Four Jacks!

これも歴代のまし〜んなのか？ｗ
何となく昨日某所でしていた話の流れから、約２０年前の我がメインマシーンをば(^。^)


ＮＥＣ
ＰＣ−９８０１Ｆ２改ｗ

クロック８ＭＨｚですよ〜
ギガじゃありませんよ〜

あんまりにも遅いんで
ＣＰＵをＶ３０に載せ替えてました。
それでも何やらおかしいんで結局ＶＭ２にすぐ買い替えましたが・・・


ＹＡＭＡＨＡ
ＣＸ７Ｍ／１２８

泣く子も黙る
ＭＳＸ２！

８びっと万歳！

おいらとドラクエの出会いもＭＳＸでした（ＭＳＸ版があったんですよ）。
あとブラックオニキスとか・・・ファミコンを持ってなかったおいらにとってゲーム入門機でしたね。



Ａｐｐｌｅ
Ｍａｃｉｎｔｏｓｈ　Ｐｌｕｓ

え〜これは
正確にはおいらの
じゃなく、まあ
借り物だったん
ですが（汗）

（多分）
２代目のマックだっと
思います

漢字とーく搭載！
ついに使いやすくなった！

・・・なんてフレコミだったような気がしますが・・・
使いにくかったよ〜。
おかげで未だにＭａｃ使えない人になってしまってます。
マック愛好家の皆さん、すいません。もちろん今は全然違うのはよくわかってるんですが・・・

外装が多少（？）変わってますが、初代のBAJAです。
元はコレ→
もちろん私にとっても初代のBAJAくん。

XRへの憧れ、それにこの頃本田宗一郎という熱い魂をもった人に魅せられて購入しました。
オフロードの豪快さ！ってのを教えてくれた一台ですね。
それでいて扱いやすい。まあエンジンのかかりにくさはご愛嬌という事で・・・

私が一番長い期間所有していたバイクです。
それこそいろんなところへ行ったなあ。
乗鞍も、枝道林道ばっかり探して往復4日位かかったっけ・・・
↓はそんな頃の写真です。
今でも、このバイク間違いなくかっこええ！

魂を感じさせてくれる、心のあるバイクですよっ！
いつまでも、XLRはもっていたいなあ。

初めての赤くないまし〜ん。
しかし、服が・・・

初にして、短命だった1000ccジムニー。550cc化されたJimny(SJ30)がベース。
それでなくとも物が少ない中、ハーフメタルドアがほんとに無かった。
見つけて即買いました。

1000ccになった分、トルクがあって運転がしやすかったように思えます。
一般道の移動もずいぶん楽でしたねえ。
雪道にはやはりジムニーです！

あえて難点をあげると、強引に積んだ大きなエンジンの影響か？
はたまた太いタイヤの影響か？
ハンドルの切れ角がめちゃくちゃ少ない・・・
スーパーの駐車場でも苦労したんです。


右が「五波峠」、名田庄と美山間の裏道です。
ここはバイクでも車でも好きな道でした。
今じゃすっかり舗装されちゃってますけど。
その左が大見尾根の上の広場。

この頃、友人のSJ30と雪の中、一晩かかって久多（安曇川の奥です）から広河原まで走って（？）ました。
あ〜、またスコップかついで、雪山にジムニーで上りたい！

私の初めての車です。（それまでも借り物B310サニーを乗り回していましたが）
なんか、この頃赤いのばっかりだ・・・

確か昭和53年式…故にS53排ガス規制後の車、走らない！
ZZ-R(DOHC)では無くLS(SOHC)…ツインカムが何だ〜！
セダンでは無くクーペ…ほとんどこのGEMINIはセダンだったような？
重い車体から来る強烈なアンダーステア、車庫入れは両手で必死のかなり重たいハンドル・・・言っていけばきりの無い車です。
でも、そんなところも楽しくなってくるいい車なのです。

WRCが大好きで、誰も来ない行き止まり林道（？）に行っては「トイボネンごっこ」「カンクネンごっこ」に明け暮れていました。
タイヤも偏平82のラリータイヤ（死語だな…）に変えて、前後アンダーガード、6点式ロールゲージ、サスはプロドラGヘビーで武装したGEMINIくんはとても楽しかったです。
雪の上なんか、そりゃもう楽しい！
（↑今と変わってないなあ）

私がこのGEMINIに乗ってしばらくして、AE86レビン、MR2、ファミリアDOHCターボ（初のフルタイム4駆だったような？）なんかが世に出てきました。
信号で、山道であおられるのですが・・・無理です！
あなたたちには勝てませんから〜！残念〜！

その代わり、運転しているという実感、面白さでは負けていなかった車でしたと今も思っております。



ばたばたしていて、絵日記もさぼり気味だったなあ〜(^_^;)
それより、今度の週末あたり久々のカモノセに行きて〜。

悩みました。北極点を走れる（笑）TW200とどちらにするか…
決断！これを予約しました。

で、購入したのだが『MTX50赤切符の悲劇』が災い。
当時飛び込みで試験場に中型免許を取りに行ってたのだが、試験前には免許証の提示が必要なのです。
それでも「赤切符」を受付のおまわりさんに提示したが…案の定試験は受けさせてもらえなかった（当たり前…）。
納入までには免許も取れているだろうの予定が狂い、ピカピカのセローくんはしばらく自宅待機となったのでした。
つらかった…。

晴れて免許取得と同時に気を開放！
扱いやすい車格とエンジン、林道で熊笹の茂みに落ちても引き上げやすい仕様（笑）
まだセルも無い（デコンプレバーがご愛嬌でついてた）、リアドラムでしたがそんな事もOK!ほんまええバイクです。
20年たった今でも現行車種（今年はついに250ccになるとか？）
今でも「一番良く出来たバイク」だと思っております。

いきなりのツーリングは乗鞍スカイライン。
『自家用車で行ける日本で一番高い場所』
このフレーズで決定。

・・・どこかで聞いたフレーズです。
ちょうどみどりちゃんと時同じくしていたとは（笑）

いろんな道を走りました。開拓しました。
免許取立ての私の素晴らしいパートナーになってくれた一台です。

一番最初に買ったオートバイです。
（あっ、その前にパッソーラがあったか・・・）
当時私は車の免許しか持っていませんでした。
バイクには興味はあったんだけど・・・

でも、車で林道（大見尾根なんかを）はしっているうちに、バイクで走ってみたいなあ〜と。
で、すぐに乗れるこれを購入。
50ccにしてはでかいのが良かった理由のひとつ。
細身ですがフロント21インチ。125cc位にぱっと見たら思いますね〜。

まじめだった（？）私は本当にバイクに乗った事が無く、購入した店（当時まだ上鳥羽浄水場の横にあったサ○マ商会）の前の空き地で引き取ると同時に運転の仕方を練習から始めたのでした。

いや〜クラッチのつなぎ方とか、その他もろもろ全然わからん！
汗だくの四苦八苦。
それでもその日には敦賀まで走ってましたが・・・

あととにかく超ピーキーなエンジン。
いざ林道（大見）に出かけても、上り坂ではエンストの嵐。
半クラッチを使うことは後から覚えたのですが、それでもつらかった・・・。
（もっと技量があれば、何とかなったんでしょうが）
ただ、平地ではかなり走ります。
85kmまでふってあったメーターを軽々と振りきっちゃいます。
おかげで、あっさり警察の御用となりました（反省）。
警察も最初50ccだと思わなかったようで、最初青切符を出していたのですが・・・私の免許証を見て（自動二輪が無い）・・・再度バイクを見て「これ、原付か〜！」の一言と共に切符の色が赤に変わりました
もう20年近く前の事で・・・反省しとりまふ。

以後、自動二輪の免許を取って、もう少し大きなバイクに乗ろうと決意。
こうしてわずか数ヶ月でMTXくんとの日々は終わってしまいました。
しかし、最初に乗っただけに色々思い出深い1台です