関東ロード第2戦!!!  バイク

桶川第2戦当日!

いつもなら、受付車検なんて全く問題ないのですが、今日は違います。

車検がヒヤヒヤ。。。

なんでかというと、排気音量測定があるから!
桶川は99db以下にしないとならないのですが、100dbを超えてしまうと車検落ちになってしまいます。

デビルマンさんと

「やばいよねぇ〜」

なんて話をさせてもらいながら測定しました。


結果は98db

全く余裕でした!

取りあえず第一関門!?は突破!!!


フリー走行へ向けてはなんとか昨日の感触の悪さを改善すべく、考えられる方向へサスセットを変更。

フリーを走ってみると、あまり改善されていない。。。

予選までの合間に、かもさんや岩崎さんにTELして方向性を聞きました。

自分の感じている事と改善策を離すと、二人とも

「その方向だと思うよ。」

との事だったので、フロントフォークの油番の下げました。


予選。

フロントフォークの油番を落とした事が功を奏し、感触はかなり改善された!!!

これならある程度はタイムを出せる!

攻めて行くと、39秒6まで出ました。

昨日、今日のフリーと39秒に入れるのがやっとやっとだった状況を考えれば、良いタイム!

予選は6番手となりました。


決勝への合間にも岩崎さんにTELして、さらにフロントフォークの油番を下げる事にしました。

ベストタイムが39秒6では戦えないと考え、自分のベストが39秒2ですから最低39秒中盤で周回出来るようにしないとレースにならない。

となると、ある意味賭けでさらにフロントフォークの油番を下げる事にしたのです。


決勝。

グリッドについて重要な事に気がつきました。

EXPクラスだから15周のレースなんですね。

こりゃ長丁場になるなぁ〜。


スタートはいつも以上に集中。

めずらしく悪くないスタート。

ちびっ子ライダーを1台パスして5番手で1周目を戻ってきました。

なんとかトップグループについていきます。


3周目ぐらいに前を走っていたちびっ子ライダーが1ヘヤ立ち上がりで転倒。

なんとか回避しましたが、フルブレーキしてしまったので前の3台とは差が出来てしまった。

必死に前だけを見て攻めますが、前は速い。

39秒5〜7ぐらいでラップを刻み、ベストラップは39秒4まで出せていましたが、どんどん離される。

取りあえず、後ろも居ますから集中して逃げます。

と、12周目ぐらいに後ろに気配が全くない事に気が付き振り向くと、誰も居ない。

前もかなり離れてしまったので、落ち着いてチェッカーを目指します!

そのままの順位をキープして4位でチェッカーとなりました。

いやぁ〜15周のレースは疲れる。


今回のレースは当日のフリーまでダメダメだった事を考えると、最終的には自己ベストのコンマ2落ち。

ラップでいけば、ほぼ自己ベストで回れたので、現状では100点だと思っています。

上位3台とは明らかに力の差がある

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デビルマンさん達は速い!!!

全くリンクスと同じ結果となってしまいましたが、ここから先は練習あるのみですから、コツコツと力を付けていきたいと思っています。


今回もメカニックしてくれたヒグありがとう!!!

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応援にきてくれたクッパ一家ありがとうございました。

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つぶやき  バイク

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ちょっと、最近楽しい事をつぶやいてみます。

それはセッティング!

セッティングと言うと大きく分けると二つかな!?

・エンジンセッティング(キャブセット)
・車体セッティング(サスセット)

エンジンセッティングはNSF(SP100)が特になのですが、データがないバイクですので、キャブを付け替えてはジェットをいじってを繰り返しました。

たとえばCR−MINIひとつとっても、スロットルバルブからニードルまで色々な組み合わせがあり、データ取りには凄く時間がかかりました。

デビルマンさんには

「おめぇ、つまらなそうだぞ!」

と言われるぐらい、フラストレーションも溜まりましたね。

だって、まともに走らず2周でピットインのキャブを開けなければならないような事が続いたんですもん。。。

手もガサガサになるし。


家に帰ってからも、メモを見て

・ん〜この方向なら走るかな!?
・これとこれはどっちがいいのだろう!?
・感覚はこっちだけど、タイムはこっちなんだよなぁ〜。

などなど、考える日々。(今でも多少は思考錯誤中)


さらに、最近はサスセット。

サスセットは贅沢な悩み

ナイトロンにクァンタムが2本。

それぞれ設定が違う為に、家でも暇さえあれば車体につけては手で押してみて、また取って、設定を変えてはまた車体につけて押してみてを繰り返しています。

ライダーによっては

「手で押すのはあてにならない」

という方もいますが、自分は押してしまう。


個人的には12インチはある程度、あてになると思っています。

ここは人それぞれですね。
どっちが正しいかは、わかりません。


サスは車体前後のバランスにフロント、リアのセットと複雑です。

どこをどうしたら良いかなんて、数年前までは全く分からず、カンでやっていた。


それが、最近では岩崎さんが沢山話を聞いてくれて、沢山アドバイスをくれるおかげで、進むべき方向がわかりやすい。

もちろん自分でも考えていますが、他人へのアドバイスではこう言うだろうなという事も、自分では違う事をしてしまったりする。

そこを2人で話すと、間違った方向へ行かなくなるし相手が岩崎さんですので、自分のレベルアップにつながる。

足回りって、劇的に乗りやすくなったりタイムがポンと出たりするので、うまく行った時の味をしめると、追い求めるようになるし、楽しくなる!


シーズン序盤にこの辺が落ち着けば、良い結果を残せる可能性が上がりますし、何より自分自身のレベルアップにつながるだろうから、考えることが楽しくて楽しくて

そして、金欠ぎみですが、1日でも多く走行したい!

あれもこれも試したいと思う今日この頃です。

もっと、違いがわかるライダーになれるように、がんばります!
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切って穴開けて  バイク

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仕事のスタートが遅かったので、嫁を駅まで送ってから、かもさんから頼まれたNSFに使うステーと、自分のNSRのつかうプレートを作成していました。

まずはアルミの板を切断

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次にボール盤で穴をあけてと、ここでスーツに着替えて仕事へGO

二地区の農家を数件回り農協担当者と打ち合わせして、夕方に帰宅。

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お昼は久々にマックにしました。

今回のカリフォルニアバーガーはイマイチだったなぁ。。。


帰宅してから、洗濯物をたたみ風呂掃除をしてから作業の続きを再開。

バリを取って、ナッターを打って完成!
かもさん出来たよ〜。

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後はNSRにフィッティングしてみて、問題なく取りつけられた。

ボール盤は本当に便利ですね!


そして、NSR・NSFを筑波走行仕様への仕上げをしておしまい。


筑波仕様にするのは時間がかかります。

タイヤもバランス取らないといけないし、サスセットも変更しなければならない。。。


今週末は土曜日筑波・日曜日桶川と行きたい所ですが、日曜日は整備かなぁ。

と今日も一日おわりました。

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ローラーリアスタンド  バイク

買っちゃいました!

タケガワのローラーリアスタンド!

最近、家でバイク整備をする時にはテーブルに乗せてやっていますが、今までのリアスタンドだとあげるのに苦労する。

タケガワのスタンドはカッコよく前から欲しかったので買いました!

使用したインプレは凄く気に入りました。

まずはけっこう軽い。
軽い力でスタンドアップ出来る。
バイクは動かず、スタンドがバイクの下に潜り込むのでテーブルの上でも使いやすい。

何よりカッコイイ!!!

NSFもこのスタンド買おっと。

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整備しなきゃな。  バイク

走行した次の日だから休みたいんだけど、そんな余裕はありません。仕事終わった後、高速使って帰宅。キャブやらタイヤやらやって10時でした。

これで明日はバイクを積むだけでねられるぜぃ。
レース前っていかに睡眠時間を確保しながら整備するかだな
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