▲東静高速鉄道4000形電車。活路は再び見出せるか。
カレンダー
2018年
March 
March 
| Sun | Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
QRコード
このブログを
過去ログ
- 2020年7月 (3)
- 2019年2月 (1)
- 2018年3月 (1)
- 2018年1月 (6)
- 2017年10月 (2)
- 2017年2月 (2)
- 2017年1月 (3)
- 2016年11月 (4)
- 2016年10月 (2)
- 2016年9月 (2)
- 2016年6月 (1)
- 2015年6月 (1)
- 2015年5月 (3)
- 2015年3月 (3)
- 2015年2月 (4)
- 2014年7月 (2)
- 2014年5月 (4)
- 2014年3月 (2)
- 2012年8月 (1)
- 2012年7月 (1)
- 2011年6月 (3)
- 2011年5月 (2)
- 2011年3月 (1)
- 2011年2月 (1)
- 2011年1月 (1)
- 2010年11月 (2)
- 2010年10月 (2)
- 2010年5月 (1)
- 2010年4月 (1)
- 2010年3月 (2)
- 2009年11月 (3)
- 2009年10月 (1)
- 2009年9月 (1)
- 2009年7月 (1)
- 2009年6月 (2)
- 2009年3月 (1)
- 2008年10月 (2)
- 2008年6月 (1)
- 2008年3月 (1)
- 2008年1月 (1)
- 2007年12月 (1)
- 2007年11月 (3)
- 2007年9月 (1)
- 2006年10月 (1)
検索
カウンター
- 本日のアクセス
- 昨日のアクセス
- 総アクセス数
ブログサービス
Powered by
2018/3/8
元JR東日本の209系…の中間車だけの軍団を購入し、東静車輌工業で付随車を制御車に改造する工事を行い、東静高速鉄道に8両編成3本の少数ながら導入された2700形だが、2月3日を最後に第1編成と第2編成が運用を離脱。東静車輌工業沼津工場へ入場後、編成をばらされた。
2711+2721+2731+2741+2751+2761+2771+2701
↓
2711+2721+2731+2701，2751+2761+2771+2741
2712+2722+2732+2742+2752+2762+2772+2702
↓
2712+2722+2732+2702，2752+2762+2772+2742
4両の中間付随車は先頭車化改造を実施、4連4本に組み替えられた。これは東海電気鉄道に譲渡するための改造で、3200形の置き換えを目的としたもの。
その分車両が不足する東静高速鉄道には別の車両が導入される。
唯一営業運転に使用されている第3編成（TS113）は、4月末日まで使用され、現在のラッピングでのラストラン及び2700形のラストランを兼ねて最終日まで運用されるという。
0
2711+2721+2731+2741+2751+2761+2771+2701
↓
2711+2721+2731+2701，2751+2761+2771+2741
2712+2722+2732+2742+2752+2762+2772+2702
↓
2712+2722+2732+2702，2752+2762+2772+2742
4両の中間付随車は先頭車化改造を実施、4連4本に組み替えられた。これは東海電気鉄道に譲渡するための改造で、3200形の置き換えを目的としたもの。
その分車両が不足する東静高速鉄道には別の車両が導入される。
唯一営業運転に使用されている第3編成（TS113）は、4月末日まで使用され、現在のラッピングでのラストラン及び2700形のラストランを兼ねて最終日まで運用されるという。
0
1 | 《前のページ | 次のページ》