愛される看板創りを目指して

ハンドル交換です
純正に戻します

今までは都心の真ん中に住む
前オーナーの好みで
極狭のハンドルでしたが
田舎では必要ありませんｗ

運転がらくになりました

通勤車のFELTはハンドルが
手前に若干曲がっていて幅広
なのでハンドリングが軽すぎて
フラフラ　こちらも交換予定です

他の通勤車2台は部品の金額を
検索中です
悩ましい金額になりそうです

そういえば先週、整備が終わった
NINJA250ですがラジエター水が
漏ってるみたい
またまた点検です

カブの修理も有り
私の回りは
修理待ちの車体だらけですｗ

2年間ほぼノーメンテナンスで
がんばってくれましたが昨日の
早朝から異音が始まり帰る頃には
なんかヤバそうな異音に！
雨ざらしでノーメンテでしたがタフな
車体とホイールには助けられました
気に入ってる車体なので
メンテしてみようと思います

今朝はプチツーリング用に室内保管
していたこちらを引っ張りだし
空気を入れて出発
無事事務所に到着
FELTのエントリーモデルです
作りは良さそうですが
安いだけあってレバーとか
ペダルはママチャリのレベル？ｗ。
乗り心地とか操縦性は
経験不足で分かりませんが
カチッとした走りでは無いような

しばらくは乗ってみようと思います


フルメンテ途中で放置状態のこちら
早く直せば良いのですが
ホイールのがたを直しか買い換えるかで
悩んでおりまして
そもそもどのホイールを替え刃良いのかも
分からないですｗ

パンクを直し
注油してい試乗
おっと　なかなかいいじゃん
ハンドルを見ると曲がってる
直して走ると直ってない
あれれ
何度調整してもおかしい
もしかしてフレーム曲がってる？
なんかそれっぽい
これは事故車か
何度か調整試乗を重ねる内に
気がつきました
ホイールが曲がってる？
よ〜〜〜〜く見ると
芯がおもいっきりずれてます

これだけずれていて
ホイールの横振れ縦振れが
全くありません
っということは新車時からか？
それなら工場出荷の時からか？
事故車で修理したのか？
フレームを見るかぎりキズが無いので
また塗装もオリジナルのままだしな
あれれ
更に気がつきました
スポークの組み込み角度が左右で
違っていました
これは明らかな組み込みミスっぽい
販売店は○○○○で店頭で買ったとのこと
納車整備もあったとのことでwww
さてどうすっか
これはホイールの組み直しが
必要だけどやったこと無い
検索するとかなり難しいみたいだ
道具はあるので
やるしかないな

今朝、軽く点検と清掃です
最初に感じたのは
重たい　とにかく重たい
次はそれほど痛んでない
タイヤ交換は高くつきそう
ブレーキ若干固着
そんなとこでしょうか

清掃しながら
ワイヤーとチューブ全て交換
パンク修理
各部注油・調整で乗り出して
みたいと思います
雨ざらしだったので
BB〜ハブ〜ステム等全バラして
点検・交換が必要かもです
タイヤは前輪はまだまだ
後輪は交換時期ですが
前後スリックにしたいですね
俺の歳でオフロードは無理WWW

メリダのBIG.SEVEN 20を手に入れました
ワンオーナーではありますが
ノーメンテナンスの雨ざらし車体です
ちょこちょこ直しながら
乗っていこうと思います

久々にパンクです

見事に刺さっております

中で釘が暴れたらしく
２カ所穴あきです

さて気を付けていこう

年末に向かって毎日現場です
年内間に合うかどうか分かりませんが
やるしかありませんwww
しかし尻が痛い
日々の通勤時の話です
サドルが原因なのか私の体重が原因なのか
分かりませんが
とりあえずサドルを変えてみた

今までの薄い板のようなサドルから

厚い防水タイプに変えてみた
なんかとても良い感じです

頑張ったが体のサイズに合わず
乗ることも無いというか乗れないので
知人の元へ巣立っていきました

ママチャリとかと違って
漕ぐフォームがある程度決まってる自転車の
サイズ合わせは難しい事をおしえてくれた
1台です

色々と交換部品買ってみた
車体より高くなってしまったwww
ブレーキシュー
ワイヤー類
チューブ類
シフター
ペダル類
その他
色々と検索して行く中で分かってきたことは
趣味の車体と通勤の車体の扱いは違うと言う事
趣味では速さや豪華さや優越感とかに
お金をかけるが通勤では丈夫さが大事だ
毎日乗るので消耗品も多くなるし
交換頻度も増える

ヤフオクで程度の良い車体をゲットして
2年くらいで乗り捨てかジャンクで出品
っという方が良いのかもしれない
っと最近更に強く思うようになってきた

部屋に飾ってある
FELTのクロスバイクとGTのマウンテン
それにルイガノのロードは磨いてるだけで
乗ってないのだwww

http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/025/
モンキーじゃないね
エイプに近いね
将来的にEVになってもモーターと
バッテリー積める大きさ？を考えたのだろうか
時代は変わった
カブも変わった

変わった？
よ〜く見ればかなり変わったが
欲しくはないな　買えないが

せっせと通勤1号車のメンテナンス
実行中です
変えた方が良い部品を購入

？

一年前に変えた部品がもう錆びてます
その他ぼろぼろの部品も
そこでちょこっと検索
http://bicycle-post.jp/pwk0000326-post/
読んでいくとロードバイクで
年間三万円くらいの費用がかかるらしい
っということは毎年三万円以内の
自転車買えるということか
単純な比較はできないが
廃車にした二号車にかけた金額を
考えるとなんかとっても似てるのです
ホームセンターで一万円で買って
一年〜二年で壊れたら買い替える
という方法がかえって安くなる？
私の車体は二万円前後で中古で
購入しているのでこの車体にさらに
二万円くらいの費用をかけて・・・・・・・
五万円前後の新車買えるじゃん
そんなこと考えながら
イジっております