住吉急行電鉄の日報ｐｌｕｓ

※ 協力仕事
企業名を直接書けないので、例えて記載しています。

会社・就業場所が変わるとフォークリフトでの作業方針も大きく異なるようで。
９日に入社した 協力仕事 ではフォークリフトでの作業はまだ見習いで、上司の立会いがないとできません。　その会社での 『 認可 』 が下りないと本格的には乗れません。
（ １９日で出社日数にしますと８日目ですね。 ）
リーチ型 プラッター の操作が何ともぎこちないこと・・・。
人に見られているせいもありますが、自分でもイヤになるぐらいぎこちない。
まぁ・・・焦っているつもりはないですが、焦ってもしょうがないですね。
前会社の とある物流倉庫会社 でも リーチ型 プラッター に乗ることがありましたが、主体は オーダーピッキング型　ピッカーエース でしたのと、乗り方も大雑把 （ といえば語弊がありますが ） でしたので、暫くは苦労することでしょうね。
その前にフォークリフトでの作業以外の部分、構内の様子や手作業でのやりかたなどをもっと習得しないといけませんよね。


リーチ　　プラッター


オーダーピッキング　　ピッカーエース

よくある求人でリフト作業者募集の場合、どれくらいの期間で本格的に乗せているのか知りたいですね。

１８日も


キン肉マンヘッドマーク

西九条２・３番線到着ホームから撮ったもので （ 桜島発であるので ） これ以上離れたところから撮れず。

少し前から鉄道サイトで大阪環状線の１０３系にキン肉マンヘッドマークが取り付けられているのを見ておりまして、１７日に実際に見ることができました。


クハ１０３−８３４のキン肉マンヘッドマーク




クハ１０３−８２７にも


あと、タイトルとは関係ない画像。
尼崎始発の近鉄５８００系で扉上の表示に出る文字。


みなさまの足　阪神電車

もうひとつは、１３日の朝通勤時に撮った尼崎の留置線の阪神電車。


左から７９６６　５１３９　１３０４

赤胴車　片開き扉の７８６１形は武庫川線用に残存していますね。
青胴車　５１３１形電機子チョッパ車のジェットカーですね。
それと、１０００系の中間車１３０４の下にライトが１つ付いていますね。　構内用に簡易運転台が装備されています。

※ 協力仕事
企業名を直接書けないので、例えて記載しています。

協力仕事 出社二週目に入ります。
朝、出屋敷駅周辺で見ました阪神バスの ＨＡＮＳＨＩＮ　Ｔｉｇｅｒｓ ラッピングバスです。


ＨＡＮＳＨＩＮ　Ｔｉｇｅｒｓ ラッピングバス

尼崎市交通局のバスが出屋敷駅前を発着する姿は以前から見ていましたが、阪神バスも運行しているのは知りませんでした。

Ｊ−ＢＵＳ製造なのですが、ブランドとしていすゞなのか日野なのかよくわかりません。
前からも撮ってはいますが、乗客が多数いらっしゃいましたのでここには掲載しません。

それにしても、阪神タイガースは５位・・・。 （ １６日の試合開催前の時点で ）
首位とのゲーム差は１３．０
４位広島とは３．５も開いている・・・。

言うてる間に夏の高校野球が始まり、甲子園球場を明け渡すことになりますので、長期ロードを控えている阪神タイガースは更に厳しい戦いになるのは目に見えてますな。

７月１６日（月・祝）は海の日で、世間では祝日。
以前の とある物流倉庫会社 ですと曜日契約出勤なので祝日でも出勤なのでしたが、 協力仕事 の場合は休みです。　祝日に休めるなんて久々ですな。
梅雨明けしたような天気で、朝から気温が上昇しているようですね。
自転車であべの筋を北上してみました。

近鉄百貨店　　空がいかにも夏空








３９Ｆ　２００ｍ の高さ

別角度から



大阪環状線は


１０３系が引き上げ線に

ＪＲ天王寺駅コンコースの天井は工事中かして見苦しい。
あべのキューズモールで冷房にあたる。　涼しい〜ね。

阪堺上町線阿倍野電停には


モ５０５


松虫にて


途中モ５０４と出会う


帝塚山四丁目


モ３５３とモ３５４


ちん電の宣伝

堺北花田阪急では明日１７日まで
サークルＫとサンクスでは８月６日まで


モ５０５　天王寺駅前行き

これで撤収。

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