住吉急行電鉄の日報ｐｌｕｓ

阪神なんば線に福駅があります。
普段通勤で阪神本線出屋敷駅まで利用する時はただの通過駅です。
住所としては西淀川区福町なのですが、駅は 『 福町 』 にならずに 『 福 』 の名称になっています。

余談ながら、
阪和線の杉本町駅の住所は住吉区杉本なので、上記とは逆のパターンですね。

福駅周辺は工場関係もあるので、朝夕の乗降客はそこそこいますね。


福


福駅改札　尼崎方面

この駅改札は尼崎方面と西九条方面とは別々になっているのと、駅を挟んで踏切があるのが特徴です。

伝法寄りの踏切に移動。


近鉄１０２６系１１２７と近鉄５８００系５３０２

阪神なんば線内で近鉄車同士のならび、しかもシリーズ２１でない車両同士。


近鉄９８２０系＋９０２０系＋９０２０系


近鉄５８２０系５７２３

時間帯によっては阪神車が殆ど来ずに近鉄車だけの時があり、さながら近鉄西大阪線とか近鉄尼崎線という感じになります。

阪神尼崎駅西側の留置線に救援車１１０形が常時待機しています。



立ち位置をずらして、



この１１０形が活躍するようなら逆にたいへんな事ですので、この位置で常時いるほうがいい車両なのですね。
普段駅西側から見える範囲では、１１０形は尼崎工場での整備中車両などで隠れて見えない場合が殆どで、このように１１０形が見える機会もそんなに多くないかと思います。

先日１２日に杉本町にて２０５系０番台ならびを見ることができました。
（ ただし、通過線を挟んでいる。 ）


１２日　１５：４１頃

２０５系０番台体質改善車車内


モハ２０５−１０７

座席は緑色。
５月５日掲載の１０００番台も再掲載して比較。

２０５系１０００番台体質改善車車内


モハ２０５−１００４　（ 再掲載 ）

立つ位置がズレてましたね・・・。
座席の色が異なるだけで印象も変わります。
青い座席は何だか色褪せて若干くたびれた感じに見えてしまいます・・・。

南海１０００系で本線から高野線に移動して運用している車両があります。
車体幅の広い末尾が４の車両です。
６両　１００４＋１８０４＋１３０４＋１６０４＋１１０４＋１５０４
２両　１０３４＋１７０４
６両＋２両の８両で主に急行などに入っているようで、６両単独で各停に入る姿は見ていません。
土日祝などの日に撮ろうと思っている時に限ってやって来なくて、撮る体制でないときにやってくるという運にも見放されています・・・。
（ 以前の とある物流倉庫会社 勤務時代のように高野線我孫子前 〜 堺東間の利用機会があれば遭遇する確立は高いでしょう。 ）
１２日夕方に我孫子前 〜 浅香山にて見かけました。


１７０４先頭　　無修正原画

まずはトリミング実施


トリミング後

さらにスマート補正実施


スマート補正後

陽のあたっている車両側面のメリハリが若干ついたか？。
太陽光がもっと高い位置であれば良かったのですが、仕方ありません。


１００４後端　　原画のまま

６２００系６両編成や８２００系の更新工事で車両不足か？。
１００４Ｆと１０３４Ｆは、高野線での使用は一時的なのかもしれません。