シゲのバイク・ブログ

面白い乗り物だなぁ。

ロングテールバイクに自転車を載せて運んでみました。
自分のではない自転車を運ぶのは初めてなので、ちょっとだけ緊張しましたが、走りだすと全く違和感なく走れてしまう。
自然すぎて引いているのを忘れちゃうのがコワイくらいでした。

ただ、こんな姿で走っていると道行く人たちの注目度が半端じゃなくて、そういう意味でも緊張しました。
特に子どもたちが「スゲ〜！！」とか大声で叫ぶのが恥ずかしくて…。
5kmくらいの道のりを全く問題なく運べたので、今度は両側に2台載せるのをやってみようかと思います。

日経BPの『ECOマネジメント』というweb媒体で書いた「フォークリフトから鉄道車両まで　ハイブリッドはどこまで広がる？」という記事が公開されています。
自動車以外にも広がりを見せるハイブリッド技術についてまとめた記事。今回はフォークリフトと鉄道車両について取り上げています。

バイクでハイブリッドというと、ピアジオのMP3くらいですね。（ヤマハがモーターショーでカットモデルだけ展示してましたが）
スペースの限られるバイクの場合、モーターとエンジンの両方を搭載しなければならないハイブリッドより、電動にしてしまったほうが効率が良いように思います。（エンジンだけでもハイブリッド車より燃費いいですし）
でも、記事のなかで紹介したキャパシタを活用したハイブリッドシステムは、電動バイクでも活用できるのではないかと思いました。うまく使えば、航続距離やバッテリーの効率向上にもつながりますし。
そんなわけで、よかったらクリックして読んでみてください。

よく進むな〜。止まりたくない。

あけましておめでとうございます。
今年も当ブログをよろしくお願いいたします。

去年を振り返ると、このブログに関連する出来事として大きかったのはロングテールバイクに乗り始めたことと、ECO Wheelsというエコな乗り物についてのニュースサイトを始めたことでしょうか。
特に、ロングテールバイクは結構大きく生活を変えてくれる乗り物でした。
一昨年にロングテールバイクの生みの親であり当時エクストラサイクルの社長だったロス・エヴァンスに『バイシクルマガジン』のこの号でインタビューさせてもらい、欲しくてたまらなくなったのをようやく入手することができました。
そして、またロスと現社長であるネイト・バヤリーにもインタビューさせてもらいました（こちらの号で） 。
で、その内容にまたまた感心してしまい、今年はそっちでも動いていけるといいなと思っています。

そんなわけで今年の年賀状はこんな感じにしてみました。
ロングテールバイクを知らない人にも「何だこれ？」と思ってもらえれば、まあ成功かなと思っています。