RCエンジョイ日記

帰りの道中。

まずはSS食堂で腹ごしらえ。


ココでの話。
のっぽ：君は、周りからみたらもうちょっと行けたのに！ってところでいつも終わっちゃうけど、勝ち上がりして一人で喜んでるよね？

ま、月一ラジコンだし、昔と比べて練習量足らないし。
前みたいにレースで結果追いかけてるわけじゃなく、練習走行がメインだしな。
もちろん結果はいいに越したことないけど、今のスタンスが平和で楽しい感じかな。


帰りは諏訪インターでお風呂　＆　おみやげ


この後、大月から20キロ渋滞にはまり・・・
家に着いたのは1時過ぎだった。

疲れたけど楽しかった〜
のっぽ、あまのっち、たろちゃん、ホントにありがとうございました〜♪

朝6時起床、6時半出発！
朝昼飯をコンビニで調達して、コース到着。
調達時、飲み物も忘れずにいっぱい買い込んで。
前日は3L飲みほしたけど、トイレはほとんど行かず。ぜーんぶ汗で流れた？

受付が終わってドラミ


湯上さんから注意事項があり・・・


組みわけの発表


オープンクラスは2組。スポーツクラスは5組。
たろちゃんが3ヒート目、のっぽとあまのっちが4ヒート目、僕が5ヒート目。

たろちゃんのピットをあまのっち、のっぽとあまのっちのピットを僕がやって、僕のピットをたろちゃんにお願い。

で、予選1回目。
昨日と同じ、エンジンが止まりまくり〜〜〜〜！？
早々にリタイヤ。
エンジン再調整。

予選2回目。
さっきほどは止まらなかった。そして、前にいる車を1台、2台とかわし・・・
その後、あちこちから魚雷アタック、被弾・・・エンスト・・・
やっぱリタイヤ。

結局総合44位（50人中ね）
決勝はFメイン（もちろん最下位）スタート。

千葉勢は、たろちゃんが16位、のっぽが21位、あまのっちが23位でみんなCメイン。

スポーツTQは、FUTABAユーザでAGAMAサポート、地元ヨシノワークスのエース、松尾さん。
オープンは、もちろんこの人、世界の原選手（MUGEN/FUTABA）

おかしかったのはのっぽ。
予選1回目、あまのっちとのっぽの車をほぼ同時に出したら・・・
上からのっぽが、俺の車どこ行った〜〜〜！？
どーやら、あまのっちの車を見ながら一生懸命操作していたらしい（爆）
朝からよっぱらってんじゃね〜（笑）

決勝前に5番グリッド決定戦。
ファイナルシードは、予選4番手までは確定。
5番グリッドは、予選5位〜7位までの選手でスーパーポールによる争奪戦。


3人が一人ずつ走行。2周のウォームアップ後、3周の間でベストラップを競う。
オープンは見事、MUGEN/FUTABAのつるけん選手が奪取！
スポーツは忘れた。

決勝前。
とりあえず僕のピットはのっぽ。
Cメインのたろちゃんとあまのっちは他探してた。Cメインののっぽのは僕がやる予定。
一回くらいは勝ち上がりたいな。周りは大丈夫でしょう、とは言うけど・・・。
ところで、Dまで勝ち上がったらマーシャル、もしくはありえないけどC勝ち上がりでのっぽのピットできないじゃん？って言ったら・・・
何言ってんだよ、Eで勝ち上がりそうになったら辞退するんだよ、なんてジョーダン交じりな会話を・・・。

で、決勝。
・・・は僕がトップスタートだ。最下位メインだから当然だけど。
ピットはのっぽ。酔っぱらってるみたいだけどだいじょーぶか？（笑）
エンジンは更に燃調を甘くして・・・
ウォームアップが終わって、3番グリッドからスタート。
スタート直後、左奥のシケインを超えてテーブルトップ、階段落ちから変則2連、ヘアピンを超えるまでの間に、前を走っていた2台を置き去り。わずかな隙をついて、繊細なスティックワークを駆使してスルッ　と前に出る。
前に出た自分がびっくり（笑）これは、CB700サーボのリニアさが無いとできない芸当だと思った。マジで。

その後、トップのまま4分過ぎには最後尾を周回遅れにしそうな勢いだったんだけど・・・
リズムセクションでちょーしこいてコースアウト、エンスト！？
2周近く損した。けど、なんとか4位で復帰。
けど、またもや1台1台パスしながら・・・2位まで一気にジャンプアップ！
トップまで行きたかったけどどーやら無理そう。ってことであとは流して2位ゴール。
見事勝ち上がり♪

続いてシードの練習を挟んでEメイン決勝。
あれ？のっぽがいない・・・？
たろちゃん：酒でも買いに行ってんじゃねーの？
　ありえないけど否定はできない（笑）

そしたら、栃木のおじさんのところで飲んでやがる・・・
おい、ピット〜〜〜！
慌ててスタート準備して・・・スタート。
今度は11番手スタート。だけど、前がどんがらがっちゃんやってる。
なんかこの日は前がよく見えてたな。数台からんでても、車間を縫って前に出る。
そして〜、なんと〜、3周目くらいで既にトップ？？？
Eメインはこのまま何事もなくトップゴール！
見事、2回勝ち上がり♪
のっぽすまん、Cのピットは探してくれ（笑）

で、Dメイン。
スタート直後、今度は僕がからんでしまった・・・。
ほぼ最下位から追い上げ追い上げ・・・3周目くらいには5番手くらいに着く。
ただ・・・Fメイン、Eメインと、ちょっとエンジンが甘かったような感じだったから絞っちゃったんだよね。
オーバーヒート？でエンスト・・・。
2回くらいやって仕方なくリタイヤ。
Dメイン最下位で終わってしまった。

Cメイン決勝。
あまのっちはエンジンが止まってしまい、のっぽは魚雷アタックで撃沈。
たろちゃんは見事トップゴールでBに勝ち上がり。
終わって、ピット頼むよ！
おぉ、そっか、任せといてください！

Bメイン決勝。
Bメインからは15分決勝。
7分過ぎまで見事、勝ち上がり圏内の5位を走行していたんだけど、給油で・・・。
あれ〜！？樋口、どこ行った〜〜〜！？
どこも行ってない、ピットの奥です〜〜〜
やっと給油ができたと思ったら、エンスト。リスタートさせようにもなかなかかからず。
ピットアウトしたけど、だいぶ順位を落とした。
なんか、僕がいる場所を勘違いしてたっぽい。
惜しくも勝ち上がりならず。

スポーツAファイナル。




優勝はリックサイドデザインの小谷選手、2位は山内選手。
3位はTQだった松尾選手！


オープンAファイナル。






優勝はもちろん原選手。TQ ＆WINですな。
2位は杉浦選手、3位がつるけん選手。

原君の走りはすごいの一言。つるけんさんもMBX8で、少なくとも難しいセクションでは、あ、やっぱりこういう動きしちゃうこともあるんだ？っていうのが垣間見える。
原君はギャップもものともしないスムーズな走りで、まるで同じ車をドライブしているとは思えない。
まるでレーシングの下高章を見ているような感じだった。

最後、表彰式後の抽選会。
じゃんけん大会では、マフラーやエンジンなどの豪華景品をかけて・・・
すべて1回戦で撃沈（笑）




HPS-CB700について。
ここでもメリットは多数。決勝レースで、前を走っている団子集団を抜き去った話をしたけど、あれはホントにサーボのおかげがあると思う。
他、大きなギャップがあるヘアピンコーナーで、スピンしてコースアウトしている車が多数あって、僕の車ももれなくスピンしていたんだけど、カウンターをあてることで復帰することができていた。
どちらもリニアなステアリングのおかげと思ってる。
杉内さんもレーシングで使って絶賛してたおかげで、周りがみんな予約入れてるって話だし、それを聞いて小室さんも追加注文だ〜！なんて言ってたので、SRTでも流行るかな？

それと、のっぽとの雑談の中での話。
普通、良いアイテムってのは、使ってもわからなくて、元に戻したときに、あ、やっぱりよかったんだ？って気づく程度のものが多い。
けど、CB700は、いきなり使っても、使い比べなくてもその良さが体感できるくらい違いが分かる。
使いこなせれば強力な武器になること間違いなし！？

次のレースは、9/30のTAKIの予定。
また、そのうち練習に行こうっと。

最後に、運営のOSスタッフのみなさん、ヨシノワークスのみなさん、お疲れさまでした＆お世話になりました。
運営やらマーシャルやら、暑かったけど2日間、たっぷり楽しむことができました。

遠征1日目。正確には8/3の夜のこと。
しかーし！この日は急遽兵庫まで出張になってしまった。。。
片道4時間以上の道のり。
当初の予定では定時に上がって実家へ向かうつもりだったのだが・・・？
なんとか打ち合わせを2時過ぎに切り上げ、3時前には帰路につく。
夜8時過ぎに茂原に到着。
大慌てで準備してたら・・・忘れるんだよな。
クーラーボックス忘れたよ。

10時過ぎに幕張の実家に到着。
10時半過ぎにのっぽが迎えに来て合流。それから腹ごしらえ。


ん？のっぽが持っているのはビールでは・・・？

・・・後日談
　松雄さん：ヨシノワークス出発って言ってて乾杯ってなんなんだよ！？
・・・ごもっともです。

そんなわけで12時ごろ幕張を出て、今度こそホントにヨシノワークスに向けて出発。


・・・みなさんお察しの通りですな。

今回は渋滞なしで、意外と早く着いた。車はもちろん、のっぽの軽バン。
100km/h以上出すなよ、壊れるからな、と釘を刺されて・・・。
それでもどっか小さいパーキングでトイレ休憩して、3時20分に塩尻北到着。
で、思ったこと。
涼しい！！！
半袖半ズボンではマジで涼しいくらい。
やはり下界とは違うな。

そのうち、あまのっち/たろちゃん組みと合流。
6時くらいまでコンビニの前でぐだぐだして、ファミレスのオープン待ちしてたんだけど・・・
波多野さんがゲートオープンさせたという情報を入手。
場所取りのこともあるので、コンビニで朝昼食を買い込んでコースへレッツゴー！

コース到着して、ピットを構えてコースオープンを待つ。
その間、車のアライメントを見直して、タイヤを貼り付けて（うちで貼ってる暇がなかった）。
メカはもちろん、FUTABAが誇る最新鋭プロポ、T7XC（なんかターミネーターのネーミングみたい？）＋HPS-CB700の組み合わせ。


しかし？VRCなんぞで遊んでたことが裏目に出た。車がビクビクじゃん！？
数タンクでなんとか慣れてきたけど、慣れないコースと変な癖をつけちゃったおかげで時間を無駄にした。

午前中は、すり減ったタイヤで遊んで、午後から新品インパクト（ソフト）を投入。
車は悪くない感じ。
けど、エンジンが。。。止まる。
クラッチスプリングは折れてない。走ってるといきなり止まる。
よくわかんないので、エンジン載せ替え。こんなこと初めてだ。
よくなった感じはするけど、まだ止まるなぁ。。。
3時過ぎに人間がギブアップ。気温は多分35℃を超えてた。暑かった。
エンジンはどーやらオーバーヒートしてるっぽい。
レースでは燃調を取り直さないと。

さて、この男は・・・？


飲み過ぎて起きてこない。
この時、MUGENの総大将が参上。
幸田ちゃ〜ん。腹出して寝てたらダメじゃ〜ん、なんぞとつぶやきながら、写メをパチリ！
いろんな写真撮ってたんだけど、どこにアップしてるんだろ？？？

更に・・・人に車の整備を頼んでおいて・・・？


これまた起きてこない（笑）
あまのっちが切れてた（笑）
そして、いろいろな人に寝顔を撮られていたが、知らぬは本人ばかりなり（笑）

たろちゃんはすべてにおいて絶好調らしかった。
あまのっちは僕と一緒でエンジンぷすぷす病。
のっぽはやる気が無くて走らせてなくてたまに走らせては走らないとあまのっちに文句を・・・（笑）

それにしてもすごいメンバーが集まってた〜
Kyoshoは、杉浦親子、高城親子、マグナム小林、リックサイドの小谷さん、MUGEN勢は総大将、原君、つるけんさん。
地元ヨシノワークスは、松尾さんはじめ強力メンバーが。

あと、OSスタッフも準備＆マーシャルで大忙し。
実は、OSの湯上さんとは初顔合わせ。谷垣さんはどうしてるかと聞かれましたよ。
それから吉田さん。二人ともFacebookでつながらせてもらいました♪

1日目は4時ごろ撤収してホテルにチェックイン。
前日一睡もしていないので・・・疲れた・・・。と言っている間もなく、さっさとシャワーを浴びて、前夜祭の宴会場へ〜♪


宴会は、ビアガーデンでBBQ！
A5ランクのビーフを含め、肉肉肉！でもって飲みほーだい♪

EXPドライバーから一言があったり


最後はエントリーフィーキャッシュバックをかけたじゃんけん大会！

OS　湯上さんと吉田さんの挨拶でお開き〜


この後居酒屋に行って飲みなおして・・・
あ、けど死神様は降臨しませんでした（笑）

11時ごろホテルに帰って、やっと二日ぶりの就寝＾＾；；
レース本番は頑張るぞ〜！

いよいよ！
プロポ＆サーボの実走です！

プロポはもちろん、FUTABAのハイエンドスティック7XC！
そしてサーボは、巷でお化けサーボと言われているPHS-CB700！

本当は、OS-B1と比べようかと思って、メカ部分をすっかり準備するはずだったんだけど
不足パーツがあってそれはできなかった。
けど、アッパーデッキにOS-B1は準備して、なるべく急いで変更できるように準備。

まずは、新しいサーボで走行開始！
エンジンをかけて、車をピットにおいて・・・発進！
ビィ〜ンと甲高いエンジン音を上げて、ストレートエンド！
ザクッ！！！
インにささった？？？
他、コーナーの立ち上がりはマキマキ〜！！！
ステアリング、触れないんですけど。ビクビクな感じで。。。

と思っていたのは最初の2タンクくらいで、そのあとはステアリングを、レーシングを
走らせるようにゆっくり早く切るような？感じでOK！

慣れてくると、いろいろなところが楽に走らせられるようになった。
TAKIのストレートエンド、第一コーナーは、今までステアリングやらスロットルやらを
いろいろ合わせて走らせてたけど、ブレーキ→ステアリングで、ステアリングを切っただけ
素直に曲がる。
他は、コース右奥のテーブルトップから降りたところのシケイン。
ここの切り返しも車が素直に動いてくれている感じ。
あとは、ストレート手前の高速コーナーも今までと比べてライントレースが断然楽に！

コーナー立ち上がりでのマキマキは、ステアリングを切る量を調整すればOK！

と言うことで、サーボのトルクアップのメリットが見えているような感じです。
機動力アップってのもあったけど、多少びくつく感じが最初はあったんだけど、慣れればOK！
OS-B1と使い比べようと思ってたんだけど、これだけ違いがあれば必要なさそう（笑）
あと、スロットル側は、ブレーキの効きも良くなってるので、5%程ダウンさせた。
レーシングカーに使っても、かなり効果はでかいんじゃないかな

かなり強力な武器になると思
ちなみにのっぽも7PX　＆　CB700でMP9を走行。
似たような感想を言ってたと思う。
この日、FUTABAのお化けサーボを使っていたのは僕とのっぽだけ。
アドバンテージ、あると思うんだけどな。これを機に、FUTABAが増えてくれないかな

で、のっぽからMP9やってみる？と・・・♪
早速僕の7XCをのっぽのMP9にペアリングして、走行開始。
は！？
・・・楽なんですけど・・・
ギャップをものともしない安定感。ステアリングを切りながらスロットルを開けても車の
姿勢は乱れず。
誰かが、MP9はふわふわする感じ、と言ってたけど、それはよくわかんなかった。
それにしても、ギャップに引っかかる感じが全くない。
ただ、MBXと比較して反応が穏やか。逆にMBXは俊敏な感じ。

その後はMBXをリファイン。
フロントナックルをノーマルのトレール付きに変更。
リヤのアッパーアームを伸ばして、アップライト側の穴を外側に。
走らせた感じを見て、バルク側の穴位置は下側に。
今日はこんな感じがフィーリングがよかった。


最後にいたずら。


YURUGIXのTシャツを着たのっぽとKAWAHARAのTシャツを着た僕の写真をFacebookにアップ。
そんな古いTシャツ着てないで、YURUGIXのTシャツをやるからこっちを着なさい！
というコメントを期待したんだけど・・・（爆）
残念、いいね！しかもらえなかった＾＾；；

半年ぶりくらいにバギートラクトに出撃。
天気予報は、午前中早いうちにやむようなことを言ってたけど…昼まで止まなかった。

そんな感じでしょっぱなからスリック！
密かに準備してたスリックを穿いて…
ワンタンク毎によくなる路面…のはずだったんだけど…？

どーもフロントが全然入ってこない。
アルミだったリヤダンパーステーをカーボンに、とかいろいろやったけど…
他の人とは4秒近い差が！

前回のこともあるし、腕か？と思ってとにかく走りまくり。
午後からだったけど、2リッターは走らせちゃった。

無限の総大将曰く、タイヤ喰ってないよね？
うーん、スリックとは、単に山がなくてつるつるであれば良いわけじゃないらしい？？？
とりあえずジョブベースなんだけどな

久々にモヤモヤして帰ることになっちゃった


来週はTAKIに出撃予定。
一週間しかないのでメンテが大変だ