Four Jacks!

注：
水練というのは、水の中の練習ではありません。

水曜日の練習です






　　　　　・・・・・のはずｗ



お天気が心配される中
（しかもtakumi君が来るという状況の中ｗ）
８時頃到着、なんとか曇りです。いや時々晴れ間ものぞいています。
とりあえず、何時天気が崩れるかわからないので、午前中出来るだけ走ってしまおうと９時になると同時に走行開始！

ん〜またタイムが出ません。
（毎度の事ですが・・・）
いきなり46秒台とかです・・・
この間XR100Gで走った所為かなあ？
（と、言い訳してみるｗ）

カーブを曲がる感覚がよくわかりません。
対応能力悪いなあ・・・自分。

人数も少なかったので、ドリフトの練習をしてみる。
これはいつもよりいい感じ。
・・・と言っても、いつも百点満点で1点位だったのが、5点位のレヴェルでしょうな

一回だけ奥の一番深いカーブでなんか綺麗に曲がれた（気がします）。
ちと嬉しい

気分が良くなったのか、その後再びタイムを計ったら何とか44秒前半位までは行きました。
ん〜しかし前の43秒台までは行かない。

ブレーキがもっと効いて欲しい。
足回りがもちっとしっかりして欲しい。
いや・・・ワタシの技量不足？・・・・・・・悩む

まあ、それでも午前中はめいっぱい走れました。
昼前はバテ気味でしたが（汗）




午後から・・・・・








雨です・・・orz


ん〜タイヤがつるつる。
これは苦しい。

なもんで、雨用に考えてた作業にかかる。
って、こいつをつけるだけですが。






秘蔵ワンオフステップ！


ぁ、すでに3台？ついているか・・・


とにかく加工して製作して頂いたものです。
ありがとうございました。






何だか下回りがオリジナル仕様になってきた。
そういや、ワンデーでもXR100GのアンダートレイG仕様はじろじろ見てる人がいましたねえｗ


このバイク、可倒式ステップに変更してはいるのですが、どうしてもサーキットでステップが擦ってしまいます。
そこで短く、上にくるよう加工。

早速つけてみてテスト。
雨なのでそんなには倒しこめませんでしたが、いい感じです。
踏ん張る面積が減りましたがサーキットでは何とかなるでしょう。
何より従来の可倒式ステップにつけ外しだけで交換できるのがいい。
（バックステップを組むとそうはいきませんからねえ）


ん〜ここまでやったら・・・・・・



　　　　もう一回ワンデー走りたくなってくる・・・・・・



いい意味でｗ悩みが深まりました。

今、コンビニのＡＴＭを使ってたら、お金が詰まって機械が止まってしまった。

しばらく待ってないといかんらしい

ついてねー

27日(土)もう日付も28日に変わろうかという頃。

仕事も終わって（注：ここ大事ですｗ）ご飯も食べて、明日のツーリングに備えて寝ようかとした時、サンデーの事がふと頭をよぎりました。

興味はあったのです。先月から鈴鹿サーキットや主催者にもいろいろ問い合わせしてました。
しかし、諸々ありまして断念しておったのです。

その時ふとおやぢさんの名台詞が・・・

『そりゃ〜とりあえずいっとかな！』

・・・思わず動いてしまいました

とはいったものの何の準備もしていません。
XR100Gの修理もまだだし・・・
それはいいとして（いいのか？ｗ）保安部品等もついたまま。
何より今から寝たら明日の朝起きられるかどうか不安。
とりあえず鈴鹿へ向かう事としました。
不思議と妙なテンションで眠くない

鈴鹿へ到着。2時半頃だったでしょうか。
しかし西ゲートはまだ閉まってる（あたりまえか・・・）
近所で時間つぶして（最近鈴鹿近辺詳しくなりましたｗ）開門の5時前に再び西ゲートへ。
そっから保安部品外しを行いました。
（ほんま、バタバタです・・・おはずかしい）


ちょっと略して、予選開始。

もちろん南コース走ったことはありません。

というか走っているのを生で見た事すらありません。


なのにぶっつけ本番！ひゃ〜

とりあえずウォームアップラップ。
様子見のはずなのに・・・いきなり３コーナーで飛びかけ。
聞いてはいたのですが、予想以上の複合コーナー。


結局わけわからないうちにスタートです。

飛び入り参加なのでグリッドは最後尾。

まずは離されないよう必死です。



とにかく最初数週はついていく、ついていく。
それしかない。
だんだん（ちょっとだけですが）慣れてくると、このコースがすごいと思い出しました。

『難しくて楽しいコース！』

ストレートはそこそこの長さがあります。
３コーナーの複合、これもなかなか。
連続Ｓ字は見てるより曲がってます。それも深すぎず。
その後の総長曰く『ロードライダーコーナー』
ここはミニモトで走る鈴鹿の２番目のデグナーのイメージがあるような。
その後のヘアピン〜再びＳ字〜最終・・・



それぞれに皆違った感じ。
かなり難しいけど面白い。
コース幅もあり、路面もいい。


景色もいいｗ




後半、少し頑張れて22番手スタートから14位で予選終了しました。
あっ、申し上げておきますが・・・
このレース、レンタルバイクで走っている方と混走なんです。
ですから実際クラスでいうとほとんどワタシは最下位なんですわ・・・

ただ、レンタルバイクっていってもライダーはそれなりの方が殆どです。
メンバー表を見た時『げっ！』と思いましたし、集合場所でも総長に『これはホンマモンばっかりやん』と。
まあ、初心者の言い訳かな


昼から（ほとんど夕方）決勝


今度はいきなり勝負です。

ただ、初心者の付け焼刃ではここまで来るとなかなか通用しません。

そりゃそうなんですが、こっちも頑張ります。



畜生と思いつつ、やはりそうそう抜かせてくれませんでした。
ラップタイムでは上回っていたんですが、駆け引きでは向こうの方が何枚も上手でした。
というかライダーの差だな。マシンが同等なら引き離されていたはず。



結局12位でゴール

決勝では一台抜けただけでした。


リザルトはこちら




いろいろ悔しかったけど、それも実力。
最後はとても楽しかったです。

いろいろ上手な方にも話が聞けたのも良かったです。
このクラスではマシンはある程度やればそれほど差は出ないと。
（ただ、ワタシのはサーキットではステップだけは何とかしたほうがいいなと）
確かにトップクラスでも同じように並べばスピードはそう変わるように思いませんでした。
ただやはりライディングがワタシと全然違います。
特にトップの5人、別格ですわ・・・

コーナーを抜け出すスピードが違います。
その他もろもろ・・・

そんな中でもいろいろアドヴァイスも頂きました。
見ていてくれた総長にも私の弱点を。
（わかっていたはずなのに出来ていなかった、反省）

次はもう少し上を目指そう！
レンタルに負けない、そして10秒を切るのが目標。

皆さん、ありがとうございました。
来て良かった！
おやぢさん、ありがと〜！

尚、このレポはワタクシの主観です。
実際『それは違うぞ〜！』なんてのもあるでしょう。
そのへんはお許しをm(__)m

むしろ、そんなのがあれば教えていただけますと幸いです。
よろしくお願いします。


さあ、次は31日名阪だ。



＞優ペケさん
そんな、ワタシはまだまだなんですわ。
て、優ペケさんも他人事ではないんじゃ・・・
来年、ひょっとしたらミニモト4耐出走でしょ？
冗談抜きに、その時は一緒にがんばろー♪

＞みどりちゃん
気合もスイッチも、ん〜空回りが多いですわ。
いろいろアドヴァイスお願いしまっす。

＞ペイントＣＡＴさん
ええ、さしあたって明日ですがｗ

＞rev氏
楽しそうでは無く、楽しいです！
rev氏ならこれわかってもらえるはず。
ゼヒ行きましょうぜ。

＞総長殿
いろいろありがとうございました。
さし当たって関ドリ重金属音楽部の課題は

10/2　『名阪MOTO-1エリア戦』or『鈴鹿ワンデー』

11/23 『舞洲モタード』or『モトリー・クルー』ｗ

この選択ですなあ。
いやあ、悩む。ナヤム。どれも捨てがたい・・・(゜o゜)

ＰＲＴさん。
はじめて生で観させて頂きましたが・・・強烈に凄かったです。
面識がなかったのでお話させて頂けませんでしたが（スイマセン）

優勝おめでとうございます！！！






K'sカネコ選手
いきなりの南コース、しかもMOTO-1マシーンで54秒台。
オールスターライダーはさすがだなあ。
ハスキーつなぎもかっこいい！






ぱっと見、かわいいんですが・・・
かわいいなんてもんじゃありません。

速いです。
うまいです（フォーム綺麗！）。
何より『熱い』です。







＞み〜と魔師、塾長＆ムラシンさん
みなさんもオツカレサマでした。
オールスターでの華麗な走り期待しています。

　　　　　・・・・・ぇ？出ますよね？ｗ

＞北京都支部長ｗ
本当遠路おつかれさまでした＆色々お手伝い頂き大感謝です。

ってか
『あ〜、この１００ｃｃなら俺乗れそうやな〜』
『KTM少しセパハンにしたら琵琶湖モタード走れるかな〜』
と言っていたアナタの眼がワタシにはマジに映りましたｗ

くれぐれも、ご自愛くださいませｗ

※追加up、いけ！いけ！総長の動画はコチラに♪



また改めて書きますが、早くから到着していたワタシ。
朝6時前に総長より電話を頂きました。

『ところで、南コースってどこ？』
ｗｗｗ

ん〜、場所は知らなくてもレースには向かう。
『とりあえず、いっとこ！』それが関ドリクオリティ♪ｗ


　そんなこんなで総長
　到着

　本日はSUZUKI 450
　SBは温存してKTM
　250SMRで参戦です
　ｗｗｗ





まずは車検
何気にγ５００も・・・
ＣＢＲやハーレー、スクーターまで

まさにバトルロイヤル？状態

これぞモタードか？ｗ






車検場までバイクを押して行きました。

車検担当者に言われます。

担当者：『２０番さん、早くバイクを持ってきて下さい』
ワタシ：『えっ？持ってきていますが？』
担当者：『ん〜？あれ、車両変更ですか？』

担当者、書類をガサガサ・・・・・

別の担当者：『あれ、ひょっとしてこのバイク・・・？』






　ええ、当然車両仕様
　書にはSUZUKI 250
　SBと書いてますから

　まずは第一戦
　vs鈴鹿＆MFJに総長
　勝利ｗ









フリー走行開始
総長、このカテゴリーではずば抜けて速いです。

NSRとかGSX-Rとかすいすい抜いていきます。









ワタシの近くで見ていたギャラリーが話してます。

　　　　　　『やっぱ、ＫＴＭは速いよな〜』

第二戦、vs観衆にも総長勝利！ｗ










メインのタイム計測スタート








　　
　直線で離れても、イン
　フィールドでスパッ！

　あとマジいい音してま
　す。
　さすがＫＴＭ！ｗ






総長曰く『ロードライダーにとって最高に美味しいコーナー』

ん、あれ？
総長って生粋の

ゲロライダーｗ

ぢゃなかったっけ・・・？




そんなこんなで、見事クラス優勝！
本日堂々の三勝目！ｗ

初走行でいきなりコースレコードまであとコンマ数秒とは
さすが元祖サンデーライダー！





主催者の手違いで、一人だけの表彰式になっちゃいましたが・・・

おめでと〜ございます！

一人だけになったので、ＲＱも一人ぢめです
なお、皆様ご期待のＲＱの画像はあえて載せてませんｗ

綺麗な脚のみでガマンして下さい
特にも〜ちゃんｗ




レース中も表彰中も放送でしきりに『関西ドリフターズの方ですね。きっとオールスターにも出場されるんですね！』と連呼されてました。



こりゃ、出ないわけにはいかないですな・・・・・４５０ＳＢでｗ

を見がてら、今日はツーリングに鈴鹿の南コースへ行く予定でした。
本当に土曜の23:40頃までは・・・



それが突然出場することに…

経緯やレースの内容はまたあらためて




結果だけ言いますと
予選：23番グリッド→14位
決勝：12位　　　　　　　でした。

正直、ここまで走れるとは思いませんでした。
結果は予想以上です。

課題も多く見つかり、とても身のあるレースになって満足。


何より、南コースが素晴らしい！

さすが鈴鹿、国際サーキットコース。
路面はもちろん、コース全体がいい。

かなり難しいですが、それがまた面白い。
100で走って一番楽しめるところだと思いましたよ。

ん〜、休日に練習走行枠があればなあ〜


とりあえず、次回のワンデーにもかなり心が動いています。

いい天気ですo(^-^)o

またやってしまった・・・

こういうのは

これから買い物しようかな〜って思っている人か
いつもよくお買い物をしている人

そういう人が踏んでくれた方がいいはずだ。

少なくとも、たまにジャンケンだけしにくる訪問者には・・・


そんな声が聞こえてくる・・・・・

コーナーをうまく曲がりたいです。
多くの人が考える事なんでしょうが、特にワタシは下手だと思われ。
（コーナーに限った事じゃございませんが・・・）

だもんで、名阪でよく裏の土手から見ています。
ここはいろんなコーナリングが良く見えますからねえ。



　ただし横着はやめて
　歩いて行く方がいい
　かも？

　(^_^;)





速い人は、やはりスムーズに曲がってます。
あと減速がスムーズですねえ。

前にも書きましたが、ブレーキがしっかり出来ていないからか、ワタシは必要以上にシフトダウンしているように思えます。
結局旋回中にスピードが落ちすぎてしまうんですわ。

なかなか出来ないけど、参考にしたい。




駆け引きを見るのも面白いです。

ラインもいろいろ変えていたりとか。





目線も大切だなと。
コーナーの出口、進む方向を見るって教習所で教わる事ですが、これもワタシは出来ていない。
ついつい下を見ちゃうんです。
大切な事なんだろうなと思ってはいるんですが・・・




ん〜、　マジかっこいい
（お世辞じゃあねえよんｗ）


少しずつでも何とかしたいですな。



＞rev氏

確かにレースになったら練習とは違いますよね。
その点、rev氏の方が駆け引きも上手いし、ますます差がつきそうですがな
そのあたりもまた教えておくんなませm(__)m

猪名川を２５０で走るのはいつ以来だろうか・・・

なんて思い出さなくてもわかってます。
ええ、以前ぶっ飛んだ時以来ですわ
・・・その節は皆様に本当ご迷惑＆ご心配かけましたm(__)m


まずは、ゆっくり走り出します。
タイヤ＆ブレーキパッドを新品に替えた事もあるので。
さすが、新品のタイヤは安心感が違います。

コースを走り出すと様々なギャップに出くわします。
２５０は久々ですが、１００で結構走っていたもので・・・
今までと走り方が全然変わります。
なかなか思うようにいかない。
このあたりの融通性もワタシは悪いなと。


事故現場ｗの逆バンク（２ヘアの次の左）
最初ゆっくり走っていた時はそうでもなかったんですが、少しペースをあげた時にやっちゃいました。

リアがロックしてスルーーーーーーーッ！！！

流石にもう無理せずコースアウトしました。
まぁ、おかげで前回やっちゃった原因が多少わかったような気がしてます。


一応、今回の目標は１００でのタイム（60秒6）を切ること。
それと何とか60秒は切りたいなと。
いつも走っている皆さんからしたらえらい下のタイムでしょうが、今までの自己ベストが61秒台なんで。


ところが、結構あっさり60秒は切れました。
１００で練習していた成果もやっぱりあったのかなと。
何気に嬉しかったです。


しかし、走っているうちにいろいろ課題（壁）も出てきます。
（特に）ヘアピンの手前、スムーズにブレーキング出来ません。
結局コーナーに変に突っ込んでバタバタになってしまう。

これは前に『ひさえもん』に指摘された事なのを思い出す。

速く走るにはコーナーに『突っ込む』んじゃなくって、しっかりと減速する事。
それで安定していいラインを走り、素早く立ち上がる。
しっかり減速すると遅くなるように思うだろうけど、まずはこの方が速い。

確かに突っ込んでいく方が速い（特に体感的に）と感じます。
でもそれはもっと上のレヴェルでの事なんでしょうね。

まずは『スロー・イン・ファースト・アウト』
そこから徐々に『ファースト・イン・ファーステスト・アウト』
なのかな？

で、ふと見るとsugilogさんも同じような感じに見受けられた。
一緒に走ってみて
●しっかりブレーキをかけてみる。
●いいラインを通るように心がけてみる。

少しペースを落としてやると、自分でも多少は安定してきた感じ。

次にローリン君のお友達（ゴメン、名前聞いてなかった）と一緒に。
ちょっとペースがあがる。
でもさっきの感じを忘れないように。

…お二人に話してた事、ワタシも教わって勉強中な事なのです(^^ゞ

ん〜ちょっとはつかめてきたかな？
でもまだまだですわ。

それよりsugilogさん、お友達くんはみるみる上手になります。
すごいなあと感心。
二人ともワタシの初回のタイムより速くなってました。


もっと練習したいですな。
あと、減速時に不必要にギアを落としすぎるのも直さないと。




　＞マナミンくん

　53秒台？
　出るわけないぜ〜

　…でも、さすが！
　rev氏は出してました

　ワタシは57秒6が
　ベストです。



まだまだマナミンくんも遠い〜