住吉急行電鉄の日報ｐｌｕｓ

８月２７日（日）の１６時１０分頃の天王寺駅大和路線ホームにて、吹田総合車両所奈良支所の１０３系同士のならびが見ることができました。


１６番ホームのクハ１０３−１９７他６連　　１８０６Ｋ　７５Ａ表示


１７番線に入る１０３系


１７番ホームはクハ１０３−２４１他６連　　１８０５Ｋ　Ａ６５運用

はい　ならびました！
左側の方が退色していますね。

阪和線は１０３系が撤退し （ 羽衣線除く ） 、大阪環状線は１０３系稼動は１編成 （ ＯＳＡＫＡ　ＰＯＷＥＲ　ＬＯＯＰ ） のみなので、今の時点で１０３系同士のならびを見る機会は大和路線・奈良線や播但線・加古川線に絞られることになります。
特に奈良支所の車両は、グローブ型ベンチレーターが残存しているので最も１０３系らしい車両が残っているのが特徴です。


モハ１０３−３８３　車内の扇風機

モハ１０３−３８３のモーターは、高音モーターを装備。

ただ辛口なことを言いますと、天井や冷房装置の化粧板がきれいな白色ではなく薄汚れた色になっていたので、乗車する立場になるとちょっとねぇ・・・と言う気になります。
阪和線や大阪環状線の体質改善車の廃車や疎開が進行し、ベンチレーター有りの延命工事車が残存しているのが皮肉な現象だとも感じました。　（ ２０１７年８月２７日時点で ）
今後の動向がどうなるのかも注目しています。


ブレています・・・　今宮にて


阪和線の２０５系０番台同士のならびも、長居で撮っておく必要があるなと思いました。

８月１４日（月）・１５日（火）は朝阪和線鶴ヶ丘へ。 （ 仕事は夏季休日 ）
去年までのお盆・今の時期なら必ずと言っていいほど誰か撮っている人物が居てたが、羽衣線を除いて１０３系が阪和線から引退したとあって、鶴ヶ丘で撮る人は誰もおらん・・・。


１４日　３０８Ｈ　区間快速天王寺行き


クモハ２２５−５１１２　　ＨＦ６０６


１５日　３０８Ｈ　区間快速天王寺行き


クモハ２２５−５１２３　　ＨＦ６０９

ＨＦ６０９は、２０１７年の増備車。

特急を除いて、見事に銀色車体の車両ばかりになりましたね。

ちなみに、最後に撮ったのは７月２３日（日）の




クハ１０３−２５６他　

地元の杉本町にて。

６連の運用で３運用だけ４扉車の２０５系０番台が残存していますが、これもどうなるんでしょうかね？。

阪和線・きのくに線（紀勢本線）に登場の２８７系パンダくろしおをデビューから経ってから撮ることができました。
（ ８月５日土曜日のデビュー日は、高血圧等で内科通院の必要があり無理。 ）

８月１４日（月）　鶴ヶ丘















側面のラッピングは、アドベンチャーワールドの他の動物達も登場。
後ろ３両増結車はラッピング無しなので、新宮・南紀からくるパンダくろしおを撮るのは夏休み過ぎてからの方が確実に見られるか。