住吉急行電鉄の日報ｐｌｕｓ

５月に入り１日および２日の両日の午後、ゴールデンウィークの谷間の平日を利用して、 うめきた グランフロント大阪 へ行ってみました。
平日とはいえ午後になるとかなりの人が グランフロント大阪 に押し寄せていましたね。
今まであるような単なる商業施設だけではないようなのですが、ちょこっと行っただけではよくわからないです・・・（汗）。
たしかにオープン前のテレビなどでの放送や新聞などで載っていた通り、緑・テラスがありましたね。


大阪駅側から グランフロント大阪 南館


南館はヨドバシカメラのすぐ隣ですね


南館から大阪駅方向を


南館からＪＲの車両が見えます


別の地点 グランフロント大阪（南） バス停から大阪駅方向を


南館から北館を


北館

２日に北館のＨＤＣ大阪でワインの試飲や缶詰の試食がありました。
ちょっと飲んだだけで酔いが廻ってしまいました・・・。
そこで、こんなもの買いました。


大阪下町　昔ながらの即席ラーメン

通天閣と大阪城が描かれている。

北館からの景色として、




梅田スカイビルと梅田貨物駅跡地

線路はまだ残っていますが、ここに貨物列車はもうやってきませんね。
吹田と百済ですね今は。

で、あと、
大阪空港に着陸する飛行機も何とか見えます。


ＡＮＡポケモンジェット

ボーイング７７７でしょうか？。


ＡＮＡ機

感じからしてボーイング７６７でしょうか？。

飛行機を見るのであれば大阪空港や豊中市内走井付近がいいのでしょうけど、うめきたでもちょっとしたウォッチングができますね。

５月に入り１日および２日の両日、ゴールデンウィークの谷間の平日を利用して、 うめきた グランフロント大阪 へ行ってみました。

その中で、うめだ界隈をぐるぐるまわるバスが運行開始していました。


グランフロント大阪（南） バス停




ＵＭＥＧＬＥバス　　日野ポンチョ



運行会社は阪急バスで、この日野ポンチョは２箇所扉がありました。


１乗車１００円　　１０分間隔

ＩＣカードも使えるとのことです。
ただ、磁気カードスルッとＫＡＮＳＡＩは使えるとは書いていない。

５月に入りましたが、４月３０日の阪堺電車です。


東湊です


モ６０２

毎年恒例の帝塚山音楽祭告知の幕付です。


モ７０３

普段は撮らないこの広告車両なのですが、帝塚山音楽祭告知の幕付なので撮りました。


モ６０３

この車両の広告も普段は撮りません。


モ５０４　近鉄百貨店広告

御陵前にて


モ７０４

この車両には告知幕はありませんが、カメラは向けますね。
残念ながら堺トラムは見ませんでした。

５月に入りましたが、４月２９日の阪神電車です。
（ 会社が１０連休で通勤経路＋αで撮り回っています・・・。 ）

尼崎にて


８０００系８２２８

この日は甲子園球場で阪神タイガースの試合がありましたので、阪神特急および直通特急は阪神タイガース副標識付です。

続きは右側の 続きを読む をクリックすると見られます。

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２日はゴールデンウィークの谷間の平日ながら職場が休みのため、年休扱いという堂々とした休み！。
ただ、今まで社会人人生を通じて平日に休む機会がそう多くなかったので、周囲が出勤している姿を見ながら休みを過ごすのは若干違和感があります。

それはさておき本題、

２２１系体質改善車が出現していることは、鉄道雑誌系サイトや雑誌そのもので見たりして知ってはいましたが、実物を見る機会が今までありませんでした。
わざわざ出始め第１陣の京都支所まで見に行くわけにはいかなかったし。
いつかは奈良支所所属の車両で大阪環状線などで見て乗車することがあるだろうとは思っていたら、

２日福島で


４両＋４両

前４両は未改修車。
後４両が、


体質改善車　クハ２２１−３４

行先表示のＬＥＤ 『 京橋 』 が飛んでしまっています・・・。

鉄道サイトなどでは編成番号で （ 例えばＮＡ４１６編成などと ） 書かれていたりしますが、車両編成表は近年購入していなくて編成番号は全くピンとこないので、車両番号で記載します。

これに乗車。車内の一部。









一部の扉上に号車・案内表示が取り付けられ、車内化粧板の色は２０５系体質改善車と同様の色・材料を使用、貫通扉も２０５系体質改善車と同じものを使用していて、戸袋部分の座席が一部補助イス型に変更になったりと様変わりしていました。





スカート部分が重厚な感じになり、ヘッドライトがＨＩＤになっていますね。
それと、



ドア上の雨よけが追加になっています。

京橋止まりで森ノ宮支所に取り込まれたため、後続の電車車内から該当車両を。



判りづらいかもしれません、左が体質改善車で右が現行未改修車。

２２１系未改修車の中には、外板が普通鋼使用ということで相当くたびれている車両・傷んでいる車両も見かける機会が度々あります。
２２１系は大所帯ということもありますがピッチを上げて体質改善工事を行なうことでしょう。