すげー曲がった!  

いやー、すげー曲がってしまったアクスル。

桶川Rd-4にて転倒によるダメージです。

中空なのもあると思うけど、ここまで曲がっているとは思わなかったな。

フロントフォークは左右ともに曲がってましたが、ステムやトップブリッジは生きていました。



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凄すぎる雨  

いやいや新座地区で仕事していたのですが、本当にとんでもない雨でした!

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一瞬にして道路は水溜まり。

気を付けないと車が水没しちゃうよ。

と思える深さに。


そして、近くの川では。。。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170831-00010005-teletama-l11

流されてしまったようです。

大雨までは川も全く普通だった。

釣りしていても不思議ではない。

それが数十分で激流に。。。


僕もたまには釣りするので、今後大雨になった時には、まずは川から離れようと思います。
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リアサスについて勝手なインプレ  

リアサスについて勝手なインプレ。

NSR-mini&NSF100に限る話であり、車種により各メーカーのメリット&デメリットは大きく変わります。

あくまでNSR-mini&NSF100限定の話です。

そしてタイチ的感想であり、体重が60キロ以上&高身長なライダーの意見です!


僕ほど色々なメーカーのリアサスを自分の物として購入し使ったライダーは少ないのではないかなと思うので、参考になればと思い

今までに使って来たサスを書いてみると

NSR95年式純正
NSR-mini純正
クァンタム減衰調整なし(廃盤)
クァンタム別体付き(通称DGW・廃盤)
WP
クァンタム別体付き(07-15年くらいまでのモデル・廃盤)
ナイトロン別体付き

借り物としては
アラゴスタ

と使って来ました。


その中で感じた事は基本的にどのサスペンションも、しっかりと機能します

どれも10万を超える高価なモノですから当たり前か。


ここからは僕の勝手なメリデメを。


「NSR95年式純正」

メリット
・価格が安い
・調整がないが、逆に言うとセットに迷う事がなくライダースキルを磨く事だけに集中できる。

デメリット
・価格は安いが約1年程度で買い替えになる。現在では15000円程度する為に安いとは言いにくい部分もある。


「NSR-mini純正(NSF100純正)」

メリット
・車体に元々ついている。
・OHが出来る。
・ブリッツシュネルで改造が出来る。
(ブリッツシュネル改は非常に評判が良いが使った事はないのでコメントなし)

デメリット
・ストローク量が非常に少ない。


「クァンタム減衰調整なし(現在廃盤)」

メリット
・95同様プリロード以外セットが出来ないので悩む事がない。
・純正サスに比べるとストローク量が多い。
・OH出来る。
(すでに出来ないモノもあるようです)

デメリット
・高価なくせに減衰調整が出来ないので、セットが詰め切れない場合がある。


「クァンタム別体付き(通称DGW・廃盤)」

メリット
・別体が付きタレに強い。
・中古相場が安い。

デメリット
・ストロークが少なく、セットが非常に難しい


「WP」

メリット
・初期セットが非常に良い
(使ったサスの中ではベースセットはピカイチでした!)
・YUEレーシング様にセットを聞ける。
・YUEレーシング様は現場に来ている事も多く、OHを頼む事が容易である。
・コンプがHiとLoが付いている。

デメリット(僕の体重の問題だと思います)
・オイルシールが弱く、オイルがダダ漏れになってしまう事がある。
・抜けやすい印象がある。
・スプリングコンプレッサーがないとバネの交換が出来ない。


「クァンタム別体付き(07-15年くらいまでのモデル・廃盤)」

メリット
・ストロークが非常に多く、底付きの心配が全くない。
・使っている人が多い。
・製品の完成度が高く、安定している。
・中をイジる事で、細かくセットする事が出来、自分好みが作れる。

デメリット
・決して初期セットが良いという訳でなく、自分でセットを見つけなければならない。
(セットで迷子になる可能性が高い)
・中古でも高値がついている場合が多く高い。


「ナイトロン別体付き」

・他メーカーと比べると少し安い
・テクニクス様にてOHがしっかりと出来る。

デメリット
・EXP使用率が低く、セットを聞きにくい。
・他メーカーに比べてバネが細い為に互換性が乏しい。


「アラゴスタ」

メリット
・WP同様初期設定が素晴らしい。
・セットの幅も大きく、クァンタム同様に好みを言えば容易に変更してもらえる

デメリット
・関東での使用率が低く、セットを聞きにくい。
・スプリングコンプレッサーがないとバネの交換が出来ない。

と言った感じでしょうか!?


色々書きましたが、まとめとして

・高価なサスの性能は間違いなく素晴らしい。
・サスセットが出せないと言う人もいますが、そこは勉強。
・近くの速いライダーと同じサスを使った方が教えてもらえる。
・知識がなければ安易にヤフオクなどで買わず、新品を買う。

だと思います。


そして最後に、じゃあオススメサスは!?

聞かれたら、タイチ的にはトップ3は下記の通りお答えします。


身長170p以下 体重55キロ以下のライダーさん
・WP(YUEさんの在庫のみの販売みたいだから買うならお早めに)
・ブリッツシュネル
・オーリンズ

身長170〜180p 体重55〜60キロ
・オーリンズ
・ブリッツシュネル(お問い合わせは新潟のスーパースターことサトキ選手まで)
・クァンタム別体付き(出来れば07−15年式程度の中期型)

身長180p以上 体重60キロ以上
・クァンタム別体付き(出来れば07−15年式程度の中期型)
・オーリンズ
・アラゴスタ

かと思っております。

僕が今使っているクァンタム以外を使うならばアラゴスタかオーリンズかなぁ。

アラゴスタは本当にフィーリング良かったんですよね。

オーリンズは。。。

使ってみたい。

ブランドは間違いなし!だから。

みたいな。


タイチ的勝手なリアサス考察でした。

参考になれば幸いです。

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北海道の玉ねぎ  

営業先の農家さんから

「今年の北海道産に玉ねぎは良くないねぁ〜。」

とお尻にカビが発生した品物を見せられた。


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調べてみると北海道産玉ねぎの作況がイマイチで

肌の色等が良くないみたい。。。

僕の産地でないから、大変だなぁ〜程度ですが、もしも僕の対応地域なら最悪。。。

北海道産玉ねぎは早出しが始まったばかりなので、品質は上向くとは思います。

回復してくれる事に期待。
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桶川練習走行  

桶川走行。

レースが終わったばかりで関東ロードミニに参加された方々の姿は薄い感じでしたが

われらがMkgは練習開始です。

今日は、杉山さん、石川、金さん、ねずみパイセンと僕で練習。

2戦連続の転倒となってしまった結果を真摯に受け止めて、気持ちを入れ替えて練習開始です。

1日しっかりと走り込みました。

15分の練習時間を有意義に使い、足回りのセットを中心に走行。


ここで思う事。

バイクって永遠だよね。

自分が自分のマシンに乗っていても常に

セッティング

セッティング

セッティング。

今日は練習に来ていたタイガ選手にアドバイスをもらいました。

貪欲に速い選手から教えてもらわないとね。

とても参考になる事を教えてもらえました。

ありがとうございました。


タイムは38秒に届かずでしたが、発見はあり、もっと技術を磨ける部分は多々あるなと。

思わず

「バイクはやっぱり楽しい!」

と言ってしまった今日でした。


あっ。。。

嫁からはバイクで笑顔になる僕をみて

「あ〜あ、また家族よりもバイク触ってニヤニヤする時間が増えるなぁ〜。」

と言われました。

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