも予定地方についてはも言わなかった？去年は確か、終わりの時に、来年は関西です、って言ってた気がしたが・・・。

今年は最後の最後で走りもそこそこ、結果もまずまず（ホントは1/4くらいを目標にしたかったけど）ということで、満足いく全日本選手権になりました。
終わってみれば総合38番手。今まで出た中で一番いい成績が残せました。

ピット、アドバイスをしてくれたOKUさん、いずみさん、なっしー、Toy君を始め、いつもお世話になりっぱなしの石島さんや西崎さん、その他いろいろと助けていただいた人たちのおかげってことを忘れないようにしておきます。

で・・・来週は・・・JRCC・・・？
行くの・・・？マジで・・・？土曜日は仕事で前日練習ができないんだよね・・・。
森田さんに、次はどこ？って聞かれたから、来週のJRCCって言ったら、ひでろーと二人であきれてた感じだったけど・・・二人とも全日本2週連ちゃんじゃないですかぁ〜？でもって今月、ツーリングとGPバギーがあるんでしょ〜？

・・・とまぁ来週は未定、と言う事で・・・。
行かない、って言って雨降ったら、またお前がラジコンしないなんて言うから雨降ったじゃんかぁ〜！・・・って言われたりして？