住吉急行電鉄の日報ｐｌｕｓ

３０日、仕事を１５時に終えて堺東駅には１５時４５分ごろ到着。
１５時４６分発の準急難波行きは、泉北のハッピーベアルでした。





携帯版の南海時刻表で、難波発和泉中央行きとしての我孫子前〜浅香山の通過時間を想定。
１６時１５分ごろですね。





何とか撮れました。

阪和線沿線に住みながら、阪和線の車両をまともに見ることの無い今日この頃です。
杉本町駅前の理容店へ行くために、仕事は１５時で終了。
夕方、杉本町駅に停車中の１０３系を見てみますと、少々違和感が。


クハ１０３−８３２


ズームＵＰして

行先表示の 『 和歌山 』 の文字、こんなデカかったっけ？。
いつの間に？。
（ 杉本町駅南側の踏切からの撮影ですが、撮影時はまだ遮断機は降りていませんでしたので、念のため。 ）

ちなみに、同クハ１０３−８３２の写真で、ほぼ１年前の８月に浅香で撮影の分です。


クハ１０３−８３２　６連

ヘッドライトとテールライトの両方が点灯していますが・・・。
文字は小さかった。

最近では南海電鉄の堺東駅でも、タイトルにある阪神電鉄の沿線情報誌
『 ホッと！ＨＡＮＳＨＩＮ 』 が容易に入手できます。
８月号がありまして、その中で平成２１年度鉄道設備投資計画の開示があり、車両の代替新造として、
・急行系車両６両
・普通系車両４両
・急行系車両リニューアル
との記載がありました。
急行系車両新造は１０００系でしょう。また、急行系リニューアルは８０００系で実施されることでしょう。
気になるのは普通系車両４両の新造ですね。
最新の普通系車両の形式は５５００系ですが、最終増備は２０００年で当時はＧＴＯインバータですので、おそらくは１０００系の最新技術を導入して形式を変えて登場するのではないでしょうか。


ホッと！ＨＡＮＳＨＩＮ ８月号


急行系車両１０００系


普通系車両５５００系



普通系で代替で置き換えられる車両は、最古参の５３１１形は間違いないでしょう。


５３１１形５３１４

阪神の場合、普通系車両の動きに注目ですね。

南海電鉄の駅に、京急電鉄・東京都交通局・南海電鉄の３社局共同企画のガイドブックがありました。
東京と大阪の観光スポットを紹介しています。
羽田と関空の各空港の紹介から銀座や六本木や浅草、なんばや新世界などを１冊にして中身の濃い内容になっています。


ガイド誌

また、南海車の車内中吊広告にも、都営と京急の写真が載った 『 見知乗り 』 広告がありました。


８２００系８２０１車内中吊広告

どうやって電車を利用してもらうか、各社局とも知恵を出して企画しているようですね。

２４日の勤務終了後 （ １８時で終了 ） 、南海高野線堺東駅ホームに降りると、泉北高速の５０００系ハッピーベアルが入線してきました。



１８時４４分頃で、女性車掌さんでした。