住吉急行電鉄の日報ｐｌｕｓ

鉄道雑誌系サイトを見てみますと泉北高速鉄道３０００系のうち、
３５１７−３０２７−３０２８−３５１８＋３５５５−３５５６
の６両が南海カラーになって試運転が行なわれたようです。

（ 蛇足ながら以前の とある物流倉庫会社 パートタイム勤務の時でしたら、１５時に仕事が終わってから堺東１６時頃には着いて試運転の様子は見ることは可能な時もありましたが、現勤務先の尼崎ですと平日の試運転の見る機会は無くなりました。 ）

泉北時代の同車の画像でしたらありました。


２００９年１０月３０日　堺東


２００９年１０月３０日　堺東


２０１０年　６月２６日　堺東


２０１０年　６月２６日　堺東


２０１０年　７月２４日　我孫子前 〜 浅香山


２０１０年　７月３１日　浅香山


２０１０年　７月３１日　浅香山

南海６２００系とほぼ同じ車体スタイルながら、泉北時代から勾配区間向けの抑速ブレーキ抵抗器の増設をしていないので高野線で使われることはないと思われますが、車体がセミステンレスなので海に近い本線および海上を走行する空港線でどれ位の期間使用されるのかでしょうね。　
老朽化した本線７０００系の置き換え用８０００系の新造が年８両 （ ４両編成×２ ） ペースとたいへん遅い状態なのでショートリリーフで繋ぐ可能盛大かも。

２５日の午前中、うめきたのグランフロント大阪に出向いてきました。
開業ほぼ１ヶ月の土曜日の午前中にしては開業当初のような混雑はなくて、まだ５月上旬の平日に行ったときのほうが人出が多かったぐらいですね。
それでも、昼前頃から人が増えてきたかなという感じです。

グランフロント大阪北館からＪＲ線


２８３系 くろしお が新大阪へ向かう


２８１系 はるか が関西空港へ向かう

飛行機で久しぶりに鶴丸マークを見ました。


日本航空 ＪＡＬ

機体番号がＪＡ８９７８に見えるが・・・？。
ＪＡ８９７８だとボーイング７７７のようです。
『 ＪＡＬは、東京２０２０招致のオフィシャルスポンサーです。 』 の文字もあります。


ＵＭＥＧＬＥバス


グランフロントから見るＨＥＰの観覧車

大阪駅側に移動して


グランフロント大阪南館

グランフロントから外れた内容。


時空の広場




ポケモンセンターが大丸に移ったんでしたね

協力仕事 職場の健康診断が７月上旬にあって、ここの総合クリニックを利用することになります。
この総合クリニックは、旧ＯＡ機器メンテナンス会社勤務時代の２００５年から２００７年までの３年間にも健康診断で利用していたので、通勤利用の阪和線と大阪環状線と同様に 『 復活 』 となります。

※ 協力仕事
企業名を直接書けないので、例えて記載しています。

１９日（日）の午前中に大阪市役所前に展示している大阪市交通局旧１００形１０５号車を見たついでに、旧勤め先であったＯＡ機器メンテナンス会社跡地付近にも足を運びました。

その前に、
大阪市役所から御堂筋を挟んであるのが 日本銀行 大阪支店


日本銀行 大阪支店

この 『 銀行の銀行 』 日本銀行 大阪支店 内部に入るというのは一般の人にはまずないことですね。
ＯＡ機器メンテナンス会社に入社した当時はまだワープロが世間で使われていた頃で、この 日本銀行 大阪支店 に業者としてＣ社ワープロの修理や点検などでよく訪問したものでした。



日本銀行 大阪支店 は京阪電車大江橋駅が最も近い駅になります。

梅田新道界隈に


Ｋｅｉｈａｎ Ｍａｒｑｕｉｓ Ｕｍｅｄａ　京阪電車系の貸ビル



以前の勤務地跡の部屋は、まだ空き部屋のようでしたね。
入居者（社）がなかなか来ないのでしょうか？。
また、ここにあったうどん店がなくなり、別の飲食店が入っていました。
すぐ近くの豆富料理店 （ 豆腐 と書かずに 豆富 ） も別の店に変わっていましたね。
通りがかったのが日曜日なのでかなり閑散としています。
この付近に平日に通りかかる機会は殆どないでしょう。
ちょっと複雑な気持ちを抱えながらこの付近を後にしました。

大阪市営地下鉄開業８０周年記念イベントのひとつ、大阪市役所前に２４日（金）まで展示している旧１００形１０５号車を１９日（日）の午前中に見てきました。


続きは右側の 続きを読む をクリックすると見られます。

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１８日に阪神尼崎駅西側の留置線を見てみると、



５３３１形の５３３５がありました。
救援車１１０形を見ることができたのは、１６日と１７日の朝だけでした。

いつもこんな感じで何らかの旅客車両が留置しているのが阪神尼崎駅西側の留置線の光景です。