住吉急行電鉄の日報ｐｌｕｓ

朝通勤で、ＪＲ大阪駅の券売機で大阪⇔堺市の回数券を買おうとしたら・・・、


券売機モニター

回数券のカテゴリーを見ますと・・・、
　□ ＪＲ京都線
　□ ＪＲ神戸線
　□ 大阪環状線・ＪＲゆめ咲線
　□ ＪＲ宝塚線
のみで、
阪和線が “ない”！！

改札係社員に尋ねると、
『みどりの窓口で発売しています。』 とのことでした。

「え゛〜っ！？」
急いでいたので昼間に買いました。


大阪⇔堺市 回数券

みどりの窓口出札係に理由を尋ねると、
『おおさか東線開業で、区間設定上に難がある。』　そうでした。

大阪駅から阪和線や大和路線方面への回数券購入は、券売機ではなく『みどりの窓口』へ行くことになります。
かなり不便ですな・・・。

通勤定期券は１月１８日で期限切れになりましたので、安易に電車に乗りに行くことはできません。
ただ、本日２５日は寒い＆時折雪が舞っていましたので、買い物で三国ヶ丘まで電車を利用いたしました。

杉本町で１０３系体質改善車（先行車）です。
一時的に再び天王寺側１両のみ体質改善車で、残りが初期車５両の組成でしたが、６両すべてが体質改善車のすっきりした姿になっていました。


１０３系体質改善車（先行車）

１０歳坊主の喜ぶ２０５系１０００番台






２５日は、京阪電車で『きかんしゃトーマス号』のファイナルに伴う臨時列車運転＆展示がありましたが、下記の「１月２５日　近況」スレッドで記載の通り、そちらを最優先しないといけないので、京阪電車には出向いてはいません。

１月も残り僅かになりました。
通勤定期も先日の１月１８日に期限切れになりましたので、現在は回数券で通勤しています。


杉本町 ⇔ 大阪　回数券　　　　（『みほん』文字入れ）


通勤途中で繰り返し繰り返し読んでいた本が以下の書物です。


４０代の転職参考書　２種類


転職必勝テクニック参考書　２種類

何度も何度もフィードバックして読み直し、それぞれの特長を参考にして研究／勉強をしていました。

昨日の２４日に ハローワークプラザ阿倍野 にて、とある会社の求人応募いたしました。
以前（昨年の１１月中旬頃）からパソコン検索で目標とする求人がありまして、まだ募集中であることを確認しての応募です。

現職の引継ぎも最終章に入りましたので、次へ進めたいと思っていました。
履歴書・職務経歴書・ハローワーク紹介状、そして、添え状（挨拶の手紙）を準備して、２５日に郵便局から速達で郵送するようにいたしました。

転職するのが目的ではなく、転職したあとにどれ位活躍できるのかが目的ですので、これから一層気を引き締めて前へ進めたいです。

阪神電気鉄道と近畿日本鉄道は昨日の１６日に、３月２０日（祝・金）阪神なんば線開業によるダイヤを発表しましたね。

阪神電気鉄道　ダイヤ改正の実施　pdf

阪神線と近鉄線　相互直通運転開始　pdf

詳細は上記pdfにありますので、こちらには詳しくは書きませんが、快速急行はさすがに御影は止まりませんね。
他に、快速急行では平日の昼間に武庫川と大物〜千鳥橋に停車します。
曜日・時間帯により停車駅が異なりますので、注意が必要ですね。


阪神車両


近鉄車両

阪神・近鉄とも相互直通開始に伴い、車両の運用制約が大きくなります。
それぞれの対応した車両しか入線できませんので、ダイヤが乱れた時の修復が複雑になりそうな気がします。

阪和線の古参車、クハ１０３−１です。
← 天王寺
クハ１０３−１ ＋ モハ１０３−２８７ ＋ モハ１０２−４４２ ＋ クハ１０３−２
の４連で運用中です。
ちなみに、１７日は運用番号は『Ａ４８』でした。
（１８日記載ミス修正いたしました）


杉本町でのクハ１０３−１

ちなみに、
クハ１０３−１　　　　昭和３９年５月２８日落成　日本車両製
モハ１０３−２８７　　昭和４７年１月２７日落成　川崎重工製
モハ１０２−４４２　　昭和４７年１月２７日落成　川崎重工製
クハ１０３−２　　　　昭和３９年５月２８日落成　日本車両製

昭和３９年製・・・同じ年・・・今年で４５年・・・
転落防止幌を取り付けられていますので、まだ使うのでしょう・・・。