愛される看板創りを目指して

年末に向かって毎日現場です
年内間に合うかどうか分かりませんが
やるしかありませんwww
しかし尻が痛い
日々の通勤時の話です
サドルが原因なのか私の体重が原因なのか
分かりませんが
とりあえずサドルを変えてみた

今までの薄い板のようなサドルから

厚い防水タイプに変えてみた
なんかとても良い感じです

頑張ったが体のサイズに合わず
乗ることも無いというか乗れないので
知人の元へ巣立っていきました

ママチャリとかと違って
漕ぐフォームがある程度決まってる自転車の
サイズ合わせは難しい事をおしえてくれた
1台です

色々と交換部品買ってみた
車体より高くなってしまったwww
ブレーキシュー
ワイヤー類
チューブ類
シフター
ペダル類
その他
色々と検索して行く中で分かってきたことは
趣味の車体と通勤の車体の扱いは違うと言う事
趣味では速さや豪華さや優越感とかに
お金をかけるが通勤では丈夫さが大事だ
毎日乗るので消耗品も多くなるし
交換頻度も増える

ヤフオクで程度の良い車体をゲットして
2年くらいで乗り捨てかジャンクで出品
っという方が良いのかもしれない
っと最近更に強く思うようになってきた

部屋に飾ってある
FELTのクロスバイクとGTのマウンテン
それにルイガノのロードは磨いてるだけで
乗ってないのだwww

http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/025/
モンキーじゃないね
エイプに近いね
将来的にEVになってもモーターと
バッテリー積める大きさ？を考えたのだろうか
時代は変わった
カブも変わった

変わった？
よ〜く見ればかなり変わったが
欲しくはないな　買えないが

せっせと通勤1号車のメンテナンス
実行中です
変えた方が良い部品を購入

？

一年前に変えた部品がもう錆びてます
その他ぼろぼろの部品も
そこでちょこっと検索
http://bicycle-post.jp/pwk0000326-post/
読んでいくとロードバイクで
年間三万円くらいの費用がかかるらしい
っということは毎年三万円以内の
自転車買えるということか
単純な比較はできないが
廃車にした二号車にかけた金額を
考えるとなんかとっても似てるのです
ホームセンターで一万円で買って
一年〜二年で壊れたら買い替える
という方法がかえって安くなる？
私の車体は二万円前後で中古で
購入しているのでこの車体にさらに
二万円くらいの費用をかけて・・・・・・・
五万円前後の新車買えるじゃん
そんなこと考えながら
イジっております

通勤1号車の修理始めましたが
ちょっと簡単に考えていたため苦労してます
RD交換は要領が分からず四苦八苦
全てのケーブル（アウターとインナー）交換だが
インナーのキャップを購入するのを忘れて
古いのを再利用するがボロボロ
ケーブルの長さって適当じゃダメなんだ・・・・・
まだまだかかりそうな予感
今回のメンテで厄介な問題発覚
なんとホイールが激しくゆがんでいます
高速での転倒歴あるので・・・・・・・
また通勤時の道路の段差に突っ込んでみたりと
酷使してるので仕方ないかも
今後の予算考えると・・・・どうしよう

体重減らさないと
カレーなんて食ってる場合じゃありません

RDがボキッと折れてしまった愛車の
修理をはじめます

ピンぼけすんません
それにしても低速で良かった
普通に走っていて折れたら転倒して
大怪我したと思う


青いビニールの手袋を今回初めて使ってみた
バイクや自転車とかの整備系のブログとか
読んでたらみなさん使ってるんですね
100枚で800円
想像してたのよりすげえ良かった


なんとか装着まではきたが
ワイヤーが足りません
次回はシフターごと交換です


新しい通勤車です
JIANT ATX830で相当古いと思います
クロスバイクも良いのですが減らない体重と
無茶な運転のため丈夫なMTBを探しておりました
タイヤ、チューブ、ワイヤー、アウター、ブレーキパッド、
スプロケットは新品です
引取に行ったらまさかの大幅値引きでびっくり
外観は古い割には綺麗です　色あせはありますが
薄いゴールドで良い感じです
持ち帰って早速試乗
一言で感想をいうと「走りが重たい」です
各部に注油すると若干軽くなってきました
私の少ない経験からペダルのベアリング点検と
ハブのグリスアップで相当軽くなると思います
クランクのカートリッジもやればもっといいかも
タイヤはMTB用のロードタイプなので
重いですがブロックタイヤよりいいかな
整備しながら3年は持ってくれればと・・・・・

早朝、会社へチャリで通勤途中
坂道で変速・・・ガシャン
なんとRDがボキッと折れてるではありませんか

高速で壊れたら大けがです
不幸中の幸いです
更にびっくりなのがこの自転車を
フルメンテするため昨晩オクで代車を落札してまして
今日引取に行って修理用の部品もらってきました
優しい出品者に感謝です

しかし綺麗に丈夫そうに見えても
体重92ｋで乗ってれば壊れますね
メンテ寸前ということは今までメンテ
してなかったということ
今後は3ヶ月に一度はメンテしないといけません
それは面倒くさいっと検索
するとママチャリ以外の自転車（ルック車除く）は
スピードが出る分各所の減りやへたりが多く
通勤で使ってる人は毎日点検してるんだって

俺には無理かも・・・・・・・・

さて本日のランチはまだ開店して間もない
インディアンレストラン　イシャントへGO

梅郷駅近くでイオン内のカレー屋さんの支店？みたいです
インドカレーというよりは
優しいジャパニーズカレーといった感じで
スパイスが苦手な方にはいいかもです
辛さは選べますよ
あっ！　CoCo壱番屋とは全然違いますよw

知人からもらった車体ですが
サイズが合いません

奧に有る今までの自転車と比べてそれほど
変わらないのだがサドルの高さが変えられないのと
ハンドルを伸ばすアームが新たに購入
しないと伸ばせないのでかなり辛くなってきました
典型的な日本人以上に胴長短足なため
合うサイズなんて無いのですがwww
往復10km頑張ります　あっ！　
毎日ではありません

ガタガタの通勤車と貰った車体のニコイチ化を
模索中です
貰った車体は通販で二万円程度で売られています
私の年代では乗っていて恥ずかしくなる
カラーではあります
各部点検しましたが全体の作りはかなり
チープです　しかし販売価格を考えれば
十分かと思います　サイトの口コミをみても
悪い評判はすくないですね
ってか少しは悪い評判もありますが
いちゃもん的な意見が多い？と思います
ハンドルを切るとペダルに乗せた足のつま先が
前輪にあたるのでこの車体は危険だという
口コミがありましたが・・・・・・・
ちょっと実験してみるとそんなことはありません
かかとでペダルこげばあたりますがwww
車体はMサイズというこを考えれば
私のような体の人はまた足がでかい人は
当たるかも　まあそんなレベルの話です


昨年メンテした車体ですが消耗品を変えていないせいか
半年で各部にガタが出てきました
色々と新品部品もつけたので
外して手前の車体につけていきます
まず手始めにグリップとライトとテールライト
サイドバーそして掃除と各部グリスアップして
試乗です　車体が小さいです
私の体がでかいのでこれは仕方ありません
次に重たいです　車重も走りも重たい
さらにグリスアップしてペダルも交換したら
若干よくなってきました
ハブのグリスアップは必須ですね
今度やってみましょう


今乗ってる車体はかなり古いですが
大事に乗りたいのでメンテ開始です
タイヤとワイヤーやチューブとシフター等
交換する部品は多いです
暑いのでいつになることやら

小さいながら目立つ光をだす
テールライトの電池が切れたので
交換です　っとそのまえにポケットに
入れてそのまま洗濯
電池を入れたが壊れていた！！！
半日おもてで乾かしたら復活


ボタン電池は買い置き難しいな
単四のテールライト探すかな