住吉急行電鉄の日報ｐｌｕｓ

１５日金曜日は調整休の日でした。
朝は８時過ぎに自宅を出て、ラッシュのピーク時間帯を外す。
ＪＲの関西１デイパス利用なので、杉本町から一旦堺市へ向かい、直通快速で大阪駅まで乗車。
杉本町から各駅停車で天王寺へ行くより早く到着できる。

大阪駅９時１０分過ぎに到着。
当日は、ＪＲ神戸線・ＪＲ京都線でいろいろ障害があったようで、ダイヤが相当乱れていました。
【 悪夢その１ 】
ＪＲ西日本 列車運行情報より
発生時刻　７:０４ （ 同時発生ではない ）
ＪＲ神戸線：東加古川駅〜加古川駅間で踏切の非常ボタンが扱われ
ＪＲ京都線：山崎駅付近の踏切の遮断棒が折れたため
本来、大阪駅８時４５分発 （ ３４２４Ｍ ） の新快速野洲・近江今津行きが３０分以上遅れてやって来たので近江今津行きの車両に乗車。

【 悪夢その２ 】
湖西線に入ると・・・。
『 本日、この列車は近江舞子行きに変更になります。 』
エッ！、近江舞子？。


近江舞子　　山頂には雪が

乗車した新快速は、そそくさと京都方面へ発車。

後続の新快速 近江舞子駅１０時１６発 （ ３４３０Ｍ ） も相当遅れていた。
それに乗るが・・・。
【 悪夢その３ 】
『 敦賀行きですが、近江今津行きに変更になります。 』
エエッ！！、近江今津？？。
いくらなんでもそらないで！！。


近江今津

改札で小団体のおばちゃん達が委託駅員に詰め寄っていました。
委託駅員に文句を言っても始まらないが、何ともやりきれん気分。
乗車した新快速は、敦賀からの２２３系を連結して京都方面へ発車。
近江今津から先、近江塩津・敦賀方面への乗客たちは、待合室などで次の新快速を待つ羽目に。

今度こそは敦賀行き。
近江今津駅１１時４３発 （ ３４３８Ｍ ） 。
しかし、この駅で特急に２本抜かれ。
これはまだいいほう。
マキノ・永原と進むにつれ雪景色に。


近江塩津　（ 下り新快速車内から ）

【 悪夢その４ 】
敦賀での小浜線接続案内を車内放送していたが、敦賀到着手前で、ナント！　ポイント故障！！。
乗り換えるはずだった他の乗客は、乗り換えできず。
停まっている２２３系新快速の横を、敦賀を発車した小浜線１２５系が通り過ぎる。
停車中の車内から、小浜線と反対側には福井地域鉄道部敦賀運転派出が。


４１９系　（ 下り新快速車内から ）


ＤＥ１０やＥＦ８１などが雪に覆われている

当方は小浜線には乗らないので支障は無いですが、小浜線利用予定の人は１時間半は待たないといけなくなった。
約２０分後にポイントが復旧して駅に。
雪が原因で遅れることは地元では日常的なのでしょう。
敦賀到着が１２時４７分頃でしょうか。


撮影時刻１２時４９分　 （ 再掲載 ）

新快速が発車後、同じ５番線に福井行き４７５系が入線。
本来ですと、おそらく敦賀１２時３８分発の福井行きですが、１２時５５分に入線。
１２時５９分に発車。


クハ４５５−４２他　 （ 再掲載 ）


クモハ４７５−５３

クモハ４７５−５３ ＋ モハ４７４−５３ ＋ クハ４５５−４２
この編成は金サワ所属で Ａ２６ という編成。
電動車ユニットは、４７５系ではラストユニット。

改札を出て、敦賀駅前を。


敦賀駅

時計は１３時０２分を指す。　時計のそばにはカラスが。
北陸電力の気温表示は ０２ ℃。

敦賀までの往路がこんな状態やったんで、帰りの心配もしなけりゃあかん。
敦賀駅から南今庄方向に向かう北陸トンネル手前の 交直流デッドセクション を見てみたいと思いつつ、雪道なのと時間が無いので断念。
駅近くの アル・プラザ敦賀 平和堂 に向かい、一休みして再び駅へ。
以前２００８年８月に 永久坊主 と気比の松原やアクアトムに来ているので、今回は他の箇所の見物はパス。
永久坊主の日報 『 敦賀へ行きました 』 　に以前の内容記載。


敦賀駅７番線


１２５系


６８３系 サンダーバード と しらさぎ

しらさぎ が向かってくるところを撮るが、ピンボケ失敗。

敦賀１４時２３分発 （ ３１８１Ｍ ） の新快速に乗車。
福井地域鉄道部敦賀運転派出を横目にする。


ＥＦ８１トワイライト色やＤＥ１５の姿が

北陸本線の上り 敦賀 → 新疋田 は、ループ線になっています。
勾配が相当きついのでしょう。
小さいながら、写真中央に下り線を走行する特急が見えました。
かなり離れています。


形式はおそらく６８３系

下り線が眼下に


北陸本線下り線　（ 上り新快速車内から ）

この付近や新疋田でのカメラマンが多いことと思います。
デジタル一眼レフと車が必需品ですね。


新疋田　（ 上り新快速車内から ）


永原　（ 上り新快速車内から ）

近江今津で増結。
京都過ぎてから更に悪夢が。
【 悪夢その５ 】
高槻〜島本の踏切の遮断棒が折れたため速度を落として運転。
大阪駅には約１０分以上の遅れ。

京橋に移動して、と引き換える。


京阪フリーチケット

京阪本線・鴨東線、交野線、宇治線、中之島線、男山ケーブルに利用可能。
ただ、今回実際には京阪線は利用しませんでしたが。
ある意味お得な 関西１デイパス ですね。

自宅に戻って、
【 悪夢その６ 番外編 】
電卓を不注意で落としてしもて、液晶が割れて使用不能に・・・。


Ｃａｎｏｎ　ＫＳ−１００電卓が・・・

使い勝手の良かった電卓が・・・なんてこったぁ。

いいのかわるいのかわからん１５日でした。
１７日にやっと記載。