住吉急行電鉄の日報ｐｌｕｓ

２３日（火）、懲りずに北陸本線敦賀に向かいました。
暖かくなってきているので、敦賀市街地も雪はありませんでしたね。

敦賀に来た目的は、弊日報Ｐｌｕｓ 敦賀は雪景色（２） で記載した 『 敦賀駅から南今庄方向に向かう北陸トンネル手前の 交直流デッドセクション を見てみたい。 』 と思いましたので。

まだ編集途中ですが、


下り線のデッドセクション

下り線 （ 敦賀→南今庄 ） の直流交流デッドセクションは、上の写真の 『 Ａ 』 と書かれた架線柱の地点の奥が、無電区間です。
『 Ａ 』 の下に、六角形の標識がありますので、これで判断がつきます。

ちなみに、 上り線 （ 南今庄→敦賀 ） の交流直流デッドセクションは、地点が敦賀寄りにあります。
上の写真からわずかに敦賀寄りに戻った所に 大蔵踏切 というのがあります。


大蔵踏切


下り　線路左　　直流　１５００Ｖ
上り　線路右　　交流２００００Ｖ

架線を見ると、上りと下りで違いがあります。
それは何でしょうか？。

大蔵踏切でピンボケ失敗写真ですが、６８３系の右側ヘッドライトが消えています。
交流 → 直流 の切替に入ったためですね。


上り線走行の６８３系　　失敗写真・・・　

この 大蔵踏切 よりさらに敦賀寄りに 上り線の交流直流デッドセクションが存在します。

まだ編集できていませんので、２３日の投稿はこの辺で。

２２日（火）勤務後、南海高野線我孫子前駅で１０００系１００１Ｆを久々に見ました。
なんばパークスのラッピングが解除されていました。


１００１Ｆ　２月２２日　我孫子前


ラッピング時の１００１Ｆ


１００１Ｆ　昨年１１月７日　我孫子前

かなり印象が違います。

１６日（火）、当方がパートタイム勤務する とある物流倉庫会社 の朝礼で、また作業スタッフを募集するとの話がありました。





今度の日曜日の新聞折込チラシの求人に登場するようです。
　しごと情報ＡｉＤＥＭ　堺市のエリア
　　http://www.aidem.co.jp/

　Ｆｒｅｅ　Ｗｏｒｋｉｎ ぱど
　　http://workin.jp

ネットでも出るのかはわかりませんが。


正規雇用の仕事をめざしながら、今のパートタイムの仕事はまだ辞めるわけにはいきません。
パートタイムのしごとであっても、各種社会保険完備・有給休暇制度有で、その辺はしっかりしていますので。
一応、 「 直接雇用 」 ですので。

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以下は、 とある物流倉庫 とは関係のない記載です。

なかにはいいかげんな会社があって、上記の各種社会保険完備・有給休暇制度がない会社が存在するようです。

個人的な言い分となりますが、
派遣・請負に分類される仕事は、一応目は通していますが、応募するつもりはありません。
派遣は、昔のやくざのピンハネを現代版にしたという感じやし。
（ すべての派遣会社がそういうわけではないでしょうが。 ）
請負でもそう。　偽装請負というのもあるし。
雇用期間が極端に短いか更新が無いか。


火曜日は、 ハローワーク阿倍野 ・ ハローワーク堺 の求人情報が紙面で発行の曜日です。


上　ハローワーク阿倍野
下　ハローワーク堺

以前から目を通していると、年齢制限を設定している会社も増えつつあるし、賃金が正社員・正職員であっても平均１５万円〜１７万円というのがほとんどだ！。

１５日（月）は、 調整休 。
当方が 調整休 の日に限って雨の日が多いです。
日頃の行いが悪い？。

さて、大阪市内のハローワーク通いならびにフリーの求人誌が発行されるので収集に出かけるついでに大阪駅で 「 トワイライトエクスプレス 」 を撮りました。
新装になった１１番ホームから１０番ホームに停車中の 「 トワイライトエクスプレス 」 を撮るのは初めてです。





外から見た車内の乗客数は、定員の約半数でしょうか。
平日の月曜日にしては、利用率は良いほうなのでしょうか？。

ＥＦ８１電気機関車および２４系客車とも老朽化が著しいので、車両の世代交代が必要だと感じました。
個人的には、
電機は、ＪＲ東日本でも導入しているＪＲ貨物ベースのＥＦ５１０形。
客車は、ＪＲ東日本のＥ２６系の 「 カシオペア 」 をベースにトワイライト用にアレンジ製作。
そうすれば、設計時間とコストがある程度は抑えられるのでは・・・。

まだ公式な話はありませんので、ＥＦ８１と２４系の組み合わせの 「 トワイライトエクスプレス 」 が今しばらくは見られることでしょう。

鉄道関係で非常に残念なことが１４日に関西で起こった。

当方は昨日の１４日は、団体列車 「 あすか 」 撮影には出向いてはいません。

１５日付朝刊に記載事項、
昨日１４日（日）の事ですが、団体列車「あすか」を撮るために一部の無謀な人物がＪＲ大和路線の線路内に入り、快速電車などを止めてしまった。
線路外に出るのを拒む人物が居たとの事で、パトカーが出る始末。





一般列車に運休７本や一部運休１２本が生じた模様。
列車止めてるし警察沙汰になるのやから、対象者を列車往来危険罪で現行犯逮捕すべきである。
そうせんと、今後もこのような事件が起こりかねない！！。