住吉急行電鉄の日報ｐｌｕｓ

４月２９日は昭和の日。
天気も良くＪＲ神戸線塚本駅へ。


２２１系快速


１８９系はまかぜ


内側線２２１系快速 外側線２０７系快速 の競走？


６８３系サンダーバード


２２５系６０００番台福知山線快速


２２３系６０００番台＋２２１系併結の快速


２２１系　界磁添加励磁制御　直流直巻電動機
２２３系　ＶＶＶＦ制御　三相交流電動機


トワイライトエクスプレス

このトワイライトエクスプレス撮影目的の人が１３人程いましたね。

４月２６日の木曜日放送のＮＨＫクローズアップ現代 『 やめさせてくれない 〜急増する退職トラブル〜 』 を見ていて複雑な気持ちになった。

特に２０代〜３０代の正社員が、会社をやめたくてもやめさせてくれないといったもの。
退職を申し出ても慰留ではなしに拒否されたり、やめると損害賠償請求やら懲戒解雇扱いになったという事例が放送にあった。

会社にとって都合のいい安い労働者を手放したくないといった内容。
こういった企業が増えているようで。


こちらは前職のＯＡ機器メンテナンス会社の正社員から離職して３年以上経過。
パートタイム勤務から正規雇用を目指しているが、年齢も４０代後半であるから正社員で採用されるのはなかなか厳しい。
世の中がわからん。

暑い
もう夏やね。

少し前から咳がでてとまらずかかりつけ医へ。
熱もあがっていないし、のどが腫れている様子はなし。
咳止めなど処方してもらい様子見。
花粉症が影響しているもよう。

そんなんで更新が途絶えてます。

１５日の日曜日、前日から風邪気味だったか鼻咽喉の奥が痛く昼過ぎまで寝ていた。

日曜日の新聞記載求人や新聞折込求人を見るが芳しい物件は相変わらずなし。
以前 （ かなり昔 ） なら日曜日の新聞には求人が数多く掲載されていて、前職のＯＡ機器メンテナンス会社や前々々職のカメラ修理会社は、大手Ａ社新聞の求人として掲載されていて応募して採用になり勤務したもの。　今は求人記載が殆どないのと等しい。

週に４２時間は労働してもワーキングプア状態。
今勤務の とある物流倉庫会社 より条件の良さそうな求人を探してはいるものの、時間給・労働時間・各種待遇・・・好条件の求人が減ったように感じる。
よく書いてあるのが 『 ２０〜３０代の若いスタッフが活躍中 』 とか見たら、その年代の人物が希望ということで中高年は用なし。

かけもちも簡単にはできないし。
それでも何とかいい副収入を得る方法を見つけ出さんといかん。
サイトを持っているから アフィリエイト も検討せんとあかん。　まぁ簡単に大きくは稼げんでしょうが。



一週間ほど前の撮影　山之内小学校の桜

行動も鈍くなってきている。　何とか打破せんと。

一週間の中で唯一の休日である日曜日で、しかも８日は１日を通して好天でしたので出かけました。

杉本町にて


大阪市大の桜と１０３系

２２５系が進出してきて１０３系の車両も減らしつつある中で、運転台のあるクハ車両はまだ初期型の非ユニットサッシ・冷房改造車が残っています。

鶴ヶ丘にて


２８７系くろしお

大正にて


２２５系と２２３系


１０３系 クハ１０３−８４８他


２８７系くろしお

２８７系もそうですが２８１系も白い車体なので普通に撮影すると白飛びするので露出アンダーに設定。

大阪にて


２０１系広告車　weider.


クハ２００−６３の編成に広告

尼崎にて


２８７系こうのとり　

たしか４両編成と短かったことと思いますが、写っているのが正面だけになってしもた。


ＥＦ２１０−１４７牽引の貨物

ＥＦ２１０−１４７の次位にＥＦ８１ ２９が無動力で回送されていました。
このＥＦ８１、かなり色褪せていましたね。


２２５系６０００番台丹波路快速


ＥＦ２１０−９０１　試作機

所々色がはげています。


２２５系と２０７系


２０７系直通快速

大和路線の久宝寺駅での２０７系や３２１系の直通快速の姿をまだ見ていません。


本線筋用２２５系０番台

天王寺にて


２２５系５０００番台　区間快速


２２５系　グッドデザインのプレート


１０３系体質改善車 先行施工車両

阪和線に配置される以前は大阪環状線に所属していて、前職のＯＡ機器メンテナンス会社の正社員時代に通勤で時折乗車していました。

８日の撮ったままでした。