帰宅後
明日エンジンが戻ってきたらすぐに搭載出来るようにＮＳＦの車体を整備。
フレームを中心に全て拭き掃除して、搭載する時に混乱しないように部品を分けてＮＳＦは終了。
次にＮＳＲのオイル交換。
交換ついでにフラッシングしようと、チタニックフラッシングオイルを投入。
これ本当に良いですよ。
１Ｌで８００円しないと思ったのですが、一回にＮＳＲ５０であれば６００〜５００ミリ程度でＯＫですから、凄く安いです。
この金額でもチタンコート出来ますからね。
家ではエンジンをかけられないので、筑波で朝に行おうと思います。
そんな中Ｎ-ＰＬＡＮから連絡が。
予想はしていましたがクランクが終わっていたそうです。
明日、自分の予備エンジンのクランクを見てもらい、運が良ければエンジン間に合いますがダメなら、水曜日はＮＳＦは走らせられません。。。
ラッキーな方に転がる事を祈ります。
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フレームを中心に全て拭き掃除して、搭載する時に混乱しないように部品を分けてＮＳＦは終了。
次にＮＳＲのオイル交換。
交換ついでにフラッシングしようと、チタニックフラッシングオイルを投入。
これ本当に良いですよ。
１Ｌで８００円しないと思ったのですが、一回にＮＳＲ５０であれば６００〜５００ミリ程度でＯＫですから、凄く安いです。
この金額でもチタンコート出来ますからね。
家ではエンジンをかけられないので、筑波で朝に行おうと思います。
そんな中Ｎ-ＰＬＡＮから連絡が。
予想はしていましたがクランクが終わっていたそうです。
明日、自分の予備エンジンのクランクを見てもらい、運が良ければエンジン間に合いますがダメなら、水曜日はＮＳＦは走らせられません。。。
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桶川練習！
桶川練習に行ってきました。
午後は貸し切りなので、午前のみの走行となりました。
リンクス一週間前と言うのもあってか、筑波なライダーも沢山来ていましたね。
立岩のＮＳＲ。
最初に会った時のバイクは汚くて。。。
マシンは綺麗に使用ねと伝えておいたら、凄く整備のいきわたったバイクになっていました。
さらにタイヤウォーマーに発電機まで購入していてビックリ。
楽しく一緒に走りました。
さてさて練習の方は今までで良いと思えるキャブセットを２パターン試してみました。
リンクスに向けてキャブセットをどうするか決めたかったので。
結果は思っていた通りでした。
また気になっていたブーツの比較も出来て、ブーツは購入する事決定！
取りあえず納得のいくタイムは出ていたので、無理はせずに走行枠を一本残して走行終了。リンクス一週間前にバイクを壊したくなかったので。タイムが出ている時に出さなきゃいけないと言うのもわかってはいるのですが。。。
余った時間を使いちょっと気になったキャブセットにしてレーシングしてみると、良さそう！
筑波では最後に気になったセットと、走って良かったセットの両方を試したいと思いました。
その後は熱いエンジンを冷ましながらエンジンを下ろしました。
お昼ご飯はとんとらで食べ→ナップス→アストロ→N-PLAN→チタニックガレージとはしごして帰宅。
特にチタニックガレージではついつい長居してしまい、嫁に謝りながら８時に帰宅しました。
チタニック０Ｗ−２０レーシングオイルを余分に持ってきましたので、必要な方は声かけてくれれば、その場でお渡し出来ます。
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リンクス一週間前と言うのもあってか、筑波なライダーも沢山来ていましたね。
立岩のＮＳＲ。
最初に会った時のバイクは汚くて。。。
マシンは綺麗に使用ねと伝えておいたら、凄く整備のいきわたったバイクになっていました。
さらにタイヤウォーマーに発電機まで購入していてビックリ。
楽しく一緒に走りました。
さてさて練習の方は今までで良いと思えるキャブセットを２パターン試してみました。
リンクスに向けてキャブセットをどうするか決めたかったので。
結果は思っていた通りでした。
また気になっていたブーツの比較も出来て、ブーツは購入する事決定！
取りあえず納得のいくタイムは出ていたので、無理はせずに走行枠を一本残して走行終了。リンクス一週間前にバイクを壊したくなかったので。タイムが出ている時に出さなきゃいけないと言うのもわかってはいるのですが。。。
余った時間を使いちょっと気になったキャブセットにしてレーシングしてみると、良さそう！
筑波では最後に気になったセットと、走って良かったセットの両方を試したいと思いました。
その後は熱いエンジンを冷ましながらエンジンを下ろしました。
お昼ご飯はとんとらで食べ→ナップス→アストロ→N-PLAN→チタニックガレージとはしごして帰宅。
特にチタニックガレージではついつい長居してしまい、嫁に謝りながら８時に帰宅しました。
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