軽さ=速さ!?  

基本的にレースは重量が軽いほうが早いです。

これは間違いないでしょ。

速いライダーになるほど、ダイエットという名の体調管理をしていますね。

僕もやっています。

この辺について書いてみましょう。

僕の場合には体重を落とすと必ずと言っていいほど体調を崩していました。

大体レース後は体調不良。

体重削って、体力使っていれば体調不良が起きないわけないよね。。。

その頃のダイエットは単純に食べないこと。

必死に空腹に耐える。

だからイライラするし、仕事にも影響が出ていたような。

家族にはキツくあたっていたりもしたのかな?

動物の空腹は怖いです(笑)

女の空腹は怖いです。

なんてのは冗談。

ですが

「空腹でも俺は変わらないと思うよ。」

なーんて言っている貴方。

間違いなく目つき悪くなっていますよ(笑)

レース後に体調不良になるのはまだよくて、レース前に風邪を引くこともしばしば。

年に一回以上は熱出しながらレースしてたな。

メカニック樋口に

「迷惑だ!」

と言われて考え直しました。

そして結婚してからは嫁に食事を任せた。

嫁が

「限界だよ。」

なんて言ってくれれば食べるようにしました。

さらに体調不良を起こさないようにサプリを使うように。

具体的にはザバスのウェイトダウンを飲んでいます。

あっ、レース前だけね。

普段は飲みません。

必要ないから(笑)


そして大きく変わったのはレースがないからと言って暴飲暴食しないようにした事。

普段から63キロは超えないように注意してる。

胃を常に小さめにしておく事。

食べる量を減らし胃を小さくしておけば少しの量でも満腹になります。

逆に食べ続ければ、凄まじい量を食べられるようにもなりますよね。

ダイエット番組の主人公の食べる量はマジハンパないでしょ。

胃って大きくなったり小さくなったりするものです。

人間よく出来ていますね。

65キロ以上のライダーはダイエットするとマシンはかなーり走るようになりますよ!

次回は身長について書いてみまーす。


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4stのクラッチについて  

4st車両のエンジンはダメージが大きいって事を写真でアップしてみようかなと。

1レースしたクラッチはこんな感じでスラッジまみれになります。

僕は半クラをガンガン使うからかもしれませんが、朝フリー、予選、決勝で30周していないのにこんなに汚れます。

最近はオイル交換のたびに、現場でもクラッチを掃除しています。

こういう時にはネクトのクラッチカバーは本当に本当に便利です。

そんなクラッチはリンクスに向けて新品に交換交換!

今回は鉄のプレートも焼けてきたので交換です。

リンクスは生きのいい豪選手とのバトルになるのは間違いないので、しっかりメンテナンスしておかないと負けちゃいます。

豪選手の筑波は速いっすから!!!

もちろんハイカムは外しますよ!

レギュレーション違反は絶対にしません。

腰上の作業はチタニックガレージに報告がてら遊びに行ってやろうかな〜。




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すげーなF1、やべーなF1  

バイク界もマネーマネーと、どうしたってお金が大きな要素になります。

ミニバイクでも

「お金がー。」

という話は日常茶飯事ですが、ミニバイクは趣味なもので、笑い話ですみます。

ロードは笑い話ですまないのかとおもいますが。

そんな中で4輪最高峰、F1はえらいことになっていますね。

サムライドライバー、小林可夢偉選手の所属するケータハムは破産!?

して、残りのレースに出られないみたい。

ファクトリーと言う名の工場にスタッフが入る事すら出来ないようで、にっちもさっちもいかないという報道。

さらにマルシャと会社再建手続きが適用となってしまいアメリカGPは欠場すると。

4台はレースに出られない事になっています。

F1ですら、本当に資金難が表面に出てしまいレースに出る事すら出来ないなんて。。。

シーズン開幕前にフルシーズンを戦い切れる資金があるかないかわからなかったのかな!?

なんて思ったりもしますが、最近のF1はマネーマネーな話ばかりでレースよりもマネーな話が大きく取りざたされており寂しく思います。

どの世界もレース界は大変なんだなぁと思う出来事でした。

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関東ロードミニ参戦仕様  

今回の関東ロードミニ参戦時の僕のバイクの仕様です。

まずはハイカムについて書いてみよかと思います。

今回使ったカムはヨシムラST-1

チタニック監督やNーPLAN中釜さんに相談し、無難だからという理由からヨシムラを選択しました。

入れてみて変わった点は下記になりました。

1.どこが良くなるというのではなく、全体的にパワー感が上がった。どの回転域も悪くなった所はありませんでした。

2.使う回転域、パワーバンドともに変化なし。強いて言うなら伸びきりが良くなった事から上を500回転使えるようになりました。

3.なんでか燃費が良くなりました。キャブセットも多少薄くなったものの、それ以上にガソリンが減らなくなりました。

4.エンジンの振動がなくなる。

5.油温の上がり方は変化ありませんでした。

と良い事しかありません。

そんな感じで今回のマシンセットは

キャブ TM26MJN(MJ105 SJ27.5)
ファンネル CLSS
マニホールド NーPLAN+ヨシムラ
カム ヨシムラST-1
カムスプロケ シフトアップ
クラッチカバー タケガワ
オイルクーラー デイトナ
マフラー NーPLANオープン100用
CDI 金POSH+チームチタニック特性ハーネス
イグニッションコイル POSH
フロントフォーク ミニ+リモーション(油番ヤマハ10番+油面102ミリ)
リアサス クァンタムNーPLAN改
トップブリッジ MRF
ステム シフトアップ
ブレーキ ブレンボ15RCS+シフトアップXキャリパー(ゴールデンパッド)
ホイール マービック
タイヤ BS601
タンク ファクトリーゼロ
カウル RS栃木+RH松島

てな所かなと。

参考にしてみてくださーい。

あっ、多分次戦に向けては大幅に仕様が変わりそうです(笑)

やりたいことテンコ盛り!





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越後丸和会からのご褒美  

2014年桶川関東ロードミニ選手権

SP12クラス

シリーズチャンピオン

リンダマン!

リンダマンは越後丸和会会長

丸じいの舎弟!?

でもあるわけで。


そして丸じい会長からのシリーズチャンピオン獲得のご褒美が出ました!

丸じいは気持ちよく出すからすげー!!!

二人のこの笑顔!

いい関係ですね!!!



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